Comet alıp, Çin malı bir motosikletin farını takarak da istediğine yakın bir şeyler ayarlayabilirsin. GT 250'si olan bir arkadaş şöyle yapmış mesela: http://www.motosiklet.net/forum/moto...ml#post2450658
Comet alıp, Çin malı bir motosikletin farını takarak da istediğine yakın bir şeyler ayarlayabilirsin. GT 250'si olan bir arkadaş şöyle yapmış mesela: http://www.motosiklet.net/forum/moto...ml#post2450658
beyler geçen gün motorumun marşı hiç basmadı elektrik geliyordu farlar yanıyor falan ama düğmeden tık bile ses çıkmıyordu bu sırada depoyu arkadaşımla yerinden çıkarıp alttaki kabloları falan kontrol edeyim dedim benzin hortumu çıktı benzin akmaya başladı derken üzerine aküye değip depo kısa devre yaptı deponun içine giden kablolar yandı kıvılcım duman cıkmaya başladı tabi ikimizinde suratı bembeyaz oldu az daha yanacaktık allahtan alev almadı benzin neyse yanan kabloyu izole bantla bantladım kapattım sonra bayır aşağı vurdurmayı denedim ve çalıştı bir dahada sorun olmadı motor tek seferde marş alıyor şimdi, ne sorunu olmuş olabilir tekrar eder diye insan içine girmeye çekiniyorum. aküden değil ama tık ses çıkmıyordu çünkü yeni kullanmıştım zaten. 2. sorumda cant 160mm ama 180mm genişlikte lastiklerden taksak uyar mı sanmıyorum ama sorayım dedim genede.
ichiroo adlı üyeden alıntı
Öncelikle, normalde, benzin deposunun çıkışında vakumla çalışan valf vardır. motor emme yapmadığı sürece benzin deposundan aşağı yakıt akmaması gerekir!... ben öyle hatırlıyorum.
Ordaki akan benzin benzin hortumunda kalan benzindir belki. eğer çok fazla akmışsa ve depodan çıkıyorsa bu durumu değerlendirmek lazım. zira 250'liklerde vakumla çalışan valf var. sanırım 650 lerde öyledir. hiç depoyu sökmedim. emin olamadım şindi.
şindi, akünün kutup başlarında kirlenme vardır. belki o yüzden marş almamıştır.
kısa devre sırasında ark oluşup bağlantı oluşmuş olabilir. ilk önce akü başlarını söküp temizleyip geri takmanızı tavsiye ederim. onun dışında, ayaklık, debriyaj yada boş vites müşürlerinden birinde temassızlık yada aşırı kirlenme olabilir. özellikle ayaklık müşürü.
malum, müşürler doğru pozisyonda değilse marş basmaz. tık bile olmaz.
bunun dışında, marş rölesi filan var. öyle bir arıza olabilir...
muhtemelen sıkıntısı ayaklık müşürüdür. sanmıyorum ki başka derdi olsun. bir de, depodaki yanık kablo? kablo depodaki şamandıradan geliyorsa, şamandıranın sağlıklı çalıştığından emin olun ve hatta bana göre en kısa zamanda değiştirin. sadece kabloyu değiştirme ihtimali varsa o da olabilir. ama elektrik işi sıkıntılı bi konu.
bu arada, yakıt deposu ve sıvı benzin kolay kolay alev almaz.
yana şey benzinin buharlaşmış halidir. o yüzden böyle bir durumda depo patlıcak diye korkmayın. o genelde filimlerde olurözellikle kapağı açık bir benzin deposu patlamaz pek. ama iyi yanar :D
nitekim,
bu tür işlerde eğer depoyu sökecekseniz, motordan komple ayırmayı unutmayın.
160'lık lastik yerine 180 takabilirsiniz. takmaya takılır ama tehlikeli ve gereksiz. görüntü dışında hiç bir ekstra artısı yok. üstelik zarrı ve tehlikesi var.
motorun lastik kalınlığı yola aktardığı beygir gücüne göre seçilir. dolayısı ile gt650 için arka lastik yeterli kalınlıkta. eğer daha kalın lastik takarsanız, ihtiyacınız olan yerlerde motor gücü ve lastiğin yol tutuşu zayıf kalır.
eğer motorda modifikasyon yaparsanız 160'lık yerinde daha uygun kalın lastik takmak mantıklı olabilir. ama motor gücü aynı iken, ( %40 - %50 artmadıkça... ) daha kalın lastik takmanın hiç bir doğru ve mantıklı yönü yok.
gt650 ile piste çıkan profesyoneller bile 160'lık lastik kullanıyor. bunu da özellikle belirtmek isterim! daha kalın lastiğin, çok az da olsa frenaj işine bi katkısı olabilir belki. ama o da önemsenmeyecek kadar az olur sanırım.
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:51 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:43 ----------
sahibi normal bi kullanıcı ise gt650 yeterince sağlam bi motor. ama apaçinin birinin elnden geçmişse
ben eskiden spor motor kullanıyodum. comet kullanmaya başladığımdan beri spor motorlardan epey soğudum
arkadaşım bu bahsettiğin sorun özellikle debriyaj müşiri ile ayaklık müşüründen kaynaklanır
denediğin halde çalışmaz hiç tık bile vermez
motoru boşa al ayaklığı kapat debriyajı bırak kontağı kapat aç tekrar debriyajı sık dene o zaman çalışır
bu arada özellikle müşürlerin olduğu ve gösterge panelinin olduğu yerleri karbüratör temizleyicisi veya wd40 sıkarak temizlersen bu tür sıkıntıları yaşamazsın
koriderde yeni kuyruk takmayla alakalı bi topicde yapılabildigini gördüm ve paylaşmak istedim
http://korider.com/index.php?topic=17930.0
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...59301/detay/?# beyler bu üründen aldım arkasını kaldırma düşüncesiyle bayağıda paraverdim ama hüsranla karşılaştım ilk denemede motosikleti sağa yatırdım, bu tür aletten kullanan var mı motosikleti yatırma riski olmadan nasıl kullanabilirim?
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
