Selamın Aleyküm
şuan drift kullanıyorum ama paramı biriktirip tecrübe edindikten sonra CBR250R almayı düşünüyorum.
Boyum:180 civarı Kilom:100 civarı motor nasıl olur fazla göstermiyorum amacbr nasıl durur bende bi söylerseniz sevinirim.
Selamın Aleyküm
şuan drift kullanıyorum ama paramı biriktirip tecrübe edindikten sonra CBR250R almayı düşünüyorum.
Boyum:180 civarı Kilom:100 civarı motor nasıl olur fazla göstermiyorum ama
can benim değerlerimi söylim, abi şehir içinde, öyle basa bas gitmiyorum, hızı pek sevmem, ama araçların arasında kalmiyim diyede arada torktan faydalanıp kısa mesafe gaz açarım, genelde hergün işe gidiyorum, 1. boğaz köprüsünü geçince 10 km boyunca 110 - ila 115 km ile gidiyorum, şehir içinde normal kullanım ile 20 liralık benzin ile yaklaşık 110 - 120 km gidiyorum...Twin adlı üyeden alıntı
Normal bir durum değil. Hiç böyle birşey yaşamadım.Merhabalar.
Motorumla 650 km yi devirdim hayırlısıyla.
Bu gün başımdan bir olay geçti anlatmak isterim.
Eskişehirliyim bu arada.
Esogü ye gidicektim kavşağa yaklaştım ve Barkın abinin de videolarında öğrettiği gibi vites küçültürken bir yandan da hafiften ara gaz verdim ilk kez yaptığım şey değildir 650 km dir hep öyle vites küçültmüşümdür ama bu sefer 5 den 4 e inerkendi sanırım birden devir 0 a düştü motor stop etti ama o sırada debriyaj çekili olduğundan gitmeye devam etti ve fren yapıp durdum. Sonra 1 e takıp motoru tekrar çalıştırdım ve bir sorun olmadı.
Sorun neden olmuş olabilir?
Bu arada ikinci sorumda yokuş aşağı inerken debriyaj + frenle mi inmek daha doğru olur yoksa motor freniyle mi?
Bu arada bu gün saat 11 civarlarında Esogü kavşağından geçen siyah givi çantalı cbrcı burda mı?
Bu arada ben de satıyorum cıbırımı. 2012 haziran çıkışlı 2012 model 14000 km'de. Siyah renk. Ben nisan 2013'te 3000 km'de iken aldım. 7 kez istanbul - izmir arası gittim geldim ondan dolayı km'si biraz yüksek görünüyor. Shad 40 lt çanta, yan çantalar ile birlikte vereceğim. Fiyatı da son 8500'den bırakacağım. Bu fiyat üzerinden pazarlık yok. İlgilenen olursa mesaj atabilir. Bakımlarını 1000-6000-12000 hepsini yükseliş honda yaptı. 6000 ve 12000 bakımlarını 1000'er km erken yaptırdım.
Sahibinden ilanı koymadım henüz. Güzelce temizleyip resimlerini çektikten sonra koyacağım ilana. Oradaki ilanım 9200'den olacak. Malum oradaki fiyat üzerinden pazarlık yapmaya alışmış insanlar.
Aynı boy ve kiloda sayılırız, çok kaybolmuyor motor altında emin ol. ben çok rahatım üzerinde. Eminim sende rahat edersinSelamın Aleyküm
şuan drift kullanıyorum ama paramı biriktirip tecrübe edindikten sonra CBR250R almayı düşünüyorum.
Boyum:180 civarı Kilom:100 civarı motor nasıl olur fazla göstermiyorum ama
Ahhh sen hele toparlanda abi beraber nice uzun yollar yapıcaz inşallah
CBR250' de bu mevzu malesef ki var, ama dünyada bu sebepten başına bişey gelmiş hiçkimse yok
Normal seyir halinde ve yüksek süratlerde benim hiç başıma gelmedi, hiçbiyerde de okumamıştım ilk kez senden duyuyorum 5. vites hızlarında ( ~ 120 km/h )
Yani aslında durum olağan, ayda yılda bir başına gelecek panikleme yeter
11000 km'dir cbr kullanıyorum. farklı hızlarda, devirlerde vs kullandım. ancak hiç başıma böyle birşey gelmedi.CBR250' de bu mevzu malesef ki var, ama dünyada bu sebepten başına bişey gelmiş hiçkimse yok
Normal seyir halinde ve yüksek süratlerde benim hiç başıma gelmedi, hiçbiyerde de okumamıştım ilk kez senden duyuyorum 5. vites hızlarında ( ~ 120 km/h )
Yani aslında durum olağan, ayda yılda bir başına gelecek panikleme yeter
192 boy baya fazla. biraz küçük kalabilir gibi. binip bir resim çekilip bakmanız lazım bence emin olmak için. benim boy 171 kilo 80. motor sanki bana özel yapılmış gibi öyle söyleyebilirim.
ancak baya uzun boylu arkadaşlar vardı kullanan ve resim paylaşan daha önceki sayfalarda. onlar daha iyi bir fikir verebilir belki.
