Normal 15TDarkfire adlı üyeden alıntı
normali 15 değilmi dişlilerin 1 tık üstü 16 oluyor sanki
16 takarsan tork çok azalıyor, yokuşlarda yığılmaya başlıyor aynı anda baskı balatadan kokular gelmeye başlıyor.
17 takamazsın muhtemelen, kabloları keser17 T ile yokuş aşağı bile hızlanmaz o motor.
bu cuma Allah kısmet ederse kırklareli istanbul yapıcam geçen yaz yapmıştım motoru aldığımdan beri hiç gaz teli değişmedi bi kere 3 bin km deyken debriyaj teli dğeişti ne olur ne olmaz onları değiştireyim havada güzel oldumu tadından yenmez
Bu arada 2013 model beyaz ybr kullandım 9 bin km de motorda 1.viteste bile ivlenme yok :DD vites geçişleri drifte göre rahattı titreşim bizimkiler gibi debrajı yumuşaktı son hızıda drift kadar yok okadar para verilesi yanını göremedim sahibi motorun ön dişliyi 1 diş büyüttüm dedi ondan ivmelenme azaldı vs dedi benimde ön dişli 1 tık büyük neden tork okadar düşmedi acaba
Ybrye bir arkadaşımda geçenlerde 1 diş büyültmüştü zaten ybr de tork yok birde 1 diş bütüyünce iyice öldürüyor motoru bence tavsiye etmem.Kırmızı ışıklarda orjinal dişli ile kalkışta motor bırak gideyim der gibi kendini öne atıyor bunu bariz bir şekilde farketmişsinizdir.O atiklik 16 dişli ile olmuyor işte hayvanın gücü düşüyor.Ben orjinal dişli iki kişi ile kalkışta cbr 250 yi rahat geçiyorum tabi 2 ye atınca birden düşüyor torkda.
normali 15 değilmi dişlilerin 1 tık üstü 16 oluyor sankiAman tövbeler olsun yaa çıkmışım 17 dişli 17 dişli yazmışım yok arkadaşlar 17 değil o 16 olacak hay ben 17 yazan ellerimi seveyimNormal 15T
16 takarsan tork çok azalıyor, yokuşlarda yığılmaya başlıyor aynı anda baskı balatadan kokular gelmeye başlıyor.
17 takamazsın muhtemelen, kabloları keser
16 kullanıyorum ben problemim yok koku yok - öyle çok bi ahım şahım bayılma yok hakkını verirsen yokuşta sıkıntı çıkmıyor bayılmaz yapmıyor
16 dişli ilede arkada birisi varken gazı biraz fazla açınca tekere geliyor, arkada kimse yokken'de debriyaj ile tekere gelebiliyor
selam dostlar, qm 250 motorum var parçacılar sağolsun tutuğunu seviyorqm 250 ile driftin ön fren balataları aynı. bana ön fren kaliperi lazım. drift ile balatalar aynı ise kaliperlerde aynıdır diye düşünüyorum ki görüntüde neredeyse aynı.
bi arkadaştan ricam var, drift kaliperinin ön amortisöre bağlantı civatalarının birbirine olan uzaklığını biri ölçebilir mi rica etsem? parçacıya gittiğimde qm 250 için kalipere 100 tl drift için 50 tl istiyorlar, ikisi çok benziyor ama aynı değil diyorlar drift kaliperini ver dediğimde saklıyorlar sana olmaz o diyorlar
Geçen haftalarda yapmış olduğum gezinin fotoğraflarını daha yeni bilgisayara aktardım. Birkaçını paylaşayım da fotoğraf görmek isteyenler bayram etsin
------
Su geçirmez diye aldığım sis farı ilk yıkamamda mortın şıtraynze oldu...İşin trajikomik tarafı su geçirmez ibaresi bulunmayan sis farım hala sağlam...
Bugün Kaan arkadaşımla motorlarımızı değiş tokuş yaparak biraz turladık.Benimki 2013 model onunki 2015.Şunu söylemek isterimki 2012 modelinide kullandım ve 2012 ile 2015 modelleri aynı motorlar.2013 te ne olduysa mondial motorla oynamış bariz şekilde farklar var benimki mesela biraz daha yüksek Kaanınki daha alçak.Ve Titreşime gelecek olursam benim motor 100 de fena titrerken Kaanın motoru 120 ye geldiği halde bir gram titreme olmuyor.Dişliylede alakalı bir durum değil şahsen kendimde değiştirmiştim çünkü.Yani anlayacağınız 2012 model driftleri mondial deposunda biriktirip 2015 diye kakalıyorlar bilginize.Bir iki yerini değiştir ver satılsın.Resmen kazıkçılık daniskası.
