arkadaşlar birkaç resimde benden gelsin bu resimde gidon normal halinde fakat 6 cm amörtisör ve 4 cmde gidon yükseltildi tam kıvamına geldi parkura gittiğim arkadaşlarda gasgas husky honda ve suzuki vardı peşlerinden gidebilmek için biraz motoru yırttım ama banamısn demediherkese kazasız belasız sürüşler.
hocam işlem yapılırken motorun başında değildim ben ama ustamın dediğine göre amörtisörün gidonun altındaki bağlantısından tornacıda yaptırdığı bir aparatı takıyor içindeki yayları birazda gerdiriyor işte ben 6 cm istedim o şekilde yükseltti bide gidon için aparat yaptı 4 cmlik şu an çok rahat oldu diğer türlü gidon çok altta idi yorucu oluyordu.tam detaylı şekilde öğrenip burda tekrardan paylaşırım
hocam amortisörün gidonun altındaki manşetlere bağlantı yerinde vida var bi sağ da bi solda işte onların içine yayı daha fazla uzatmak için 6 cmlik bi takoz tarzı bişe koymuş yani fotosunu çekmem için onları sök tak yapmam gerekir gidon yükseltmek için de gidp sağlam bi tornacıya anlatın isterseniz 10 cmlik bile aparat yapar
Birazdan gidip 3 adet str 250 yi sandıkta teslim alacağım, hadi bakalım neler olacak göreceğiz. Acayip hevesliyim cross yapmaya
sen daha gitmedinmi abicim...hadi alda gel şu motorları artıkOlcay Avşar adlı üyeden alıntı
Birazdan gidip 3 adet str 250 yi sandıkta teslim alacağım, hadi bakalım neler olacak göreceğiz. Acayip hevesliyim cross yapmaya
benide heveslendirdin.alıcaz motorları çıkacaz ormana verecez gazı,verecez gazı
hayırlısı olsun hocam, biz ilk alanlar olarak yapılması gereken eksikleri, problemlerimizi paylaştık; yeni alacak olanlar yavaş yavaş bunları giderdimi uzun süre sıkıntı yaşamadan kullanırsınz diye tahmin ediyorum. hevesinizi alıp çabuk sıkılacağınz bir motor değil, gezi fotolarınızı merakla bekliyoruz.Birazdan gidip 3 adet str 250 yi sandıkta teslim alacağım, hadi bakalım neler olacak göreceğiz. Acayip hevesliyim cross yapmaya
birşey soracağım acaba aldığınız motorlar ön maşalar alttan esnemeli yeni olanmı yoksa bizimkiler gibi ilk versiyonlardanmı??
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:11 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:09 ----------
tamamdır anladım hocam amortisörün içine o çapta parça kondu, teşekkürler.hocam amortisörün gidonun altındaki manşetlere bağlantı yerinde vida var bi sağ da bi solda işte onların içine yayı daha fazla uzatmak için 6 cmlik bi takoz tarzı bişe koymuş yani fotosunu çekmem için onları sök tak yapmam gerekir gidon yükseltmek için de gidp sağlam bi tornacıya anlatın isterseniz 10 cmlik bile aparat yapar
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:17 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:11 ----------
benim bildiğim suzuki klonu dedikleri motor bloğu ramzey, pioner ve takashi de var. 200lük olmasına rağmen 250lik gücü olan bir motor. son hız 110km. artçıyla asfaltta ve kısa mesafede (50-100km arası) sıkıntı yaşamazsınız fakat uzun mesafede ve sert arazide tabiki eziyet olur. bunları önceki sayfalarda yazmıştık
[QUOTE=35emre35;2661915]hayırlısı olsun hocam, biz ilk alanlar olarak yapılması gereken eksikleri, problemlerimizi paylaştık; yeni alacak olanlar yavaş yavaş bunları giderdimi uzun süre sıkıntı yaşamadan kullanırsınz diye tahmin ediyorum. hevesinizi alıp çabuk sıkılacağınz bir motor değil, gezi fotolarınızı merakla bekliyoruz.
birşey soracağım acaba aldığınız motorlar ön maşalar alttan esnemeli yeni olanmı yoksa bizimkiler gibi ilk versiyonlardanmı??[COLOR="Silver"]
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:11 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:09 ----------
ben yeni kasa diye aldım açıkçası.motor bugün geliyor umarım bir süpriz olmaz
yeni sürüm ters amortisörlü strlerinz hayırlı olsun hocam
ters amortisörler bizlere uymuyor üçgenlerin çapı farklı, belki torna işlemiyle uyar ama nekadar dayanıklı olur meçhul. ön üçgen takımı spariş etmek daha mantıklı.
öndeki cızırtının sebebi önceki sayfalarda var, direksiyon kilidinin dil kısmı zırıltı yapıyor. dil açık konumda bant sarılırsa yada makaron ısıtılırsa o ses kesiliyor.
hayirli olsun kazasiz belasisz surusler dilerim size bende kuba str 250 modelini 2 aydır takıp edıyorum ama cevremdekı kısıler kuba alınmaz dokulur veya cın mali gibi seyler diyorlar sızınde bır gorusunuzu beklıyorum ve kac gorur motor acaba lastiklerini degistirsem yolda ben arazi icin almicam okulla gitmek icin falan alicamda bi yardiömci olusanız sevinirim tesekkurler
Gazi arkadaşıma teşekkür ederim hemen yarın deneyeceğim çok sağol.
Rojhat arkadaşım motorun malzeme ve işçilik olarak kalitesi fazla değil ama herşekilde işgörür yani çok kötü değil ayrıca tip olarak oldukça dikkat çekici ancak lastikler asfaltı tutmuyor ben değiştirmeye kalktım arka lastik kolay ve ucuz yaklaşık 75-80 tl civarı ama ön lastik 21 jant olduğu için bu ebad iyi markalarda var oda direk 250-300 tl ye çıkıyor bu durumda ben değiştirmekten vazgeçtim ama tercih senin.Motor en fazla 100-110 daha fazla gitmiyor 80 den sonra vibrasyon çok fazla gidon çok geniş omuzu ve kolu yoruyor elektrik tesisatı ve arka sinyal egzostan etkileniyor alırsan bir iki tadilat yapman gerekli ama ben aldığıma pişman değilim bilakis görünüşü ile ilgili olumlu tepkiler alıyorum yani motoru her haliyle seviyorum ama 5.000 lira bu motor için biraz fazla ancak daha ucuzada böyle bir cros piyasada yok artık pek zararı düşünmeyeceksen alınacak bir motor çünkü ikinci elini 3500 den fazlaya satabilmek mümkün değil
evet 5000 tl biraz fazla fakat temiz bir ikinci el alınırsa iyi olur.bugün ön arka fren balatası siparişi verdim 30 tl.nerdeyse bisiklet balatası fiyatına ee arazide sürekli bitirnce balataları bu fiyata olması çok büyük avantaj genel olarak bütün parçaları ucuz.kanuni ramzey asya bütün motorları kullandım tork olarak hepsinden iyi fakat dayanıklılık ve sorun yaşamama konusunda daha bişe diyemem biraz daha km sinin artmasını bekleyecm fakat 2400 km ye geldim yağ değişimi dışında motor kendinden kaynaklanan bi sorun çıkarmadı.sadece ön cantta akord kayması var oda arizede hırpalamamdan dolayı bu fiyatada anca bu kadar
Şu an bu konu içerisinde 9 kullanıcı var. (0 üye ve 9 misafir)
https://www.youtube.com/channel/UCPUpGYw2EcPIq_hQLSHGctw/