Arkadaşlar Merhaba;
Dün haftasonu itibariyle yakın civarda bir yere gezmeye gittim. Motosikletimi park ettim. Her zaman dikkat ederim zemin yumuşak olduğundan altına ayaklığın bir taş veya tahta parçası koyardım. Dün sağa sola bakındım pek taş parçası yada altına koyacağım bir şey göremedim. "neyse" dedim geçtim. Döndüğümde motorum sol tarafına doğru yatmış ve sol aynam kırılmış.
Şimdi arkadaşlar ayna alacağım. Yalnız piyasaya baktığımda orjinal takım aynalar 130 lira. Sadece sol ayna elinde kalmış bir yer buldum eleman 50 tl diyor. Birde bu her markaya uyumlu hyosung cbr 250r 900rr 1000rr gibi... bir tip ayna var "KISA SPOR AYNA" diye geçiyor. çifti 50 tl.
Karasız kaldım. Orjinal alıp sadece sol mu değiştireyim (50 tl) yoksa kısa spor ayna alıp ikisinide komple değiştireyim mi. Kısa ayna kullananlar var mı arkayı görmek rahat mı? Bilgisi olan arkadaşlar yardımcı olursa sevinirim.
TEK ORJİNAL CBR 250R Aynası;
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-aksesuar-tuning-motosiklet-honda-cbr-250r-2011-model-ayna-orjnal-ayna-tane-50ytl-taki-90-yt-80484713/detay/
KISA SPOR AYNA CBR 250R;
http://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuninghttp://www.sahibinden.com/ilan/vasita-aksesuar-tuning-motosiklet-honda-cbr-250r-2011-model-ayna-orjnal-ayna-tane-50ytl-taki-90-yt-80484713/detay/-aksesuar-tuning-motosiklet-cbr-600-600f-hyosung-600rr-1000rr-gt-250r-900rr-929-954-cbr-125-153622279/detay
öncelikle hayırlı olsun dostum. vitese geçmeme sorunu klasik debriyaj kavramasında dişlilerin denk gelmemesinden kaynaklanıyor. bi daha böyle durumla karşılaşırsan elin debriyajda basılı ayağınla vitese geçirmek için zorlama motoru az bişey ileri veya geri hareket ettir dişliler denk geldiğinde vitesin geçtiğini göreceksin.Merhaba forum ahalisi
Cuma günü ilk motorum olan cbr250' yi aldım(2013 çıkışlı, 10bin km' de, siyah). Uzun süredir araştırmanın sonucu olarak cbr125 ile 250 arasında kalmıştım. İlk defa vitesli motor kullanan biri olarak bazı acemiliklerim var tabi ki. Öncelikle "motoru sakın çaldırma, orada burada bırakma hemen alırlar" uyarısıyla başladım
1- Ertesi gün motoru çalıştırdığımda (ısınması için bir müddet bekledikten sonra) yan sehpayı kapatıp 1'e atmaya çalıştığımda vitese girmedi. Daha önce de bu olmuştu, aldığım usta bana debriyajla oyna iyi basamıyorsundur demişti. Sonra bunu düşünerek yaptığım denemelerde debriyaja basma ile 1. vitese atmayı aynı anda yapınca vitese her seferinde sorunsuz girdiğini farkettim. Daha önce bi tanıdık abime 200duke aldırdım. Onunla iki tur attığımda böyle birşey olmamıştı.
2- Daha sonra motoru kapatıp tekrar açtığımda (yan sehpaya alıp tekrar kapattım galiba) bu sefer motoru 1 ya da 2. vitese attığımda motor stop etti. Bunun için de yine aldığım ustayı aradığımda sehpayı tam kapatamadığımı yine acemiliğimden bunu yaşadığımı söyledi.
Açıkçası önceki sahibi de çok sorunsuz bir motor olduğunu söyledi. 2. sorum için belki de ben acemi olabilirim ama ilki için bir aksilik olduğu konusunda şüphelerim hala baki
---------- Mesajlar birleştirildi - 17:05 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:03 ----------
top speed olarak 176 yı gördüm (hafif eğimli yolda) ertesi gün yine aynı yerde bastım hava rüzgarlı olduğu için 171 yapabildim rüzgar çok etkiliyormuş
Yardım eden arkadaslara çok teşekkür ederim benzini farklı yerden alıcam bakalım bir daha yapıcak mı?
Bu arada başka bir sorunum daha ortaya çıktı.
Honda bayiinden aldığım venom dizlikler motorun deponun yanındaki plastik bölgeyi acayip çiziyor.
Buna nasıl bir önlem bulabilirim?
Motoru çizse danayiden gider boya koruma attırırım çizik derdi olmaz dı ama çizilen yeri plastik kısmı ne yapmalıyım sizce?
Şu an bu konu içerisinde 4 kullanıcı var. (0 üye ve 4 misafir)
