lastikçi bir arkadaşıma danıştım ve
ÖN
Pirelli MT65 2,75-18
ARKA
Pirelli MT75 100-80-17
bu lastikleri önerdi bana. arka 75 ön 27 euro. toplam 200 lira falan ediyor.
yukarıdaki ebatlar doğrumudur bizim kymcolar için?
bir de bu lastikler iyimidir
Arkaya Pirelli MT75'i kullandım. Duro'dan iyi fakat genel olarak yol tutuşu iyi değil kayıyor ve güven veremiyor. Yerine sava 100-80-17 taktım. Kuru zeminde yol tutuşu mükemmel. Islak zeminde ise kayma yapabiliyor. Fakat Pirelli den iyi. Lastik janttan çıkarmı diye hiç düşünme. Tam tersine lastik janta ilk takıldığında yanaklar dar geldiği için janta oturtulamamıştı. Şoklama denilen bir şişirme makinesi kullanılarak lastik janta oturtulabilmişti. Bunu da heryerde yaptırmak mümkün olmayabilir.sgurdal adlı üyeden alıntı
Öne Metzeler ME22 275-18 kullandım. Kuru ve Islak zeminde mükemmel olan bir lastik. Eskiyince Metzeler bulamadığım için Michelin Pilot Sporty 275-18 taktım. Kuru zeminde yol tutuşu mükemmel. Islakta Metzeler kadar iyi değil.
resim paylaşmadan olmaz, malum uzun bir yazı yazıcam
dediğim gibi 2 seneyi doldurmak üzereyim, 9 bin kilometre yaptım. kilit soru alınırmı/tavsiye edilirmi? biraz uzun cevap olacak..
bu süre zarfında periyodik bakımlarını daima yetkili servisinde yaptırarak garantisininde halen devam etmesini sağladım. 2 senede 1 kere bile arıza yaşamadım. zamanında yağını değiştirdim, zincirimi temizledim yağladım, lastik havalarımı kontrol ettim, koydum benzini heryere gittim. uzun yolada çıktım sayılır 600km lik bir gezi yaptım. bence bu motorun tek problemi titreşimi, onun dışında ybr den bir farkı yok benim için. titreşim çokda önemli değil diyorsanız tavsiye ederim alın. ben alırken mağazada iki motor yanyanaydı ybr ve kymco. sordum arada 1000 lira gibi ciddi bir fiyat farkı vardı, bütçemde fazla müsait değildi ve satıcınında tavsiyelerini dinleyerek aldım.
gelelim titreşimin boyutlarına. sadece şehir içine kullanıcam, deviri fazla zorlamicam 7bin civarı vites atarım yeter diyorsanız açıkçası titreşimin fazla rahatsızlığı yok. 7bin devirden sonra baya bi artmaya başlıyor, 8-9 bine kadar rahatsız edici ama zaten bu devirden sonra vites yükseltiyorsunuz titreşim azalıyor. esas rahatsızlık uzun yolculuklarda başlıyor. motosiklet şenliklerine/kamplarına giderken 1-2 saatlik kesintisiz sürüşler yaptım, uzun yolculuğumda 3-4 saat kadar kesintisiz kullandım işte o zaman titreşim gerçekten sizi çok yoruyor. poponuz uyuşuyor, titreşimin en çok olduğu noktalardan biri olan peglerde ayaklarınız uyuşuyor karıncalanıyor. arkanızda artçınız varsa başlıyor söylenmeye huysuzlanmaya tabi sizinde keyfiniz kaçıyor. açıkçası ben bunları yaşadım. ama dediğim gibi şehir içinde yada kısa gezmelerde alıştıktan sonra titreşim sorun değil. bence 125cc sınıfında fiyat/performans olarak alınabilir bir motor. hele 2. el piyasasının olmaması yüzünden 1500-1800 lira etmesi gereken bir motoru çok daha ucuza alabilir, uzun zaman binebilirsiniz.
birazda yaşadıklarımı, tecrübelerimi, sizlere sormak istediklerimi yazayım.
AYNA MACERALARIM
ben motorumu yaşadığım apartmanda ve çevresinde imkan olmadığı için geceleri dışarıda bırakmak zorundayım bu yüzden motoru aldıktan sonra hemen sağlam bir masterlock halat kilit ve motosiklet alarm kiti alıp taktırdım. Allaha şükür şimdiye kadar kimse götürmedi motoru ama ben bu motorun aynalarından çektiğim kadar hiç bişiden çekmedim kardeşim
bi sabah geldim motorun yanına aynalar yok ! ulan nasıl olur diyorum alarm da açık ufak bi darbede bile ötüyo alarm. heralde motoru fazla sallamadan alarm devreye girmeden kolayca söktü aynaları gitti eleman. içimden sövdüm, haram ettim başka yapcak bişi yok. internetten bi site buldum ucuz parçalar satan ordan benzer bi ayna sipariş verdim geldi bu sefer vidaları uymadı ters dişmi bizim kymco düz dişmi halen öğrenemedim. en iyisi deneyerek alayım dedim gittim bir parçacıya 20 liraya iki tane ayna taktırdım oldu. aradan 1-2 hafta geçmedi yine bir sabah bakarsın bu sefer aynanın teki yerinde yok.
