valla aslında er-5 de gs500 de üç aşağı beş yukarı aynı motorlar.
baktığım er-5 feleğin sillesini yemiş çıktı, fotolarda iyi duruyordu ama yanına gidince durum değişti.
yoksa genel olarak er-5'i beğenmediğim için suzuki almış değilim, baktığım er-5 diri olsaydı onu alır gelirdim.
iki motorun da temizini alırsan mutlu olursun bence,
motoru bir yıkatayım temizleyeyim foto paylaşıcam mutlaka
arkadaşlar istanbl anadolu yakasında kartal çevresinde oturan yokmu? bu motoru düşünüyorum ne kadar piyasası er-5 den hareketsiz olsada daha spor (2004 sonrası) bi görünüşü var bence ve yakıtı daha az diye yazıyor aşağı yukarı 1 litre fark ettiği yazıyor yakıttüketimi sitesinde ben öğrenciyim öyle çok maliyetli bi motora binemem ama düşmediğim sürece bana çokta masraf çıkartacak bir motora benzemiyor araştırdığım kadarıyla kaç bin km altında motor alınabilir? bütçem 6500 en fazla 7500 civarına çıkarsam 250cc daha genç bi makina bakarım sanırım (cbr250 vs.)
hangi 500cc makine 11 kuruş yakıyormuş ? Benzinin litresi 4.75 !!
millet matematik bilmiyor ya da 2 litre yakan 500cc motor var piyasada bizim haberimiz yok
beyler bu arada benim motorun ayağında DURO lastik var. Lastikler yeni henüz 2000 km falan yürümüş ancak pek tanımadığım bir marka. Tutuşu nasıldır, ıslakta nasıldır?
frenlemede falan bi sıkıntı yaşamadım ama viraj performansını da çok anlayamadım henüz, genel olarak motorun limitlerini bilmediğimden lastiğe çok güvenmek istemedim.
ne dersiniz ? acil lastik değiştirip michelene pirelliye falan geçmek gerekir mi ?
cbf lerin ve bii çok japon motorunun üstünde standart gelen ve lanet bi lastiktir sert yapılı çabuk erimez ama ne virajda nede ıslak zeminde güvenilir değil kuru zeminde bile limitleri zorlama sürekli kaydıracaktır can güvenliğin için michelin almalısın bence saygılarımla (not: motoru sıfır aldığımda 500 km sonra duroları çöpe attımchopperrider adlı üyeden alıntı
Herkes uzun süre kullanmayacağını bildiği bir motorun lastiğine 700 lira vermek istemeyebilir veya veremeyebilir. 300 liralık bir lastik ile 700 liralık bir lastiği kıyaslarsak tabiki 700 liralık lastik daha iyidir. Duro gibi lastikler olmasaydı ben ve birkaç arkadaşım daha bazılarının yaptığı gibi 10 yıllık lastiklerle idare ediyor olacaktı. cbf150 sahibi olsam kesinlikle michelin gibi bir lastik takardım çünkü fiyatları gayet uygun
hocam yanlış düşünce. lastik kask kadar önemlidir. motora biniyoruz 2 teker kaydımı yattımı geç frenledimi bizim için olumsuz şeyler olur araba olsa kayar vurursun en fazla. ayrıca virajı alamama fren mesafesi uzaması vs. bi çok olay var herneyse bunları geçtim verdiğiniz örnekten yola çıkalımHerkes uzun süre kullanmayacağını bildiği bir motorun lastiğine 700 lira vermek istemeyebilir veya veremeyebilir. 300 liralık bir lastik ile 700 liralık bir lastiği kıyaslarsak tabiki 700 liralık lastik daha iyidir. Duro gibi lastikler olmasaydı ben ve birkaç arkadaşım daha bazılarının yaptığı gibi 10 yıllık lastiklerle idare ediyor olacaktı. cbf150 sahibi olsam kesinlikle michelin gibi bir lastik takardım çünkü fiyatları gayet uygun
cbf için duro marka lastik piyasadan 100 tl ye max. bulunuyor (50tlye hiç kullanılmamış sıfır motordan çıkartılış satılanları var)
ırc150 pirelli 175 michelin ise 230-250 tl ben taktırdım ve motor bakarken sıfır michelin metzeler takacak gibi bütçe hesaplıyorum 500 tl az ayırıyorum motora ki lastikler sağlam olsun
orjinal gidon takarsan eğilmezsin gayet dik oturuş pozisyonu var. Ben modifiye ettiğim gs500'e düz boru gidon takmıştım evet onda eğilerek sürüş pozisyonu yakalıyordun ama çok sportif olmuştu aslında. Orjinalde bi sıkıntı olmaz ama senin motorundaki gidon öldürmüş tamamen motoru bisiklet gidonu gibi duruyor
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
