Honda CGL125 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

**motorhocası** · 29 Nisan 2010, 00:57

uniqe adlı üyeden alıntı

Abi senle yağdaşız bende 20 40 actevo kullanıyorum.Birde hava ayarı bende 1.5 yapdım bnm ybr de 80 çıkdığım yokuşu 90 la çıkdım.Hava azaldıkça güç artıyor abi.

Tamam anladım şimdi hava filtre kutusunu Honda servisi takamamış yerine karbratöre de geçirememiş aralıktı ondan

hararet yapmıştır sağol.

**Unique693** · 29 Nisan 2010, 01:02

Abi o kadar hava ayarıyla oynadım şunu anladım.Hava açıkken motor gitmiyor.Ama az yakıyor.1.5 turda çok fena gidiyor zengin karışım olduğundan o zamanda.Senin cgl 130 bulur o zman.

**motorhocası** · 29 Nisan 2010, 01:07

uniqe adlı üyeden alıntı

Abi o kadar hava ayarıyla oynadım şunu anladım.Hava açıkken motor gitmiyor.Ama az yakıyor.1.5 turda çok fena gidiyor zengin karışım olduğundan o zamanda.Senin cgl 130 bulur o zman.

Arkadaşın 2005 model yuvarlak far 13,000km'de Ybr 125 var ayarını 2-2çeğrek-2,buçuk sırasıyla denedik gitmiyor makine(90'da kalıyor) demek ki 1,5 yapılacak söylerim.

Bende Cgl de 1,5 dan 4 e kadar tüm alternatifleri denedim en iyi 3'de gidiyor.

**Unique693** · 29 Nisan 2010, 01:13

Cgl euro 2 mi 3 mü ? Ybr öyle yapsın sonra gelsin bana dua etsin

.Abi ybr yi rüzgar çok etkiliyor bi ara kamyonların siperine bi denk geldin 0 yatmayla hemen 117 ye oturdu alet.Nasıl oldu anlamadım.Ama rüzgara çare şart.Benim motorum 5123 km de.

**motorhocası** · 29 Nisan 2010, 01:21

uniqe adlı üyeden alıntı

Cgl euro 2 mi 3 mü ? Ybr öyle yapsın sonra gelsin bana dua etsin

.Abi ybr yi rüzgar çok etkiliyor bi ara kamyonların siperine bi denk geldin 0 yatmayla hemen 117 ye oturdu alet.Nasıl oldu anlamadım.Ama rüzgara çare şart.Benim motorum 5123 km de.

Kullanma kılavuzu yok bende doğru dürüst hiçbir bilgisi yok, Euro 1 dir.

118 kg rüzgar karşıdan da gelse pek etkilemiyor hatta benim ön jant biraz yalpalı yine de kontrol bende. Kamyon tır geçerken biraz eğilip geçmek lazım, karizmayı bozmayım dersen zorla geçiyor.

**motorhocası** · 30 Nisan 2010, 03:22

Saç jantı balanslamak için kurşun kullanmış. Bunu deneyeceğim. Ama balans cihazına motosiklet aparatı takan bir rot-balansçı bulmak lazım. Eskişehir'de duyan bilen varsa çıtlatsın.

**mete_han** · 30 Nisan 2010, 03:40

dostum bu lastik ne marka...deseni hoşuma gitti...

**motorhocası** · 30 Nisan 2010, 03:48

Karion tekeri o metehan

**mete_han** · 30 Nisan 2010, 03:56

motorhocası adlı üyeden alıntı

Karion tekeri o metehan

kanka karıoan marıoan farketmez...desen çok önemlidir lastikde...kaymayı en aza indirger vs...özellikle marka olan ama yanakları desen yüzünden bir halta yaramayn çok lastik var piyasada bizim makinalar için...

**motorhocası** · 30 Nisan 2010, 04:07

Bende bu desen var hemde türk motifli made in turkey Resimdeki ön lastik Bonsun,arka lastik Irc. Hamuru yumuşak olacak lastiğin ,dişler sadece toprakta tutunmak için bide yağmuru tahliye etmek için iş görür.

