Ben yazdim servis 10/50 koydu fazladan 20 tl fiyat aldi ustelik simdi ilk 3 vites gecisleri icler acisi Tak diye acayip yuksek bi ses geliyor servise gittim tekrar yokmus bisey normalmis sanki ben 1100 km yol yapmadim motorumla onceden de boyleymistir motoru soyle kullan boylekullan diye ogut verdi he once ki 5 yillik aktif motor tecrubemi unutup onun 10 sn lik ogutuyle motorcu olacaz sanki...afyonlu003 adlı üyeden alıntı
Çok inik hissediyorum. Ayrıca irc lerle düzde 182 yi görmüş biri olarak o şekilde 165 i geçmiyor.
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:55 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:47 ----------
Basınç ölçen kalemler falan iş gorurmu ? Tavsiye edebileceğiniz birşey varmiEvet benzinlikteki hava pompaları sapıtmış durumda olabiliyor bir adet basınç ölçer edinebilirseniz daha güvenli sonuçlar alacağınız kanaatindeyim. Evden çıkmadan lastik soğuk iken ölçün mesela ön 25 arka 29 geldi.(öne 4psi arkaya da 4psi basmanız gerek) Gidin benzinlikte tekrar ölçün diyelim orda ön26 arka 30 geldi aradaki fark kadar eklememiz gerek yani önü sıcak haliyle 4psi basarak 30 arkayi da 34 yapmanız işinizi daha da doğru yapmanızı sağlar. Her binişte mutlaka lastikler elle/ayakla dahi olsa kontrol edilmeli. Göze batacak bir inme göstermiyorsa lastiginiz haftada bir basınç ölçer ile kontrol+şişirme idealdir. Keyifli sürüşler
---------- Mesajlar birleştirildi - 02:16 ---------- bir önceki mesaj zamanı 02:13 ----------
Aradaki fark dediğim ön-arka arasındaki fark değil tabi yanlış anlaşılmasın sayılar öyle denk gelmişIlk ölçtüğümüz değer ile olması gereken değer arasindaki fark.
Baskı uyguladığında bu kadar yukarıya kalkıyorsa bence ideal , maşaya kadar geliyorsa gerdirmen gerekir.
Ben daha önce de yazdığım gibi Ipone yağ kullanıyorum bu kez. Geçen hafta zincirimi değiştirdim çünkü çok kilitli bakla vardı. Vites geçişinde veya gaz kapattığımda vurma yapıyordu sürekli. Zincir değişti ve Ipone ile yağladım o sıyırma sesi başladı. Sonra herhalde gevşek diye sıktım. Fazla germişim zinciri ! O civ civ sesi takurtuya döndü, sanki egsozu yere sürerek gidiyorum gibi. Tekrar gevşettim ses gitti. Dişlileri değiştirmediğim için yeni zincirin bir kaç gün böyle ufak ses yapması normalmiş.Anladım teşekkür ederim abi. Bide o kadar iyi bakmama rağmen civ civ civ ses geliyor bi ara kendi kendime hadi dedim motorun içine civciv kaçmış
Ipone ile alakalı olduğunu sanmıyorum. Zincirini bir sonraki temizlediğinde ölü bakla olmadığından emin ol. Bakla oturmadığı için sıyırma sesi yapıyor olabilir.
Arada sırada gelen civ civ sesi sorun değil ama tıkırtıya takırtıya dönerse müdahale et
Abi burda 2 gündür falan yağmur var zincir biraz çamur oldu temizleme işini yarın yapıcam kısmet olursa. Ha bu arada ölü bakla nasıl oluyor desem cahillin dibine biraz vurmuş olurum sanırımBen daha önce de yazdığım gibi Ipone yağ kullanıyorum bu kez. Geçen hafta zincirimi değiştirdim çünkü çok kilitli bakla vardı. Vites geçişinde veya gaz kapattığımda vurma yapıyordu sürekli. Zincir değişti ve Ipone ile yağladım o sıyırma sesi başladı. Sonra herhalde gevşek diye sıktım. Fazla germişim zinciri ! O civ civ sesi takurtuya döndü, sanki egsozu yere sürerek gidiyorum gibi. Tekrar gevşettim ses gitti. Dişlileri değiştirmediğim için yeni zincirin bir kaç gün böyle ufak ses yapması normalmiş.
