Honda Honda CBR 250R Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[kaanyuce]

cbr125 imi sattım simdi motor arayışındayım r25 alacaktım piyasayı iyice yükseltmişler sıfır 2015 modelini 15 ten veriyolar zaten bazı ileri zekalılar ikinci eline 14-14.500 istiyolar birde plaka masrafı, rodajı... var diye cevap veriyolar ellerinde kalsın satamasınlar o kadar para vereceksem 1.000 fazla veririm lafını yapmam sıfırını alırım zaten derken cbr250 düşünmeye başladım 1 sene kullanıp para biriktirince 600cc ye geçmeye karar verdim r25 yüzünden elimde kalmasından alıp almamakta kararsızım ne dersiniz?

[cx571]

cbr125 imi sattım simdi motor arayışındayım r25 alacaktım piyasayı iyice yükseltmişler sıfır 2015 modelini 15 ten veriyolar zaten bazı ileri zekalılar ikinci eline 14-14.500 istiyolar birde plaka masrafı, rodajı... var diye cevap veriyolar ellerinde kalsın satamasınlar o kadar para vereceksem 1.000 fazla veririm lafını yapmam sıfırını alırım zaten derken cbr250 düşünmeye başladım 1 sene kullanıp para biriktirince 600cc ye geçmeye karar verdim r25 yüzünden elimde kalmasından alıp almamakta kararsızım ne dersiniz?

8-10 liralık birşey al. Satarken zarar edmezsin. 2013 Kasa filan alabilirsin. yani 2014 öncesi.

[umutkop]

40.000de bakımları yapılmış bir cbr250 var 2012 model, almak istiyorum. Bakım periyotları nelerdir? Uzun vadeli kullanım istiyorum. Senelerce binecem. En fazla kaç km ye kadar sorunsuz götürür beni?

[trancexp]

40.000de bakımları yapılmış bir cbr250 var 2012 model, almak istiyorum. Bakım periyotları nelerdir? Uzun vadeli kullanım istiyorum. Senelerce binecem. En fazla kaç km ye kadar sorunsuz götürür beni?

bakım periyodu 3000 de bir yağ değişcen o kadar. 6000 de yağ filtresi gerisi senin kullanımına bağlı. Eğer motor düzgün binildiyse sende düzgün binersen senelerce binersin.

[KYorulmaz]

Arkadaşlar merhabalar;

Uzun zamandır aklımda var yazacağım yazamadım. Son kasa Cbr larda hepimiz egzoz sararmasından şikayetçiyiz.

Egzozdaki bu sararma ve yanıktan kurtulmanın yolunu çoğumuz biliyoruzdur.

Bilmeyenler için tavsiyem; en yakındaki Koçtaş' a yada hırdavatçıya gidilir. Bir adet Metlayn Metal Parlatıcı alınır. Egzoz soğuk iken hafif nemli bez ile temizlenir - kurulanır. Sonra temiz bir bez ile sararmış yada yanık olan yere uygulanır. Uygulandığı alana hafiften serte doğru bastırarak ovmanız ve silmeniz işe yaracaktır. Biraz uzun sürebilir ve yorar ama sonuç güzel oluyor tavsiye edilir

Ürün linki de burada dursun : http://www.hirdavatburada.com/Metlay...r,PR-4417.html

Keyifli sürüşler dilerim.

[ramcixx]

Yeni kasa Cbr'ların kitapçığında yağ değişimi "2000 bin km de bir yağ değişimi yapınız" yazıyor. Ömceki modellerde bu ibare yoktu. Hatta 1.000 km bakımdan sonra 10.000 km de yağ değişimi gösteriyordu bakım panelinde. İlginç...

---------- Mesajlar birleştirildi - 16:37 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:08 ----------

Arkadaşlar merhabalar;

Uzun zamandır aklımda var yazacağım yazamadım. Son kasa Cbr larda hepimiz egzoz sararmasından şikayetçiyiz.

Egzozdaki bu sararma ve yanıktan kurtulmanın yolunu çoğumuz biliyoruzdur.

Bilmeyenler için tavsiyem; en yakındaki Koçtaş' a yada hırdavatçıya gidilir. Bir adet Metlayn Metal Parlatıcı alınır. Egzoz soğuk iken hafif nemli bez ile temizlenir - kurulanır. Sonra temiz bir bez ile sararmış yada yanık olan yere uygulanır. Uygulandığı alana hafiften serte doğru bastırarak ovmanız ve silmeniz işe yaracaktır. Biraz uzun sürebilir ve yorar ama sonuç güzel oluyor tavsiye edilir

Ürün linki de burada dursun : http://www.hirdavatburada.com/Metlay...r,PR-4417.html

Keyifli sürüşler dilerim.