**mete_han** · 30 Nisan 2010, 04:11

Nerden bulursun haco böyle gaydırı gubbak markaları bilmem...

**motorhocası** · 30 Nisan 2010, 04:13

Honda Yetkili Servisinden aldım birtek bunlar vardı zaten, başka yerde Duro vardı onu mu alaydım.

**mete_han** · 30 Nisan 2010, 04:20

en azından IRC alabilirsin...netten herşeyi getirtebilirsin...Eskişehirde yaşıyon diye uzak mı kalıcan kaliteden...

**motorhocası** · 15 Mayıs 2010, 01:08

Bugün motor yenilendi gibi bişey oldu; Krank-biyel kolu,piston-segmanlar-piston pimi yenilendi. Fısır fısır oldu, yağ gibi gidiyor.

(Krank boşluk yapmış piston üstten ikiye çatlayıp bölünmüştü, karter havalandırma borusundan eksik yanma gazları atıyordu.) Fotoğraflarını yükleyeceğim.

**motorhocası** · 21 Haziran 2010, 01:00

Sübap ayar değerini buldum you-tube'ta sonrasında ulaşamadım linki atamıyorum.

Cg 125 için iki sübap ayar boşluğu da 0,8 mm veya(0,03 inç) olarak verilmiş.

Aynen öyle ayarladım fakat devir çevirmiyor,bu sefer egsoz sübap boşluğunu 0,04 inç olarak ayarladım 0,11mm, yine yüksek devir çevirmiyor.

Nedir bunun değeri.

**diikey11** · 29 Haziran 2010, 02:04

motorhocası adlı üyeden alıntı

Bugün motor yenilendi gibi bişey oldu; Krank-biyel kolu,piston-segmanlar-piston pimi yenilendi. Fısır fısır oldu, yağ gibi gidiyor.

(Krank boşluk yapmış piston üstten ikiye çatlayıp bölünmüştü, karter havalandırma borusundan eksik yanma gazları atıyordu.) Fotoğraflarını yükleyeceğim.

iyi günler bende 2 ay önce honda cgl 125 2005 model marka motor aldım 2 bin liraya.aldığımda motor 17 bindeydi alır almaz eniştem düştü motordan km saati kırıldı,far ayağı kırıldı,korumalık kırıldı.neyse motoru aldıma biran olsun pişman olmadım.saten aldığım adamda bizim mahallenin cami hocasıydı.sağolsun kitapçığını fln herşeyini verdi.buyur sorunun cevabı bnm kitapçığımda var.
emme:0.08 mm(0.003 inç)

egzos da aynı şekilde 0.08 (0.003 inç)

serbest_Style11@hotmail.com

ekleyin tanışalım. varsa başka sorunuz kitapçıkdan yazabilirim.

**motorhocası** · 14 Temmuz 2010, 14:22

Çok şükür kullanma kılavuzuna ulaştık.Cami hocası sağolsun.

Çoktan değiştirdim ayarını emme 0,10mm egsoz 0,12 yaptım yine eski performansı gibi değil, sübap ayar civatasının bastığı ucu aşınmış iyice ayar tutmuyor, değiştirmek lazım.

**fatihsevim** · 14 Temmuz 2010, 21:50

motorhocası lastık basınclarını biliyorsan soyleyebilir mısın?

**motorhocası** · 21 Temmuz 2010, 20:02

Ön 28 PSİ arka 30PSİ yüklü-yüksüz zincir muhafazasındaki stikırda yazan değer bu.

**rimbaud** · 25 Eylül 2010, 15:19

3 gün önce ekzantirik zinciri yerine konulan itecekleri değiştirdim.(Bu motorlarda ekzantirik zinciri yok malum)Değiştirmeden önce iteceklerin aşınmasından dolayı şıkırtı yapıyordu.Değiştirdikten sonra büyük ölçüde şıkırtı azaldı.Ancak hiçbir zaman ekzantirikli motorlar gibi sessiz çalışmıyor takdir edersiniz.Sizdede aynı problem varmı?.Varsa yaz mevsimiyle kış mevsiminde şıkırtıda değişme oluyormu?