Tinerci dostum benim boyum 1.68 Africa için düşünme bile.
İlk aldığımda üzerinde touratech koltuk ve anekee lastikler vardı , bir taraftan parmak kökü yere sağlam basıcak şekilde durabiliyordum. Lastikleri metzeller ile değişince motor yükseldi parmağımın ucu yere değer oldu.
Sonrasında koltuk süngerinden 2-3 cm kadar kazıdım ve ön amortisörden 4 cm kadar alçalttım. Bunu yapınca tekrar eski haline döndü.
Beni sadece orman yollarında engebeli arazide durmak gerektiğinde zora soktu onun dışında sıkıntı yaşamadım. Oda zeminin bozukluğu zorluyordu.
Kontrol sorunu yaşamadım. Zaten çok kontrollü ve dengeli bir motordur. Arazide şaşırtıcı derecede rahat gider , korkutucu derecede insanı toprakta mıcırda gazlamaya zorlar. Bastıkça basasınız gelir .
1.72 boy ve yeterli tecrübe varsa çekinicek birşey yok bence.
Africa benim ilk motorum 3 yıldır kullanıyorum 2002 model. mile bazında göstergesi mevcuttur.Linki olan fotograf AŞI KOYU DALYAN MUGLA da çekilmiş bir fotograftır. gidenler bilir o yolda motorsikletle 3. vitese bile atamazsınız. geçen gün gittim Aşı ya test ettim tekrardan yaz geldi ya heyecanlarımız başladı2 saatlik bir dağ patika yolundan sonra vardım koya. ve şu fikrim hala geçerli Africa gerçekten bir efsane.
insana özgürlüğü zevki heyecanı mutluluğu bir arada yaşatan bir motor.
http://www.yukleresim.com/image/0y
http://www.yukleresim.com/image/WH
acayüp adlı üyeden alıntı
6-7 cm düşürmüşsünüz,asgari ücret gibi kalmış garibim,düşürme işlemi yapmadan önce nasıl kullanıyordunuz? ayaklar yere deyeceğini pek zannetmiyorum
Africa Twin başlığını görünce birden heyecanlandım.
Bilgiler ve yazı için çok sağol. diğer yorumlar da oldukça aydınlatıcı.
Honda'nın ruhunu yıllardır yaşatan ve çöl ruhunu hep taşıyan bir model. 2016 yılında dört yıldır üzerinde çalışılan yeni Arica Twin modeli de çıkacakmış.
O zaman burası tekrar hareketlenir ve yeni deneyimler paylaşılır.
Africa Twin'in yeni modeli için heyecanlanan başkaları da var mı?
Motor Sıvı soğutmalı 4 zamanlı 8 supaplı 270° krank mili ve Unicam ile Paralel Çift Silindir
Motor hacmi (cc) 998 cc
Maks. Güç (kW@dev/dak) 70 kW @ 7.500 dev/dak (95 PS)
Maks. Tork (Nm @ dev/dak) 98 Nm @ 6.000 dev/dak
Sele yüksekliği (mm) 870 / 850 mm
Yerden açıklık (mm) 250 mm
Yakıt kapasitesi 18,8 litre
Tekerlek (Ön) Alüminyum jant ile 21 x 2,15 telli jant
Tekerlek (Arka) Alüminyum jant ile 18 x MT4,00 telli jant
Süspansiyon (Ön) Hidrolik çevirmeli tipte ön yük ayarlı ve DF ayarlamalı, 230 mm strok ve 240 mm aks hareketli, 45 mm kartuşlu, ters pozisyonlu Showa ön amortisörler.
Süspansiyon (Arka) Gaz şarjlı sönümleyicili Pro-Linkli tek parça dökme alüminyum salıncak kolu, hidrolik çevirmeli tip ön yük ayarlayıcısı ve geri tepme sönümleme ayarı, 220 mm arka tekerlek hareketi, 94 mm aks stroku
Fren (Ön) Alüminyum poyra ve radyal geçmeli 4 pistonlu kaliperlere ve sinterlenmiş metal balatalara sahip 310 mm çift, dalgalı tip yüzer hidrolik disk
Fren (Arka) 1 pistonlu kalipere sahip 256 mm dalgalı hidrolik disk ve sinterlenmiş metal dolgular Ek kayar tip 1 piston kaliperli DCT model üzerinde aynı zamanda El Fren Sistemi
çok beğeniyorum nesil olarak kaçıranlardanım bir yerde sürüp denemek istiyorum nasıl mutor diye
Abs yok, mod'lar yok, Tcs yok, 5 vites, dct saçmalığı yok, saçma sapan yan çantalar yok, kilo olarak tosun. Tam eski toprak, ağır abi işi, hanım evlatlarına göre değil. Malibu, Archer's, fik fik kokteyl, beyaz şarap içene göre değil, rakı içen adama göre..
Benim en çok sevdiğim renk
Dünya turuna çıkanların tercihi,Dakar Rallisinin kralıydı bir zamanlar
Seriyi bitirip veliyatı olarak transalp 600 650 700 gösterdiler,Africa hiçbirin yerini dolduramadı
tommy bende yeni kasa sahibi olarak yeni kasa da rakı içen adama göre
hayat bir savaştır tek silahın aklın ve inancındır
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