BMW Sürücüleri camiasında şöyle bir izlenim vardır. Egzozu yanmamış bmw, yol yapmamış, açılmamış motordur derler.

Günümüz teknolojisinde teflon egzoz kullanan Honda son dönemde nasıl böyle bir hata yaptı anlamadım. Bunun mantıklı bir açıklaması olmalı. Ekzoz muahafazası bile yok arkadaş?

Çözüm vardır ama böyle mi olmalı?

[KYorulmaz]

Yeni kasa Cbr'ların kitapçığında yağ değişimi "2000 bin km de bir yağ değişimi yapınız" yazıyor. Ömceki modellerde bu ibare yoktu. Hatta 1.000 km bakımdan sonra 10.000 km de yağ değişimi gösteriyordu bakım panelinde. İlginç...

---------- Mesajlar birleştirildi - 16:37 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:08 ----------



BMW Sürücüleri camiasında şöyle bir izlenim vardır. Egzozu yanmamış bmw, yol yapmamış, açılmamış motordur derler.

Günümüz teknolojisinde teflon egzoz kullanan Honda son dönemde nasıl böyle bir hata yaptı anlamadım. Bunun mantıklı bir açıklaması olmalı. Ekzoz muahafazası bile yok arkadaş?

Çözüm vardır ama böyle mi olmalı?

Yok ki bir BMW'miz yanık egzoz ile gururla dolaşalım

[ramcixx]

Yok ki bir BMW'miz yanık egzoz ile gururla dolaşalım

Nazar etme ne olur, niyet et seninde olur

[Sokollu]

Egsozun sararması,kararmasını geçtim, gözüm hala 14-15 kasaların soba borusu egsozuna alışamadı. Bak yine aklıma geldi ÇILDIRACAĞIM ! Hani arkadaşına şaka yapmak için çok alakasız bir egsoz takmışlar da öyle kalmış gibi. Motosiklet ile alakası olmayan birisi bile, "bu niye böyle orantısız duruyor" diyor. 12-13 modellerin egsozu daha iyiydi, bu kadar alakasız göze batan bir şey olur mu, ön veya arka profilden motosiklete bakınca sinir oluyorum.

Hep orjinal egsoz kullandım motorlarımda, ileride sırf gözüme battığı için tiger taktırabilirim. Ama önce lastik işini halletmem lazım



Durum raporu yazıyorum ,

Motosiklet yakmıyor, ne kadar yakıyor diye sormayın kaç depodur ölçmüyorum. Niye yakmıyor diyorsun o zaman demeyin, beni rahatsız edecek kadar yakmıyor o yüzden hesap tutmuyorum. 8bin km.ye kadar 3,7 gibi ortalama yakıyordu, en son 11bin km.de ölçtüğümde 3,4 çıktı sonrasında da hiç hesabını tutmadım

Boşta takılma, 1'den 2.vitese geçememe, boş vitesi bulamama gibi sorunlar aslında YOKTUR ! Kronik diyenler olmuştu daha önce. Debriyaj ayarı düzgün bir Cbr ile şıkır şıkır vites atabilirsiniz. Hele bir de biraz ileride kavrasın, dipte birbirine geçiyor deyip elinizde alıştı mı üf tam DCT şanzıman Uygun devirde debriyasız da çok rahat geçiyor.

Benim de sık sık kullandığım 13 model Cbr (Xcom) 35bin küsürde, sıfır makineden farkı yok (maaşallah) vites geçişleri, frenaj, motor sesi tamamen aynı.

Makineyi bırakın kesiciye sokmayı, red line bandında gezmeyi genelde 8 bin devirin üzerine çıkmıyorum. Psikolojik olarak rahatsız oluyorum, Inazuma sağolsun kısa vites aralıklarına alıştım, bu motosiklet de bence aynı, yüksek devir sevmiyor. İzmit yolunda top speed denerken bile "ne gerek var ki aslında" oldum.

12 bin bakımı geliyor, hava filtresi değişimi ile Eneos yağ ok.


Şu lanet olası irc lastik yüzünden çiy yağdığı bir gece düşmüştüm , hala değiştirme fırsatım olmadığından her parlayan zeminde, her zorladığım virajda tedirgin oluyorum. Dış ayaklığa abanma gibi huy edindim bu yüzden.

Ekonomik şartların bu kadar kötü olduğu, motosiklet fiyatlarının astronomik seviyelere geldiği bu dönemde en iyi fiyat/performans ürünü olarak görüyorum.

