Kawasaki Kawasaki Z750/S Z1000 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[chopperrider]

Yabancı bi forumda birinin imzasıydı sanırım '' naked'ı seviyorum çünkü bilmemne yaptığımın plastiği çok pahalı ve gereksiz'' gibi bişey yazmıştı.İngilizcem pek mükemmel değil ancak o kadar anlayabildim.

Ayrıca racing motorların oturuş pozisyonu bana komik geliyor.Naked motorda erkek gibi oturabiliyosunuz d.m.lmanıza gerek yok ...

işte benim demek istediğim de aynen bu. naked seven ss kullanana domalıyo diyo, ss kullanan choppercıya gay diyor.
herkes birbirine bişey fırlatma derdinde. sonra vay efendim trafikte saygı görmüyoruz falan filan. kendi içinde birbirine saygı göstermedikten sonra başkası ne yapsın.

[Gökhan]

beyler ben de naked seven bi adamım. 4 silindir naked makinem hiç olmadı artı bu sezon kısmetse ciddi ciddi düşünmeye başladım.
ama anlamadığım şimdi naked seven arkadaşlar neden grenajlı makine kullananlara laf atıyo burada yok plastikli 600cc falan
şaka bi yana daha motosiklet kullanıcıları sadece kullandıkları makine tarzları yüzünden birbirlerine burun kıvırırsa trafikte saygı görme isteği hikaye olur.
bugün naked kullanırsınız yarın sport touringe geçer plastikli(!) motorunuz olur.

chopperrider millet geyik derdinde yahu yoksa kimsenin grenajlıları ciddi bir şekilde eleştirecegini sanmıyorum. Sonuçta tercih meselesi. Bazıları rüzgarı okadarda sevmez

[arifziyaar]

işte benim demek istediğim de aynen bu. naked seven ss kullanana domalıyo diyo, ss kullanan choppercıya gay diyor.
herkes birbirine bişey fırlatma derdinde. sonra vay efendim trafikte saygı görmüyoruz falan filan. kendi içinde birbirine saygı göstermedikten sonra başkası ne yapsın.

Dostum tüm motorlara ve motorculara saygım var.Trafikte araçla giderken hepsi için yolunu açmak adına elimden geleni yaparım.Her tarzdan bir motorada aşığımdır.İmkanım olsa hepsinden birer adet alırdım.Ancak bir motor alabilecek imkanım olduğu için naked seçiyorum.Sürekli kullanmayacak olsam sürat için tabiki ss alırdım.Parlatıp gezmek için bi fat-boy ,dağda tepede hoplayıp zıplamak için bi ktm enduro hiç fena olmazdı.Tatile gidince kullanmak için scoter.Bütün motorları seviyorum emin ol

[dreamdark]

Bu başlık içerisinde mesajım vardır görebilirsiniz, çok beğendiğim ve naked olarak kesinlikle ilk tercih edeceğim makinadır Z1000.

Bu başlığı ve paylaşımları keyifle takip ediyorum ancak, ben de şu önceki sayfalardaki geyikten de öte; yerme/küçümseme amaçlı söylendiğini algıladığım bazı tabirlerden bir motosiklet tutkunu olarak rahatsız oldum.

Bir kere şu "Plastik Motor-Plastikli Motor" ne kadar gereksiz olmuş.
Herkes bilir ki "Motosiklet", farklı tarzlara hitabeden bir "Kültür" dür ve herkesin tercihi, aldığı keyif ya da ihtiyacı yönünde farklılık gösterebilir.

"Plastik motor" diye muhatap alınma ya da sataşma gereği duyulan makinalar, motosikletin motor aksamı üzerine "Karenaj/Grenaj" olarak tabir edilen bir giydirme yapılarak, rüzgar direncine karşı aracın yüksek süratlerdeki aerodinamik yapısını güçlendirmek amacıyla uygulanan bir mühendisliktir.

Bugün bir Z750 veya Z1000 ile 600cc bir plastik motor(!) pekala geride bırakılabilir. Peki 200 km ve üzerindeki süratlerde o motorun üzerinde nasıl veya ne kadar süre durulur ve ne kadar güvenlidir/konforludur?
Evet, naked makinalar yüksek süratler için yapılmamıştır.

