Arkadaşlar lastik takılırken dikkat edin Ankarada 13 jant'a lastik geçirecek makineyi arıyorum hala.Bir de balans olayı var tabi.İstanbulda ikisini de yapan varmış.
Not: baktığım kadarı ile Michelin de 140.70.13 yok.
abi canı canlı gördüm eyvalla,gerçi almond hill bayırı aşşağı gidioduk.) ama gider mi gider,ErdoganAktas adlı üyeden alıntı
Erhancım cıbır 200 yaparmı bilemem ama motor dylan motoru ise 150 yapar.. sen canlı şahitsin.. yapma kardeşim
Yakıt tüketimi konusunda Beat 100cc motor hacmiyle elbette çok az yakıyor.. Kesinlikle sağa sola gitmek için insanın 2. motoru olabilir. Ama elbette "Dylan mı yoksa Beat mi almalıyım?" sorusunun cevabı ileride ihtiyaçlarını daha iyi karşılayabilmesi ve sonra "keşke!.." dememek için "Dylan" olurdu.
sersin1978 abi bende lastik olayını düşündüğüm sıralarda ustayla konuşmuştum arka lastiği genişletmek istediğimi söylemiştim oda bana orjinal ölçüsü olan 130-70 yerine 140-60 yapalım dedi..çünkü 140-70 yapsaydık iç çamurluğa lastik sürtebilirdi ayrıca birde motoru çok zorlayacaktı diye düşündük dönüş hesabı olarakta yanı hesaba geliyomuş sanırım..pirelli gts23 arka gts24..oldukça tavsiye ederim arkadaşlar kesinlikle ıslak zeminde riske girmeyim 200lira için değmez irclerle dolaşmak çok büyük risk..ıslak zeminde patinaj olayı kesinlikle bitti arka tarafı kaydırabilmek için özel olarak uğraşmanız gerekir..iddia ediyorum eğer asfalt güzelse bu lastiklerle orta sehpayı sürtene kadar yatabilirsiniz ıslak zeminde bile..tek kelime ile harika..
dylancı arkadaşlar nerdesiniz yahu kimseden ses çıkmıyo..yeni modeller geliyo diye dylan efsanesini unutmayalım hemen..
alın size 4 teker dylan..http://www.sahibinden.com/0_km_dylan...XQQdisplayitem
arkadaşlar espri ile ne ilgisi var. Belli ki, özürlü bi arkadaş dylana özenmiş almış. Ama bakmış ki çok hızlı bi alet, yanlardaki bu tekerler ile de olmuyo, aldıktan sonra ben en iyisi vazgeçeyim bu sevdadan demiş. Motorunu satılığa çıkarmış. Haklısın motor berbat olmuş ama dylan sevdası da işte böyle birşey. İnsana neler yaptırıyor.
benim motor da bu sabah çalışmadı. Akü zayıflamış. 2. senemiz dolmak üzere, akünün bitme zamanı geldi heralde. Geçen haftalarda da aynı şikayette bir çok arkadaşımız vardı. Onlara soruyorum ne yaptınız? akü garantiden değişiyor mu? yoksa şarja konup idare mi ediliyor?
birkaç haftadır akü ile uğraşıyorum.servis şarj etti ama 1 hafta yattı, pazar çalışmadı yine.Şarj edilmiş halde iken voltaj 11.7 volt idi.halbuki 12.8 falan olması lazımmış.Şarjı üstünde tutmuyor, bırakıyor demekki.Yuasa marka olan akümüzün distribütörü:http://www.entelenerji.com/yuasa_motosiklet.asp
konuştuğumda 1 haftada bitmemesi lazım dediler.
Servisle konuştum, garantiye girmesi için bazı değerleri vermesi lazım buyurdu.Ama bu voltaj tutmayan hali ile sanırım o değerleri verecek ve değişecek garantiden.gidip geliyorum servise bakalım.
Bende black&decker 12 volt akülü vidalama var.onun şarj adaptörünü + +'ya, - -'ye şeklinde bağlayıp şarj ettim, çalıştırdı.elinizde varsa kullanın derim, idare eder.Ayrıca hondanın şarj ettiğinin aksine ben şarj edince 12.0v gibi bir değer yakaladım.Ama durduğu yerde su kaçıran bidon gibi voltaj kaçırıyor
Bir not daha: Eğer motorun akünüzü tam şarj edip etmediğini anlamak isterseniz akü bağlı ve motor çalışıyorken akü kutup başlarından voltmetre ile voltajı ölçün.13,8 gibi bir değer olmalı.gaz verince de bu anlık değişimler haricinde düşmemeli.Eğer belirgin düşük voltajlar okuyorsanız konjektör arızalı olabilir.
Akünün cezası 110-120ytl arasında değişiyor..
Şu an bu konu içerisinde 9 kullanıcı var. (0 üye ve 9 misafir)
içinde iyi diyorlar .diş yapısına bakıp orada karar veririm artık
