selam er-6 sına kasko yaptıran var mı ? varsa ne kadar ödediniz?
(yanlışlıkla er-5 yazmışım düzelttim)
mhyen adlı üyeden alıntı
Ben cidden bu motordan düşünüyorum.N-F farketmiyor hangisi olursa iyi olur ama gönlüm N'nin olmasından yana.Abs'li modellerdeki fark sadece ön çamurluk üzerinde abs yazısı var o mudur?Göstergelerde veya motorun herhangi bir yerinde abs ile ilgili başka bir düğme, gösterge var mı?
Ayrıca 1saat içinde şu ilandaki motora bakmaya gideceğim.Genel olarak bakmamı tavsiye ettiğiniz yerler var mıdır?
http://www.sahibinden.com/_sok_kawas...XQQdisplayitem
Yukarıdaki linkini verdiğim motora gidip baktım.Beğendiğimi söyleyebilirim.
Kazası, belası yok gibi gözüküyor.Tek kafama takılan noktası bu motorda lastikler ne kadar gidiyor ve de zincir kaç binde değişim ister?
Ayrıca debriyaj-fren balatalarının değişimi gibi bakımlar kaç bin km'de yapılıyor?
Son olaraktan da çok atak bir motor olduğunu söyleyebilirim.Ben hyosung'tan bir nebze fazladır diye düşünüyordum ama ufacık bir gaz açtığımda bile beni aldı götürdü.Fiyatı biraz çok gibi ama bakalım ne oluyor
bu motor benim de uzun süredir dikkatimi çekiyor, motorumu almamış olsaydım kesinlikle alırdım bu motoru, hem çantalı hem ABS'li koruma takozu var kask veriyo mont veriyo...yani bu fiyata ucuz değil cidden bedava bu motor.. nasıl oluyo da satılmıyo bu fiyata anlamıyorum...üstündeki koruma takozu bile 220 euro
ER6İNbay: ooo çok iyi o zaman servise sahiden gerek yok artık her usta yapar heralde bu işi.o baktığın motora o kadar aksesuara ve abs ye o fiyat hiç de fazla değil bence, hatta az bile, bence kazası falan yoksa çok güzel bir fiyat, tek yapacağın işlem lastiklerini değiştirmek olacaktır, üzerindeki orjinal dunloplar her viteste patinaja kalıyo nerdeyse ...
enginer6 : bakımları kendi kitapçığında 6000km de bir, normal de orjinal bujileri ngk iridium buji hava filtresi de temizlenebilir cinsten, yani her bakımda bunlar değişmiyor diye biliyorum...benim mesela 15 bin bakımında bujiler değişmedi hava filtresi temizlendi o kadar, bujiler tertemizdibide normal yağ yağ filtresi değişimi yapıldı
benim motorla ilgili tek problemim: Yakıt. Çok sakin kullanmama, bakımını yaptırmama rağmen son testimde 100 km'de 6.3 litre yaktım, ve 5 - 6000 deviri de geçmiyorum. bi fikri olan var mı? neden böyle yakıyor olabilir.
sen gene 29 beygirden geçmişsin, ben 20 likten geçmiştim, ama arada 140 beygirlik vardı, sonra buna geçtik iyi oldu, hiç bir sorun yaşamassın, kullanımı rahat kontrolu rahat, bir sorun yaşatmaz sana
giderek sayı düşüyo
Ben zaten kaskı, montu eldiveni istemiyorum dedim pek bir indirim de yapamayacağını söyledi.Sahibi de mali müşavir zaten.Öyle zevkine binmiş.Hatta ilk motoruymuş.Şöyle biraz daha düşse ya da bana bir yerlerden para gelse düşünmüyor değilim de
Ayrıca yukarıda bahsi geçen gri er6n de kaskolu.İlk sene 1400 civarına yaptırmış, ikinci sene de 850-900 gibi bir paraya.Tabi çevresi çokmuş ondan böyle uygun oldu dedi.
Bu arada satarken kaskosunu vermiyor malesef
bende motoru ilk aldığımda bundan şikayetçiydim ,seninki kadar yakmıyodu ama 5.5 lt civarıda ben yakıyodum. 5-6 bin devir de kullanmak yakıt tasarrufunda çok etkili olmuyor en azından şehir içinde , vites değiştirme devir aralıkları çok önemli 6-7 bin devir civarı değiştiriyorum ben , tabii trafik durumuda çok etki eder...
kardeş bu cam bende zamanında çok aramıştım
merhaba bu rüzgarlık özel yapım mıdır ?markasını bilen var mıdır ? ayrıca ampul olarak ne taktınız üzerindeki ampul yetersiz birde korna değiştiren oldu mu ?
Er-5 değil ama er-6 için sordum 1600 ytl demişti isviçre sigorta bende yaptırmadım, motor zaten sürekli garajda yatıyor, sağa sola gideceğim zaman 100cc lik cup motorumu kullanıyorum er-6 yı sadece hobi amaçlı gezmelerde kullanıyorum, gittiğim yerlerde de garaja koyuyorum çok daha ucuza geliyor. Allah kaza bela vermediği sürece böyle devam.
Motorun ideal deviri 5-6000 rpm zaten bunun altında kullanırsan da yakıtı artıyor deneyerek öğrendim bende.
Motordan korkan bir arkadaşımı gezdirdim akşama kadar motoru hiç bağırtmadan 6,5 lt yaktı 3-4000 devirlerde.
Er-6 nın şehir içi ortalaması 5-6 lt bu kullanım tarzı ve buji, filtre gibi faktörler etkiliyor.
ampulleri kendim değiştirebilr miyim diye baya araştırdım ne manuleinde ne internette resimli bir anlatım bulamadım yanlış anahtar seçimi ve daha önce hiç ampül takmadığımdan olacak 1 saatimi aldı ama 10 dk lık bir işmiş birkaç resim ve yöntemi ekliyorum ilk defa kendi değşitircek arkadaşlara yardımcı olur umarım
işlem kısca şöyle
toplamda 4 tane 8 numara vida söküyoruz fakat vidaların yeri resimlerdeden görüleceği gibi normal anahtarla sökülebilcek yerlerde değil bunun için klasik anahtar yerine tornavida şeklinde anahtarlardan kullanmak gerekiyor.gidonun üst ksımında ve ön kafadaki grenajların hemen aaltındaki bu vidaları sökünce ön far kısmı grenajla birlikte oldugu gibi yerinden çıkıyor ampullerin tam arkasındaki yuvarlak siyah plastikleri yerinden söküp ampulu sıkıştıran teli geriye çekince ampulu direk çekip çıkarabiliyorsunuz
beklerim sametcimdemir abi bende adanalıyım yazın adanya gelcem motorlan ben gelene kadar ayarlada ne zman alırsın bilmembi yayla yaparız krosçularla kapışırız az kaldı 3 5 ay var
Şu an bu konu içerisinde 6 kullanıcı var. (0 üye ve 6 misafir)