Altınızda 750cc ya da 1000cc hacminde bir motor bloğu olsa da, aynı şekilde küçümsediğiniz bir plastik 600cc de sizi geride bırakabilir ya da başka bir naked, bir Hayabusa vs..
Peki bu yarışın sonu var mı?

Sadece üzerinde grenaj olduğu için bir motosikleti potansiyel yarış malzemesi olarak görüp gaza gelmek ve naked tarzda olmasına rağmen altındaki hemen hemen aynı teknik verilerdeki motosikletle diğer motosikleti tokatladım diyebilmek adına hareket etmek, o kişinin kendi gelişmemiş egosunu tatmin etmeye çalışmasından başka birşey değildir bence.

Kısaca, komplekslerimizi bir kenara bırakalım ve herkesin motosiklet aşkına eşit saygı göstererek, keyifli/seviyeli paylaşımlarda bulunalım.

[Alper41]

Bu başlık içerisinde mesajım vardır görebilirsiniz, çok beğendiğim ve naked olarak kesinlikle ilk tercih edeceğim makinadır Z1000.

Bu başlığı ve paylaşımları keyifle takip ediyorum ancak, ben de şu önceki sayfalardaki geyikten de öte; yerme/küçümseme amaçlı söylendiğini algıladığım bazı tabirlerden bir motosiklet tutkunu olarak rahatsız oldum.

Bir kere şu "Plastik Motor-Plastikli Motor" ne kadar gereksiz olmuş.
Herkes bilir ki "Motosiklet", farklı tarzlara hitabeden bir "Kültür" dür ve herkesin tercihi, aldığı keyif ya da ihtiyacı yönünde farklılık gösterebilir.

"Plastik motor" diye muhatap alınma ya da sataşma gereği duyulan makinalar, motosikletin motor aksamı üzerine "Karenaj/Grenaj" olarak tabir edilen bir giydirme yapılarak, rüzgar direncine karşı aracın yüksek süratlerdeki aerodinamik yapısını güçlendirmek amacıyla uygulanan bir mühendisliktir.

Bugün bir Z750 veya Z1000 ile 600cc bir plastik motor(!) pekala geride bırakılabilir. Peki 200 km ve üzerindeki süratlerde o motorun üzerinde nasıl veya ne kadar süre durulur ve ne kadar güvenlidir/konforludur?
Evet, naked makinalar yüksek süratler için yapılmamıştır.

Altınızda 750cc ya da 1000cc hacminde bir motor bloğu olsa da, aynı şekilde küçümsediğiniz bir plastik 600cc de sizi geride bırakabilir ya da başka bir naked, bir Hayabusa vs..
Peki bu yarışın sonu var mı?

Sadece üzerinde grenaj olduğu için bir motosikleti potansiyel yarış malzemesi olarak görüp gaza gelmek ve naked tarzda olmasına rağmen altındaki hemen hemen aynı teknik verilerdeki motosikletle diğer motosikleti tokatladım diyebilmek adına hareket etmek, o kişinin kendi gelişmemiş egosunu tatmin etmeye çalışmasından başka birşey değildir bence.

Kısaca, komplekslerimizi bir kenara bırakalım ve herkesin motosiklet aşkına eşit saygı göstererek, keyifli/seviyeli paylaşımlarda bulunalım.

[edy]

bende uzun zamandır supersport kullandım ama şimdi bir z1000 sahibiyim(5 gün oldu) . başlığın yeni takipcisiyim.

[takendy]

bende uzun zamandır supersport kullandım ama şimdi bir z1000 sahibiyim(5 gün oldu) . başlığın yeni takipcisiyim.

hayırlı olsun...
yoktun epeydir...

[dreamdark]

Hayırlı olsun Erdem, en son canazede konuştuğumuzda karar veremiyordun ne alacağına. Kazasız belasız İnşallah.
Sıfır mı aldın 2. el mi? Foto var mı?

[edy]

hayırlı olsun...
yoktun epeydir...

sağol, haklısın uzun zamandır motordan uzak kalmıştım ama artık yollardayım.

