ikinci elde de hiçmi yok? fiyatı neydi peki en son
Bir de pazar günü pratik yaparken ön tekerin bırakması sonucu ufak bir yan yatma durumu olduMotorun koruma demiri gerçekten süper iş yapıyor, hala en ufak bir çizik oluşmadı herhangi bir bölgede
Yanlız bu ufak kaza ben de bazı düşünceler oluşturdu. Genelde motorla nezaman ciddi viraj almaya çalışsam güvensizlik ve kayma hissi oluşuyor bende. Lastik basınçları bu sefer 38 psi idi. Ve hem cumartesi uzun yolda hem de pazar manevra sürüşünde motorun her yeri bir ayrı oynuyordu. 35psi den daha iyi sonuç almıştım açıkçası. Fabrika verisi olarak belirtilen 40 psi yi de denemeyi düşünmüyorum.
Ancak düşmeye sebep olan şey ise bence lastik yanaklarının hala "rodaj" dönemindeymiş gibi kalmış olması. Yani lastiğin orta kısmının dışndaki bölgeler toplasan 10 km yol yapmamıştır. O yüzden motoru her yatırdığımda kayma hissi oluşuyor. Hatta pazar günü düştüğümün haricinde defalarca 2 tekerin birden virajın dışına doğru kaydığını bizzat tecrübe ettim(düşük hızlarda). Bana göre lastiğin yan kısımlarının biraz aşınmasını sağlayabilirsek(bir şekilde) virajlarda daha iyi tutuş sağlayacağını düşünüyorum. Çünkü lastiklerimiz ıslakta her nekadar kötü olsa da kuru zeminde gayet güzel fren yapabiliyor.
Özelden mesaj atarsan fiyat vereyim, Sahibinden ilanım vardı süresi bitti bende yenilemedim.sgurdal adlı üyeden alıntı
lastikleri arnavut kaldırımlı (kilit taşı döşenmiş) yolda kullandım ama frende ama virajda çok iyi sonuçları , gelelim asvaltta o kadar iyi değil birde motosikletin aero dinamik yapısı gereği G-kuvveti fazla oluyor, lastiklerin yanak kısımlarında çok yumuşak olmadığı için kayma oluyor bence. ama geçtiğimiz yaza göre daha iyi kullanabiliyorum buda sürüş tecrübesinden ileri geliyorBir de pazar günü pratik yaparken ön tekerin bırakması sonucu ufak bir yan yatma durumu oldu
Yanlız bu ufak kaza ben de bazı düşünceler oluşturdu. Genelde motorla nezaman ciddi viraj almaya çalışsam güvensizlik ve kayma hissi oluşuyor bende. Lastik basınçları bu sefer 38 psi idi. Ve hem cumartesi uzun yolda hem de pazar manevra sürüşünde motorun her yeri bir ayrı oynuyordu. 35psi den daha iyi sonuç almıştım açıkçası. Fabrika verisi olarak belirtilen 40 psi yi de denemeyi düşünmüyorum.
Ancak düşmeye sebep olan şey ise bence lastik yanaklarının hala "rodaj" dönemindeymiş gibi kalmış olması. Yani lastiğin orta kısmının dışndaki bölgeler toplasan 10 km yol yapmamıştır. O yüzden motoru her yatırdığımda kayma hissi oluşuyor. Hatta pazar günü düştüğümün haricinde defalarca 2 tekerin birden virajın dışına doğru kaydığını bizzat tecrübe ettim(düşük hızlarda). Bana göre lastiğin yan kısımlarının biraz aşınmasını sağlayabilirsek(bir şekilde) virajlarda daha iyi tutuş sağlayacağını düşünüyorum. Çünkü lastiklerimiz ıslakta her nekadar kötü olsa da kuru zeminde gayet güzel fren yapabiliyor.
Aynen, sürüş tecrübesi benim için de geçerli. Bu aletin dinamiklerine alışmak kolay olmadı diyebilirim, çünkü cidden yüksek. Alçaltmadan önce bildiğin denge problemi oluyordu virajlarda. Hala da var aslında, sıkı frenlerde felan normal bir motora göre çok daha zorluyor sürücüyü, üstünden atacakmış gibi.
Arka lastik ilk dönemlerde 31~32 psi de anında kitleniyordu. Ben basınçtan (fazla)sanıyordum. Değilmiş. Çünkü şimdi çok daha zor kitleniyor. Gerçi fren hassasiyetiyle de oynadım ama lastikler aşındıkça daha iyi tutuş sağladı. Yanlız yanaklar hala ilk gün ki gibi olduğundan dolayı virajlarda çok zorlamaya gelmiyor hala...
polat face sana özel olarak sövdüm haberin olsun ordan yapamadığımı urdan yapıyorum alın bakalım bizim motorun başka adla satılan endurosunun cross test sürüşü http://www.youtube.com/watch?v=Uhj0lqI7DlM
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:12 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:04 ----------
http://www.youtube.com/watch?v=tC6Y3WtBV2A
mehmet bu son video daki kahverengi sey kil macuna benziyor, discovery kanalında izlemiştim
yanlıs hatırlamıyorsam önce bu sekil prototip üretiliyor sonra lazer ölçümü ile bilgisayar ortamına aktarılıp kalıp cıkarılıyordu
motoru alçaltmayı nasıl başardınız
bir de karbüratör jet kit maceranız oldu galiba, nasıl gidiyor? sonuç ne oldu?
Ben arka amortisörün yayı biraz sıkılı geliyor. Onu gevşetince boyda bir değişme olmuyor gibi ama üzerine oturduğunda daha çok alçalıyor. Ama amortisör de daha yumuşak oluyor. Ben arkayı o şekil hallettim. Ön tarafı ise çatalları tutan yuvaları gevşettim. Ön takımı 1.5 parmak kadar yukarı çektim ve tekrar sıktım.motoru alçaltmayı nasıl başardınız
bir de karbüratör jet kit maceranız oldu galiba, nasıl gidiyor? sonuç ne oldu?
Karbüratör olayını halledemedim çünkü manifold uymadı. Manifold sipariş ettim, onu kesip biçip uydurmaya çalışıcam artık...
ben baya bir alçatım arka amartüsörün gidebileceği son noktaya kadar sıktım ön tarafta ise gidonu bir arka deliğe alıp araya 3 5 cm lik boru tarzı bir aparat koyup amortisörü tutan maşayı da en sona aldım normalde 5 cm inmesi gereken sanırm 10 cm filan kafadan alçaldı sonra koltuk minderinde oturabilir hale getirince yine parmak ucu hesaba geldik
Şu an bu konu içerisinde 3 kullanıcı var. (0 üye ve 3 misafir)
