Mcx'i Ybr ile kiyaslayabilirmiyiz? "Kalite dayanıklılık performans ve konfor bakımından, 2.el piyasasi fiyat karistirmadan 2'side 2000 tl olsa hangisini alirdiniz mesela?"
Ben zaten sürekli 5-6 000 devir civarında kullanıyorum. Buna rağmen yazın başında 4.6 litre yaktığı olmuştu.slyman_b adlı üyeden alıntı
Sürüş stilimi çok değiştirmedim. Hava ayarını yapıp bujiyi değiştirdiğimde direk 3,2 -3,4 litreleri gördüm.
Daha sonra ise lastik basınçlarımın çok düşük olduğunu farkettim. Onları da şişirdim. Ön lastik 30 psi arka lasik 35 psi yaptım. Arka lastiğin fazla olmasının sebebi yolculukların yarıdan fazlasında arkamda valiz taşımam. Lastiklerden sonra 3 ün altına indi. 1000 km dir de 2,8 litre civarında seyrediyor.
Eskiden sıcak soğuk farketmeksizin jiklesiz çalışan motorum şimdi soğukta jikle istiyor. Olması gerekende bu sanırım. Ancak ısındıktan sonra her şey yolunda.
Vulture ile aynı bloğu kullanıyorlar bence mümkün.
Şaka maka 23 kuruş yakan motor 20 TL masraf ve biraz el emeği ile 13 kuruş civarı yakmaya başladı.
Merhaba ben bu hafta sifir bir 150 MC aldim. Evet sifir. Bana 2013 model olarak satildi fakat sigortacim fark etti ki malzeme 2012 imiş. Artik muameleyi ve satisi yapmiş olduğumuz için geri dönüş de yapamadim ve rengine aşık olduğum için peşine de duşmedim acikcasi. Yola fln çok iyi oturuyor. Benim sorum şu, MC lerde balansör var mı? Çünkü 5000 deviri geçmemeye gayret ediyorum ama yine de 5000 civarinda titreme oluşuyor.
---------- Mesajlar birleştirildi - 19:30 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:27 ----------
Rodaj bitince daha fazla basmak istiycem o zaman daha da artacak demektir bu. Endişeli yim arkadaşlar sizde durum nedir memnun musunuz
Bir sorunum var akıl verebilir misiniz? Daha120 km yaptim ama motorda bazı sikintilar var. Mesela atiyorum 3 vitesteyim 3000 devirle gidiyorum gaza asilip gitmek istiyorum gaz veriyorum motor 5000 devir oluyor ama motorun hizinda hic bi değişim olmuyor boş yere bagiriyo. Elim debriyaj da fln değil ama debriyaja basmisim gibi ses var ama hizlanma yok. Bunu neden yapar?
Debriyaj balatası değişiminden önce debriyaj ayarının kontrol edilmesi gerekir. Debriyaj levyesinde biraz boşluk olmalıdır. Debriyaj ayarınızı kontrol edin. Eğer bu boşluk yoksa siz debriyajı bıraksanız bile telin gergin kalması sebebiyle yine de debriyaj balataları hala biraz ayrık tutuluyor olabilir. 120 kilometrede debriyajı bitirmek çok zor.
Şu an motorum 26 000 km de ve hala orjinal debriyaj balataları duruyor. Artık değişme zamanı geldi ama fikir vermesi açısından yazayım dedim.
ybr amortisörü mafsalı asagıya cekince sürtme olabilir.oda üzerine binince bir nebze azalıyor ..
orta sehpanın üstündeki takoz yada plastik bir parça var..
bu parçanın üstüne japonla ek plastik parça ek yap sağlamca.zincire sürtmeyi önlersin.olamdı 1-2 kat lastik kes yapıştır işlem tamamlanır..
Şu an bu konu içerisinde 11 kullanıcı var. (0 üye ve 11 misafir)
