Shell ax7 yarım sentetik tavsiye olunur
Benim bundan önceki yağ Castrol dü ilk Başlarda kötü gibi geldiydi taki ipone kullanana kadar sanırsam bi 3000 km dayanıp yağ ve yağ filtresini değiştiririm gibi castrolle 3000 3000 kısas yapma fırsatı bulurum böylelikle
Tabi bu arada cevaplar ve yorumlar için ayrıca teşekkürlerimi sunarım...
Estağfirullah ne kusuru. Çok normal çıkaramaman, kullanıcı adı ve farklı fotolar kullanıyoruz çünkü.Twin adlı üyeden alıntı
AAa Ferhat sen miydin?
Kusuruma bakma inan fotoğrafa da pek dikkat etmedim açıkçası, Bir kusurum olduysa affolaBundan sonra nerede görsem tanırım sıkıntı yok artık
İpone,Motul gibi markalar yanında Shell ve Castrol'ü kullanmış ve memnun kalmış CBR kullanıcılarını görünce şaşırdım gerçekten. CBR125 kullanan bir arkadaş son hızının düşmesinin Castrol kullandığı için olduğunu düşünüp, Motul aldı. Twin'in yazdıklarından sonra fark edeceğini sanmıyorum. Bakalım göreceğiz.
onu bende merak ediyorumİyi Hoşda Bu Hatunun Yeni Taktığı Parçaları Nasıl Temin Edecez
Karaköy-SporMoto.
ayrıca şu olayı nasıl yapabiliriz?
http://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-fun/klappbares-nummernschild-auf-der-ffentlichen-verboten.htm
http://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-fun/darauf-hat-der-gaskranke-gewar-2197.htm
İyi akşamlar herkese.
Arkadaşlar daha önce de yazdığım gibi 3 gün önce periyodik bakımda yağ ve yağ filtresi değişti. İpone yağ kullanıldı. ( İpone olduğuna eminim). Dün vites peginin üst bölgesinde (ön dişli civarı) ciddi bir yağ sızıntısı gördüm. Sağolsun deneyimli bir abimiz fazla yağın ısı dolayısıyla bu bölgede birikmiş olduğunu söyledi. Bu konuda hemfikirim. Ancak iki gündür 1.viteste kalkışta, daha önemlisi 2.viteste yavaşlamak için gazı kapattığımda devir 3bin 2bine doğru düşerken , debriyaj çekili halde bile vuruntu,sarsıntı oluyor. Artçım bile durumu fark etti. En yakın zamanda kapağı açıp yağ birikintisini temizleyeceğim. Sizce sorun ortadan kalkar mı ? Fazla sıkılan zincir yağının böyle bir etkisi olabilir mi ? Yardımlarınız için şimdiden teşekkürler. Daha da zincirimi başkasına yağlatmam
Bence orada bir balçık birikmiş artık. Sadece yağ olmaz. Çünkü zincire yapışan türlü türlü pislik, taş, çakıl daha neler neler var. Vuruntu yapanda odur muhtemelen. Temizle bence bir an önce. Boş yere zincir masrafı açmasın birde. Ben periyodik olarak en fazla 2 hafta ya da 500 km geçmeden zincir, dişli setini tamamen temizleyerek gece öyle bırakıyorum gaz yağı uçsun diye sabaha yağlıyorumİyi akşamlar herkese.
Arkadaşlar daha önce de yazdığım gibi 3 gün önce periyodik bakımda yağ ve yağ filtresi değişti. İpone yağ kullanıldı. ( İpone olduğuna eminim). Dün vites peginin üst bölgesinde (ön dişli civarı) ciddi bir yağ sızıntısı gördüm. Sağolsun deneyimli bir abimiz fazla yağın ısı dolayısıyla bu bölgede birikmiş olduğunu söyledi. Bu konuda hemfikirim. Ancak iki gündür 1.viteste kalkışta, daha önemlisi 2.viteste yavaşlamak için gazı kapattığımda devir 3bin 2bine doğru düşerken , debriyaj çekili halde bile vuruntu,sarsıntı oluyor. Artçım bile durumu fark etti. En yakın zamanda kapağı açıp yağ birikintisini temizleyeceğim. Sizce sorun ortadan kalkar mı ? Fazla sıkılan zincir yağının böyle bir etkisi olabilir mi ? Yardımlarınız için şimdiden teşekkürler. Daha da zincirimi başkasına yağlatmam
Sağolasın Mustafa. Serviste yağlanır yağlanmaz çıktım o yüzden bir birikinti olmuş da olabilir, haklısın. Sele altındaki alet edevat çantasında ve işyerindeki tamir kitinde o kutuyu açacak bir alet bulamadımBence orada bir balçık birikmiş artık. Sadece yağ olmaz. Çünkü zincire yapışan türlü türlü pislik, taş, çakıl daha neler neler var. Vuruntu yapanda odur muhtemelen. Temizle bence bir an önce. Boş yere zincir masrafı açmasın birde. Ben periyodik olarak en fazla 2 hafta ya da 500 km geçmeden zincir, dişli setini tamamen temizleyerek gece öyle bırakıyorum gaz yağı uçsun diye sabaha yağlıyorumYarın bir kaç dükkan gezeceğiz galiba. Tazyikli su ile olur mu bu temizlik acaba ? Öncesinde zincir temizleme spreyinden sıkmayı düşünüyorum yağ çözülsün diye. Yorumun için teşekkürler.
