Çok güzel değerleri. 100-140 arası sürüşte ben 250 cc motorla 3,7 lt fln yakıyorum.bugay adlı üyeden alıntı
Go pro tarzi kameram yeni geldi, ilk denemeyi yaptim fakat titresim fena. Sanirim baska yere baglamam gerekiyor. Gidon disinda nereye baglayabilirim hem yolun hem motorun titresiminden etkilenmeyecek? Titresimi ben hissetmiyorum ama nasil oluyosa kamerada baya titresim oluyor. Kaska baglamak da istemiyorum.
işe yarar mı bilmiyorum ama benim motorda depo üstünde kamera bağlama aparatı var resmi de linkte var depoda daha az titreşim oluyordur belki emin değilim ama dediğim gibi deneme fırsatım olmadı
https://www.google.com.tr/search?q=depo+%C3%BCst%C3%BC+kamera+aparat%C4%B1&s ource=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=0I17UZHeFMel4ATPxIDIBw &ved=0CAoQ_AUoAQ&biw=1366&bih=667#imgrc=TFIoIt0KAJ i44M%3A%3B-mNF2CB4px453M%3Bhttp%253A%252F%252Fimg507.imagesha ck.us%252Fimg507%252F151%252F511hw6.jpg%3Bhttp%253 A%252F%252Fwww.motordelisi.com%252Fforum%252Fmotor delisi-genel%252F39983-depo-ustu-kamera-3.html%3B400%3B300
bulent abi soykan67 isimli arkadaşı tanıyorsunuz sanırım..motorunu da biliyormuşsunuz sanırım..bilgi verebilecek misiniz??Ben de nacizane sahibinden incelemelerimden çıkardığım şeyleri söyleyeyim.
Öncelikle fiyatı genel fiyat ortalamasının altında ise mutlaka kıllanacaksınız, düşük bir ihtimal de olsa acil paraya ihtiyacı olanlar da satıyor tabii ama bunun dışında çoğunluk dalavere peşinde.
Ortalaması 11,5-12bin iken 10,5 a bir er6 ilanı vardı, şu anki motorumun aynı rengiydi, ekstra olarak egzoz ve koruma takozu falan vardı, çok düşeş gibi duruyordu ilanda, arayıp konuştuğumda da eleman güven verdi, arkadaşı yurtdışına çıkacağı için satıyormuş, fazla binememiş, 2006 model 15bin de demişti. kaza sorgulaması yaptığımda iki kazası olduğunu ve ilandan bir sene önce muayeneye girdiğinde km.nin 105bin olduğunu öğrenmiştim.
Eğer ilanda motora dair hiçbişey yazmadıysa, ciğeri sağlam, yağmur değmedi, üzerinde küfür dahi edilmedi tarzı anlamsız tasvirlere girdiyse o motordan uzak durun, değişen parçalar nedir, kaza yapmış mı, km. orjinal mi gibi şeylerden bahsetmeyip de çok temiz istediğiniz yere göster temiz çıkmazsa kendimi köprüden atarım tarzı yazılar varsa uzak durun.
Dolayısıyla yukardaki 3. ilandaki arkadaşın motoru resimlerde temiz duruyor olabilir ama belki de boyalıdır, ya da resimlerde öyle duruyor ama belki yakından hiç temiz değil, km. orjinal mi kazası var mı, bunları görmeden anlamak mümkün değil ama en azından kaza sorgulaması yapılabilir, plaka değişmiş olma ihtimaline karşı aracın şasi nosunu alıp da onunla sorgulama yaparsanız daha düzgün sonuca ulaşırsınız.
Ulusanda ki motoru gördüm, çok kötü durmuyor açıkcası, aynaları orjinal değil, kafa grenajı tam sağ yapınca yan grenaja değiyor ki normalde bunun olmaması lazım, düştüğü bence kesin ama zaten 7 yaşında aletten de hiç düşmemesini beklemek abes olur, mühim olan motor sağlam mı, motorun gidişi kararlı mı, sağa sola çekme var mı gibi şeyler, yoksa orasına taş gelmiş, burasının boyası çizilmiş hiç önemli değil, kozmetik bakacağınız en son şey olsun. Koruma takozu var ki bu yan grenajları korumak adına iyi birşey. Bana sorarsanız max. 10 lira verilmeli o motora, hatta 9.5 falan daha mantıklı bir fiyat.
