yani sende var mı mesela gerekli görüyormusun yoksa gerek yok gerekirse grenajı değiştiririm diye mi düşünüyorsun?
---------- Mesajlar birleştirildi - 00:39 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:34 ----------
barış abi sen ne düşünüyorsun bu takoz olayı hakkında gerekli görüyormusun yorumlarınız önemli ona göre alıcamwolrath adlı üyeden alıntı
Bende vardı, gerizekalı yoshimura'nınki işte. Yoshimura'yı sağlam racing parça ürettiği için aldım, halbuki şasiye bağlanan takoz sıkıntılıymış işte.
Eski yazılarıma bakarsan 13 binde sağa düşüp sürüklendiğinde grenajı korumuştu, harika. 11 bin km'dir resimdeki o üçgen parçaları söktürmemiştim, 24 bin bakımında söküldü, bir de baktım ki şasiyi hafif eğmiş, sağlam bir kaza olsa yamultup motoru çöpe atacaktım, aptal bir parça yüzünden.
O yüzden yazıyorum, tecrübe ettiğim için. Riskli bir parça gereksiz masraf açabilir. D&B servisinde koruma takozu yüzünden gelen bir cbr250r'ın şasisinin yamulduğunu da söylediler.
O yüzden alırsanız da yazdığım detaya dikkat edin. Saygılar.
Zaten öyle düşünüyorum abi "onun kendi zevkiyle aldıklarını, benim söküp, onun yerine zaman harcayıp satıp, kendi zevkime göre tekrardan almam" ona daha etik bi davranış gibi geliyor.
Bende eyvallah kardeşim haklısın mal senin deyip kapatıyorum. Lafım yok, ben olayın mantığını anlamaya çalışıyorum sadece, ama galiba öyle bişey yok
O kendine göre "en kral satıcı" bana göre "malına kıyamıyor, insallah satılmaz diyor içinden, satılırsada 300 lira ekleyip 2yıl garanti yenilerim, zincir/dişli değiştireceğime "0" alırım kökten" diye deneme atışı yapıyor nebiliyim, henüz çözemedim
fıkır teyakkuzunda bulunacak olursak...
madem saseyı yamultuyor, neden daha dayanıksız alumınyum sasıye sahıp olan tum ss ler takarken, celık sasılı 250 takmasın ? (cbr 250 ın grenajı 60lıra , 600rr ın 600lıra demeyın. 600rr ın şasisi 10000 lira o halde?)
yerınde dusmelerde zaten oldukca faydalı. oldugu yerde yatması an meselesı motorların. koruma takozu ve gıdon topuzu tum yarayı absorbe ederken bu tur durumlarda,grenajları & aynaları & camı cızmek-kırmak ıcten bıle degıl.
kı her kazada sası yamulsaydı, cbf ve dıger nakedların taktıgı kocaman koruma demırlerı, motoru bı zaman sonra s seklıne sokardı
saseye baglamamak daha sakat.bu sefer arkasında saglam guc bulamayacagı ıcın kendısıne ve etrafındakı grenaj vs ye daha fazla zarar verecektır.
ben kesınlıkle faydalı buluyorum koruma takozunu.estetık acıdan kotu dıyorsanız keıtı almayın ebaydan x-race alın,cok daha yakısıklı.burdan da bı arkadas almıstı dıye hatırlıyorum.
Bir düzeltme yapayım, alüminyum şasi nin 2 avantajı var. Çelik şasi ye göre daha hafif ve sağlam olmasıfıkır teyakkuzunda bulunacak olursak...
madem saseyı yamultuyor, neden daha dayanıksız alumınyum sasıye sahıp olan tum ss ler takarken, celık sasılı 250 takmasın ? (cbr 250 ın grenajı 60lıra , 600rr ın 600lıra demeyın. 600rr ın şasisi 10000 lira o halde?
yerınde dusmelerde zaten oldukca faydalı. oldugu yerde yatması an meselesı motorların. koruma takozu ve gıdon topuzu tum yarayı absorbe ederken bu tur durumlarda,grenajları & aynaları & camı cızmek-kırmak ıcten bıle degıl.
kı her kazada sası yamulsaydı, cbf ve dıger nakedların taktıgı kocaman koruma demırlerı, motoru bı zaman sonra s seklıne sokardı
saseye baglamamak daha sakat.bu sefer arkasında saglam guc bulamayacagı ıcın kendısıne ve etrafındakı grenaj vs ye daha fazla zarar verecektır.
ben kesınlıkle faydalı buluyorum koruma takozunu.estetık acıdan kotu dıyorsanız keıtı almayın ebaydan x-race alın,cok daha yakısıklı.burdan da bı arkadas almıstı dıye hatırlıyorum.
valla kendı acımdan soyle dusunuyorum.elbette yaptıgım herseyın fıyatını motora ekleyemem.sonucta alıcının zevk meselesı ama akıl var mantık var.bombos motorla aynı fıyata vermek de acık bı sekılde gerızekalılık olur dara felan dusmedıysen.ılla kı alıcısı cıkar ıyı motorun.sonucta pıyasada zıbılle olan motor bunlar,daha dolusunu ısteyen elbette cıkacaktır.kı ıstedıgım fıyata da sattım,bıraz zaman almasına ragmen.Zaten öyle düşünüyorum abi "onun kendi zevkiyle aldıklarını, benim söküp, onun yerine zaman harcayıp satıp, kendi zevkime göre tekrardan almam" ona daha etik bi davranış gibi geliyor.
