175 ten yukarıysan mc al.daha yüksek cünkü diğerine nazaran.
motor aksamları aynı
sdece görümüşleri değişik
bir de mc nin süspansiyonları gazlı mr ın değil.
Hoşbulduk agalar=)
@..Sivernson=Motoru trakyada esnaf birinden aldm.. Aslnda motorun farının göruntusu fena degıl ama xenon olayını yapmak ıstıyorum bakalım şimdi durumum yok zaten orji takılalım=)
Avcılarda olman iyi arada toplanırız:D
Abi yuksek teknoloji derken neyi kast etmistin?sivernson adlı üyeden alıntı
gecen 10 günlüğüne moscow gavurlarının memleketine gittim.(mayısta)
cok sıkıldım hakkaten.o şehir beni boğdu
inanırım orada bunalacagıma.ama orda durup yüksek teknoloji ögrenmek isterdim.baska da ne amacım olabilir diye düşündüm(yokmuş)
dünyanın gelir seviyesi en yüksek ülkelerinden olmakla birlikte en pahalı ülkelerinden de biri senin memleket.açta açıkta kalmabilitesi sudan cıkmış balığa oranla(oraya bi anda gidenler için)1/3 olabilir
---------- Mesaj ekleme zamanı: 11:35 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 11:10 ----------
artık bu sıraların son yakıt tüketim degerini veriyorum.
normal kullanımda 48.5 km de -1.36 LT, Burda kolay kolay canin sikilmaz
Isvec'in gelirini bilmem ama adamin ulkesinin bir yönu cok guzel, issic kaldin mi 2 milyar civari para, hasta kaldin mi para, cocugun hastami? - Al sana para
yüksek teknolojiden kastım, elektronik ve yazılım.Abi yuksek teknoloji derken neyi kast etmistin?
arkadaşlar merhaba; yaklaşık 2 aydır motorsiklet arıyorum tvs ve cbf arasında kalmıştım.
taki mc 150 yi görene kadar bu motoru kullanan arkadaşlardan daha fazla bilgi istiyorum
örnegin vibrasyon ne kadar var yağ eksiltme gibi problemi varmı motorun yol tutuşu nasıl bana yardımcı olursanız çok sevinirim. herkese kazasız sürüşler.
merhaba.
1 aydır 150 mc kullanıyorum.titreşim problemi görmedim.titreşim için bir ölçek vermek gerekirse,100 km boyunca kullandıktan sonra araçtan indiğimde her hangi bir etki yasamadım.sürerkende hakeza.
yağ eksiltmede şu ana kadar yaşamadım.
yol tutuş; tekerlerle, yükseklikle,motorun ve üstünde bulunan yükün ağırlığı ile ve motorun aerodinamiği ile alakalı bir durum.
motor biraz yüksek fakat bu seferde yolda bulunan hasarları size az yansıtıyor,
tekerler daha iyi bir modelle değiştirilebilir fakat ben gerek duymadım,(130 km hız ile kullandım bir problem cıkarmadı)
motor ağırlıgı yaklasık 140 kg.iyi bir rakam,
aero dinamiğine gelince, sonuçta touring bir motor ve motor hacmi ufak, dolayısı ile hıza göre tasarlanmamış.100 üzeri hızlarda sağdan ve soldan alacağın rüzgar seni etkileyecektir.(bunu tvs dede cbf tede ybr dede yaşayabilirsin)
yakıt tüketimi makul(2.6 ila 3.2 lt)
hızlanması rakiplerine göre iyi,
kullanılan malzemeler kaliteli
son hız tatminkar(120 km yaklasık)
fiyatı makul(3000 tl altı)
servis ağı ve yedek parça yaygın
görüntü rakiplerine oranla daha güzel
benden bu kadar şimdilik
kardeş bende gördüm bikaçtene sesini duyamazsın zaten baya bi sessizcbf kadar sessiz nerdeyse motor beni kendine çekmeye başladı alıcam bitane fiyatıda güzel ama mondial işte
---------- Mesaj ekleme zamanı: 18:47 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 18:17 ----------
cbf 150 : Maks. Güç (kW@dev/dak) - 8.3 / 7000 (11.3 PS)
150 mc : Maks. Güç (kW@dev/dak) - 10.5 kW(14.7 bg) / 9000 d/d
cbf 150 : Maks. Tork (Nm @ dev/dak) - 12.7 / 5250
150 mc : Maks. Tork (Nm @ dev/dak) - 12.0 Nm / 7500 d/d
şimdi buna göre kim daha güçlü tork,hız ve serilik bakımından kullanıp söylemek daha mantıklı ama kağıt üzerinde kim daha üstün görünüyor?benim anladığım cbf daha torklu ama mc 14.7 bg cbf 11.3 ps nasıl oluyo bunlar çok fark gösteririmi..
