Arkadaşlar merhaba.Ben şu egzost konusunu bir türlü anlamadım.Kocaman bir motoru ölçüp biçip en ince ayrıntısını düşünerek yaratan mühendislik bir tek egzost konusunda mı yetersiz kalıyor.Bunun için neden orjinal egzost yerine farklı egzostlar tercih ediliyor?
Motoru üreten firmalar egzost özürlüsü mü?
denizz8 adlı üyeden alıntı
Sanırım yeterince düşünmemissin bu konu üzerinde. Bunu anlamayacak birşey yok. Motosiklet üreticileri egzozları daha önceden belirlenmiş yasal emisyon ve ses sınırları içinde üretirler. Sözgelimi Fazer 93db. Motosikletinden ses olarak performans almak isteyenler egzoz alıp takar. Almazsa da 16.000d/d lık bir makinayı ekeltirikli motor gibi sürer gider. Şahsi düşüncem olmazsa olmaz bir ayrıntı olmadığı, fakat yüksek devirli ve çok hızlı bir mekanik yapının çevresinde bulunan sürücü ve yayalara ikaz anlamında varolan gücünü anlayabilmeleri için ses veren bir egzoza ihtiyacı olduğudur.
Aynı marka ve model iki motosikletten orjinal egzozlu ve performans egzozlu olanını kullanırsanız ne demek istediğimi daha iyi anlarsınız. Bu egzozlar ayrıca sürücüsüne de motosikletin gücünü hissettirir, sürüş zevki verir.
Çünkü motosikletsever için o ses, hiçbir orkestrada yoktur!
Bu performans eksozlarının yakıt tüketimini arttırdıgı söyleniyor. Bu artışın nekadar oldugunu bilen var mı? Bir başka söylenti ise performans eksozu takıldıgında motosikletin programında bazı degişiklik yapılırsa yakıt tüketimi artmıyormuş.
Bu konularda bilgisi olan var mı?
Bir başka forumda performans eksozu taktıran arkadaşların mesajları:
fiyatı 1250 $ peşin. Yakıtta %25 artış oldu,Bu carbon ayarları sonucu gerçekten yakıtın artmadıgını teyit edebilecek birisi var mı%25 ???
çok ciddi bir iddia bu...o kadar artış olmasının sebebi sesten dolayı senin gaza gelip habire ara gaz vermendir..%25 artış olması mümkün deil...hatta doğru carbon ayarlarını yaptırırsan yakıt sarfiyatında değişme bile olmaz...bizzat denenmiştir...
selam fazercılar
bende bu makinenin 04-05 modelini almayı düşünüyorum da yakıt tüketimi konusunda biraz tereddütlerim var kimi çok yakıyor kimi az yakıyor diyor ama tabiki benim şuanki 250 cc lik cruiser dan çok yaktığı kesindir yinede 100 km de ne yakar bu alet cevaplarınız benim için önemli saygılar...
Yakıt tüketimi konusunda daha önceki sayfalarda detaylı açıklamalar yapıldı. Oraya bakmanı tavsiye ederim.selam fazercılar
bende bu makinenin 04-05 modelini almayı düşünüyorum da yakıt tüketimi konusunda biraz tereddütlerim var kimi çok yakıyor kimi az yakıyor diyor ama tabiki benim şuanki 250 cc lik cruiser dan çok yaktığı kesindir yinede 100 km de ne yakar bu alet cevaplarınız benim için önemli saygılar...
Bu performans eksozlarının yakıt tüketimini arttırdıgı söyleniyor. Bu artışın nekadar oldugunu bilen var mı? Bir başka söylenti ise performans eksozu takıldıgında motosikletin programında bazı degişiklik yapılırsa yakıt tüketimi artmıyormuş.
Bu konularda bilgisi olan var mı?
