motosikletime performans eksozunu bugün taktım ama orjinal eksozun üstündeki sensör okuyucuyu sökünce arıza lambası yaktı bu konu hakkında bilgisi olanlardan yardım rica ediyorum olmazsa yeni eksoza sensör yaptırıcam
motosikletime performans eksozunu bugün taktım ama orjinal eksozun üstündeki sensör okuyucuyu sökünce arıza lambası yaktı bu konu hakkında bilgisi olanlardan yardım rica ediyorum olmazsa yeni eksoza sensör yaptırıcam
SilentScream adlı üyeden alıntı
kim demişse fena sallamış. eski bir ER6N kullanıcısı olarak söyleyebilirimki ER6 türkiye şartlarında en mantıklı 600 lük. Vites geçişleri çok sert onun dışında bir problemi yoktur
cok sert derken ben pek anlamam tecrübem yok cbf 250 den başka motora binmedim.
bi de ist ank dısında kawasaki yi nerde nasıl yaptırabilirim. ben polis memuruyum da mesela tutun ki doguda calışıyorum.
aslında bu kawasaki nin genel yapısından kaynaklanıyor, kawasaki nin bütün motosikletlerinin vites geçişleri sert dir, yani vites yükseltince tak diye bir ses gelir. Zaten sert olan bu sistemi bilmeden daha sert kullanan olursa vites geçişlerinde problem oluşabilir mesela benim er6n de 1-2 veya 2-3 de ara sıra boşa geçerdi vites.
Usta olayına gelince çok kafaya takmayın derim, ER6 ların çok ustalık bir işi olmaz, yağını suyunu eksik etmezseniz sizi hiç üzmez.
türkiye de çok pahalı, bu yüzden ben tüm parçaları yurt dışından alıyordum, gerçi bunun marka ile de çok alakası yok, yurtdışından internet üzerinden almak en mantıklısı...parcaları pahalı mı? mesela cbf 250 nin amortisör keçesi 50 tl, jikle teli 50 tl, benzin deposu 1000 tl)))km saatinin oldugu kafa komple 1200 tl mi ne
ebay den alabilirsin www.ebay.com, er6 için özellikle www.blueridgeperformance.net öneririm, benim çok işimi görmüştü...
tek başınıza arka sehpaya nasıl alıyorsunuz biraz bilgi verebilirmisin? Bu bilgiye çok ihtiyacım varteşekkür ederim erol abi. doğrudur abi benim sadece temizliğim bile 1.5 - 2 saatten aşağı bitmiyor. bu arada tek başına kolayca sehpaya alınabiliyormuş. İlk denememde başarılı oldu :D
ayaklıgın üzerindeyken sehpayı spool-bobinleirn hizasına getiriyorum. daha sonr sol elimle arka tutamaktan tutup motoru yavaşca dik konuma getiriyorum, sehpanın sağ tarafıda bobine oturunca bastırıyorum ve bu kadar. motorumuz sehpada.tek başınıza arka sehpaya nasıl alıyorsunuz biraz bilgi verebilirmisin? Bu bilgiye çok ihtiyacım var
bir elimle motoru diğer elimle sehpayı tutarak oldukça kolay kaldırılabiliniyor.
motosiklet tamircim yeni aldığım performans eksozuma landa sensörünü taktı arıza ışığım söndü sorunsuz ve çok güzel ses eşliğinde kullanıyorum çiks oldu
üstad kafanı karıştırmak istemem iki tane cbf 500 baktık masraflı idi hyo 650 liliğe baktık o haşat durumda idi er5 baktık km oynanmıştı baya masraf vardı işin özü eger sağlam ustan varsa diyaloğun iyi ise sana aldiyorsa al hangi motosiklet olursa olsun
motosikletin km si veya modeli çok önemli değildir yeterki dürüst temiz bir kullanıcıdan temiz bir motosiklet almak nasip olsun insana. 5 bin kmde 2010 model bir motosiklet 40 bin kmde 2006 model bir motosiklet den daha kötü durumda olabilir. Bunun yanında ER6N ve ER6F 2006 yılında piyasaya çıktı yani öncesi yok zaten. KM işi tamamen size kalmış ama km bir gösterge değildir hiç bir zaman. Yeni ER6N ve ER6F ler makyajlandı, kadranları, grenajları ve bi kaç plastik aksamı değişti. Motorunda küçük oynamalar dışında bi değişiklik yok aynı motor, 72ps 66nm. Ben şahsen makyajlı ER6N sevmedim eskisi daha güzel, yeni ER6F ise eskisiden daha güzel buda göreceli bir kavram tabii...
Şu an bu konu içerisinde 4 kullanıcı var. (0 üye ve 4 misafir)
