Ben bir Piaggio Beverly kullanıyorum. Motosiklet ile yanında gelen iki anahtar var, birisi kullanıcı için olan siyah, diğeride master anahtar kırmızı kahverengi rengini tam anlayamadığım. Master anahtarını kesinlikle saklaman gerekli olaki diğer anahtarın kaybolur yenisini yaptırdığında immobiliser yüklenmesi için gerekli ve servisteki elektronik problemlerinin giderilmesinde kullanılıyor diye biliyorum.
Bunlarda anahtarlar
Resimdeki kahverengi anahtarın üst bölümü açılıyor..Bu bölümü sormuştum......resme büyük olarak bakınca görünüyor....(ben koltuk altı bagajı açarken kahverengi anahtarı kullanıyorum)Senin bahsettiğin bende bir kredi kartı şeklinde üzerinde çeşitli kodlar bulunan bir kart.......Teşekkürler.....EliteXC adlı üyeden alıntı
Ben bir Piaggio Beverly kullanıyorum. Motosiklet ile yanında gelen iki anahtar var, birisi kullanıcı için olan siyah, diğeride master anahtar kırmızı kahverengi rengini tam anlayamadığım. Master anahtarını kesinlikle saklaman gerekli olaki diğer anahtarın kaybolur yenisini yaptırdığında immobiliser yüklenmesi için gerekli ve servisteki elektronik problemlerinin giderilmesinde kullanılıyor diye biliyorum.
Bunlarda anahtarlar
Söz konusu anahtar master anahtardır. Evet immobiliser için başka bir kart var ama ikinci bir anahtar yaptırabilmek için muhakkak bu kahverengine ihtiyaç duyuluyor. Diğer bir deyişle siyah anahtarı götürüp yedek anahtar yaptırtamazsın.
Kahverengiyi kesinlikle saklamanı ve günlük işlerde kullanmamanı tavsiye ederim.
Yazdıklarım sanırım eksik olmuş tasarslan, evet master anahtar kullanılmayıp saklanması gereken anahtar. Kahverengi anahtarın açılan kısmı yeni yaptırdığın bir anahtara immobiliser kodlaması yaparken kullanılıyor. Eğer immobiliser kodlaması yapılmadan yedek yaptırdığın anahtarı kullanırsan motosikletin yaklaşık 20km hız, 2000 devir gibi limitler altında çalışıyor veya hiç çalışmıyor.
Elindeki kart'da eğer anahtarların kaybolursa son çare olarak başvuracağın kart....
Umarım açıklayıcı olmuşumdur bu defa..
KesinlikleYazdıklarım sanırım eksik olmuş tasarslan, evet master anahtar kullanılmayıp saklanması gereken anahtar. Kahverengi anahtarın açılan kısmı yeni yaptırdığın bir anahtara immobiliser kodlaması yaparken kullanılıyor. Eğer immobiliser kodlaması yapılmadan yedek yaptırdığın anahtarı kullanırsan motosikletin yaklaşık 20km hız, 2000 devir gibi limitler altında çalışıyor veya hiç çalışmıyor.
Elindeki kart'da eğer anahtarların kaybolursa son çare olarak başvuracağın kart....
Umarım açıklayıcı olmuşumdur bu defa..
Arkadaslar yeterince aciklamislar herseyi @tasarslan
Benimde sana tavsiyem o kahverengi anahtari yogun manyetik alanlardan ve siddetli darbelerden koruman yonunde olacak. Zira siradan bir anahtar olmadigi ve icinde minik bir chip barindirdigi icin daha dikkatli davranman gerek ve anahtari gundelik kullanimda kullanmaman senin yararina olacaktir...
x9 daki rahatı görseydin kesin x9 alırdın.Sanmam hocam X8 ve X9'da mevcuttu ve arada sadece 200ytl fark vardi. Alacak olsaydim o zaman alirdim
Benim hayallerimi yaklasik bir yildir surekli beverly susluyordu ve en sonunda da sahip oldum Allaha sukur
arkadaşlar benim X9 a sol ayna almak istiyorum. ufak çaplı bir kaza sonucu aynam plastik aksamından çatladı. sıfır almasam da şöyle elinde bulunan bir arkadaştan alsam nasıl olur?
pininfarina makina cirlop....o bir piaggio...bu topiğe heyecan markaya asalet kattın...fotolar ruhumu okşadı...2005 te bende lıberty sahibiydim...İtalyanlara scooter konusunda şapka çıkartmak gerekir...
birde seni görseydik fotolarda...avatardaki Ali Desideromu...Rica ederim, o senin asaletin @mete_han ustadona benzettimde azcık..
benim lıbertyle olan pozlarım sitede efsane olmuştur...dilden dile yayılır...bulamadım...bulunca atarım buralara...
eski Pıaggıocudan selamlar...
Sendede amma goz/nizam varmis mete_han ustad! Ne ali desidero'su yerle bir ettin bizi!birde seni görseydik fotolarda...avatardaki Ali Desideromu...
benim lıbertyle olan pozlarım sitede efsane olmuştur...dilden dile yayılır...bulamadım...bulunca atarım buralara
eski Pıaggıocudan selamlar...
pininfarina Fotoğrafları paylaştığın için teşekkürler. Gerçektende çok güzel makine güle güle kullan. Bütçem iyi olsa idi direk bu makineyi alacaktım ama Dylan'a yetti. Ama sonrasında almak istediğim motor gerçekten bu. Eğer biraz daha çıkabilrisem Beverly 500 düşünüyorum.
"U have got a mail" @tasarslan
@ tasarslan;
Pm'den sordugun sorunun cvp'ini buraya'da yaziyorum boylece ozel bir konu olmadigindan tum piaggio severlerin bu detaylari bilmesi iyi olur diye dusundum.
Piaggio simdilerde (fuardan once) bir degisiklige giderek beverly 250'lerin ön far tasarimini beverly 500'lerde oldugu gibi yuvarlak ve gidona monteli olarak degistirecegi soyleniyor. Acikcasi bu tasarim benim pek hosuma gitmiyor zira motor sportif ruhtan uzaklasarak fazla nostaljik, klasik ve siradan bir gorunum kazaniyor. Ki, sirf bu yuzden beverly 500'u tercih etmedim. Beverly 250'nin sonundaki "i.e" motorun enjeksiyonlu, puskurtme oldugu anlamina geliyor. "S" uzantisi ise "sport" anlamina geliyor ve bu motorda puskurtmeli (enjeksiyonlu) bir motora sahip olup i.e ile aralarinda hicbir fark bulunmuyor.
Sport modelin farki sadece bazi detaylardaki renk farklari ve kisa olan ön cam. Bu modelde "jantlar, aynalar ve sele mat siyah olup, ön camin kisa olmasinin disinda i.e modelinden hicbir farki yok gerisi ayni. Fiyati ise 2.500ytl pahali. Bence tamamen gereksiz bir ayrinti oldugu icin ben "i.e" modelini tercih ettim.
İste "S" (Sport) modelin kasa farki;
Şu an bu konu içerisinde 9 kullanıcı var. (0 üye ve 9 misafir)
