Dostluklar oluşmadıkça ne anladım ben fazercan kardeşliğinden
Er-5 le günü birlik Alanya'ya gidip geldik. Yakıt değerleri çok hoşuma gitti yine. Fazer giderken 22 kuruş, gelirken 24 kuruş yaktı. Er-5 giderken 28 kuruş, gelirken 35 kuruş yaktı.
Göstergede ki diagnostik ayarlarıyla ilgili bilgisi olan var mı arkadaşlar? Bir sürü rakam çıkıyor çoğunun anlamını bulamadım.
d01: 16 yazıyor mesela. Bu tps sensörünün çalıştığını gösteriyormuş. 16 / 17 arası gaz kapalıyken bu değerler okunmalıymış.
d61: Bu motorun hata kodlarını gösteriyor. Bende 30 yazıyor bunun anlamı motosiklet devrildi.
Ama daha 70 tane böyle kod var. Diğerlerinin anlamlarını bulamadım. Bunları bilen var mı?
Birde saliselik gaz yememe olayı bitti. Sanırım kirli benzin denk gelmiş. 2 kere depomu fulledim sorun ortadan kalktı.
110-120 bandında gittik giderken. Gelirken her düzlükte gazladık ortalama 130-140 km sabit geldik.
Hata kodlarını buldum biliyorum fakat göstergede diagnostik ayarlarına girince sadece d61: deki numaralar hata kodunu gösteriyor. Onun harici 70 den 1 e kadar test işlemleri var. Ben d01: ve d61: in anlamlarını biliyorum sadece. Diğerleri nedir ne değildir çözemedim. Bilgi de yok internette. Atıyorum d21: oFF böyle bişey var. Bu ne anlama geliyor?
Herkese selamlar, cihan ın da dediği gibi bu saat itibariyle 1100 km tamamlayıp ayvalığa geldim şimdi...
Sakarya, bozcaada, assos da birer gece geçirdim, bir gece ayvalıkta geçirip izmir e yol alcam, pazar günü de ankara kısmetse...
Fazer akıyor, kükrüyor, yırtıyor...en son bu sabah bir mini cooper s' i ve Bmw 520 yi çok üzdü
Tek problem selenin kaba etleri bir miktar ağrıtması
Herkese hayırlı sürüşler
Birden hüzünlendim yahu bmw ve cooper'ı duyuncaerro adlı üyeden alıntı
Herkese selamlar, cihan ın da dediği gibi bu saat itibariyle 1100 km tamamlayıp ayvalığa geldim şimdi...
Sakarya, bozcaada, assos da birer gece geçirdim, bir gece ayvalıkta geçirip izmir e yol alcam, pazar günü de ankara kısmetse...
Fazer akıyor, kükrüyor, yırtıyor...en son bu sabah bir mini cooper s' i ve Bmw 520 yi çok üzdü
Tek problem selenin kaba etleri bir miktar ağrıtması
Herkese hayırlı sürüşleryazık.. Sıkıntın yok inşallah kardeşim..
Kazasız belasız sürüşler erro. Fazer vermiş yine dersini
Diagnostik ayarlarıyla ilgili ispanyolca bi video buldum. Alt yazı menüsünden Türkçe'ye çevirirseniz anlaşılır oluyor. Benim işime çok yaradı şimdi.
http://www.youtube.com/watch?v=yivwe...eature=related
1-2 sayfa önce servis manueli paylaştım. Orda her kodun anlamı yazıyor olması lazım. Bir bak istersen dostum.Kazasız belasız sürüşler erro. Fazer vermiş yine dersini
Diagnostik ayarlarıyla ilgili ispanyolca bi video buldum. Alt yazı menüsünden Türkçe'ye çevirirseniz anlaşılır oluyor. Benim işime çok yaradı şimdi.
http://www.youtube.com/watch?v=yivwe...eature=related
Kaskim bugun calindi arkadaslar kasksizda gezmek istemiyorum bi kac modele baktim marushin nasildir tavsiye edermisiniz veya sizin kullanip memnun kaldiginiz kask hangisi ozellikle ses fazla almamasi ve bugu yapmamasi ozellik olarak olsun bi de almisken vizorlu birsey almak istiyorum marushini biraz arastirdim testlerden guzwl notlar almis schuberg de iyi ama fiyati el yakiyo dis sesi iceri almama konusunda birinci neyse sizden tavsiye bekliyorum simdiden tesekkurler
servis manueli çok işime yaradı. Paylaştığın gözümden kaçmış. Çok teşekkürler.