En güzeli gaz yağı al bir su şişesi kadar. Kapağını del şişenin ufaktan fışkırt dur. Çözer bütün yağları, donmuş yağ parçalarını. Su vurma derim pas yapıyor. Ben motorumu daha hiç suyla bile yıkamadım. Hep bezle silerim meselaSağolasın Mustafa. Serviste yağlanır yağlanmaz çıktım o yüzden bir birikinti olmuş da olabilir, haklısın. Sele altındaki alet edevat çantasında ve işyerindeki tamir kitinde o kutuyu açacak bir alet bulamadım
Ben de gaz yağı ile zincir temizliği yapıyorum. Aldığım yerde litresi 3.75TL idi yanlış hatırlamıyorsam fiyat alınan yere göre değişkenlik gösterebilir. Büyük şehirlerde bulmak biraz zor onun için bir soruşturmak lazım önce. genelde Petrol Ofisi istasyonlarında oluyorlar ben TOTAL'de buldum oradan alıyorum. Pet şişeyi delip kullanmak yerine boş bir cam sil şişesi + fısfısını kullanmak hem daha kullanışlı hem daha tasarruflu hem de daha çevreci olacağını düşünüyorum.
Ayrıca gaz yağını sıkıp öylece uçmasını bekletmek O-ringleri kurutabilir diye okumuştum bir bez ile iyice silip sonra zincir yağını sıkıp gece öyle bırakıyorum ben.
Hocam kameranın modeli nedir? Kaç dk çekim yapabiliyor??Evet beyler videomuz geldi taze taze. Sertaç abime teşekkür ediyorum emek edip video'yu hazırladığı için. İtina ile yeni kasa cbr'ıda deliyoruz burada hemde 2 kere
https://www.youtube.com/watch?featur...&v=-9wRTC-ZZU4
Önceden bahsettiğim gibi tek bir yerde motoru viraj dışına kaçırıyorum bunun sebebi yola sarkan ağaç, çalı, çırpı dalları bir an yüzüme çarpıcakmış hissiyatına kapılıyorum ve bir anlık refleks ile gözlerimi kapamam sonucu direk karşı şeride geçiyorum. Çok şükür kazasız, belasız atlattık.
---------- Mesajlar birleştirildi - 03:14 ---------- bir önceki mesaj zamanı 03:09 ----------
Öncelikle şimdiden hayırlı olsun bu konu üzerine çok yazıldı. Eğer hiç kullanmadıysan eğitim alman ilk etapta. İkincisi trafikte araç kullanmadıysan (B sınıfı ehliyetin yoksa ya da motorla tecrüben yoksa) 250cc'yi şimdilik düşünmemen. İlerde 125 yetmeyecektir ama tecrübe edinme anlamında senin yerinde olsam 2.el 125cc ile başlayıp (cbf 150; ybr 125gibi) yan parçaları r serilerine göre ucuz ilk önce trafiğe alışman. Kullanamazsın demiyorum 250r'ı ancak zorlanabilirsin. Ben 250cc ile başladım fakat ilk etapta zor oldu. (Honda'dan kurs almama ve 10 senelik B sınıfı ehliyetimin olmasına rağmen)
Afedersiniz o kısmı bende atlamışım. Ben genelde gaz yağı ile temizledikten sonra zincir üzerinden komple gazete ile geçiyorum. Pisliğini, kabasını önce gazete ile alıyorum daha sonra bende bezle siliyorum. Her temizlikte bir bezi feda ediyorum o koyuyor insana
8 numara lokma ile açılıyo oSağolasın Mustafa. Serviste yağlanır yağlanmaz çıktım o yüzden bir birikinti olmuş da olabilir, haklısın. Sele altındaki alet edevat çantasında ve işyerindeki tamir kitinde o kutuyu açacak bir alet bulamadım
onun için koray lokma takımı almıştı
ne hale getirdin motoru ya :D bence zinciri bozmuş olmayasın :p o kadar yağsız yağsız gez sonra yağa boğ :p
Aynen ben de bezi atıyorum her seferinde yeni bez arıyorum sonra :D siz nasıl bez kullanıyorsunuz bir yerden alıyor musunuz toplu bir şekilde filan?Afedersiniz o kısmı bende atlamışım. Ben genelde gaz yağı ile temizledikten sonra zincir üzerinden komple gazete ile geçiyorum. Pisliğini, kabasını önce gazete ile alıyorum daha sonra bende bezle siliyorum. Her temizlikte bir bezi feda ediyorum o koyuyor insana
selamın aleyküm. bir şer sormam gerek.
ekteki parçaya benzer bir ürün kullanan var mı aranızda?
http://www.ebay.com/itm/Blue-LED-Uni...27355577&rt=nc
zincirin fazla yağlanmasından dolayı böyle bir vuruntu olacağını sanmam. en fazla jantın, çamurluğun, lastiğin çevresindeki zerzevat yağ olur çabuk kirlenir falan fıstık. O öndeki yağ damlaması da çok büyük ihtimalle ondandır. Eğer içinize sinmiyorsa motorunuza konan yağın seviyesine bir bakın derim. Ya da yaptırdığınız servise durumu izah edip kontrol etmelerini söyleyin.İyi akşamlar herkese.