Bir başka forumda performans eksozu taktıran arkadaşların mesajları:
Bu carbon ayarları sonucu gerçekten yakıtın artmadıgını teyit edebilecek birisi var mı
Sevgili ELINT,
Öncelikle orjinal egzozun dışında ne takarsan tak gerekli ayarlar yapılmadığı sürece yakıt tüketimin ortalama %25 ve + olarak artacak, rölanti çalışmasında özellikle motor ısınana dek kararsız çalışma yaşanacak, alt devirlerde gaz koluna verilen tepkiler kaybedilecek ve az da olsa alt devirlerde güç kaybı yaşanacaktır.
Bahsedilen carbon ayarı Fazer'lerde gösterge panelinden manuel olarak ve aslında motosikletin her bir silindir içine her bir ateşleme için çekilen hava yakıt karışımındaki oksijen miktarını belirlemek için işe yarar. Bu da daha çok bölgesel ayarlamalarda geçerli bir durumdur ki egzoz değişiminde carbon ayarının bir işe yaradığını söylemek gerçekçi olmaz. Carbon ayarının egzoz değişimi sonunda yakıt tüketimini dengelediğini söyleyenlerin bilmedikleri, silindirleri belki de fakir karışımla beslemeye başladıkarından motor akasmına da zarar verebilecekleridir. Bu arkadaşlar dikkat ederlerse eskiye nazaran motosikletlerinde normal olmayan bir hararet artışı gözlemleyebilirler. Carbon ayarı daha çok bölgesel farklılıklar için ilgli, bilgili ve yetkili servisler tarafından motosikletin egzozundan çıkan gaz oranları ölçülerek yapılması gerek olan bir ayardır ki bu da sözgelimi İzmir'de kullanılan bir motosikletle Erzurum'da kullanılan bir motosikleti düşünürsek bu iki kent arasındaki rakım farkından oluşan, silindir başına ecu nun düzenli bir şekilde hazırladığı karışımdaki oksijen miktarının değişkenliği için carbon ayarının gerekli olmasıdır. Yani aslında bu carbon ayarı daha çok bölgesel farklılıkların yani rakım farklarının doğurduğu, silindir başına çekilen birim oksijen miktarını ayarlayarak motosikletin daha kararlı çalışmasını ve yakıt tüketimi hususunda olması gerekenin standardını yakalamayı sağlar. Yani egzoz değişimi sonrası carbon ayarı değişimi ile olumlu sonuç aldığını sananlar aslında sadece yanılgıda olan arkadaşlardır. Tabi bu işte bazı işgüzar servislerin bu iş böyle yapılır diyerek insanlara kandırmaca yaptıklarını da göz ardı etmemek gerekir.
Gelelim senin deyiminle motosikletin kendi proğramındaki değişikliğe. Bunu motosiklertin kendi ecu'su ile yapabilmek mümkün değil. Bunun için power commander denilen yakıt programlama cihazını takmak ve dynojet üzerinde ayar yapmak gerekiyor. Zira ecu fabrikada standart egsoza göre proğramlanmıştır. Takacağınız egzoz "geri basınç" denilen olayı azaltır. Yani gazların çıkışı orjinal egzoza göre rahatladığı için egzozdan çıkan gaz artar, bu yüzden çıkan gazı dengelemek için daha fazla hava-yakıt karışımına ihtiyacınız olur. Bunuda motosikletin orjinal ecu'su ile değil ancak power commander ile yapabilirsiniz. Yani egzoz için proğramlama motosikletin ecu'suna değil power commander'a yapılır. Gazladığınızda ecu'nun desteklemediği hava-yakıt karışımı rölantide olduğu gibi igili devirler arasında power commander tarafından ateşleme avansı da artırılarak sağlanır.
Power commander'a her motosiklet marka ve modeli için farklı yazılım yüklenmektedir. Hatta en önemlisi egzoz markalarına göre farklı yazılımlar mevcuttur. İşi ciddiye alan egzoz markalarının resmi sitelerinde bu yazılım desteği sunulmaktadır. Bence almayı düşündüğünüz egzozun işinde ne denli ciddi olduğunu anlamak için en önce bunu kontrol etmeniz gerekir.
