bu videoyu izle bence resim ekleme için
https://www.youtube.com/watch?v=Uh7xkszS6KI
bu videoyu izle bence resim ekleme için
https://www.youtube.com/watch?v=Uh7xkszS6KI
http://www.sahibinden.com/246717430 ilan burada.
Konjektor ve stator sorunu vardı. Stator yanmış 3 faz çıkıştan 2 si çalışıyordu bu da konjektoru yakmış. Bu elektrik problemi bu motorlarda iki taraflı çözülmesi gerekiyor zaten. Yani stator arızalıysa stator konjektoru bozabiliyor, konjektoru komple kapatabiliyor yani hiç elektrik cikisi olmuyor aküye o durumda akü bozulmuyor bitiyor yolda kaliyor benim öyle oldu, ya da konjektor görevini yapmadan statorun elektriğini aküye verebilir bu durumda akü de bozulur. Bu forumdan tanıdıgım haldun kaya abimiz sayesinde koreden orjinal stator getirttik, üzerine güzel bir yalıtım yaptı, yalıtımlı orjinal statore uygun bir konjektor gönderdi daha once de bu arızaları komple çözmüş abimiz benim problemimi de çözdü. Evladiyelik giderildi yani bu elektrik sorunu. Konjektorden cikan elektrik akımı şuanda rolantide 11 bucuk - 12 arası, yüksek devirde 13.3 civarı. Bu da en ideali.
Debriaj balataları değiştirildi ve motor sıcakken debriaj ayarı yapıldı.
Motor ilk aldığımda biraz fazla yakıyordu, karburator temizliği ve senkronizasyonu, benzin deposu temizliği, hava filtreleri yağ filtreleri ve iridyum bujiler değiştirilerek yakıt sarfiyatı en aza indirildi. Benzin hava karışımının zengin karışım olması sağlandı. Az yakarken de performans konusunda bir problem çıkarmadı yani az yaksın az gitsin degil az yaksın boğa gibi gitsin gibi düşündük.
Ayaklık müşürü iptal edildi, sürekli antifiriz kullanıldı, radyator bakımı yapıldı, ileride arıza çıkarmaması için benzin hortumları değiştirildi.
Aklıma gelmeyen ufak tefek problemlerde vardır hallettiğimiz.
Hocam kötü bi haber vericem ama ne yazıkki durum bu. "Statörüm yeni" dediğin için söylüyorum.Takılan konjektör de sıkıntı var muhtemelen. Yada akün çok ölü o bozacak konjektörü.muckanayumka adlı üyeden alıntı
13.5v altında akün asla düzgün şarj olmaz. 14.5V üstünde ise akünü haşlar. Motosikletin voltajı bu aralıkta olması lazım. Konjektörün görevlerinden biridir bu. %99 Konjektör güç olarak uyumlu değil veya bitik bi konjektör.
Rölantide 13v-13.3v arası olmalı. Sebebi de dolu akü 12.7 ile 13v arası olur. Rölantide beklerken akü ne dolsun ne boşalsın.
Yuvarlak olarka 2000rpm den sonra da 13.5 ile 14.5v arası olmalı.Ama 13.8 aşağısı görmemek lazım.
Mesela enjeksiyonlu motosikletlerde ise 13.8 den aşağı asla inmemeli sistemin stabil çalışması için.
Bak bu benim motorun rölantideki bi fotoğrafı. Göstergenin altında kırmızı 13.9 yazısına dikkat et. Bu rölanti değeri. birde akü biraz far açık kaldı diye düştü. Tam dolu aküde
Her zaman, rölantide de giderken de 14.4v elektirik üretiyor
Çok kolay bir işlem ve bence motosikletin olmazsa olmazı.Yolda kalmaktan kurtarır insanı.
Aslında direk aküye uçları bağlanan bir çinmalı 2$lık volt göstergesi. Ama birde sigorta koyuyoruz ki eğer bi şekilde bozulursa yada kabloları kesilip kısa devre yaparsa motorun sigortası atmasın.
Son ek olarak da ben kontağı açınca çalışacak şekilde bi röle taktım. Usta dediğin adam hakikaten ustaysa yarım saatini alır en fazla.
ŞİMDİ DEĞİL, 3 ay sonra motoru alacağın zaman almadan bana düşündüklerinin linkini at beraber bi inceleyelim.Motorun geçmişini soruşturalım
Akım değerlerini yanliş yazmış olabilirim ama motorum problemsiz hazirandan beri kullanıyorum. Haldun abi ayarlayıp gönderdi problem yaşamam imkansız. 5 aydır problem cikmadıysa bundan sonra da cikmaz diye düşünüyorum. Eğer akü tam dolu şarj ile gitmesem 5 aydan once biterdi.
