anahtar girip çıkarken ve gidon kilidine alırken o sıkıntı bende de var. Tereyağından kıl çeker gibi olmuyor. Bazen birkaç defa upraşmam gerekiyor. Belki acemelik zamanında zorlayarak kendim bu hale getirmişimdir.
yıkama sırasında yada yağışta kaldıysa kontaktan içeri su girmiş olabilir. zaman zaman sertleşir. anahtara ve kontaktan içeriye wd40 sıkın biraz sonra anahtarla aç kapa yaparak alıştırın
Arkdaşlar malum CBR 250 egzos sesi pek iç açıcı değil trafikte duyulmuyor bile, buda büyük sıkıntı tabiki, araçların sağa sola geriye manevra yaparken arkalarında bir ses duymasıda gerekli, yoksa paldır küldür sinyal vermeden dalıyorlar istedikleri yöne, benim egzostu gayet hoş gürültülü bir akrapovic ile değiştirmek istiyorum (akrapovic evde duruyor resimlerini paylaşırım akşam) bu egzost işini doğru dürüst şekilde yapabilecek bir usta varmı tanıdığınız? malum araç muaynesine girerken orjinal egzosu yerine takıcam, sağlam işçilik ile takılmayan egzoslar hem yakıt tüketimini arttırıyor hemde çıkan motor gazlarını direkt koklamamıza neden oluyor, ayaklarda o sıcaklığı hissettiriyor, tanıdığınız bildiğiniz bir usta varsa paylaşın lütfen.
bu kaskı kullanan var mı arkadaşlar..http://www.feyizoglu.com/Multitec-ce...k_44364.html#0
shoeı çok kral bi marka,kalitesi tartışılmaz bendede shoeı var ama çeneden açılır kask tavsiye etmem çünkü elinden bir iki defa düşünce çeneden açılıp kapanan yeri yalama olur ondan sonrada kaskı kaldır at,full face kask öneririm...theplatoon adlı üyeden alıntı
egsoz alacağınıza kask,mont alın arkadaşlar....egzos konusunu çok düşündüm
en sonunda motoru yıpratacağı için vaz geçtim
tabikide kendi kararınız
ama yinede motora bir zararı olcağından eminim
şimdilik yeni motor olduğundan düşünmüyorum ama seneye değişebilir kararım
http://www.anesmotor.com/?urun-675-IXS-HX-520-Kask.html
benim için kask güvenlikten ziyade,sürüş keyfi ve konforu için önemlidir..rüzgarı içeriye almaması,sessizliği,hafifiliği,yüksek süratlerde bile başımı sağa sola çevirebileceğim bir kask olmalı.özellikle alttan rüzgar almamalı..yani çene altlığı olmalı,buğu yapmamalı.yağmuru içeri almaması,çok sıcak havalarda bile havalandırma kanallarıyla yüksek sıcağın etkilerini azaltması vs vs.....kask tercihlerimde konfor önde gelir..hatta kaska creative kulakklıklar yerleştirip sürüş zevkimi daha da arttırırım..hatta kaskı çıkarmadan telefonla konuşacak sistem de olmalı..tüm bunlar gözönüne alınırsa fedakarlık yapılıp yüksek fiyata iyi bir kask alınabilir..hele altımızdaki motor 9 milyarlık bir motorsa değer..
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:24 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:12 ----------
bu kaskın hastasıyım ama kışın gitmez..http://www.feyizoglu.com/Nolan-N43-A...-_46869.html#0
eksozların ucuna takılan bir apara varmış sesi yükselten eksozu değiştirmeden arkadaşım bahsetmişti burda duyan varmı arabalara da takıyorlarmış baya tok bir ses veriyormuşegzos konusunu çok düşündüm
en sonunda motoru yıpratacağı için vaz geçtim
tabikide kendi kararınız
ama yinede motora bir zararı olcağından eminim
şimdilik yeni motor olduğundan düşünmüyorum ama seneye değişebilir kararım
Önceki sayfalarda geçen konuşmaları özetleyeyim
7000 devirlerden sonra titresim baslıyor. 9000-10000 devirlerde titresim bayağı bir fazla.
Hızlanma olarak gayet tatmin edici. 140a kadar cok rahat bir sekilde cıkıyor anlamıyorsun bile fakat 140dan sonra birer birer artıyor hız
100 km agresif kullanım ile 3.5 litre yakıyor ortalama. Ben en iyi 3.1 litre gördüm 100 km de. Daha aşağısını gören var mı?
Vites geçişleri rahat fakat ara sıra ilk vitese geçirmekte zorlanıyorum. Onun da çözümü motoru hafif ileri geri oynatmak veyahut debryajı hafif salmak.
Orjinal Lastikleri kötü. Arka oynuyor ani hızlanmalarda veya ani vites küçültmelerde ve virajlarda. Yagmurda ise cok kötü. Herkes orjinal lastikleri değiştirme eğiliminde.
Dijital ekranı yeterli ve bilgilendirici. Aklıma gelenler bunlar...
max kaç km/sa hızı gördün dostum?..Önceki sayfalarda geçen konuşmaları özetleyeyim
7000 devirlerden sonra titresim baslıyor. 9000-10000 devirlerde titresim bayağı bir fazla.
Hızlanma olarak gayet tatmin edici. 140a kadar cok rahat bir sekilde cıkıyor anlamıyorsun bile fakat 140dan sonra birer birer artıyor hız
100 km agresif kullanım ile 3.5 litre yakıyor ortalama. Ben en iyi 3.1 litre gördüm 100 km de. Daha aşağısını gören var mı?
Vites geçişleri rahat fakat ara sıra ilk vitese geçirmekte zorlanıyorum. Onun da çözümü motoru hafif ileri geri oynatmak veyahut debryajı hafif salmak.
Orjinal Lastikleri kötü. Arka oynuyor ani hızlanmalarda veya ani vites küçültmelerde ve virajlarda. Yagmurda ise cok kötü. Herkes orjinal lastikleri değiştirme eğiliminde.
Dijital ekranı yeterli ve bilgilendirici. Aklıma gelenler bunlar...
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