Bütün bilgileri burada paylaşıyorum ileride işine yarayan olabilir.
Tek tek resimledim.
Diagnostik mod a girdikten sonra
d01= Tps sensör testi. Gaz kolu tam kapalı iken 15-17 arası, tam açıkken 97-101 arası değerler okunmalı.
Gaz tam kapalı pozisyon;
Gaz tam açık pozisyon;
d03= Motor içi emme basıncı. Engine stop açıkken marşa basıp değeri görebilirsiniz. ( Motosiklet çalışmaz, sadece marş basar.)
d05= Motor içi emme hava sıcaklığı
d06= Soğutma suyu sıcaklığı
d07= Eğer darbe varsa motosiklette, darbe aldığı sıradaki hızı gösterir.
d08= Denge sensörü testi. Motosikletin durduğu konumu gösterir. 0,4 - 1.4 V arası dik. 3,7 - 4,4 V devrilmiş.
d09= Akü voltajını gösterir. Engine stop kapalıysa 0 - 18,7 V arası, Engine stop açıksa 12.0 V olması gerekir.
d20= Boş müşürü testi.
d21= Boş müşürü testi. Vites boştayken ON, Vitese takılıyken OFF
d30= Ateşleme bobini testi. 1. ve 4. silindirler için. Engine stop açın ve bujileri kontrol edin. Bu sırada benzin pompası devreye girer ve motor arıza lambası yanar.
d31= Ateşleme bobini testi. 2. ve 3. silindirler için.
d36= Enjeksiyon testi. 1. ve 4. silindirler için. Engine stop açtıktan sonra devreye girer. Motor arıza lambası yanar.
d37= Enjelsiyon testi. 2. ve 3. silindirler için.
d48= Tam olarak ne işe yaradığını anlamadım. Engine stopu açınca benzin pompası devreye giriyor ve motor arıza 5 kez yanıp sönüyor. Yanıp sönme tamamlandıktan sonra benzin pompası devreden çıkıyor.
d50= Enjeksiyon rölesi testi. Engine stopu açınca motor arıza lambası 5 kez yanıp sönüyor. Yandığında benzin pompası devreye giriyor, söndüğünde devreden çıkıyor.
d51= Radyatör fan motoru testi. Engine stopu açınca fan motoru çalışmaya başlıyor. Motor arıza lambası yanıyor.
d52= Far testi. Engine stopu açınca far 2 saniye yanıyor 3 saniye sönüyor. 5 kez tekrar ediyor. Motor arıza lambası yanıyor.
d60= Hata kodlarını gösterir. Ekrandaki rakam 1 ise 1. ve 4. silindirlerde ki hata kodu, 2 ise, 2. ve 3. silindirlerde ki hata kodu. Genelde 0 olur rakam. 44 yazıyorsa EEPROM' a erişme hatası diyor. Servise göstermenizde yarar var.
d61= Motosikletin arıza geçmişi. ( 1 den fazlaysa 2 saniye aralıklarla geçmeye başlar.)
d62= Motosiklet arıza geçmiş kaydı ve silme. Hata kodlarını 17'ye kadar hafızasında tutar.
d70= Program kontrol numarasını gösterir ( ne demek istediğini anlamadım). 0 - 255 arası bi değer vermiş.
İşinize yararsa ne mutlu bana.
Yaramaz mıİşinize yararsa ne mutlu bana.çok güzel bi çalışma, eline sağlık..
Birçoğumuzun işine illaki yarayacak bilgiler...
Ömer Faruk, eğer geçmiş hata kodları silinmediyse (d62) ne arızası olmuş, yatmış mı yatmamış mı vs. herşeyi görüyorsun. Eğer sildilerse, yalnızca sildikten sonra verdiği ve o anda olan arızaları gösterir.
"CaRPe DieM"
Şu an bu konu içerisinde 22 kullanıcı var. (0 üye ve 22 misafir)