Herkese kazasız belasız sürüşler

[trancexp]

Egsozun sararması,kararmasını geçtim, gözüm hala 14-15 kasaların soba borusu egsozuna alışamadı. Bak yine aklıma geldi ÇILDIRACAĞIM ! Hani arkadaşına şaka yapmak için çok alakasız bir egsoz takmışlar da öyle kalmış gibi. Motosiklet ile alakası olmayan birisi bile, "bu niye böyle orantısız duruyor" diyor. 12-13 modellerin egsozu daha iyiydi, bu kadar alakasız göze batan bir şey olur mu, ön veya arka profilden motosiklete bakınca sinir oluyorum.

Hep orjinal egsoz kullandım motorlarımda, ileride sırf gözüme battığı için tiger taktırabilirim. Ama önce lastik işini halletmem lazım

http://i.hizliresim.com/1v7LRY.jpg

Durum raporu yazıyorum ,

Motosiklet yakmıyor, ne kadar yakıyor diye sormayın kaç depodur ölçmüyorum. Niye yakmıyor diyorsun o zaman demeyin, beni rahatsız edecek kadar yakmıyor o yüzden hesap tutmuyorum. 8bin km.ye kadar 3,7 gibi ortalama yakıyordu, en son 11bin km.de ölçtüğümde 3,4 çıktı sonrasında da hiç hesabını tutmadım

Boşta takılma, 1'den 2.vitese geçememe, boş vitesi bulamama gibi sorunlar aslında YOKTUR ! Kronik diyenler olmuştu daha önce. Debriyaj ayarı düzgün bir Cbr ile şıkır şıkır vites atabilirsiniz. Hele bir de biraz ileride kavrasın, dipte birbirine geçiyor deyip elinizde alıştı mı üf tam DCT şanzıman Uygun devirde debriyasız da çok rahat geçiyor.

Benim de sık sık kullandığım 13 model Cbr (Xcom) 35bin küsürde, sıfır makineden farkı yok (maaşallah) vites geçişleri, frenaj, motor sesi tamamen aynı.

Makineyi bırakın kesiciye sokmayı, red line bandında gezmeyi genelde 8 bin devirin üzerine çıkmıyorum. Psikolojik olarak rahatsız oluyorum, Inazuma sağolsun kısa vites aralıklarına alıştım, bu motosiklet de bence aynı, yüksek devir sevmiyor. İzmit yolunda top speed denerken bile "ne gerek var ki aslında" oldum.

12 bin bakımı geliyor, hava filtresi değişimi ile Eneos yağ ok.


Şu lanet olası irc lastik yüzünden çiy yağdığı bir gece düşmüştüm , hala değiştirme fırsatım olmadığından her parlayan zeminde, her zorladığım virajda tedirgin oluyorum. Dış ayaklığa abanma gibi huy edindim bu yüzden.

Ekonomik şartların bu kadar kötü olduğu, motosiklet fiyatlarının astronomik seviyelere geldiği bu dönemde en iyi fiyat/performans ürünü olarak görüyorum.

Herkese kazasız belasız sürüşler

al sava rahatla, birde tiger egzoz. hayatın değişsin.

[jimi_hendrix]

yaw millet motoru babamın üstüne yaptım. 2014 cbr250r mekan mersin (plaka 34 yalnız) plaka değişimi istedik. önce sigorta yapılması gerekiyormuş. 1200 den aşağı teklif gelmedi ne iş???

[trancexp]

yaw millet motoru babamın üstüne yaptım. 2014 cbr250r mekan mersin (plaka 34 yalnız) plaka değişimi istedik. önce sigorta yapılması gerekiyormuş. 1200 den aşağı teklif gelmedi ne iş???

özele bakabilirmisin.

[KYorulmaz]

al sava rahatla, birde tiger egzoz. hayatın değişsin.

Sava da iyidir mutlaka ama Rosso II şiddetle tavsiye edilir

[emrys]

Ben 2015 kasım aylarına 2014 model yeni kasa bi cbr aldıydım ilk motorumdu bu.
Halen kullanıyorum gayet iyi hiç kaza yapmadım ufak tefek 1-2 kaza atlattım tabi.
Motor gayet iyi gücü de gayet yeterli istanbul trafiğinde. Ben olumsuz bi durum yaşamadım motorla ilgili ama firen balataları biraz pahalı geldi gecenlerde değiştirdim kdv dahil 120 civarı tuttu servisdeki orjinal olanı bu.
Egzoz pek gözüme batmadı da bu akşam bi cbr 250 ile karşılaştım egzoz sesi baya güzeldi ufak kompaktda bişiydi yakışıyor motora aklımı çeldi sanırım :D motoru baya zorluyorum banamısın demedi hiç. 160 ı zar zor gördüm 140 a kadar rahat çıkıyor zincir temizliğide çok etkiliyor.
her seferinde fullüyorum depoyu 8-9 litre alıyor km de 220 - 250 arası oluyor genelde. gazlıyorum baya ondandır heralde
7 binde aldıydım şuan 9 bin küsür oldu. ha birde 6 bin devirlerde titreşim başlıyor çok değil ama var. Uzun yolda hissettirebilir. michelin pilot street kullanıyorum orjinal lastik ebatlarında memnunum kolay kolay kaymıyor sülük gibi :D