Fazer var 14-15 e doğru ama genelde şehiriçi kullanan birisi için, ya da şöyle diyelim, 120-140 ın üzerine çok çıkmayan biri için er6 daha uygun bir makina, fazer ile en büyük farkları, daha fazla titreşime sahip olması ve son hızının daha düşük olmasıdır. Ancak bu farkları bence alt devirlerdeki torku ile telafi eder. Ben şimdiden arada kendimi, acaba satsam ne alırım diye düşünürken buluyorum ama şu şartlarda yerine koyacak çok da mantıklı bir motor bulamıyorum, BMW F800 S, ST modeli dışında. O kadar alışmışım ki motora, daha küçüğü güçsüz geliyor, daha büyüğü gereksiz ağır ve hantal geliyor, tam kıvamında diyerekten ağzımda kocaman bir gülümseme kullanmaya devam ediyorum şimdilik
en sağlıklısı tramerden hasar sorgusu yapmak sms ile de öğreniliyor. ben motorumu 1600 km de aldım. tramerden baktım hasar kaydı yok.. motorda baktığımızda değişen yok. tramerde 2006 model ilk vizesi 2009 gözüküyor. sadece 900 km de iken yapılmış. 2012 de de 1600 dü şimdi 5000Ben de nacizane sahibinden incelemelerimden çıkardığım şeyleri söyleyeyim.
Öncelikle fiyatı genel fiyat ortalamasının altında ise mutlaka kıllanacaksınız, düşük bir ihtimal de olsa acil paraya ihtiyacı olanlar da satıyor tabii ama bunun dışında çoğunluk dalavere peşinde.
Ortalaması 11,5-12bin iken 10,5 a bir er6 ilanı vardı, şu anki motorumun aynı rengiydi, ekstra olarak egzoz ve koruma takozu falan vardı, çok düşeş gibi duruyordu ilanda, arayıp konuştuğumda da eleman güven verdi, arkadaşı yurtdışına çıkacağı için satıyormuş, fazla binememiş, 2006 model 15bin de demişti. kaza sorgulaması yaptığımda iki kazası olduğunu ve ilandan bir sene önce muayeneye girdiğinde km.nin 105bin olduğunu öğrenmiştim.
Eğer ilanda motora dair hiçbişey yazmadıysa, ciğeri sağlam, yağmur değmedi, üzerinde küfür dahi edilmedi tarzı anlamsız tasvirlere girdiyse o motordan uzak durun, değişen parçalar nedir, kaza yapmış mı, km. orjinal mi gibi şeylerden bahsetmeyip de çok temiz istediğiniz yere göster temiz çıkmazsa kendimi köprüden atarım tarzı yazılar varsa uzak durun.
Dolayısıyla yukardaki 3. ilandaki arkadaşın motoru resimlerde temiz duruyor olabilir ama belki de boyalıdır, ya da resimlerde öyle duruyor ama belki yakından hiç temiz değil, km. orjinal mi kazası var mı, bunları görmeden anlamak mümkün değil ama en azından kaza sorgulaması yapılabilir, plaka değişmiş olma ihtimaline karşı aracın şasi nosunu alıp da onunla sorgulama yaparsanız daha düzgün sonuca ulaşırsınız.
Ulusanda ki motoru gördüm, çok kötü durmuyor açıkcası, aynaları orjinal değil, kafa grenajı tam sağ yapınca yan grenaja değiyor ki normalde bunun olmaması lazım, düştüğü bence kesin ama zaten 7 yaşında aletten de hiç düşmemesini beklemek abes olur, mühim olan motor sağlam mı, motorun gidişi kararlı mı, sağa sola çekme var mı gibi şeyler, yoksa orasına taş gelmiş, burasının boyası çizilmiş hiç önemli değil, kozmetik bakacağınız en son şey olsun. Koruma takozu var ki bu yan grenajları korumak adına iyi birşey. Bana sorarsanız max. 10 lira verilmeli o motora, hatta 9.5 falan daha mantıklı bir fiyat.
