Soğuk hava da 10x40 yeterli
O zaman 10 40 devam
.
benim uzun zamandır aklıma taklıan şahane bi soru var.uzun zamandır aklım almıyo
Şimdi otobanda gidiyorum 110 ile kavşaklarda ve sapklarda bazen çok keskin dönüşler var 110 la dönülmeyeceği kesin.70 e 60 a iniyorum çok rahat alıyorum viraji ama vites konusunda biraz kafam karışık.4 e düşsem hız 4 tem yüksek 5 te kalsam bu seferde motor biraZ boğuluyo gibi.bu sefer tekrar 110 a gelmesi baya vakit alıyo
Tam emin değilim anlatabildim mi.ama bayadır kafamı kurcalıyo
Draggy abi adını bilmiyorum ama motora galiba hep aynı buji hava filtresi falan kullanuyorsun değil mi ? Kullandığın yağ - Yağ filtresi - buji - hava filtresinin modellerini rica etsem yazabilir misin müsait bi zamanında ? Yaza kadar azda olsa stok yapmak istiyorum.
Yağ yamalube dedik ama kaç kaç olması lazımAnkarada yaşıyorum ama yazın her ay ege ve güneye gideceğim .
Buji olarak ne önerirsin ?
Yağ filtresi ve hava filtresi kaldı bi tek
Bunları söyleyebilirsen çok mutlu olurum abi . İnternetten ona göre araştırma yapıcam ve hatta bi site tavsiye edersen orayada bakar alırım
selamlar
yakın zamanda dragstar alacağım motoru buldum ve satıcısı ıle gorustuk.fakat külbütör kapağının biri siyah renge boyanmıs ve kontagın baglı oldugu (sanıyorum plastik) parca deforme olmus kırılmıs.bu ıkısı suphelenmeme sebeb oldu.Buarada motosıklet 99 modem 50bınkm de kaza kaydı bulunmuyor
sizce külbütör kapağının sıyah renge boyanması
vede kontagın baglı oldugu parcanın deforme olmus olması problem mıdır? ornegın parca sası ıle bırlesıkmı
motosıklet bulundugum sehırden uzak oldugu ıcın yakından gorme fırsatım olmadı resımlerde farkettım bahsettıgım konuları.on bılgılendırme almak ıstıyorumkı uzak durun dersenız bosuna gıt gel masrafım olmasın malum butce kısıtlı
herkese tesekkurler
selamlar cevap için teşekkür ederim.
yazdığım süphelerim kozmetiğinden çok motorun masraflı yada sağlam olup olmaması ile ilgiliydi aslında.daha önce çok kısa bir dragstar tecrübem oldu oyüzden fikir yürütemiyorum
örneğin kontağın bağlı olduğu aparat şasi ile bütünse deforme olması şasisinin sağlıklı olmadığına işaret etmez mi?
yada külbürtör kapağının siyah olması orjinalinin çatlayıp yerine yenisi döktürülmüş olması ihtimalini akla getirir mi?
cevabınız bu tarz durumların çok önemli olmadığı izlenimi yarattı bende.dolayısıyla motoru görmeye gidip geri kalan şaft ve benzeri durumlar için expertize sokmayı düşünüyorum motoru yeniden teşekkürler
bugun gıttım motoru gosterttım.kozmetık eksıklerı bı haylı olmasına karşın motor ve şaftı gayet tatmin edici çıktı.pazarlığımızı yaptık satın aldım.akabinde 300km yakın yol yaptım.agresif kullanımda yakıtın nasıl can yaktığına da sahit oldum
http://imageshack.com/a/img905/1936/4vR2Ie.jpg
http://imageshack.com/a/img908/7127/1QRuJQ.jpg
http://imageshack.com/a/img910/9218/1uETcd.jpg
şimdi motora ape hanger gidon taktırmayı dusunuyorum.gıdon tel ve hortumların sıparısını verdım toplam 410 lıra gıbı bır rakam tuttu.elektırık tesısatınıda uzatmak gerekıcek sanırım.bunun malıyetını bılmıyorum ama.daha once yapmıs olan bırı ortalama malıyet konusunda benı bılgılendırebılır mı?
