evet hocam, zaten 150 160 dediğimiz hız 7 bin devirde olduğu için motorun da maksimum güç torku bu devirde verdiği için yakıt bu kadar düşük çıkabiliyor.
sonuçta diğer markalarda çift silindir motorlar genelde 50 60 beygir oluyor er6 nın 72 beygir olması özel boru şasiden ötürü 174 kg olması büyük avantaj
hisvarlar adlı üyeden alıntı
selamlar benim ruhsatta da kawanın sitesinde de 174 yazıyor ama ben de kantara çıkartmadım ne yalan söyleyim178 kg (390 lb) (dry)
200 kg (440 lb) (wet)
wiki ' den alıntı
Sayın er6 kullanıcılarıseyir halindeyken aynalarım çok titriyor görüntüyü baya etkiliyor haliyle. genelde var mı bu durum ?
evet aynı durum bende de var ama öyle aşırı değil yani ben sıkıntı etmedim hiç diyebilirim
Arkadaslar gectigimiz haftasonu 5 motor erikliye gidip geldik toplamda 600 km yaptik. Yakit durumundan bahsedeyim biraz.
Yola cikmadan fulledim agzina kadar. 230 km sonra benzinlige girdik. Tekrar sgzina kadat fulledim. 42 tl aldi depo. Yani buda demek oluyorki km rede 182 kurus yakmisim. Hizim 6000 dewir 120 150 ara ara 200 210 cok nadir. Bu arada artcimda wardi ve sırt çantası ile.. bence uzun yol icin cok iyi bir deger. Sizce ??
evet benim de değerlerim neredeyse aynı ben daha süratli yol aldım ama artçı yerine çantalar vardı sadece. uzun yol için çok çok iyi şehiriçinde de hiç yorucu değil yakıtı da cidden 4 silindire göre veya transalp vb iki silindirlere göre çok iyi
arkadaşlar bu sabaha karşı istanbuldan - antalya ya yola çıkıyorum oradan sırası ile kaş - ölüdeniz - fethiye ve istanbula dönüş belki izmir üstünden . Olası bir arıza durumuna karşı bölgede ulaşabileceğim tavsiye edeceğiniz usta servis ... var mı ?
Tabi rota ile ilgili tecrübesi olan arkdaşlardan da tavsilere bekliyorum .
selamlar hepinize
Herkese merhabalar.
Bende 2011 den sonra üretilen ER6 F modellerine ilgi duyuyorum uzun süredir. Özellikle yakıtının az olması beni bu motosiklete yöneltti. Ayrıca kolay kullanılabilir olduğunu duydum.
Öncelikle kullanım amacımı belirteyim:
Ağırlıklı olarak 200-300 km'lik yol seyahatlerinde kullanmakla beraber şehir içinde de 10-20km'lik mesafelerde kullanmayı planlıyorum. Genellikle geniş caddeler bunlar.
Araziye girmeyi düşünmüyorum. Ancak çok sık olmasa da yıllık izinlerimde Karadeniz yaylarına gitmekteyim. Buralar genellikle eski tip (zift dökülüp üzerine çakıl serilen) asfalt veya tamamen stabilize yollar.
Motosiklet seçimimde benim için önemli olan şey kullanırken keyif vermesi ve mekaniğinin, elektrik sisteminin sağlam olması çok önemlidir.
Şimdi bu bilgiler ışığında bu motosikletin bu koşullarda;
1. Dengesi ve yol tutuşu nasıldır?
2. Satış(2.el) / servis durumu nasıldır?
3. ABS hangi model yılından sonra var?
4. Titreşim durumu ne seviyededir? Titreşimi daha önce kullandığınız hangi motosikletlerle kıyaslayabilirsiniz?
5. Artçı konforu nasıldır?
6. Uzun dönem kullanımında karşılaşılabilecek kronik sorunlar var mıdır varsa bunlar nelerdir?
7. Parça fiyatları nasıldır? Örneğin sağ sol grenajlar, sinyaller, zincir-dişli takımı, balatalar vs. vs. gibi.
8. Süspansiyon konforu nasıldır? Yol konforu nasıldır? 110km civarı hızlarda stabilitesi nasıldır?
9. Frenleri nasıldır?
10. Çanta olarak ne kullanıyorsunuz? Önerdiğiniz marka/model hangisidir?
11. Keyifli bir motosiklet midir?
Cevaplarınız için şimdiden teşekkür ederim. Herkese iyi forumlar.
Hacı cbr 250 r eyiydi ya, ışıklardan kalkışta toz attırıyordum sana şimdi sen benle maytap yapacan gibi geliyorBenim yerim belli sizin yanınızdır yok öyle er6f aldı diye kopma
Şu an bu konu içerisinde 3 kullanıcı var. (0 üye ve 3 misafir)
