Koltuğun yanındaki kanat grenajlarının içinde motorun sigortaları ve röleleri var. Oradan kontrol edebilirsin..
Arkadaşlar merhaba..Makine rolantide çalışırken minik minik bir zırıltı geliyor..sanırım gergiden..
sanırım çıkartıp kontrol etmem gerek yayını..sormak istediğim şey şu? daha önce yapmadığım için, yerinden çıkartıp kontrol edip, yeniden yerine takmak herhangi bir timing ayarını bozar mı? makine 52 binde ve zorlanmamış birmakine..şahsen gergi yayının biraz kapandığını düşünüyorum. çünkü yolda yada ites geçişlerinde falan ses yok...
bu konuya bir açıklık getirmek isterim.
eksantirik gergisini en güvenli sökme işlemi, motorun krank kapağını (motorun sağında, ön tekere yakın duran kapak)ve külbütör kapağını açıp, krankı saat yönünde çevirip 1. pistonu üst ölü noktaya getirmek ve ardından gergiyi sökmektir. bunu böyle yapmanızı önermemin sebebi ise çok açık, olur da zincir diş atlarsa görürsünüz ve korkusuzca yerine yerleştirirsiniz çünkü motor zaten üst ölü noktadatabi ki hiç bi yerini sökmeden direk gergiyi söküp kontrol etmek de olası bir durum ama açıkçası ben cesaret edemiyorum.
Youtube'da adam gibi bir video bulamadım..bizim burada gıcık bir usta var..ona sorduğumda bişey olmaz dedi ama dedim ya gıcık..
daha önce bunu yapmış birileri varmı diye sordum..
sevmek, terkedilmek riskini; sağlık, hastalık riskini, ............ yaşamak, ölmek riskini göze almaktır Cihancihan54 adlı üyeden alıntı
Cesaret etme zaten. Yüzyüzeyken de söyledimKritik durumları bırakalım işin erbabı yapsın.
işimi garantiye alırım, kendim yaparım. en azından her adımı titizlikle tekrar tekrar kontrol eder, orjinal parça kullanır ve baştan savma iş yapmam. bir sorunla karşılaştığımda (örneğin yağ kaçağı) gidip kavga dövüş tamir yaptırmam, sorunu düzeltirim ve bu beni ustalaştırır... tabi bunlar benim görüşüm
bir de şu var, motorumun 4. sahibiyim. genel olarak bakımları yapılmış ve temiz bir motor olsa da bazı bakımları aksatılmış. örneğin arka fren hidroliğini ve antifrizini ilk ben değiştirdim. bunun için de uzun ve zahmetli bir işçilik/bakım gerekti (kusursuz bir iş olabilmesi açısından/yapılmayan değişimi telafi edebilmek açısından).
ayırca supapların, zincirin ve motorun içini görmek motorun nasıl kullanıldığı hakkında bilgi sahibi olmamı da sağlayacak.
beni en çok hayrete düşüren nokta ise, motor öğretmenliği okumuş, teknik eğ. fak. mezunu birisinin motoru ellemekten korkması
Haklısın tabi
bu arada yukardaki yorumumu güncellerken sen cevap yazmışsınHaklısın tabi
haklısın, zevkler ve renkler
ayrıca, supap ayarıyla ilgili videomu çekince belki insanlar küçük motorlarda yaptıkları bakımları büyük motorlarda da yapabileceklerini idrak ederler. sözüm meclisten dışarı, hala motora supap ayarı ve ekzantirik bakımı yap(tır)maktan korkan, geçiştiren insanlar var...
Ehuehuehue
Bir husus da şu ki, her marka kendine göre özgün yapıya sahiptir. Ustalık da tam burada başlıyor. Ben Renault'un veya Kawasaki'nin motorunun herşeyini biliyorumdur. Ama Yamaha gelir "Al bu da benim motorum, çöz bak bakalım" der.
haksız değilsinEhuehuehue
Bir husus da şu ki, her marka kendine göre özgün yapıya sahiptir. Ustalık da tam burada başlıyor. Ben Renault'un veya Kawasaki'nin motorunun herşeyini biliyorumdur. Ama Yamaha gelir "Al bu da benim motorum, çöz bak bakalım" der.
aslında istanbulda yaşıyor olsam ve zamanım olmasa senin yaptığın gibi sanayiye götürürdüm ama burdakilere pek güvenemiyorum işte...
Orası doğru tabi. Ben Ford'da staj yaptım. Her markada olduğu gibi Ford'da da servislere özel eğitmen gönderilip her modelin özel servis eğitimi veriliyor. (Hatta o dokümanları da el altından yürütmüştüm) Okuyarak; değişim zamanını, takip edilecek işlemleri öğrenmek tabiki mümkün.. Ama, bir kapağın yerine montajında hangi viskozitede yağ veya sıvı conta ne kadar kullanılır, hareketli bir parçanın aşınma değerini ve değiştirilme zamanı hangi markada neye göre belirlenir, bir kablonun voltaj iletim değeri farklı devirlerde nasıl ölçülür vs. vs. bunlar sadece varsayım örnekleri ve arttırılabilir cinsten
birçoğu için özel aparat ve hatrı sayılır kalite ve sayıda atölye ekipmanı gerektiriyor. Demek istediğim bu. Mesela en basitinden, benim elimde bir torkmetre olmadan, yağ değişimi yapmam. Çünkü filtreyi varsayımlara göre sıkmak içime sinmez. bir tur çevirdim çeyrek tur da sıkı sıkıya çevirdim gibi varsayımlarla ilerlersem ben; ege turu yapmaya çıktığımda senin orda motor ustası ve çekici aramak için senin telefonu hiç çekinmeden çaldırırım yani
Aramıza hoşgeldiniz. Allah kaza bela vermesin inşallah.
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:11 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:09 ----------
Cihan dün gece Cem ile konuştuk burda ki egzantrik fiyatları manyak tutarsa senin oraya gelip yaptıralım diyoruz hem gezi olur :D ne dersin uyar mı sana da
inşallah götürdüğün servis tork anahtarı kullanıyordurMesela en basitinden, benim elimde bir torkmetre olmadan, yağ değişimi yapmam. Çünkü filtreyi varsayımlara göre sıkmak içime sinmez. bir tur çevirdim çeyrek tur da sıkı sıkıya çevirdim gibi varsayımlarla ilerlersem ben; ege turu yapmaya çıktığımda senin orda motor ustası ve çekici aramak için senin telefonu hiç çekinmeden çaldırırım yani
Bu arada çekinmeden arayabilirsin
Komisyonumu alırımAramıza hoşgeldiniz. Allah kaza bela vermesin inşallah.
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:11 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:09 ----------
Cihan dün gece Cem ile konuştuk burda ki egzantrik fiyatları manyak tutarsa senin oraya gelip yaptıralım diyoruz hem gezi olur :D ne dersin uyar mı sana da
Arada eski sayfaları karıştırıyorum sizinle paylaşayım dedim belki görmeyenler vardır
Şu an bu konu içerisinde 16 kullanıcı var. (0 üye ve 16 misafir)
