arkadaşlar abim ve benim elimizde bulunan cbf250 leri satıp ikisinin parasıyla ikinci el bi fazer almayı düşünüyoruz eğer olursa motor teke düşecek acaba abimle aramızda motor kavgası etmeye değermisizin fazer hakkındaki düşünceleriniz neler acaba değermi diye düşünüyorum yardımcı olursanız sevinirim
2007 model Yamaha FZ6 Fazer modeli size adrenalin sunuyor. 4 Silindirli performans kendinden emin sokak sürücüleri için oldukça doyurucu, spor ve agresif görünüm, yeni çizgiler, monoblok fren kaliperleri ve dilerseniz ABS ile.
Yamaha FZ6 Fazer en son 2004 senesinde yamaha firması tarafından baştan yaratılmıştı. Bu model motosiklet severler tarafından çok tutuldu hatta avrupa motosiklet piyasında fazer 2 sene üst üste en fazla satılan spor yol motosikleti oldu. 2004 senesinden bugüne kadar motosiklet üzerinde pek fazla bir yenilik yapılmamıştı.
Ama 2007 model olarak satışa sunulacak Fazer üzerinde birçok yeniliği görmek mümkün. En fazla dikkat çeken değişiklik yeni gösterge panelinde gözleniyor. Fz6 nın abisi FZ1den alınan yeni gösterge paneliyle Yamaha firması dijital devir göstergesinden vazgeçip analog devri göstergesine geri dönüş yapmış.
Bunu dışında motosikletin arka salıncağı yenilenmiş , sele yeniden tasarlanmış sürücü ve yolcu için daha konforlu hale getirilmiş. Artçının daha rahat oturuş pozisyonu alması için arka ayak pegleri aşağıya çekilmiş. Ön çamurluk grenaj ve cam elden geçirilmiş , bu yeni tasarım sayesinde rüzgardan oluşan türbülansın önüne geçilmiş. Fazer da 2 pistonlu kaliper yerine yeni 4 pistonlu monoblok fren kaliperi ile fren gücü arttırılmış . Benzin enjeksiyon sistemi tekrar programlanmış ,motorun daha akıcı ve düşük devirlerde torklu çalışması sağlanmış. Tüm bu değişikliklerden sonra fazer 6 kilo daha hafiflemiş ve kuru ağırlığı 181 kg ye düşmüş ABS li versiyonun ağırlığı ise 191 kg. 2006 modellerin sadece belirli renklerinde sunulan siyah şasi 2007 modellerin tamamında uygulanmış artık Fazer siyah şasili. FZ6 naked modeline Beyaz ve Güç Mavisi renk şeçenekleri eklenmiş. 2007 model Fazerlar Avrupa piyasasında FZ6 Fazer S2 ve FZ6 S2 adı altında satışa sunulacak.
YAMAHA FZ6 FAZER 360° Görünüm
Yeni 2007 Model FZ6 Fazer ve Fz6 Fotoğrafları
YAMAHA FZ6 FAZER
YAMAHA FZ6
Yeni fazer tüm sevenlerine hayırlı uğurlu olsun.
Skullhunter'ın haberinden alıntıdır.
Fazer hakkında birazdaha birşeyler.2007 model için değil ama idare edin işte
Fz6 Fazer de R6 ya göre en önemli değişiklikler ;yeni dizyn edilen döküm egzantrik milleri,değişik emme subab yayları ve şekli değiştirilmiş emme manifoltları.Grup enjeksyon tipi enjeksyon sistemi ise tamamen yeni.Fz6
Fazer de Yamaha tarafından geliştirilen ve daha önce hiç bir modelde kullnılmamış,kompakt bir enjeksyon tipi var.Bu sistemde yakıt,yumuşak ve etkili bir motor performansı veren 4-jet/2 direction spray tipi enjektörlerden silindirlere püskürtülüyor.Fazer'da göze çarpan bir başka özellik,32-bitlik CPU (elektronik kontrol ünitesi).Bu ünite ateşleme ve enjeksyon zamanalrının çok keskin olmasını sağlamakta ve bu şekilde Fazer ın her devirde kullanılması çok kolaylaşmakta.
Fazer'a güçlü enjeksyon sistemiyle uyum sağlaması için "downdraft" tipi emme manifolt sistemi bulunmaktadır.6,3litrelik hava filtre kutusu, şasedeki tekli hava besleme kanalıda motorun gaza en iyi şekilde cevap vermesi ve üst devirlere çıkışta torkun güçlü olmasını garanti altına alıyor.