kardeş bende gördüm bikaçtene sesini duyamazsın zaten baya bi sessiz
---------- Mesaj ekleme zamanı: 18:47 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 18:17 ----------
cbf 150 : Maks. Güç (kW@dev/dak) - 8.3 / 7000 (11.3 PS)
150 mc : Maks. Güç (kW@dev/dak) - 10.5 kW(14.7 bg) / 9000 d/d
cbf 150 : Maks. Tork (Nm @ dev/dak) - 12.7 / 5250
150 mc : Maks. Tork (Nm @ dev/dak) - 12.0 Nm / 7500 d/d
şimdi buna göre kim daha güçlü tork,hız ve serilik bakımından kullanıp söylemek daha mantıklı ama kağıt üzerinde kim daha üstün görünüyor?benim anladığım cbf daha torklu ama mc 14.7 bg cbf 11.3 ps nasıl oluyo bunlar çok fark gösteririmi..
ikisindende temin eder 1 km boyunca bir deneme yaparsanız sonucu görebilirsiniz.
bu veriler gerçek hayatta neye tekabül ediyor merak ediyorum
cbfi 6 ay kullandım çok test ettim ama mc,yi trafikte gördüm deneme şansım olmadı.deneme sürüşü yaptıran bi bayi varmı gerçi mondial bunu yapmaz heralde bi denemek lazım gerçekten sadece cbf almayı düşnüyodum tekrar ama bu motoru denemeden almam heralde.
sahibinden.com u bi arastir orada sifir satan bayiilerin bazilarinda deneme sürüsü icin gelin diyordu. Kesinlikle tavsiye ediyorum. Birazdan ayrintili biseyler yazicam hele bi yemegi yiyeyim.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 16:53 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 16:45 ----------
Arkadaslar, bugün tüm günümü sanayide gecirdim. Öncelikle nihayet plakama kavustum ve taktirdim. Gectigimiz günlerde amortisörler gicirdiyor diye yazmistim onu düzeltmek istiyorum. Gicirdayan sasi orta saplamasiymis ve yaglanmasi gerekiyormus. O isi de servise yaptirdiktan sonra motor yag gibi oldu. Akabinda arkaya topcase taktirmak icin yapmayi planladigimiz destek ayagini yapmak icin tornaciya gittim. Resimlerde de göreceginiz sekilde yaptik. Gayet basarili oldu ama tüm gün ugrasildi ve topcase in fiyati 27lira iken tornaci 30lira aldi + 5 lira boyaciya. Ama basarili bisey cikti ortaya.
Şaseye bağlantı yerleri hemen hemen aynı hizzada.Sallantıyı keseceğini sanmıyorum.Ama en azından kopup düşmesine mani olur.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 17:53 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 17:50 ----------
Topcase ve brandayi Caglayandan aldigim dogrudur. Gittigim servis Edremit Mondial servisi adini bilemiyorum. Bulundugum yer Edremit, dogrudur.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 17:57 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 17:53 ----------
Abi göründügünden saglam oldu. Titresim muhakkak olacaktir. olmamasina imkan yok gibi bisey. Sira ilerleyen günlerde sinyalleri topcase icin yaptigimiz ayaklarin üzerinde ayriyetten bi yer yaptirip sinyalleri oraya almayi düsünüyorum. Cünkü sinyallerin suanki durumunda yan canta takmayi engelliyor. Yani cantalar cok önde kaliyor. Sinyalleri daha geriye aldiracagim. Sunuda belirteyim topcase yüzünden motora inip binmek bi hayli güclesti.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 18:01 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 17:57 ----------
Yan canta icin 100TL den az 59liraya Richa marka canta buldum. Elimde gercek cekilmis resimleri mevcut istersen linkte verebilirim.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 18:13 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 18:01 ----------
Yukaridaki yazima ek olarak anlatmaya devam edeyim. Topcase isinide bitirdikten sonra gidip Klein & Klein marka 30TL'ye " L " beden branda aldim. XL de oluyor ama cok bol geldi ve üstünde su tutma ihtimali daha yüksekti. O yüzden L beden tercih ettim ve topcase ile sorunsuz örtüyor. Brandanin alttan rüzgarda ucmasin diye baglanti ipleri de mevcut bilginize. Bu marka brandalar internette 22,50TL +kargo ücretine satiliyor. Ben 30liraya almayi uygun gördüm. Ayriyetten bir kask ihtiyacim vardi cünkü bayiiden gelen esantiyon kask ile dolanip duruyordum. Internetten arastirmalarim ve ilcemizdeki saticilarda bulunan kasklari arastiraraktan sonra bugün GDR-826 aldim. Kendinden günes vizörlü ve kapali tip 4-5noktadan havalandirmasi var. Cok tercih ettigim bir renk degildi ama bulunan buydu. LS2 ve GDR-826 arasinda kalmistim zaten. ilcede LS2 90TLden satiliyordu, fiyat gayet iyiydi. Ama GDR nin günes vizörü bana enteresan geldi ve onu tercih ettim. Topcase ile ilgili düsüncelerimi daha önce yazmistim ama özetleyecek olursak 27liraya daha iyisi ancak samda kayisi. Esnek bir canta bu yüzden düsmelerde kirilmiyormus. Maxem marka ve 32lt. Internette en ucuz 30TL ye satiliyor. ilcemizdeki satici 200adet mal cektigi icin uygun fiyattan satabiliyor. Bundan sonraki yapmak istedigim jantlara turuncu serit ve soft yan cantalar..
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
Bizim buraların en meşhur motoru PANCAR dır
