Merhaba,
R25 kullaniyorum.
Daha once gecmis olabilir ama ben rastlayamadim:
Haftaya Diversion F almayi planliyorum (2016 model). Ancak Honda CBR 650F ile arasinda kaldim.
Benim için önemli olan uzun yol konforu. Şehir içinde pek kullanmayi düsünmüyorum. Boyum 179cm. 90Kg.
Oturus pozisyonu açısından daha rahat olan hangisidir? Diversion F, R25 e gore daha one eğik sürüş pozisyonu mu gerektiriyor, yoksa aynı mı?
Dedigim gibi: aradigim uzun yol konforu.
Honda CBR650 F daha R ruhu taşıyan bir motordur. Diversion ise Touring ruhu taşır. Ben ikisinin arasında kalmaz direk CBR650 alırdım. Çünkü daha hızlı daha torklu ve bu torku orta devirlerden itibaren vermeye başlıyor. Yola daha iyi oturuyor. Virajı daha iyi. Ama tüm bu söylediklerim Spor kullanım için geçerli. Şehir içinde Diversion çok daha pratik çok daha hafif kıvrak. Uzun yolda çok rahat. Cbr uzun yolda yoruyor. Sıfır alacaksanız CBR650 alın 32.000 lira Diversiona vermeyin
Merhaba arkadaşlar geçenlerde egsoz için öneri istemiştim heralde pek egsoz kullanan arkadaş yok forumda neyse leo vince sbk krom egsoz taktırdım 1500 lıraya şuan susturucu olduğu halde eve gelirken stop ediyrum 6 bin devirlere gelince hem ses hemde motor deliriyor ilerde düşünen arkkadaşlar olrsa leo vince gayet tatminkar herkese kazasız sürüşler
32.000 liraya sıfır almaktansa ikinci el Diversion alın kalan paranıza Lastik, Egzos, Çanta demiri, Topcase, Kask Mont Ekipman alın. Bu arada bugün 680 kmlik bir seyahat tamamladık. Benim motorum Diversion F arkadaşın motoru Cbr650 F idi. CBR kesinlikle uzun yol motoru değil. Eksileri; Rüzgar alması, Oturuş Pozisyonu, Artçının yüksekte kalması, Sele sertliği. Artıları; Düşük devirlerden çok çabuk hızlanması, yumuşacık vites geçişleri ve sesi. Diversion eksileri; Sert gaz tepkisi, Kemikli vitesi geçişleri Artıları; Yumuşak Sele, Rüzgarı çok az alması, Oturuş pozisyonu sıfır yorgunluk; Artçının müthiş konforu, Yüksek süratlerde bile büyük Touring makinaları gibi güvenli saatlerce yol alabilmesi.
selamın aleykum beyler
honda nc 700 x imi satıyorum diverson f almak icin takas kafakafaya düsüne bilriim üzerine para alacagım motorlarada bakabilriim .
https://www.sahibinden.com/ilan/vasi...5213171/detay/
abartacak derecede sert değil. Tabi bu gaz telindeki boşlukla da doğru orantılı. Burada dikkate alman gereken şey altında 70 kusur beygir olduğu ve gazı açınca hepsinin aynı anda koşmaya başlamadır. Herkese direk 600cc ile başlama demelerinde temel mantık da budur. Gaz tepkisi yumuşak da olsaFreeLance adlı üyeden alıntı
sen gaz açınca inanılmaz bir güçle ileri atılıyorsun.
Virajlarda panik yapmadan, birkere gaz açtın mı yumuşak olarak açmaya devam ederek yada en azından viraja girdiğinde motorun yığılmaması için ( viraj öncesi fren ve kontradan dolayı) ilk girdiğinden bir miktar daha fazla gaz verek girersen sıkıntı çıkmaz. Genel kural budur.
Alacağınız motoru mutlaka boş alanlarda yada eğitim alanlarında test edin alışın derim. Hiçbir zaman ben bu motora alıştım artık tamam demeyin heran sizi tepebilir. Onlara da canlı gözüyle bakmaktan yanayım zira bazen huysuzlaşabiliyorlar
aksine xj6 nın alt devirleri epey yumuşaktır, alet 7 bin devirden sonra gösteriyor kendisini.
---------- Mesajlar birleştirildi - 15:23 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:13 ----------
bahçelievler-şirinevler tarafında buldum, arayan arkadaşlar o taraflara bakabilirler.
Gaz tepkisi sert derken şunu kastettim: Gazı ilk açtığınızda kendini ani atıyor ileri. Yada gazı bıraktığınızda ani yığılma. Viraj içerisinde elinize iyi sahip olmanız gerekir. Onun haricinde devir çevirmesi yumuşaktır. Yani korkutucu seviyede ileriye doğru amansız gitmezsiniz. Tatlı tatlı keyif alarak uzarsınız. R25 kullanan çoğu benim motorumu kullanabiliyor. XJ6'dan hiç korkmayın. Rahat olun alın sürün. Gidişi filan çok makul hata kabul edebilen bir makine. Ben CBR650F de kullanıyorum. O hata kabul etmiyor
aynı motordan mı bahsediyoruz acaba bir an tereddüte düştüm. 4 silindir olduğu için gaz verdiğinizde höt höt zıplatmıyor diğer tek silindir ve çift silindirlerin aksıne. aynı zamanda gazı bırakınca da haşşş diye öne yığılmıyor motor. onun dışında diğer söylediklerinize katılıyorum. xj6 az buçuk hata affeder. lakin 220 gibi hızlara ulaşabilen bir makineden bahsediyoruz, o kadar da masum değil. sadece düşük hızlarda gaza yüklenince allahuekber dedirtmiyor, bu da trafikte rahat hareket etmenizi sağlıyor. ama 6-7 bin devirden sonra da iyi giden bir makine.Gaz tepkisi sert derken şunu kastettim: Gazı ilk açtığınızda kendini ani atıyor ileri. Yada gazı bıraktığınızda ani yığılma. Viraj içerisinde elinize iyi sahip olmanız gerekir. Onun haricinde devir çevirmesi yumuşaktır. Yani korkutucu seviyede ileriye doğru amansız gitmezsiniz. Tatlı tatlı keyif alarak uzarsınız. R25 kullanan çoğu benim motorumu kullanabiliyor. XJ6'dan hiç korkmayın. Rahat olun alın sürün. Gidişi filan çok makul hata kabul edebilen bir makine. Ben CBR650F de kullanıyorum. O hata kabul etmiyor
öncelikle ben sizin sorunuzu görmemiştim. Kendi makinem 2011 model diversion F
gidonunda sizin bahsettiğiniz gibi bir enseme bende yok. Olmaması gerektiğini de düşünüyorum. Titreşim vs. için önlem almış olabilirler.
Gidon sabitleme vidalarınızın gevşek oluğ olmadığını kontrol ettiğin.
Kontra verirken gidonda esneme olması ciddi problemlere sebep olabilir.
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
