Honda CBF 1000 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

**pistolpitt** · 20 Eylül 2013, 15:16

ben de cbf600 de yuksek devir ile gitmekten rahatsızdım. Şu an yeni kasa 1000 var, 6.vites 5500 devir civarı 150 ile gidiliyor. 5500 de biraz titreşim var, koruma demirinin de etkisi sanırım. Yeni kasada ayarlanabilen cam çok kullanışlı birşey. Tur camı takıp tamamen yukarı kaldırdıgınızda neredeyse yagmurdan bile etkilenmiyorsunuz, uzun yolda bir kez yagmura yakalanmıştım. Onun dışında eski kasada ön amortisor ayarı yok, gerçi bunda var ama hiç değiştirmedim.

**muzaffer1968** · 20 Eylül 2013, 15:29

benim bildiğim tüm japon motosiklerde ön amortisör ayarı vardır

ama sürüş dengesini bozmasın diye o ayarlarla oynanmaz

**Gökhan** · 20 Eylül 2013, 17:50

Arkadaşlar bilgilendirme için çok tşk.

muzaffer1968 adlı üyeden alıntı

benim bildiğim tüm japon motosiklerde ön amortisör ayarı vardır

ama sürüş dengesini bozmasın diye o ayarlarla oynanmaz

Yoo hepsinde yok en basiti 2001 model 1200s de vardı ama şuanki 2001 model 600s'imde yok. He şuda var fabrika ister ayarlı olsun isterse ayarsız süspansiyon sertligini motosikletin kullanım amacına göre optimum düzeyde yapıyor. Touringler için konuşacak olursak motosikletle piste girmek veya offroad yapmak gibi bir düşüncemiz yoksa pek süspansiyon ayarlarıyla oynamak gerekmez.

**muzaffer1968** · 20 Eylül 2013, 18:24

Gökhan adlı üyeden alıntı

Arkadaşlar bilgilendirme için çok tşk.

Yoo hepsinde yok en basiti 2001 model 1200s de vardı ama şuanki 2001 model 600s'imde yok. He şuda var fabrika ister ayarlı olsun isterse ayarsız süspansiyon sertligini motosikletin kullanım amacına göre optimum düzeyde yapıyor. Touringler için konuşacak olursak motosikletle piste girmek veya offroad yapmak gibi bir düşüncemiz yoksa pek süspansiyon ayarlarıyla oynamak gerekmez.

Ön amortisör ayarı sadece vidayla ayarlanmıyorki, içerisine konular yağın kalınlığı ilede sertlık veya yumşaklık ayarı yapılabiliyor

**pistolpitt** · 20 Eylül 2013, 18:34

muzaffer1968 adlı üyeden alıntı

benim bildiğim tüm japon motosiklerde ön amortisör ayarı vardır

ama sürüş dengesini bozmasın diye o ayarlarla oynanmaz

benim 8 ay bindiğim eski kasa cbf1000 de ön amortisör ayarı yoktu

**inzell** · 20 Eylül 2013, 18:40

Bu arada sabit 90km/s ile turcamı+artçılı+üçlü çanta şeklindeyken yakıtı 4.1 litreye kadar düşürebildim.
Eski kasa da bakımlıysa bu değerlere yaklaşabilir diye sanıyorum.

**muzaffer1968** · 20 Eylül 2013, 18:54

inzell adlı üyeden alıntı

Bu arada sabit 90km/s ile turcamı+artçılı+üçlü çanta şeklindeyken yakıtı 4.1 litreye kadar düşürebildim.
Eski kasa da bakımlıysa bu değerlere yaklaşabilir diye sanıyorum.

Seni tebrik ediyorum

o dediğini bir yapabilsem sabit hız "90km/s"

**inzell** · 20 Eylül 2013, 19:32

Sollama durumlarında kendini kaybediyorsun genelde. O zamanda 4.5'in altına düşemiyorsun. Şimdiye kadar 55 kere test etmişim yakıt sarfiyatını. Yakıt artıyorsa motorun bi sıkıntısı olduğunu gösterdiğinden hemde onu takip etmiş oluyorum.

**muzaffer1968** · 21 Eylül 2013, 12:04

Merhaba...

james Bond un çekildiği filmdeki Tren köprüsü

**zalim17** · 21 Eylül 2013, 20:52

120-140 km, 100-120 den daha az yakıyor ben ona kefilim, ilk kasada ön ayar yok yenisini bilmiyorum, keçe patlarsa çatal yağını 15 no koyup sertleştirme denemem olacak

**muzaffer1968** · 30 Eylül 2013, 15:34

Dünkü gezimizdeki yakıt miktarım, normal kullanım ortalama hızımız 110 km/h

**inzell** · 30 Eylül 2013, 16:01

İşte budur.

**ozeronder** · 30 Eylül 2013, 18:08

Ben İki haftadır 350-400 km kısa turlar yapıyorum.. ilk hafta 70tl ile 340 km ikinci hafta 80tl ile 420 yol yaptım fazla abartmazsanız üzmüyor.(1lt benzin 4.75 tl)

**dorion** · 01 Ekim 2013, 10:45

selamlar...
hangi devir araliginda kullaniyorsunuz ?
zaten yollarda bol bol radar oldugundan yavas gitmek gerekiyor devlet katkisi saolsunlar

**muzaffer1968** · 01 Ekim 2013, 11:07

dorion adlı üyeden alıntı

selamlar...
hangi devir araliginda kullaniyorsunuz ?
zaten yollarda bol bol radar oldugundan yavas gitmek gerekiyor devlet katkisi saolsunlar

4000-5000 devirlerde gezip duruyom işte

**ozeronder** · 01 Ekim 2013, 11:59

Evet bende sakın kullanımda 3500-4000 de vites büyütüyorum. Bu konforlu ve ekonomik bir sürüş sağlıyor. Zaten 6. vitesde 4000devirde 110km/h 5000 devirde 135 km/h hız yapıyor. Yolculuk için yeterli hızlar bence. Ama ders almak isteyen arkadaşlar olunca vütes değiştirmeden rahatlıkla 250km/h hızlara çıkabiliyor (6.viteste 9500devirde 250km/h hızı gördüm )

**pistolpitt** · 01 Ekim 2013, 12:36

ben o hızda devir göstergesine bile bakamam

peki kafa ya da kuyruk salladı mı o hızda var mıydı ciddi dengesizlik ?

**umurcan** · 01 Ekim 2013, 15:07

pistolpitt adlı üyeden alıntı

peki kafa ya da kuyruk salladı mı o hızda var mıydı ciddi dengesizlik ?

CBF1000'de mi

**ozeronder** · 01 Ekim 2013, 21:32

pistolpitt adlı üyeden alıntı

ben o hızda devir göstergesine bile bakamam

peki kafa ya da kuyruk salladı mı o hızda var mıydı ciddi dengesizlik ?

Bende Honda nın orjinal büyük top case var. 60-70km/h hızlarda elinizi bırakınca bi kafa sallama var. Ama bu çantalı bütün motorlar için geçerli bir sıkıntı.. Motor yapısı gereği 120km/h hızdan sonra rahatlıyor ve 200km/h üstü hızlarda rüzgardan dayak yemeye başlayıncaya kadar çok konforlu ve güvenli bir sürüş sağlıyor. Fark etmeden 160km/h hıza çıktığım çok oluyor radar ve yakıt korkusu olmasa kesinlikle uzun yol seyahat hızım +160km/h olurdu...