Bende eyvallah kardeşim haklısın mal senin deyip kapatıyorum. Lafım yok, ben olayın mantığını anlamaya çalışıyorum sadece, ama galiba öyle bişey yok
O kendine göre "en kral satıcı" bana göre "malına kıyamıyor, insallah satılmaz diyor içinden, satılırsada 300 lira ekleyip 2yıl garanti yenilerim, zincir/dişli değiştireceğime "0" alırım kökten" diye deneme atışı yapıyor nebiliyim, henüz çözemedim
1. Aluminyum şasinin dayanıklılık / ağırlık oranı daha yüksektir. Daha hafif olsa bile çelikten daha dayanıklı olabilir.
2. Koruma takozu türlü türlü noktadan bağlanabilir, benim söylediğim bu motorda sadece şasiye bağlanıyorsa takmayın. Başka motorlardan bahsetmiyorum. Zaten piyasadaki çoğunluk motor bloğuna takılabilecek şekilde tasarlanmış, isteyen araştırır.
3. Yine istediğiniz kaynağa bakabilirsiniz, koruma takozu hasarı azaltmak bir kenara arttırabilir, bu yüzden riskli bir parçadır. Motosiklet üreticilerinin hiçbiri bu parçayı aksesuar olarak satmaz.
Benim argümanlarım bunlar.
Yalnız şu da var, ileride motosiklet alırsam kendim de takarım ama daha bilinçli bir şekilde parçayı seçeceğim. CBR250R için bence gereksiz.
uretıcıler; saglamlık,deformasyon(kolay tamır edılebılme vs.),aerodinamik,doga sartlarına dayanıklılık,tıtresım bla bla ozellıklere gore sası yapıyorlar degıl mı?Bir düzeltme yapayım, alüminyum şasi nin 2 avantajı var. Çelik şasi ye göre daha hafif ve sağlam olması
celık sası alumınyum sasıden daha zayıftır dogası geregı. bunun en guzel ornegını aynı cukurda yamulmayan 500tl lık celık jant ıle , yamulan 2500lıralık cok daha hafıf alumınyum jant gıbı dusunebılırız. uretıcının buradakı amacı daha saglam degıl daha hafıf daha aerodınamık ve tıtresımsız bır sası yapma ıstegıdır. elbette bunu yaparken celık ıle yakın ozellıklere kasar ki aerodınamıgı bozmadan hafıflıgı yakalasın,paslanma ve dıger etkenlerden de celık gıbı etkılenmesın.kaza sonrası tamır edılebılme vs 2.oncelıktır.
*bıraz arastırdım ama bulamadım guzel bı kaynak.sız bulursanız paylasın.bırbırımıze bıseyler katmıs oluruz.
*sızın bahsettıgınız hem hafıf hem daha saglam karbonfıberdir...
yok,oz racıng - enkeı vs gıbı kalıtelı alumınyum jantlar ıle x marka celık janttan bahsedıyorum.Yamulan jant sac jant değil mi abi
sac jant sanayı tabırıyle teneke jant hem dayanıksız hem de agırdır.ama malzeme bol ve ucuzdur.bos arabalara kakalarlar
Burda bi kaynak var amayok,oz racıng - enkeı vs gıbı kalıtelı alumınyum jantlar ıle x marka celık janttan bahsedıyorum.
sac jant sanayı tabırıyle teneke jant hem dayanıksız hem de agırdır.ama malzeme bol ve ucuzdur.bos arabalara kakalarlar
https://www.youtube.com/watch?v=BaoM...ailpage#t=157s
Viper hocam şu video'yu 2.35'ten sonra nasıl başlatıyorsun. Linke tıklayınca en baştan başlaması gerekmiyor mu? Ben bir türlü beceremedim o olayı.
video üzerinde sağ tıklatınca o noktadan başlat diye bi seçenek var..başlatmak istediğin noktada sağ tıklayıp yapıyosun, ya da linkin sonundaki sayı ile oynayarak yapabilirsin..Viper hocam şu video'yu 2.35'ten sonra nasıl başlatıyorsun. Linke tıklayınca en baştan başlaması gerekmiyor mu? Ben bir türlü beceremedim o olayı.
ceket-kask-eldiven araştırmasına beraber çıktığımızda demek ki içimde bi anıl abi gerçeği oluştu :D
baksana ceket kopya, eldiven kopya, motor aynı :D
başka kullandığın detay varsa söyle alıyım
'' hayat ancak ölümle yüzyüze gelince anlam kazanır. ''
Şu an bu konu içerisinde 7 kullanıcı var. (0 üye ve 7 misafir)
