bide güzel bi buji bulsak yaw.. ne kullaniyor acep bizim canavarlar ??
K&N hava filtresi birde iridium bujiatiturhan adlı üyeden alıntı
bide güzel bi buji bulsak yaw.. ne kullaniyor acep bizim canavarlar ??
hemen fark eder bence motorda
---------- Mesaj ekleme zamanı: 01:19 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 01:17 ----------
bir kac seneye kadar mondial in sadece eskilere nazaran üst segment sayılabilecek modellerini piyasada göreceğiz gibime geliyor.Bugün 250 MCT bakmaya Mondial bayiine gittim, artık 250 MCT getiremediklerini, motorun artık üretilmediğini söylediler. Ancak 150 MC ile tanışmış oldum. 150 MR da şık bir motor olmuş, ikisi arasında kararsızım, merak ettiğim 150 MC'nin başka rengi neden üretilmedi. Tek renk olarak turuncu üretmeleri, açıkçası biraz beni caydırdı. Yeni renkleri çıkmaz mı acaba?
geçmişe elveda deyin.zaten hoş bir sada bıakmamıştı üstümüzde eskileri...
bu güç değerlerini anlamadığım için fazla dikkatle incelemedm, güç konusunda çok da hassas olmadıgım için ama, şuna dikkat etmiyor kimse gördüğüm kadarıyla, değerlerden biri "bg" diğeri "ps" yani biri beygir, diğeri kw olarak ölçülmüi aynı şey değil yani buna dikkat edin... yani sonuç olarak, 150mc= 14.7 bg iken CBF150=11.3PSSimdi bu motorguclerinin arka lastige vardiktan sonra ne kadari kaliyor bilemem ama farz edersek ki arka lastikte 14.7bg vs 11.3bg olursa buyuk ihtimal Mondial'in gecmesi lazim. Ama Mondialci'nin biraz daha motoru zorlamasi lazim ki o yuksek devirlere ciksin ve motor full guc versin. Sehir icinde is denisir gibi geliyor bana, daha dusuk devirlerde veriyor gucunu cbf'in motor. Bunu ilk viteslerde pek fark edemezsiniz ama her ikiside 4 veya 5'inci vitesde yuklensinler CBF'in teoretiksel gecmesi lazim. Birde agirliklarini yazsaymissin daha net yazabilirdim, adam akilli yarista, saglam sofor * 14.71 = galip
Ama Carol Shelby'nin lafina guvenip yola cikarsak Honda'nin yenmesi lazim
''Motorgucu araba satar, Tork yaris kazandirir'' -Carol Shelby
bide HP var buda ingilizce "horsepower" .
---------- Mesaj ekleme zamanı: 10:53 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 10:50 ----------
Bencede K&n Mondial icin filtre üretme isine girmez. Ama piyasada acik filtrelerden satiliyor bol miktarda beygir gücüne bi etkisi olacagini sanmiyorum.
Piyasada bir suru K&N filtreleri var sizin motorlara uyan. Sadece karburatör girisinin diametresini ölcun ve ona göre bir hava filtresi arayin. illa 150MC ye özel uretilmis olmasina gerek yok
Tek silindirli eski teknoloji makinalarda açık hava filtresi kullanılmasını kesinlikle önermiyorum. Fiziki yapısı gereği zaten korezyona oldukça açık olan bu motorlar, işin içine birde iyi arıtılamamış hava girdiğinde çiziklerle - çatlaklarla dolu piston ve gömleklere dönüşüyorlar. Aman diyeyim, makinayı bağırtıcam yada 0.5 - 1hp fazla güç alacağınızı sanarak böyle işlere hiç girmemek en iyisi.
güce etki etsin diye değil sadece.
motor daha verimli çalışabilir diye düşündüm.
bu aralar maddi sıkıntıdayım.aşar aşmaz kısmetse buji ve hava filtresi arayışına gireceğim
dn gidip elcik koruma aldım siyah renkte.
uygulamasını yaptıktan sonra resimlerini koymayı düşünüyorum.
şöyle elle bir tuttukta çok hoş durdu
Benim MC ninin en son yakıt tüketimi:135 km de 4.2 litre(100/3.1 Lt.)
6000 devir civarı kullanımla.
TL karşılığı Km.de 11 Krş.
Havanin güzel olmasindan istifade bugün yine artcili olarak söyle bir gezintiye ciktim. Hala cok keyif alarak ve yorulmadan kullaniyorum. Keske daha uzun yollara gitme imkanim olsa. Yanliz yavastan yavastan biraz daha büyük makina ihtiyaci duymaya basliyorum
Bugün bende yakit ikmali yaptim ama ne yazikki saglikli bir ölcüm yapamadim. Cünkü gecen sefer depoyu daha az doldurmuslardi bu sefer seviyeyi daha cok yükselttiler. 155km yol gitmistim 6lt yakit koydu. Ama tahmin ediyorum 155kmde 5-5,5lt yakit tüketmisimdir. Bu arada 6 lt. yakit sigdiginda gösterge kirmizida gösteriyordu. Gösterge yaniltiyor yani. Bunun belkide bu zamana kadar motoru yedek yakit konumunda kullanmamdan kaynaklanabilir (aldigim yerde öyle birakmislar, bende gecenlerde fark edip düzelttim).