Ayarlar bahsettiğim şekilde yapılırsa yakıt değişiminde hissedilen bir artış olmayacaktır.
Lütfen egzoz markaları hakkında yazdıklarıma da göz atınız.
Umarım bilgilendirici olmuştur...
Honda Today 50 • Honda Beat 100 • Yamaha YBR 125 • Kawasaki ER5 • Yamaha Fazer FZ6 • V-Four Racing 800 ABS
serkani daha önceki sayfalarda egzozlarla ilgili yazını okumuştum.
Bu yazında gerçekten iyi oldu. Aklımda egzozların yakıt tüketimine etkisine dair hiçbir soru işareti kalmadı. Bilgilendirmen için çok sagol.
Motorex... Moto GP de kullanılan bir marka.
Power Synt 4T SAE 10W/50
Fully synthetic, high-performance engine oil for 4-stroke motorcycles. POWER SYNT 4T stands for optimum protection against engine wear, ferocious power and extreme temperature and shear stability. It is not just by chance that racing teams all around the world swear by POWER SYNT 4T.
Maximum friction-coefficient
Extreme temperature and shear stability
No slipping of the clutch
Genuine racing quality
Specification:
JASO MA, API SG, ACEA A3
Sizes:
1l, 4l, 25l, 60l, 200l
birşey sorucam FZ6ya ne tur canta tertibatı uygulanabilir yamaha sitesinde bundan sözetmemiş yardımcı olursanız sevinirim
Yamaha sitesinden ziyade Givi ve Kappa'nın sitelerine göz atın. Kanadalı bir Fazer sahibinin Givi'den arka çanta ve yan çanta uygulamalarını gördüm, gerçekten yakışmıştı.
Sadece arka çanta seçilirken dikkat edilmesi gereken bazı hususlar var. Sözgelimi ne için aldığınız alacağınız çantanın modelini belirlemek için en önemli faktör. Senede bir kez motosikleti ile tatile gitme ihtimalinde kullanmak için çanta alanlar da var, ben ona da karşıyım.
Topicte olması gereken anlamlı bir foto oldugunu düşünüyorum
Uploaded By: flamingoyusuf
From: marmaris Turkey
selamlar yaklaşık 20 gün oldu motorumu alalı ama 1700km yi bitirdik çok güzel çok hoşuma gidiyor süper geldi ufak motora alışınca bu canavar gibi desem yeridir
fiyat 11000 ytl civarında 2006 model 25000km de
yakıt için bilgi vermek istiyorum
90 km hızla yaptığım ölçümde 1lt bezin 20 km yol gidiyor yakıtta çok iyi 100km de 4,5 yakıt
ayrıca yağını kaç km de değiştirdiğinizi öğrene bilirmiyim
ben yağını bakımdan bakıma değiştiriyorum,yani 10.000 km'de,çünkü kitabında da öyle yazıyor,yağını sık sık kontrol ediyorum,hiç eksiltmiyor,vizikozite olarakda sorun yok,motorum 30.000 km de
Kullandığınız yağın markasını ve modelini bilmiyorum, belirtmemişsiniz. Lakin yüksek teknolojiye sahip bir yağ kullanmıyorsanız 10.000 km gerçekten çok uzun bir süre.
Şahsi fikim tavsiyede bulunurken daha dikkatli olmak gerektiği. Bu 10.000 km'yi basit bir yağla doldurmaya çalışan arkadaşlar da olabilir.
Ve sevgili ahmetnr ne marka ve ne model yağ kullanacağınıza karar vermeden servis kitabında yazana bu şekilde uymasanız çok iyi olur.
Şu an bu konu içerisinde 17 kullanıcı var. (0 üye ve 17 misafir)
45km yol + 90km/h = 30dk. 45km yol 180km/h=15dk. kazancımız 15dk, peki kaybedeceklerimiz 