Yani sanırım ben değerleri yanlis yazdım. Yoksa problem cikarmayacagının garantisini veririm.
Yeni yilda ilk yazyi ben yazayim
yeni gunler butun kardeslerime saglik ve mutluluk getirsin motorlarinizi kazasiz arizasiz keyfle süresiniz.
Motorlarinizin kis bakimlarini yapin antifiriz lerinizi kontrol edin-
kisin kullanmiyacaksaniz akunuzu cikarin oda sicakliginda bir yere koyun ayda birde sarja baglayin
Deponuzu tam dolu birakin.
Mumkunse lastikleri az bir havada kalacak sekilde motoru takozla kaldirin.
Motorun nikelajli yerlerini vazelinle veya gresle hafif ce yaglayin.
S.A arkadaşlar 2 yada 3 ay içerisinde bi gv650 almayı düşünuyorum. Yorumları okuyunca dahada heveslendim. Bu tür motorlarda pek gecmisim yok cin malı 100luk 150lik jawa mz kanuni (tiger dahil) mondial regal raptor falan filan kullandim. Ilk defa bukadar buyuk bi motora niyetleniyorum. Mart ortalarinda kredi cekip almayi dusunuyorum. Bu klasmanda pek bilgili oldugum soylenemez.onun icin Gözümü karartip alacagim. Satacak olan yardimci olacak olan arkadaslara simdiden cok tesekkur ederim. 175 boy 70 kiloyum fiziğimin yeterli olacagini dusunuyorum ama yinede dedigim gibi pek bilgili degilim bu konularda onun icin sizlere danismak istedim. Ilginiz icin simdiden tesekkurler. Kazasiz belasiz keyfli sürüşler
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...71784517/detay
Bu motor hakkında bilgisi olan var mı acaba? Acayip kararsız kaldım eğer aklıma yatarsa almaya baya niyetim var krediyle.
Selam dostlar yakın zamanlarda GV650 niyetim var. daha doğrusu 250 cc üstü cruiser alma niyetim var fakat malum piyasa şartları almış başını gitmiş. 600cc ve üstü klasmanda cruiser neredeyse yok, Hyosung harici diğer markalara bakıyorum 2000 modellere 20bin tl ler falan isteniyor. İçlerinde en mantıklı GV gözüküyor, her ne kadar distribütör kaynaklı geleceği belirsiz bir motor olsa da. Bundan 2 yıl sonra ne olur bu motorun piyasası aslında belirsiz. Yeni motor neredeyse satılmıyor gibi sanırım, tek tük satılıyordur satılıyorsa da. Bu sebeple biraz çekincem olsa da yine de şu an fiyat olarak alternatifi olmadığından bakınıyorum ilanlara.
Normal şartlarda bu motorun sıfırı piyasada azaldıkça şu an alacağım motorun elimde kalma ihtimali de gitgide artıyor diye düşünüyorum ben, veyahut daha düşük meblağlara satma ya da hiç satamama ihtimali. Ek olarak GVler için istenen paralarda görece az olsa da aslında çok da düşük miktarlar değil. 8-10 yıllık GV650 lere 13-14 gibi rakamlar isteniyor. Bu rakamlar bence normal değil fakat sizin de kullanıcısı olarak fikirlerinizi merak ediyorum.
GV yi performans olarak değil de, bu konular açısından yorumlayabilir misiniz bir de işin içinde olanlar olarak.
Teşekkürler
Merhaba,
13 Mart 2016 (Dün) saat 17:00:18:30 arasında Kadıköy'deki evimin önünden aşağıda resmi bulunan Hyosung marka GV 650 model "mavi" 06 DUH 48 plakalı motorsikletim çalınmıştır. Gören ya da duyanların 0505 3352074 numaralı telefondan bana ulaşmasını önemle rica ederim.
Yukarıda GV650İ'nin bahsettiği motorsiklet.
Teşekkürler, iyi günler.
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:45 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:33 ----------
Resim eklemeyi başaramadım, Nasıl ekleniyor? URL istiyor ama fotoğrafı önce başka bir yere mi eklemek gerekiyor.
Teşekkürler.[COLOR="Silver"]
Merhaba,
gv 650 almak istiyorum. 1 tane aklıma yatan buldum. Tabi 0 değil. Detaylı inceleme gerçekleştirmedik fakat iyi durumda olduğunu varsayalım şimdilik.
Karşıma çıkabilecek genel sorunlar neler olabilir ? 50.000 km civarı yol yapmış durumda.
Modelin genel sorun çıkaran veya bakım isteyen parçaları bana ne kadar ek maliyet aça bilir vede bunlar nelerdir?
Şu an bu konu içerisinde 4 kullanıcı var. (0 üye ve 4 misafir)