2.el aldım. biraz deneyecem memnun kalırsam yenisiyle değiştiririm. resimleri çekince koyarım. ama en iyisi canlısını gör. bir gün buluşuruz artık

[dreamdark]

İyi olur valla, ayarlayalım bir gün dediğin gibi.

[chopperrider]

Bu başlık içerisinde mesajım vardır görebilirsiniz, çok beğendiğim ve naked olarak kesinlikle ilk tercih edeceğim makinadır Z1000.

Bu başlığı ve paylaşımları keyifle takip ediyorum ancak, ben de şu önceki sayfalardaki geyikten de öte; yerme/küçümseme amaçlı söylendiğini algıladığım bazı tabirlerden bir motosiklet tutkunu olarak rahatsız oldum.

Bir kere şu "Plastik Motor-Plastikli Motor" ne kadar gereksiz olmuş.
Herkes bilir ki "Motosiklet", farklı tarzlara hitabeden bir "Kültür" dür ve herkesin tercihi, aldığı keyif ya da ihtiyacı yönünde farklılık gösterebilir.

"Plastik motor" diye muhatap alınma ya da sataşma gereği duyulan makinalar, motosikletin motor aksamı üzerine "Karenaj/Grenaj" olarak tabir edilen bir giydirme yapılarak, rüzgar direncine karşı aracın yüksek süratlerdeki aerodinamik yapısını güçlendirmek amacıyla uygulanan bir mühendisliktir.

Bugün bir Z750 veya Z1000 ile 600cc bir plastik motor(!) pekala geride bırakılabilir. Peki 200 km ve üzerindeki süratlerde o motorun üzerinde nasıl veya ne kadar süre durulur ve ne kadar güvenlidir/konforludur?
Evet, naked makinalar yüksek süratler için yapılmamıştır.

Altınızda 750cc ya da 1000cc hacminde bir motor bloğu olsa da, aynı şekilde küçümsediğiniz bir plastik 600cc de sizi geride bırakabilir ya da başka bir naked, bir Hayabusa vs..
Peki bu yarışın sonu var mı?

Sadece üzerinde grenaj olduğu için bir motosikleti potansiyel yarış malzemesi olarak görüp gaza gelmek ve naked tarzda olmasına rağmen altındaki hemen hemen aynı teknik verilerdeki motosikletle diğer motosikleti tokatladım diyebilmek adına hareket etmek, o kişinin kendi gelişmemiş egosunu tatmin etmeye çalışmasından başka birşey değildir bence.

Kısaca, komplekslerimizi bir kenara bırakalım ve herkesin motosiklet aşkına eşit saygı göstererek, keyifli/seviyeli paylaşımlarda bulunalım.

Emre hay ağzını öpeyim diyeceğim ama olmayacak
bu arada fuara geleceğiz burdan, geçen seneki gibi bi görüşelim yahu olmaz mı

bu arada yeni kasa z750 kullanıcısı (sanırım 2007-2010 arası aynı kasa ve motor) varsa bilgi verebilir mi, yakıt tüketimi, frenaj vb. almayı düşünüyorum da.
ayrıca satan var mı ?

[dreamdark]

Valla olursa güzel olur bence de, biz büyük ihtimal ctesi veya pazar öğleden sonra gideriz.

[efeege79]

sağol, haklısın uzun zamandır motordan uzak kalmıştım ama artık yollardayım.

2.el aldım. biraz deneyecem memnun kalırsam yenisiyle değiştiririm. resimleri çekince koyarım. ama en iyisi canlısını gör. bir gün buluşuruz artık

Merhaba;

Bende z1000 düşünüyorum,Avrupanın en çok satanları arasında 2.sırada olduğunu duydum.Kullanım açısından bir çok makinadan üstün ve rahat olduğu söyleniyor.
Bir kullanıcı olarak senin tavsiyen çok önemli.

[chopperrider]

topic yukarı

[punisher35]

selam arkadaşlar yahu bişi sorucam komple okudum konu başlığını ama hala emin değilim bi kaç hafta içinde ya fz6 fazer yada z750 s alıcam ama hangisi karar veremedim hala

hazır kıyaslamada var ama ordada kimse yardımcı olmadı link aşağıda ;

http://www.motosiklet.net/forum/mark...hangisi-2.html

en sonda benim mesajım var bi bakıp yardımcı olursanız çok mutlu olucam lütfen.

