Zarari olmaz sadece ikide bi stop edip sinir eder.
hocam ayar konusunda neler yaptınız merak edıyorum bende aldım ıkıncı el cok masrafı cıktı resımlerde göruluyor daha ıslemler bıtmedı oncelıkle zorunlu bakımları yapıyorum ınce ayar konusunda 17 on dıslı yapıldı sımdı arkaya 40 lı dıslı takacagım bunun yanısıra yenı yag ve yaga bor katılacak baska neler yapabılırız ?erkan_3232 adlı üyeden alıntı
Ben arkadaşımdan 2. el 150 kn almayı düşünüyorum. Ama 125 kt de güzel görünüyo gözüme kararsızım biraz 150 kn çok yakıyo diyolar aslı var mı ? ve uzun yola gidilir mi yanıtlarınızı bekliyorum şimdiden teşekkürler
---------- Mesajlar birleştirildi - 17:28 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:24 ----------
Ben arkadaşımdan 2. el 150 kn almayı düşünüyorum. Ama 125 kt de güzel görünüyo gözüme kararsızım biraz 150 kn çok yakıyo diyolar aslı var mı ? ve uzun yola gidilir mi yanıtlarınızı bekliyorum şimdiden teşekkürler
ön dişli değisitirince yokustaa fark edıyor ama 5 ıle cıkarken 4 ıle cıkarsın en kotu ama duz yolda olsun tıtreme ve son surat olsun cok ıyıdır 17 dıslı zaten 2006 modellerde 17 var son cıkanlarda orjınal 15 dıslı var ben ön dıslıyı degıstırdım arkayıda 2 diş kucultmeyı dusunuyorum
Benim Kn 2007 model 2010 çıkışlı.2007 de üretimi durmuş.Bugün garantisi doldu..15 dişli olması lazım..Yokuş yerlerde kullanıyorum genellikle..Hız olarak 95-100 ü geçmedi.Alalı 1 buçuk ay oldu.Bir tanıdıktan aldım.5300 km de şuan..Yokuş yerlerde kullanacaksam değiştirmeyeyim mi..
öncelıkle 17 dişli mantıklı bu motorlara ılk yapılabılecek ...basit yontem hemen vites ıster yoksa 15 dişiyle sehır ıcı bıle 5 vıtesle dolasmak zorunda kalırsınız ..ve hava fitresı mutlaka sokulmelı ses serılık gidişi cok fark ettırır..hava girişi acık olmalıdır biraz ayarlanmalı daha birçok basit yontemle honda cbr lerı sınıfında butun motorları rahatlıkla gecersın..ben fala gırmıyorum fotoda atamadım ..daha bir cok konuda kn kullanıcılarına yardımcı olurum 2 yıl kullandım bu motordan herseyını bılırım elımden geldıgı kadar herkese yardımcı olurrum (http://www.facebook.com/profile.php?...561343)ekleyıp ulasabılır siniz...
bu konuda katılıyorum ön ve arka dişliyi değistirince 5 yerıne dördu kullanıyorsun 5 de son surat 135 ı görmelı cunku 125 lık kt ıle ıkı kısı rahat 120 göruyorduk bu motora şart arkadas yokusta 4 ıle cıkacagına 3 ıle cıkarsın cunku 5ıncı vıteste hemen kırmızı bölgeye gelıyor dişliler motoru bu konuda asırı rahatlatıyor ama yakıt konusunda da faydası varmı bılmıyorum sımdılık ön dıslı 17li arkayıda degıstırınce 5 . vitesten sonra hemen baska vıtes varmı dıye yoklamam artık hemen bıtıyor cunku vıtesler D:
hava fıltresını tamamen cıkartmak saglıklı olurmu hocam acık hava fıltresımı uygulasak bılmıyorum
bu konuda motora toz gırmesını kımse ıstemez baska neler yapabılırız ben baslangıc asamasındayım bır ay sonra bakımlar devam edecegım tabı desısıklıklerle motorun parcalaırını sökmüşken herseyını gözden gecırıp uygulamak daha ıyı olacaktır benım ıcın
ben önden ıkı diş buyuttüm arkadan da ıkı diş kucultmeyi dusunuyorum cok fazla oynamak ıstemıyorum performans kaybı olmaması acısından
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:20 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:18 ----------
orjınalde 43 var sanırım 40 yada 38 önerenler var ama 38 denemediğim için kararsızım
arka dişiyi oynamayan hiç...ayarını kaçırtırsanız bidaha randuman vermez motor önu 17 yapın ...o yeter
---------- Mesajlar birleştirildi - 17:36 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:34 ----------
hava filtresını tamamen degıl sadece kapagını sökün hocam.. tamamen sökersenız emnıyet trafık işi gücü bırakır pesınıze düşer))
arka dişli konusunda kucultmeyı onerenlerde var ama ıkı uc diş sorun olmaz dıye dusunuyordum uygulayan arkadaslar memnunlarmıs :Darka dişiyi oynamayan hiç...ayarını kaçırtırsanız bidaha randuman vermez motor önu 17 yapın ...o yeter
---------- Mesajlar birleştirildi - 17:36 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:34 ----------
hava filtresını tamamen degıl sadece kapagını sökün hocam.. tamamen sökersenız emnıyet trafık işi gücü bırakır pesınıze düşer
cok basit gercekten alet edevat yıldız 8-9 galiba yanlıs hatırlamıyorsam kapagı söküp sonr dişliyi tutan 2 tane daha vıda var onları da söktunmu gerısı yenıyı takmak ama motor orjınal 15 dıslı ıse kapak oturmuyor dişli deyiyor benım öncekı kn 2008 modeldı galıba 2010 da trafıge cıkmıstı onda 15 dişli vardı 17 yaptım kapagın zıncıre deyen ön tarafını kestım ıcerden hıc bır zararı yok demır testere ucu vardı alet cantamda once kenarlardan ıkı taraftan kestım sonra pense ıle kırdım en son demır testere ucuyla duzelttım dısardan görunmuyor kapagı acınca anlarsınız
bende kontak ve zincir dişli seti ön tekrar 17 arka 38 dişli siparisi verdim takım olarak zıncırle bırlıkte gelecek bırde kontagım bozuldu onuda tek 12 tl gibi bir fiyata aldım cumartesı bursaya döndugumde dişli zincir takımını komple kontagı degıstırecegım artı kafa grenajı baglantı yerlerı plastık oldugu ıcın kırıldı onlarıda metal bırsey uydurup yapmayı dusunuyorum daha ek olarak sibop ayarına baktıracagım belkı karburatörü de temızlerım yaz için boya koruma yapacagım elektrık tesısatıni da bir yoklamam gerekıyor cakmaklık girişi monte edecegım resımlerı cekerek yapacagım yıne burada yayınlarım arkadaslar
benım cıkacak 17 li dişliyi gönderebılırım motor 8 bınde adam zinciri sıfır takcaksan takım vereyım dedı zaten arka dişli kücülecekti yollayabilirim onu da bırde demir ön camurluk var kn uyumlu
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