tesekkurler selamlar
Hayırlı olsun ustaYesiam adlı üyeden alıntı
bugun gıttım motoru gosterttım.kozmetık eksıklerı bı haylı olmasına karşın motor ve şaftı gayet tatmin edici çıktı.pazarlığımızı yaptık satın aldım.akabinde 300km yakın yol yaptım.agresif kullanımda yakıtın nasıl can yaktığına da sahit oldum
http://imageshack.com/a/img905/1936/4vR2Ie.jpg
http://imageshack.com/a/img908/7127/1QRuJQ.jpg
http://imageshack.com/a/img910/9218/1uETcd.jpg
şimdi motora ape hanger gidon taktırmayı dusunuyorum.gıdon tel ve hortumların sıparısını verdım toplam 410 lıra gıbı bır rakam tuttu.elektırık tesısatınıda uzatmak gerekıcek sanırım.bunun malıyetını bılmıyorum ama.daha once yapmıs olan bırı ortalama malıyet konusunda benı bılgılendırebılır mı?
tesekkurler selamlar
Sana zahmet olmazsa yaptıgın modifikasyonların bıraya atabilir misin gidon değişimi falan
Tekrar hayırlı olsun
Dün hatunla bi ufak bi geziye çıkalım dedik ama yolda 3 vites sürekli sorun yaptı. 4 ten 3 inerken sorun yok ama 2 den 3 geçerken bazen geçmiyo bazen geçiyo ama takılıyo deli gibi ses geliyo vitesden takır tukur tam geçmiyo.
Acaba yağdan olma şansı var mı? Yoksa yakında vites kutusunu elime alırmıyım
@bu arada güzel motor yesiam.egzozu çok beğendim👌
Debriyaj setinde metelikleri saçtan ayıran yaylar vardır.Deforme olmus yada takılı kalmış.Muhtemelen debriyaj seti değiştiğinde yayları değiştirmemişler. Yağlama ile düzelebilir.Düzelmezse maliyetli birşey değil tanesi 4-5 tl ama debriyaj setini açtırıp toplantman lazım bide bu arada açtırmışken yağlamada yapılacak.
selamlar bugun parcalar elıme geç saatte ulastı yarın sabah kısmetse eklemelerı yapacaz
oneway custom ısımlı fırmadan temın ettım urunlerı.gıdonun paslanma ma garantısını verdı.tellerı uretmedıklerı ıcın referans oldukları bır fırmadan ustune kar koymadan getırtıler.kısacası kendılerıyle ıletısıme gecınce ıhtıyac duyulan urunlerın tamamına tek yerden ve tek seferde sahıp olunabılıyor.
bu arada benım gıbı tellerın kac cm daha uzaması gerektıgını bılmeyenler ıcın oncekı uzunluklarından 23-25cm daha uzun tele ıhtıyac duyuluyormuş 41cmlık ape hanger gıdon ıcın
http://imageshack.com/a/img903/5075/PIugk2.jpg
http://imageshack.com/a/img910/1583/ex6AZ9.jpg
http://imageshack.com/a/img903/7620/wWsWI7.jpg
selamlar
41cmlik yerli üretim gidon ve teller
yağ buji değişimi vs toplam gider 650 lira tuttu
150 gidon
220 tel
40 fren hortumu
geri kalan işçilik ve genel bakım
gidonun değişimi yaklaşık 4 saat sürdü.elektirik tesisatı ve hidroluk hortumu bayağı uğraştırdı bizi
bu arada orjinal gidonun ölçülerini malesef bilmiyorum ustam
http://imageshack.com/a/img903/3702/uKLY9B.jpg
http://imageshack.com/a/img911/7074/uFz2J7.jpg
http://imageshack.com/a/img907/1789/xP5CRc.jpg
http://imageshack.com/a/img910/7805/4XlEcA.jpg
Şu an bu konu içerisinde 11 kullanıcı var. (0 üye ve 11 misafir)