[halilertan]

z750s çok torklu bir makina 600cc olan benzeri motorlarla arasında ciddi çekiş gücü farkı var, 60km/h ile 6 viteste tam gaz hızlanmada arayı ciddi açıyor, videom vardı bulamadın arkadaşımın z750s ile gsr üm orhangazi düzlüğünde ki testimiz. neyse 7000 devir arası ufak bir titreşim var ama sorun edilecek birşey değil. ancak elinde bunlara verecek kadar paran varsa üzerini tamamlayıp tiger 1050 almanı tavsiye ederim, çünkü seçtiğin heriki motorda benzin konusunda deli gibi içici makinalar

[punisher35]

z750s çok torklu bir makina 600cc olan benzeri motorlarla arasında ciddi çekiş gücü farkı var, 60km/h ile 6 viteste tam gaz hızlanmada arayı ciddi açıyor, videom vardı bulamadın arkadaşımın z750s ile gsr üm orhangazi düzlüğünde ki testimiz. neyse 7000 devir arası ufak bir titreşim var ama sorun edilecek birşey değil. ancak elinde bunlara verecek kadar paran varsa üzerini tamamlayıp tiger 1050 almanı tavsiye ederim, çünkü seçtiğin heriki motorda benzin konusunda deli gibi içici makinalar

hehe saolasın bilgi için , tiger i anca uzaktan izlerim ben . çıkabileceğim fiyat varımı yoğumu koyarak 12 000 tl . bu ikisi arasında bi tercih yapmam alazım

[halilertan]

ozaman kısaca bir bilgi vereyim,

fazer arka lastiği yere basmayan bir makina, fren arka lastikte hiç yok. direk kızaklar. viraj desen ona keza gerektiğinde yatık pozisyonda arka frene dokunamazsın yada elini ani gazdan çekemezsin bakmışsın motor bi yana sen bir yana,

bunları göz önüne alırsan z750s 2006 olmasına rağmen daha alınası duruyor, birde nefesi kuvvetli tabi,

parça konusunu hiç dert etme çünkü z-motonun sistemi her firmadan daha iyi, direk avrupa merkez parça deposunu kullanıyorlar.

neredesin bilemiyorum ama servis konusunda seçici olman bunlardan daha önemlisi

[punisher35]

ozaman kısaca bir bilgi vereyim,

fazer arka lastiği yere basmayan bir makina, fren arka lastikte hiç yok. direk kızaklar. viraj desen ona keza gerektiğinde yatık pozisyonda arka frene dokunamazsın yada elini ani gazdan çekemezsin bakmışsın motor bi yana sen bir yana,

bunları göz önüne alırsan z750s 2006 olmasına rağmen daha alınası duruyor, birde nefesi kuvvetli tabi,

parça konusunu hiç dert etme çünkü z-motonun sistemi her firmadan daha iyi, direk avrupa merkez parça deposunu kullanıyorlar.

neredesin bilemiyorum ama servis konusunda seçici olman bunlardan daha önemlisi

teşekkürler , benimde gönlüm z 750s ten yana ama fazer kullanan kuzenim illa fazer diyo bi çok kişi hatta. izmirde yaşıyorum servis neresidir bilmiyorum hiç açıkcası

[halilertan]

maalesef fazercıların böyle bir tutkusu var,genelde düşük cc motordan büyüğe geçen bir çok türk motosiklet tutkunu fazerı bellemiş durumda. cahilce bir tutku açıkcası, sizin memleket (izmir) yollarının gayet kaygan olduğunu düşünürsek fazerın aslında en uzak ihtimalde olmasında fayda var. sadece dümdüz gazlayacaksan fazer ok ama iş viraja gelince ben xmax 250 ile alt edebiliyorum fazerları, çünkü hiçbir 100 liralık viraja 80 liralarınla giremezler, 20 lira ihtiyaç anında yetmez onlara, 40 lira il döneceksin ki geri kalan 60 lira acil durumda yetişsin imdadına