Ipone ile alakalı olduğunu sanmıyorum. Zincirini bir sonraki temizlediğinde ölü bakla olmadığından emin ol. Bakla oturmadığı için sıyırma sesi yapıyor olabilir.
Arada sırada gelen civ civ sesi sorun değil ama tıkırtıya takırtıya dönerse müdahale et
Estağfirullah ben de yeniyim biliyorsun burda bilgi paylaşımı yapa yapa öğreniyoruz bir şeyler.Abi burda 2 gündür falan yağmur var zincir biraz çamur oldu temizleme işini yarın yapıcam kısmet olursa. Ha bu arada ölü bakla nasıl oluyor desem cahillin dibine biraz vurmuş olurum sanırım
Yukarıda mercek içine alınan kısımda gözüken pim rahat şekilde dönmesi gerekiyor ki dişliye denk geldiğinde takır takır yukarıya çıksın. Şöyle düşün, dişli dönerek zinciri çevirmiyor. Dişli saat yönüne dönerken, zincir içindeki baklanın da diğer tarafa doğru dönmesi lazım ki, aktarma kusursuz olsun. Kir, bakımsızlık, yağsızlık sonucu o pim eğer dönmez de dış plakalar içinde sıkışık kalırsa, veya baklalar yamulursa arka ve ön dişli her dönmeye çalıştığında zincirin o kısmında direnç ile karşılaşır.
Umarım anlatabilmişimdir. kahve ve mucoist nick'li abilerimiz bu konularda daha çok bilgiye sahip. Düzeltme veya ekleme yaparlarsa sevinirim.
Rica ederim, ben de bu içinde makara sistemini çok sonradan öğrenmiştim Alpinestar montlu bi abimiz sağolsun açıklamıştı
Daha net açıklamak için video aradım ama bulamadım. O pimin dönmesinin dişlileri ne kadar rahatlattığını düşün. Birinde hiç baskı altında kalmadan dönüş sağlanıyor. Pim de dönebildiği için direk şıkır şıkır yukarı geçer bakla. Baklalar ölü olursa, dişliler sadece bir demir parçasını çevirmeye çalışır gibi zorlanır
Sana da hayırlı geceler .
Zincir gerginligine ordan bakilmaz dostum. Disliye cok yakindan kaldiriyosun. Daha ilerden zincirin daha bosta sallandigi yerden bak. 2-3 cm yukari cikmali. Daha fazlasi ve daha azi zarar.Anladım teşekkür ederim abi. Bide o kadar iyi bakmama rağmen civ civ civ ses geliyor bi ara kendi kendime hadi dedim motorun içine civciv kaçmış
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:40 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:36 ----------
29 basıp alışmaya çalışayım ozaman teşekkürler
Zincir bu esner
Ayrıca bunu dip not olarak duseyim çoğu kisi bilmez. Serviste gerginlik ayari yapilirken. Siz motorun uzerine oturun. Motor bostayken ayar yaptiktan sonra biri uzerine oturunca bakin Ne kadar fark ediyor inanamazsiniz. O yuzden kullanacak kisi uzerinde oturup agirligini verdigi zaman ölçüm yapin.
2013 hondam varken 20.000 kmde sattımZincir bu esner
Ayrıca bunu dip not olarak duseyim çoğu kisi bilmez. Serviste gerginlik ayari yapilirken. Siz motorun uzerine oturun. Motor bostayken ayar yaptiktan sonra biri uzerine oturunca bakin Ne kadar fark ediyor inanamazsiniz. O yuzden kullanacak kisi uzerinde oturup agirligini verdigi zaman ölçüm yapin.
Şu an bu konu içerisinde 5 kullanıcı var. (0 üye ve 5 misafir)