Arkadaşlar daha önce de yazdığım gibi 3 gün önce periyodik bakımda yağ ve yağ filtresi değişti. İpone yağ kullanıldı. ( İpone olduğuna eminim). Dün vites peginin üst bölgesinde (ön dişli civarı) ciddi bir yağ sızıntısı gördüm. Sağolsun deneyimli bir abimiz fazla yağın ısı dolayısıyla bu bölgede birikmiş olduğunu söyledi. Bu konuda hemfikirim. Ancak iki gündür 1.viteste kalkışta, daha önemlisi 2.viteste yavaşlamak için gazı kapattığımda devir 3bin 2bine doğru düşerken , debriyaj çekili halde bile vuruntu,sarsıntı oluyor. Artçım bile durumu fark etti. En yakın zamanda kapağı açıp yağ birikintisini temizleyeceğim. Sizce sorun ortadan kalkar mı ? Fazla sıkılan zincir yağının böyle bir etkisi olabilir mi ? Yardımlarınız için şimdiden teşekkürler. Daha da zincirimi başkasına yağlatmam
Honda ve diğer markalar lastikten çalıyor doğru. Keşke biraz daha yüksek tutsalarda lastiği iyi olsa ona da katılıyorum.
2.kısım Honda GS'deki lastikleri sorduğumda bizim kullandığımız lastik hamurundan değil. Kısa ömürlü yumuşak hamurlu lastik olduğunu söyledi kurs eğitmeni. Zaten sert olsa o dönüşlerde yatmalarda motor altımızda kalmaz diye düşünüyorum. CBF 1000'lerde Irc lastik yoktu geçen hafta eğitimdeydim orada baktım. Bilginize.
---------- Mesajlar birleştirildi - 13:47 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:44 ----------
Bahsettiğiniz 6 ayda bir servis olayı kiitapçıkta mı yazıyor?
---------- Mesajlar birleştirildi - 13:50 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:47 ----------
Ben Güngör'e gittim Pendik'e sıkıntı olmadı. Genel anlamda memnun kaldım. Fiyat olarakta 75tl civarı birşey tuttu. Ancak okuduğum daha önceki yorumlarda Konşuk'u da önerenler vardı. Ben motoru oradan aldığım için oradaki servise götürdüm.
---------- Mesajlar birleştirildi - 13:52 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:50 ----------
Fiyatını çok merak ediyorum.Euro düştü aslında cbr250'ye yakın çıkarsa fiyatı 250'nin fiyatının vay haline
Teşekkürler öneriniz için. Yağ seviyesine bakmıştım,eksilme olmadığını görünce kapağı açıp temizledim, şu an o düşük hızda yaşadığım zorlanma,takılma olmuyor.
Twin (Mustafa) aynen dediğin gibi balçık birikmiş yumruk kadar nerdeyseBence orada bir balçık birikmiş artık. Sadece yağ olmaz. Çünkü zincire yapışan türlü türlü pislik, taş, çakıl daha neler neler var. Vuruntu yapanda odur muhtemelen. Temizle bence bir an önce. Boş yere zincir masrafı açmasın birde. Ben periyodik olarak en fazla 2 hafta ya da 500 km geçmeden zincir, dişli setini tamamen temizleyerek gece öyle bırakıyorum gaz yağı uçsun diye sabaha yağlıyorum
Samet abi sen neden başka kullanıcıları kendin gibi sanıyorsun8 numara lokma ile açılıyo o
onun için koray lokma takımı almıştı
ne hale getirdin motoru ya :D bence zinciri bozmuş olmayasın :p o kadar yağsız yağsız gez sonra yağa boğ :pHayabusanın arkasından yağsız zincirle gezmiş adamsın
Servisten ciktiktan sonra o balçik gibi yagdan surmusler zincirime hadi bir bakayim test etmis olurum.dedim.
Samet abi sen neden başka kullanıcıları kendin gibi sanıyorsun
Bir sure kullandim 100 km oldu olmadi toz camur pislik ne varsa topladi ustune. İgrenc bir hal aldi
Ben zincir şırıltısını dinlemeyi istiyorum arkadas balcik kapli zincirde varmi yok mu belli diil ses...
Bu boyle olmaz dedim aldim mazotu saatlerce temizledim
Ustune de pisligini tam atsin diye ince yag surdum
Buradan pazar gunu rastgeldigimiz salacağa gelen arkadaslara selam ola ayrica.
Şu an bu konu içerisinde 12 kullanıcı var. (0 üye ve 12 misafir)