Fazer'da R6 daki gibi gömleksiz,direkt olarak seramik bileşimiyle kaplanmış silindirler kullanılmış.Bu sistem üstün nitelikli soğutma sağlıyor ve daha dayanıklı olduğu gibi daha iyi tolerans kullanımına olanak veriyor.Gömleksiz silindirlerle beraber kullanılan"Forged" pistonlar,özel olarak dizayn edilmiş segmanlar daha sabir bir kompresyon sızdırmazlığı sağlamakta,sürtünmeyi azaltmakta ve yağ akışını en aza infirmekte.Direkt silindir kaplama sisteminin uygulanabilmesi pres döküm teknolojisi sayesinde mümkün olmuş.Bu teknoloji ile aliminyum döküm çok sıkı kontrol altına alınmış.
Fazer'ın enjeksyon sistemi gibi, 4-2-1 "Up-mufler"(yukarı doğru çıkışlı) egzoz sistemide bu sınıftaki bir Yamaha'da ilk defa kullanılmış.Sistem motosiklete kazandırdığı görüntünün yanında performansınada olumlu yönde birçok etki yapıyor.Boruların uzunluğu ve susturucunun hacmi motorun verimliliği için en iyi ölçülere getirilmiş ve çalışmanın daha düzgün olması için 2ve 3. egzoz çıkış boruları arasına bağlantı konulmuştur.
Yamaha mühendisleri tamamen yeni bir "Aliminyum Döküm" şase dizayn etmişler."CF Aliminyum Dökümé teknolojisi 2003 model R6 ! nın şase kuyruk ve maşa üretimi için kullanılmıştı.Bu sistem ilk defa Fazer'dakomple şase üretimi için kullanılmış oldu.Fazer'da motor şaseye beş noktadan bağlı.Bağlantının dördü yanlarda biride silindir kapağında.Şase önceki modele göre 7 kg daha hafif.
İkiteker arası mesafe 23mm arttırlarak 1440mm. yapılmış ve caster açısı 25 dereceye getirilmiştir.Yeni şaseye uyum sağlaması için önceki modele göre 70mm daha uzun olan aliminyum ara maşa takılmış.Maşanın boyunun uzaması daha uzun zincir takılmasına olanak vermiş.Bu şekilde daha uygun bir tansiyonla çalışma ve sürüş dengesinin artmasını sağlanmış.
70-110km hızlardak viraj dönme kabiliyetini en keyifli ve eğlenceli seviyeye getirmek için;değişik vites oranlarına en uygun torkun seçilmesi için yapılan çalışma sonucu Fazer'ın gücü yere veribilme kabiliyeti önceki modele göre %10 arttırılmış.
Sakin kullanımda 4,5-5lt/100km yakıyor.hatta ben 4,2 ye kadar bile indirdim.Transalptem kesinlikle daha az yakıyor.coldfire adlı üyeden alıntı
2007 FZ6 Fazer in Almanya intermot fuarındaki görüntüleri.
Yamahadan sezon sonu zammı geldi
http://www.beldeyama.com.tr/www/fiya...to.php?k_id=13
guncel..
arkadaşlar araştırma yapıyorum da fazerların yakıt sarfiyatlarını bir arada toplayabilirmiyiz?
100km'de
1-100km/h ne kadar yakar?
2-120-130km/h'da ne kadar yakar?
3-normal devirlerde kullanım ile minimum ne kadar yakar?
şehir içinde..
1-normal kullanımda ne kadar yakar?
2-devirli kullanımda ne kadar yakar?
şimdiden teşekkür ederim unuttuğum değerler olabilir,ekleme yapabiliriz..
valla çok güzel bir çalışma olmuş, helal olsun diyorum.
Deneyimli arkadaşlar Fazer'la ilgili deneyimlerini paylaşırlarsa tam süper olacak.
önümüzdeki bahar, iki yakamı biraraya getirebilirsem inşaallah bende motorumu Fazer olarak değiştireceğim.(günlerdir rüyalarımı süslüyor zaten).
merak ettiğim birkaç konu var, kafadan bu konulara giriyorum
-birincisi sürüş pozisyonu olarak sürücüyü rahatsız ediyormu?
-ikincisi artçı rahat ediyormu?
-üçüncüsü 100 kmde şehiriçi ve şehirdışında kaç litre yakıyor(elbette kullanımdan kullanıma farkeder ama ortalama bir bilgimiz olsa güzel olur.)?
-dördüncüsü şehiriçindeki kasistlerde ve çukurlarda zıplatıyormu(özellikle ankarada kasistsiz ve çukursuz bir yol olmadığı için soruyorum)
-birde fazerla 270 görürsün diyenler var, standardındamı yoksa modifiye edilmiş bir fazerdamı görünüyor bu sürat?
-son olarak manevra kabiliyeti nasıl?
çok soru sordum farkındayım ama Fazer'da deneyimli arkadaşlar cevaplarlarsa gerçekten çok müteşekkir olacağım.