[trancexp]

Ben 2015 kasım aylarına 2014 model yeni kasa bi cbr aldıydım ilk motorumdu bu.
Halen kullanıyorum gayet iyi hiç kaza yapmadım ufak tefek 1-2 kaza atlattım tabi.
Motor gayet iyi gücü de gayet yeterli istanbul trafiğinde. Ben olumsuz bi durum yaşamadım motorla ilgili ama firen balataları biraz pahalı geldi gecenlerde değiştirdim kdv dahil 120 civarı tuttu servisdeki orjinal olanı bu.
Egzoz pek gözüme batmadı da bu akşam bi cbr 250 ile karşılaştım egzoz sesi baya güzeldi ufak kompaktda bişiydi yakışıyor motora aklımı çeldi sanırım :D motoru baya zorluyorum banamısın demedi hiç. 160 ı zar zor gördüm 140 a kadar rahat çıkıyor zincir temizliğide çok etkiliyor.
her seferinde fullüyorum depoyu 8-9 litre alıyor km de 220 - 250 arası oluyor genelde. gazlıyorum baya ondandır heralde
7 binde aldıydım şuan 9 bin küsür oldu. ha birde 6 bin devirlerde titreşim başlıyor çok değil ama var. Uzun yolda hissettirebilir. michelin pilot street kullanıyorum orjinal lastik ebatlarında memnunum kolay kolay kaymıyor sülük gibi :D

istanbulda egzoz şart!

---------- Mesajlar birleştirildi - 11:16 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:11 ----------

Sava da iyidir mutlaka ama Rosso II şiddetle tavsiye edilir

sava yarı fiyata gelir ise alınır ama. rosso2 yumuşak hamur olduğundan km bazında da erken bitecektir. Hergün kullanınca ayda 2.000 km oluyor. Az yol yapılacak ve gazlancak ise tabiki rosso 2 ama 250r da ne kadar gerekli tartışılır.

[ramcixx]

istanbulda egzoz şart!

---------- Mesajlar birleştirildi - 11:16 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:11 ----------



sava yarı fiyata gelir ise alınır ama. rosso2 yumuşak hamur olduğundan km bazında da erken bitecektir. Hergün kullanınca ayda 2.000 km oluyor. Az yol yapılacak ve gazlancak ise tabiki rosso 2 ama 250r da ne kadar gerekli tartışılır.

Michelin için çabu parçalanıyor diye duymuştum ama pirelli de çabuk bitm durumu yok sanırım. Bridgestone radyal lastiklerde uzun ömürlü oluyor EVO serisi...

[Bugraaa]

Pirelliye gore michellin daha sert hamurlu bunun sayesinde daha fazla km kullanabilirsiniz ama benim tavsiyem pirelli diablo rosso 2 gercekten cok iyi yol tutusu

---------- Mesajlar birleştirildi - 15:08 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:04 ----------

Hee bu arada ben hala IRC nin igrenc naylon lastiklerini kullaniyorum insallah bi kac aya degisicem, bir kere rossolu kullandim gercekten cok farklilasiyo ve guzellesiyo... irc tam yanlama lastigi

[LynXMaSTeR]

Pirelliye gore michellin daha sert hamurlu bunun sayesinde daha fazla km kullanabilirsiniz ama benim tavsiyem pirelli diablo rosso 2 gercekten cok iyi yol tutusu

---------- Mesajlar birleştirildi - 15:08 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:04 ----------

Hee bu arada ben hala IRC nin igrenc naylon lastiklerini kullaniyorum insallah bi kac aya degisicem, bir kere rossolu kullandim gercekten cok farklilasiyo ve guzellesiyo... irc tam yanlama lastigi

hocam 8000 km dir rosso 2 kullanıyorum. düzgün ve kuru asfaltta tutuş harika, fakat şehir içinde ayna gibi olmuş asfaltta, hele bir de ıslak zeminde yol tutuş irc lerden berbat durumda.

[ramcixx]

ABS olmadığı sürece asfalt öpmeye devammm... lastik bahane...

[akindr]

Merhaba arkadaşlar geçen sezon 150 cc motordan sonra bu yaz 2016 sıfır siyah cbr 250 ile aranızdayım, honda ilaç gibi geldi tekeriniz düz bassın.