Özelden mesaj attım kardeşim.
Arkadaşlar dün 2 -3 saatlik bir tur yaptım arkamda bir artçı ile birlikte gezi keyifli ve yeni insanlarla tanıştım gerçekten güzel bir gezi oldu. Gezinin ortasında selenin rahatsız edici olduğunu farkettim ve sonuna doğru akıllaz bir arı başladı.Benim bundan önce cbr 250 vardı onunla 6 saatlık yolculuklar yaptım böle bişeye rastlamadım.Şimdi ben buna zamanla alışıcam mı acaba yoksa bu koltuğa ped sünger gibi bişey mi almam lazım.
Arkadaşlar öncelikle merhabalar
Ben şu anda kawasaki Z300 kullanıyorum. 5000 km tecrübem oldu. Apachi olayım, hızlanayım, yanlayayım, tek teker yapayım gibi asla kullanım özelliklerim yok. Genelde İstanbul- Gebze arası işe gidip geliyorum. Onun dışında da haftasonları ve akşamları turlamalar yapıyoruz arkadaşlarla. Ayrıca arabam var. Motor benim için keyifli bir hobi diyebiliriz.
Kendimle ilgili genel bilgileri verdikten sonra gelelim size sorularıma.
Uzun süredir aklımda olan ER-6F için yavaş yavaş girişimlerim başladı. Er-6f te beni çekenler; rahat oturuş pozisyonu, kısmen rüzgarı daha fazla kesmesi, artçı bölümünün rahatlığı ve kawasaki olması. Şu anda türkiyeye giriş yapacak partide Siyah bir er-6f var ancak maalesef abs li versiyon değil. Şu anda Z300 ü abs li olarak kullanıyorum. Açıkçası ER-6f in abs siz versiyonunu alıp almamak konusunda kararsızım sizin görüşleriniz nedir?
Motorun kronik sorunları var mıdır? Benim bildiğim kadarıyla uzun yıllardır kullanılan sağlam bir motoru var makinanın. Sizce olumlu olumsuz yönleri nelerdir?
Fabrika çıkış lastikleri nelerdir? Değiştirmek gerekir mi?
Koruma takoz fiyatları hangi seviyededir?
Kısaca siz tecrübeli arkadaşlarımın kişisel görüşlerini bekliyorum.
Şimdiden teşekkürler
Motorum 2013 Abs li F modeli sıfır aldım 23 bin km de rutin bakımlar harici servisle işim olmadı.CengoCenk adlı üyeden alıntı
Kronik sorunu yok .
Servis yüzünden 13 bin km de zincir değişmek zorunda kaldım istanbul dan izmire giderken bunu burada anlattım.
Ben olumsuz bir yönünü görmüyorum kafama takmadığım için
- olarak gösterge titriyor 2013 lerde sanırım versys 2015 lerde bu sorun devam ediyor sorun olarak gören için .
- Orginal lastikler Dunlop Roadmaster II 7.000 bin km ye kadar orta derece iş görüyor ısınınca yarım santime kadar yatıyor salma yapmadı hiç, ben 19 bin km de orjinal lastiği road 4 le değiştim .
Ben koruma takozu olarak Rimoza takmıştım 248 tl yada 218 tl o civarda bi paraya almıştım orjinal Er6F için üretimdi.
Abs siz modelini alma gereksiz bir hata olur
Motoru çok severek kullanıyorum
Üzmeyen zevk veren ve ekonomik bir motor üç bin devir altı kullanmadığın sürece titreşim çok yok hiç titreşim yok mu var ama bu 3 bin devirlerde oluyor 4 bin devirden sonra bi sorun yok.
Artçı binenler titreşimi hissediyormuş .
24 bin km dir kullanıyorum ortalama yakıt tüketimim 4,5 litre
Uzun yolculuklarda 3,8 lt gördüm geri kalanda şehir içi ölçümüdür.
Motor 190 km süratlarde çok stabil yağ gibi akıyor ve korku yada tedirginlik hiç hissetmedim.
Rüzgarsız havada bi kaç kere 200 lerin üstünü gördüm.
Bana göre ben aldığım zaman parasını fazlasıyla hak eden bir motordu keyifle sürüyorum hala .
Servis olayına hiç girmiyorum zaten Z motodan başka yetkili servis yalan gereksiz ve sadece adı yetkili servisdir.
Neyse ki garanti bu temmuz bitiyor ve 24 bin bakımını da güvendiğim bi servisde kitapçığa uyarak yaptıracağım.
Başka aklına takılan bir sorun varsa sorabilirsin.
s.a arkdaslar er6 n almayı dusunuyorum 2006 model buldum bitane kısmetse haftaya alıcam ozellıkle kullanan arkadaslara soruyorum yakıtı sıkıntısı nedir motorundan sıkıntı yasarmıyım alırken nelere bakayım ılk motorum olmıcak bundan önce drift phantom inazuma calibre 250 im vardı artık bi 600luge geceyım diyorum ama basımı agrıtmıcak birşey olması gerekıyor motordan anlayan bırıyım kendı bakımımı yapıcam suan yaşadığım yerde motor tamircisi felan yok
Şu an bu konu içerisinde 3 kullanıcı var. (0 üye ve 3 misafir)
