hocam 2013 gt 650 alırsanız Türkiye de tek olursunuz ve bu motora para verilmez diyen bazı ukala marka hastalarına da tokat gibi bir cevap olur.Ben de o kadar nakitim olsa 2013 gt 650 r almak isterim hayırlısı olsun..merianne adlı üyeden alıntı
ya bu gün sürüş için ne kadar güzel bi gün yerimde duramıyorum fakat hayvanı sarıp sarmalayıp öyle biyere koydumki sürüşe hazır hale getirmek 3 saatimi falan alır heraldebu hafa hazırlayıp haftaya çıkarım üstüne umarım havalar böyle gıder...
---------- Mesajlar birleştirildi - 13:31 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:36 ----------
arkadaşlar hayvanı kış uykusuna yatırırken aküsünü sökmüştüm tekrar takarken şarj ettırmeme gerek varmı ??[COLOR="Silver"]
[SIZE=1]---------- Mesajlar birleştirildi - 13:45 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:31 --------
Bütün piller kullanılmadığı zaman ölür. çok ve yanlış kullanılırsa da ölür. doğru kullanırsan da bir süre sonra yine ölür :D
Ama içinde voltaj varken çıkartıp kenara bırakırsan 2 ay sonra sağlam çıkacağının garantisi yok.
içinde voltaj yokken de 3 - 4 ay sonraya sağlam çıkacağının garantisi yok.
ben, benim motorun aküsünü söktüm. çalışma odamda arada ledleri yakıyorum. sonra voltaj belirli seviyeye düşünce şarja bağlıyorum :D
Elektrik boş durmayı sevmiyor. Sen aküden ceryanı alıp kullanmazsan, ceryan canı sıkılınca akünün kimyasıyla oynuyor.
Uzun süre kullanmadığında karbüratör haznesindeki yakıt uçup gidiyor. karbüratör kuru iken çalıştırmaya kalktığında 5 - 6 kez belki daha fazla marş basman gerekebilir. bu da akünün ömründen yiyebilir tabi.
Dumana gelince. Gt650'de bütün ana kablo tesisatının negatif'le bağlandığı soketli ince bir kablo var.
Aşırı akıma maruz kalınca ( uzunlar yanık tam gaz sürerken veya üst üste marş basmada ) çok ısınıyor... Ben de bir keresinde duman çıktığını ( o derece ısındığını ) görünce el attım olaya. bütün kablo tesisatını söktüm. O ana kablonun hattını daha güçlü bir kablo ile değiştirdim.
Kabloya gelince, yanlış hatırlamıyorsam, akünün eksi kutup başına bağlı ince bir soketli kablo olması lazım.
Kablo yanığı beter olur. hele oluşabilecek kazalar zaten ayrı. bir de kablolar yanar da hangisinin nerden gelip nereye gittiği belli olmazsa yeni kablo tesisatı almanı gerektirebilir. bu gerekmeden el at derim
Ama kablo tesisatını söküp dağıtıp yeniden toplamak hiç akıl karı değil :D ben yaptım ama epey uğarştım dağıttığım gibi toplamak için.
Bide benbu gidişle comet'i olan bi ben kalacağım
---------- Mesajlar birleştirildi - 17:42 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:38 ----------
debriyaj balataları alarm veriyor,
---------- Mesajlar birleştirildi - 18:08 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:42 ----------
şimdi arkadaşlar benim motor bal sarısı orjinal,ama benim içimde onu yeşile boyatmak gibi bi heves var,bi türlü geçmeyen,mat askeri yeşil gibi bi renk,napsam.varmı bildiğiniz bi yer,kaça patlar acaba?
istediğin renk böyle birşey ise ve istanbul'daysan maslak atatürk sanayi sitesinde hasan usta var, kuyruk depo ve çamurluğu boyatıcaksan 200-250 tl gibi bir rakam isteyecektir.Bide ben
Speed Triple tribimi yoksa?kafa farını değiştirmek muayeneyi riske atmıyor sanırsam değil mi? benim de bir iki planım var da
hocam daha muayene yüzü görmedi motor ama bildiğim kadarı ile belirtilen noktaya yeterli ışığı veriyorsa sorun yok diye söyledi arkadaş.üzerindeki mondial mc150 farı, sorun olacağını sanmıyorum.kafa farını değiştirmek muayeneyi riske atmıyor sanırsam değil mi? benim de bir iki planım var da
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