Bütün Mc ler yarım depodan fazla benzin varken kırmızıya düşüyor.Bu durum benide sinir ediyor.Havanin güzel olmasindan istifade bugün yine artcili olarak söyle bir gezintiye ciktim. Hala cok keyif alarak ve yorulmadan kullaniyorum. Keske daha uzun yollara gitme imkanim olsa. Yanliz yavastan yavastan biraz daha büyük makina ihtiyaci duymaya basliyorum
Bugün bende yakit ikmali yaptim ama ne yazikki saglikli bir ölcüm yapamadim. Cünkü gecen sefer depoyu daha az doldurmuslardi bu sefer seviyeyi daha cok yükselttiler. 155km yol gitmistim 6lt yakit koydu. Ama tahmin ediyorum 155kmde 5-5,5lt yakit tüketmisimdir. Bu arada 6 lt. yakit sigdiginda gösterge kirmizida gösteriyordu. Gösterge yaniltiyor yani. Bunun belkide bu zamana kadar motoru yedek yakit konumunda kullanmamdan kaynaklanabilir (aldigim yerde öyle birakmislar, bende gecenlerde fark edip düzelttim).
titreşim fazla yok derken cbf kullandınız mı onla bi kıyaslarmısın..birde ben gidip mondial bayisinde mc ve mr modellere yan yana inceledim bu mc biraz ince gibi ve oyle ahım şahımda mrden uzun değil yoksa bana mı öyle geldi ve mr'nin arka lastik kalın bi hava katıyor ama şuana kadar mcden güzel neticeler geliyo..
Arkadasim, CBF kullanmadim allah icin CBF güzel motor kimseninde lafi olacagini sanmiyorum. Kalite olarakta neticede Honda. Burada herhalde hepimiz hemfikiriz. Ancak beni CBF almaktan uzaklastiran konu motorsiklet icin bütcemin 2500-3000TL olmasiydi. Usturuplu bir 3-4 yasinda ikinciel CFB'in de 2700-3000TL fiyat araliginda olmasi ve nakit ödeme zorunlulugu buna ek olarak mondialin bu yeni motorlarinin hakikakatten güzel olmasi (dizayn ve teknik) ayrica sifir motoru taksitle alabilecek olmam beni mondiale sürükledi. Motoru önce internet sitesinde sonrasinda bayiide gördügümde kanim isindi. Daha öncede cin mali motorum oldu ama bu sefer kalitenin bir iki gömlek daha üstün oldugu gözle görülebiliyordu bu yeni modellerde. 3 yeni mondial modelide birbirinden güzel bence. Ben MC modelini secerken motorun nispeten iriligi etkili oldu. Firma sitesinden inceledigimde aralarinda ciddi bi fark olmadigini gördüm ama MC iclerinde en yüksek olani. Ve üstüne binildiginde bu fark anlasiliyor. CBF hakkinda degil ama MC 150 hakkinda sana sunu söyleyebilirim. Bugün CBF 150ile yan yana geldim. iyiki CBF almamisim dedim kendi kendime cünkü hakikatten cok alcak bir motor benim altimda kaybolurdu. Ben 183 boyunde 90kglik bir adamim ve nispeten iri motorlari seviyorum. Titresim kesinlikle YOK. Yada söyle diyeyim asgari. Ne sehir icinde nede sehir disinda insani yormuyor. Cok esnek bir motoru var. 3.viteste sehir icinde kasislerde yavaslayarak sonrasinda vites kücültmeden devam edebiliyorsunuz. Her türlü gaz yiyor. Ses CBF'den daha tok geliyor. Ben sahsen yolculuklarim esnasinda motorun gidisinden, esnekliginden, yormayisinden yüksek konumunun verdigi güvenden cok memnunum. En önemlisi pesin para vermeden motoruma sahip oldum. 950TL pesin verdim 10 taksit x200TL seklinde ödüyorum ve 2011 model bir motora sahibim. ilcemde mondial servisi ve parcacisi var ve muhtemelen parcalarinida cok ucuza alacagim. Japonlarin parca fiyatlarini hepimiz biliyoruz. Ben sürekli motor üzerinde olan bir tip degilim. Keyfi olarak motora biniyorum. Arabam var. Motorsiklet alma maceram sigarayi biraktiktan sonra kendime ödül olarak ve yilda sigaraya verdigim parayla kendime bir hobi amacli motor almakla basladi. Sigarayi biraktigim icin hem motor sahibi oldum hem ufak tefek seyler icin arabami cikarmak zorunda kalmiyorum ve benzindende tasarruf ediyorum. Velhasil, MC150 yi aldigima o kadar memnunum ki simdiden mondialin daha büyük modellerini bekler oldum. Simdiki hedefimde Mondial Rapido 400 var. Resmi asagidadir. Yine sormak istedigin biseyler var biz MC kullanicilari yardimci olmaya haziriz.
Bu motora hasta oldum....
Şu an bu konu içerisinde 4 kullanıcı var. (0 üye ve 4 misafir)
Bizim buraların en meşhur motoru PANCAR dır
