Maşallah hayırlı uğurlu olsun kazasız belasız sürün...kitapçıkta ilk 500 km ani fren yapma ani hızlanma vb.şeyler yazar sen yine de ilk 1000 km daha yumuşak davran ;) birde ilk 100-150 km lastiklerdeki tabakanın iyice gitmesine dikkat et...tekrar hayrını görün...
Ben de sonunda 1.000 km bakımını yaptırabildim. Esengül'de yaptırdım bakımları, 90 TL tuttu. İlgiden fazlasıyla memnun kaldım. İpone yağ kullandılar. 500 km'de zincir yağladığımda sanırım biraz fazla yağlamışım, janta aktığını söyledi ve zincirle beraber jantı da bir güzel temizledi usta. Faturada 7.5 TL bu temizleyici için fiyat çıkarmışlarPsikolojik midir bilmem, bakımdan sonra vites geçişleri şıkır şıkır oldu. Hatta bir ara sırf vites değiştireyim diye dümdüz boş yolda bi yavaşladım bi hızlandım :D
Işıklarda ani hızlanmanın rodaj için zararı olmadığını öğrendim. Önceki sayfalarda konusu geçmişti, benim de merak ettiğim bir şeydi. Ani hızlanmada devir çok yükselmiyorsa zararı olmuyor dedi usta.
Bir sonraki bakım için 6.000 km'de gelmemi istediler. Herkes 4.000'de giderken bana neden 6.000 dediler, oradayken aklıma gelmedi bu soru.
Hazır gelmişken sorayım. Motolastik.com'dan Pirelli Diablo Rosso 2 lastik alacağım. Esengül takma ücreti olarak 100 TL istedi. Bu iş için daha cazip bir yer var mıdır?
Lastik icin kabatas buz motormucoist adlı üyeden alıntı
Ben de sonunda 1.000 km bakımını yaptırabildim. Esengül'de yaptırdım bakımları, 90 TL tuttu. İlgiden fazlasıyla memnun kaldım. İpone yağ kullandılar. 500 km'de zincir yağladığımda sanırım biraz fazla yağlamışım, janta aktığını söyledi ve zincirle beraber jantı da bir güzel temizledi usta. Faturada 7.5 TL bu temizleyici için fiyat çıkarmışlar
Işıklarda ani hızlanmanın rodaj için zararı olmadığını öğrendim. Önceki sayfalarda konusu geçmişti, benim de merak ettiğim bir şeydi. Ani hızlanmada devir çok yükselmiyorsa zararı olmuyor dedi usta.
Bir sonraki bakım için 6.000 km'de gelmemi istediler. Herkes 4.000'de giderken bana neden 6.000 dediler, oradayken aklıma gelmedi bu soru.
Hazır gelmişken sorayım. Motolastik.com'dan Pirelli Diablo Rosso 2 lastik alacağım. Esengül takma ücreti olarak 100 TL istedi. Bu iş için daha cazip bir yer var mıdır?
genelde rodaj bakımından(1000km )sonra ilk bakımı arkadaşlarımız 4000 veya 5000 km de yapıyor tercih sana kalmış yağın kalitesi kullanım şekli vs artık ona göre karar ver ,lastik konusunda ben çok anlamam forumdan İsmailaydın arkadaşımızın mesajlarına bak
birde arkadaşlar cbr 250 forumu ölü bu ara herkes motora biniyor yazan yok forum bizim gibi klavye motocularına kalmış sıkıldıysanız forumdan bir arkadaşımızın 2 kişi 125 lik motor ile karadeniz gezisi bence mutlaka okuyun da motorcu görün http://www.motosiklet.net/forum/etki...si-2014-a.html
ışıklarda boş viteste beklemek her zaman sakıncalı bildiğim kadarıyla herhangi bir tehlike anında (arkamızdan hızla gelen duramayacak bir araç) kaçamayız ,ışıkta motor 1. viteste ayağımız arka fren pedalında olmalı , boştan vitese veya 1 den ikiye geçmeme sorunu tüm motorlarda arada olur motoru ayağın vites pedalı üzerindeykan hafif ileri geri yaptığında tık diye oturduğunu göreceksin
Bakım periyotları ortalama 4000'de bir.. Lastiğe gelince Diablo Rosso 2 kullanıyorum. Alabildiğine oval, yol tutuşu gayet iyi.Merhaba arkadaşlar bugün 2013 model CBR aldım şuan 2400 km bir daha ki bakımı ne zaman ?? bide üstünde orjinal lastiği var bazen çok güzel geliyo 1 den 2 ye atarken güzel kayıyo
Bu çanta işini çözen var mı acaba?
Top case çanta almayı en son ihtimal olarak görmek istiyorum, aerodinamik ve ağırlık merkezi açısından.
Yan çanta yada depo üstü çanta kullanan var mı? Egzos çok yukarıda çantaya zarar verir mi? DEpo üstü dönüşleri etkiler mi?
Var mı deneyen?
Arkadaşlar merhabalar..
2 gün önce Cbr 250 r siyah 2014 model motor aldım..
Sormak istediğim bazı şeyler var.. Yardımcı olursanız sevinirim..
Rodaj dönemindeyim.. Şu an 110 km de..
Ani hızlanmalar yapmıyorum.. Vites arası 4500 - 6000 rpm vites değiştiriyorum..
80-90 ı geçmiyorum.. 6000 deviri hiç geçmedim..
Böyle 1000 km kullanmayı planlıyorum.. Sizce rodaj dönemi için uygunmudur..
Ayrıca arka ayaklıklar dökümden yapılma ve şase üstüne kaynaklı.. 100 kilo üzeri biri basarak motora binse kırılma veya eğilme vede şasede kayma herhangi bir zararı olur mu ?
Cevaplarsanız çok sevinirim..
rodajlailgili sorularının cevabı sayfa 1037 de var
Ayrıca arka ayaklıklar dökümden yapılma ve şase üstüne kaynaklı.. 100 kilo üzeri biri basarak motora binse kırılma veya eğilme vede şasede kayma herhangi bir zararı olur mu
ben forumun bütün sayfalarını okudum böyle soru görmedim (güzel) bence motora binerken şaseyi burkma veya ayaklıkta kırılma olmaz
Şu an bu konu içerisinde 4 kullanıcı var. (0 üye ve 4 misafir)
..3 aşağı 5 yukarı yok...1 aşağı...2..3..4..5..6 yukarı 
ben hazirm