Almpoz şimdi kendinle çeliştin hem fark var diyorsun hemde motorlar aynı diyorsun anlamadım ? motor bloğu şasi imal edilirken üstüne numarası çakılıyor depoda bekletip satmak olmaz nasıl beklemiş motoru alınca ruhsatta düşük model oluyor erken muayeneye sokuyorsun şöyle bir durum olabilir dirftlerin 2010 ve 2012 motor bloklarında biraz fark var sitesindede böyle gösteriyor belki senin blok üretiminde 2010 ile 2012 arası önceki parçaalar kullanılmış vs olabilir
Üretim tarihini bildirmek mondial'in elinde. Çok olsa 1 hafta 10 gün oynar arada. Sanmam ki biriktirsinDepo'da biriktirip satıyor olur'mu hiç canım
Benim motorun üretim tarihi 2015 ocak faturada'da bu şekilde, zaten bu motorlar üretilir üretilmez üzerlerine motor no şasi no yazılıyor, yani bekletip satma durumu olamaz
Ama, lastik, akü, ampul gibi şeyleri konteynıy konteynır alıp depoda biriktirirler. garantiden değişen ama 2 yıl öncesinin tarihi ile gelen akü ve lastik vardı bu forumda. Özellikle aküler miyadını doldurmuş oluyorlar neredeyse.
Titreşim olayının 3 ana sebebini yazıyorum, sıkı tutunun;
Yanlış buji ve hava ayarı
Motor kulakları, salıncaklarda gevşeme olması ki çok nadir olur
lastik havalarının çok olması.
Bunlara kısaca göz atın, titreşim kalkar.
Daha ciddi sıkıntı ise balansör dişlisinin diş atlaması, Bir servis kronik olduğunu değişmesi gerektiğini söylemişti 1,5 yıl önce. Söküp bakması kolay ise buna da bakılabilir.
Kullandığınız zincir Heavy model, yani kalın ise salıncağa sürtebilir, ha ona da bakın.
@almpoz İbrahim bunları kontrol etÜretim tarihini bildirmek mondial'in elinde. Çok olsa 1 hafta 10 gün oynar arada. Sanmam ki biriktirsin
Ama, lastik, akü, ampul gibi şeyleri konteynıy konteynır alıp depoda biriktirirler. garantiden değişen ama 2 yıl öncesinin tarihi ile gelen akü ve lastik vardı bu forumda. Özellikle aküler miyadını doldurmuş oluyorlar neredeyse.
Titreşim olayının 3 ana sebebini yazıyorum, sıkı tutunun;
Yanlış buji ve hava ayarı
Motor kulakları, salıncaklarda gevşeme olması ki çok nadir olur
lastik havalarının çok olması.
Bunlara kısaca göz atın, titreşim kalkar.
Daha ciddi sıkıntı ise balansör dişlisinin diş atlaması, Bir servis kronik olduğunu değişmesi gerektiğini söylemişti 1,5 yıl önce. Söküp bakması kolay ise buna da bakılabilir.
Kullandığınız zincir Heavy model, yani kalın ise salıncağa sürtebilir, ha ona da bakın.
Titremesinin sebebini biliyorum ben ufak çaplı bir kaza geçirmiştim geçen sene önde gidon ve tekerlek rulmanlarının değişmesi gerekiyor.Tank tokatlaması gibi kafa sallıyor motor.Valla bende anlamadım benim motordamı sadece böyle bir değişiklik var diye harbiden öyleymiş.Keşke biraz daha bekleyip 2015 alsaydım bu kadar sorun çıkarmazdı.Heleki aküsünden bahsetmiyorum bile...
Mertcan kardeşim ben aynı derken tip itibari ile aynı demiştim ve motor bloğu ile ilgili test edipte yazmadım bunları test işini yapınca farkına vardım 2013 modellerde bir oynama olduğunu.Biraz eksik anlatmışım kusura bakma.
yok estağfurullah benmi anlamadım demek istemiştim akü sorunu bende hiç olmadı 2013 benimkide bu sene değiştirdim üstündeki aküyü oda kutup başı kaynamıştı sökmeye çalışırken kutup başı içinden oynadı haftada bi tepesinden vurunca içine giriyodu düzeliyodu
arkadaşlar günceldir.selam dostlar, qm 250 motorum var parçacılar sağolsun tutuğunu seviyor
bi arkadaştan ricam var, drift kaliperinin ön amortisöre bağlantı civatalarının birbirine olan uzaklığını biri ölçebilir mi rica etsem? parçacıya gittiğimde qm 250 için kalipere 100 tl drift için 50 tl istiyorlar, ikisi çok benziyor ama aynı değil diyorlar drift kaliperini ver dediğimde saklıyorlar sana olmaz o diyorlar
Deriyajı hızlı bırakırsanız tam oturmuyor dişliler o yüzden 2 den boşa atıyor.Emin olmadan debriyajı salmayın derim.Bazen 2 den üçe geçmemezlik yapabilir 2-3 ayda bir başıma geliyortam ışıklardan kalkınca 2 den 3 takayım diyorum aha arada takılı kalıyor insanı zor durumda bırakabiliyor.
Arkadaşlar bugün sabah okula gittim motoru park ettim ve sınava girdim, sınavdan çıktım motorun başına geldim motoru çalıştırdım oda nesi! Egzoz'dan çatur çutur - patır putur sesler geliyor sanki egzozun içine metal kaçmış gibi, aklıma direk Driftlerin kronik sorunu olan egzoz saçı dökülmesi geldi ve okuldan çıktığım gibi Mondial servisine gittim, baktılar - ettiler tahminim doğru çıktı egzoz saçı dökülmüş, yeni egzoz siparişi verdik garantiden gelince değişecek, sanırım takılması önümüzde'ki haftayı bulacak bu motor bu kadar kötü ses çıkarırken insan içine nasıl çıkacağım ben
Şu an bu konu içerisinde 4 kullanıcı var. (0 üye ve 4 misafir)