Ayşe Şule Bilgiçin kedi fazer kuçu cbf ye karşı yazısı aklıma geldi ilginç bu bir işaret gibi sanki bugün bi fazer gördüm yazıyı tekrar okudum ve şimdi link gördüm
motokeyfte yeni başlayanları da katmış acaba tecrübesi az olanlar içinde gerçekten uygun mu tartışılır
ama kesin olan bişi var ben diğer tüm motorlara olduu gibi buna da aşık oldum
çok şıpsevdi oldum ben yaa 2 teker ne görsem hasta oluyorum
geçen bi bisiklet gördümmm
Arkadaşlar ben istanbul trafiğine ayak uydurabilecek ayrıca yazın 1 aylık ege akdeniz turları yapabileceğim (Eşimle beraber) tarzda bir motor almak istiyorum. fz6 fazer da artçı uzun yolda rahat edebilirmi (Ayaklıklar biraz yukarıda galiba). Ayrıca 1-2 yaşında fazerları 10000 ytl ye kadar düşmüş sahibinden com da 106 adet motor var. Bu motorların bir kusurumu varda bu kadar kısa sürede ve çok sayıda 2. ele düşmüş. Yoksa motorun çok satılması nedeniylemi 2. eli bu kadar bol.
tam ben acacaktım bu konuyu conan bızde bu yaz bı akdenız ege dusunuyoruz fazerle
conann kardeş fazerın 2.elinin çok sayıda olmasının en büyük sebebi aşırı satılmış olmasıdır hatta yamaha nın satış hedefini bile aşmıştır o sebeple 2.elde sayısı fazladır arkadaşımın fazerından bildiğim kadarıyla selesi ve süspansiyon yapısı uzun yollar için ideal ve konforludur bana soracak olursan kesinlikle tavsiye ederim kazasız belasız kullanmanız dileğiyle
TDM 850 ile kıyaslayabilirmisiniz eksileri artıları nelerdir. TDM yi uzun zamandır kafaya takmış durumdayım 2. elleride çok uygun. Uzun yol İçin daha ideal görünüyor. Ayrıca eni Endurular kadar fazla değil. şehir içinde deher yere sıgar gibi görünüyor. Sadece yakıtı fazla görünüyor. Siz nedersiniz?
Ayrıca fazer'ın sele sürücü için rahat görünüyor, ama yolcu için pek rahat değil galiba. Yan çantalar koyulduğunda yolcu rahat edebilirmi.
Arkadaşlar,
Fazer TR'de gerçekten çok başarılı satış rakamları elde etmiş,tasarımı ile göz dolduran,sahiplerini kendisine aşık etmiş bir motordur.Kullanımı kolay ve performanslıdır.Kullandım,onayladım.
Buraya kadar herşey güzel ancak,arkadaş 'iki kişi seyahat için uygun mu?' diye sormuş. Değil.
Fazer her ne kadar ülkemizde sevilip sayılsada yurtıdşındaki dergileri Fazer'ı yerden yere vururlar.En büyük sebepleri ise amacıyla çelişen vites oranları ve arka selenin rahatsızlığı.
Amacıyla çelişen vites oranlarını Yamaha YZF R6'nın motor ve şanzımanın touring makineye adapte edilmesine bağlayabiliriz.Pist şanzımanı uzun yolda konforsuzluk,titreşim ve yüksek yakıt sarfiyatına sebep olacaktır sizinde tahmin edeceğiniz gibi.
Arka selenin rahatsızlığı ise egzozlar dolayısyla ısınan arka sele ve yüksek pegler,uzun yolda arkadaki artçı için rahatsızlık veriri.
Dolayısıyla Fazer sportif bir makinedir ve iki kişi seyahat için makul bir motor değildir.
Seyahat motoru olarak iki kişi en rahat edebilceğiniz motorlar Bandit ve CBF'tir.
Hornet ve GSR, Fazer'ın klasmanındadır.
Kişisel tavsiyem Avrupa'da en çok satan motor olan Bandit 650 yada 2.el Bandit 600 olacaktır.
FZ6'nın gücü çok ancak durmuyor alet. Frenleriyle meşhur olmuş bir alettir. 98HP güce çok çabuk ulaşabilmektedir ancak durma kısmı sıkıntılı. Ayrıca seyahatleriniz sürekli otobanda ya da full asfalt bir yolda değilse, enduro alınız.
Enjeksiyonlu ve yumuşak süspansiyonlu birçok seçeneğiniz var.
Suzuki DL 650 (enduro değil ama nispeten yumuşak süspansiyonlu)
F650GS (tek silindir ama 130-140 km/h süratte titreşimi çok az, ABS'si de var)
Aprilia Pegasso
Transalp (karbüratörlü, çok yakıyor ama rahat)
1150GS (Çok güzel ancak biraz ağır bir makine, şehir içi zor ama şehirler arası araba konforunda)
modellerine bakabilirsiniz. Başlık da yanlış yerde ayrıca taşıyorum, ayrıca mevcut başlık
Şu an bu konu içerisinde 3 kullanıcı var. (0 üye ve 3 misafir)