Fazer var 14-15 e doğru ama genelde şehiriçi kullanan birisi için, ya da şöyle diyelim, 120-140 ın üzerine çok çıkmayan biri için er6 daha uygun bir makina, fazer ile en büyük farkları, daha fazla titreşime sahip olması ve son hızının daha düşük olmasıdır. Ancak bu farkları bence alt devirlerdeki torku ile telafi eder. Ben şimdiden arada kendimi, acaba satsam ne alırım diye düşünürken buluyorum ama şu şartlarda yerine koyacak çok da mantıklı bir motor bulamıyorum, BMW F800 S, ST modeli dışında. O kadar alışmışım ki motora, daha küçüğü güçsüz geliyor, daha büyüğü gereksiz ağır ve hantal geliyor, tam kıvamında diyerekten ağzımda kocaman bir gülümseme kullanmaya devam ediyorum şimdilikdisklerdeki fren izlerinden tutun bunu anlamak için çok yöntem var.. üzeriinde orjinal balataları vardı kumpas ile ölçtük sıfır balata kutusundaki balata ile aynı derecede.. gibi gibi...
bazı arkadaşlar fazer ile karşılaştırmış.. o fiyatlara fazer lar var
merhabalar aranıza yeni katıldım. http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-motosiklet-kawasaki-8.500-de-er-6n-124906873/detay ilandaki er6n i almayı düşünüyorum. ilandaki motor hakkında bilgisi olan varmı? kmsi ve fiyatı uygun geldi bana bide ustaya göstericem yarın. sizlerinde yorumlarını almak istedim. şimdiden teşekkurler
Kilometresi düşürülmüş olabilir. 2006 model bir motosikletin 8.500'de olması zor bir ihtimal. Ama belli olmaz bende kendi motosikletimi 7600 kilometre civarı geçen sene almıştım ve kilometresinin orjinal olduğu en ufak ayrıntısına kadar belliydi.
İlandaki motosiklet bana genel görünüş itibariyle o kilometrede değil gibi geldi. Zincir kısmına dikkat edersen gerilmiş. Hemde birden fazla gerilmiş. Kendi motosikletim daha 12.000 km'de ve hiç zinciri hiç gerilmedi, fabrikadan çıktığı gibi duruyor. Ama 8.500 km'de bir motosikletin bu denli zincir germe ihtiyacı duymasından senin yerinde olsam kıllanırdım. Ya kilometre orjinal değil, ya da arkadaş motoru fazlasıyla zorlayarak kullanıyor. İki türlüsü de ileride karşına kötü sürprizler çıkarabilecek nitelikte. Ben bu ayrıntıya dikkat ettim sadece. Çünkü diğer ayrıntılar fotoğraflarda belli olmuyor.
Bundan bir sayfa öncesinde Bülent78 100.000 km'yi geçmiş ER6-F'i nasıl 18.000 km diye sattıklarını anlatmış. Bunun gibi olaylar sıkça yaşanır öyle tek tük istisna değillerdir. O yüzden mümkün olduğunca dikkat et. Birden fazla ustaya göstermeni tavsiye ederim. Belkide satıcı tamamiyle dürüsttür. Şans işi.
Bu ER-6 ların 2010 ve sonrası modelleri sahibindende neredeyse hiç yok. Super satmış sa demek ki
Durum gerçekten içler acısı Kawasaki açısından....
XJ6 Diversion 76 hp 10000 rpm, 59 Nm 6100 rpm
ER-6f 72 hp 8500 rpm, 66 Nm 7000 rpm
Şu iki motor arasında 4 silindir bir motosikletin eziyetini çekmeye değer bir fark göremiyorum performansa ve ekonomik olmasına önem veren biri olarak.
Bir motordan tek beklentisi ses ve görüntü olan biri kolay kolay iki silindir tercih etmez ama çoğunlukla şehir içinde gezecek ve motordan başka beklentileri olan biri kolay kolay iki silindir tercih eder.
ANGARAJ
Çoğu kişi motosiklete başkaları için bindiğinden 4 silindir ve ses öncelikli konumda. Şahsım adına konuşursam 250cc bile olsa racing karakterindeki motorla gezmek tam bir işkence. 3-4 saat süren yolculuklarda artık hem yorgunluk hemde performans yetersizliği tatminsizlik yaratıyor. Ancak yakıt nedeni ile çok fazla seçenekte yok. Er6 yı tercih etme nedenim 1- oturma pozisyonu 2- yakıt. Bir de şehir içi sık kullandığım için ufak ve pratik olmasıda etken. Ancak yakıt sorun olmasa er6 değil fazer alırdım kesinlikle.
Şu an bu konu içerisinde 3 kullanıcı var. (0 üye ve 3 misafir)