naaparsın? içimden gelen tüm küfürleri ettim. bu sefer yine gittim ayna alcam ama tek satmıyolar illa çift iyi dedik yine aldık. bi yandan da düşünüyorum ulan yine götürcekler aynayı napıcam ben diye. sordum soruşturdum araya kilitli pul gibi bişey varmış ondan taktım, aynayı takmadan önce LOXEAL 55-03 diye bir mavi renk sıvısı olan civata sabitleyici sıktım. sonra o hırsız bidaha gelmedi heralde nasıl olsa bütün ayna ihtiyacını benden giderdi. bu seferde ilk kazamı yaptım benim sağımda iken tam sola dönmek isteyen bir araca vurdum motor düştü 2-3 metre kadar sürüklendi tabi yine ayna kırıldı fakat koruma demirim bile olmamasına rağmen sadece sağ peg çok az yamuldu motorun boyası bile çizilmedi. yine gittim ayna aldım. her seferinde de ne uydurabilirlerse o aynayı alıyorum fazla seçim şansım yok hep dandik çin malı aynalar takıyorlar. bu sefer alırken farketmemişim bir süre sonra bu aynalar niye bu kadar kötü gösteriyor diyorum meğer cam değil mikamıdır nedir anlayamadığım bi malzemedenmiş aynalar. dayanamadım onlarıda söktüm yine gittim başka aldım bu sefer güzel gösteriyor aynalar ama alırken bilemiyorsunki hız 90-100 e gelince aynalar rüzgarın ittirme gücüne dayanamayıp başlıyorlar kapanmayabende naaptım aynaları düzgünce ayarladıktan sonra diplerine sabitleme amacıyla japon yapıştırıcı sıktım. ama şimdi biri sağlam öteki hafiften yine kayıyor yüksek hızlarda. Allah rızası için bana kaliteli ayna söyleyin ters dişmi düz dişmi nedir doğru olsun alayım kurtulayım
AKÜ MACERAM
alarm takma aküyü yer dediler ama dışarda bırakıcağım için mecburdum. dedikleride oldu. 1 sene sonra akü öldü artık marş basmıyor, kick ile çalıştırıyorum sürekli, yolda da gece far çok yetersiz ve fren yapınca far iyice sönüyor önümü zor görüyorum. inat ettim 3-4 ay böyle kullandım yeni akü alsam onuda yiyecek alarm diye almadım. sonunda dayanamadım temmuz yada ağustos ayında 70-80 liraya şimdi markasını hatırlamıyorum bir akü aldım. ama aradan 4-5 ay geçmeden akü motoru eğer 2-3 gün kullanmazsam marş basmaz oldu. satın alırkenmi kazıklandım sıfır ama çok uzun süre rafta beklemiş bir aküyümü aldım bilmiyorum. çünkü son bir kaç aydır artık alarmıda kullanmıyorum akü bitmesin diye ama neden marş basmıyor anlamadım.
LASTİK MACERAM
lastiklerim ilk aldığımda üzeride olan Duro marka hala. taş gibi sertler. arka lastik çok kolay kayıyor. ön lastik ani frende 2 kere kaydım düşmedim ama çok korktum. bir kere eğimli bir 90 derecelik dönüşte ön lastik nasıl olduğunu bile anlayamadan kaydı motorun önü gitti düştüm ama hızım 10km bile yoktu hiçbişey olmadı. ama bu hızda bile yolda eğim var diye kayıyorsa değiştireyim bu lastikleri dedim şimdi araştırıyorum ne alayım diye, araştırmakta kötü yahu araştırdıkça seçenekler artıyor herkes başka birşey söylüyor kime inanacağını bilemiyorsun. pirelli var, michelin var, sava var, daha ismini saymadığım lastikler var. ön arka takım olsun deseni aynı olsun şık dursun diyorum olmuyor. öne arkadaşında önerdiği gibi michelin pilot sporty modeline karar vericem sanırım da neden bu modelin arka lastiği yok? kymco'nun orjinal kitapçıklarına broşürlerine bakıyorum lastik ebatları ön 2,75-18 arka 3,25-17 diyor. lastikçiye söylüyorum bizde ebatlar böyle değil diyor. web sitelerine bakıyorum lastik modellerine 2,75-18 bulunuyor ama 3,25-17 diye ebat yok. kodlamalar neden standart değil anlamadım. arkadaşların önerileri ile arkaya 100-80-17 alıcam ama bu ebatlar orjinal ebatlar ile aynımı bilmiyorum. öne michelin arkaya pirelli yada sava alıcam fiyat gelcek 200-260 liraya. bi taraftada unili öneriyorlar takımı 100 lira. bu kadar farka değicekmi yoksa unilide olurmu bilmiyorum.
ufak tefek sıkıntılar / sorular
*ön fren normalde iyi bir performansı var ama yağmur altında neredeyse hiç tutmuyor inanamadım başıma gelince sebebini bilmiyorum.
*ön far ampulünü 2 kere değiştirdim şimdiye kadar, titreşimden-çukurdan geçmelerden uzun yada kısa flamanı kopuyor. ayrıca aydınlatması çok çok yetersiz. yüksek güçlü takayım, halojene çevireyim dedim bu seferde ısıdan içi erir yamulur kıl olur tüy olur dediler yapadım. ilave aydınlatmalarda takamıyorum zaten akü probleminden bahsettim. sizin çözümleriniz varmı?
*benzin deposu kapağım aldığım günden beri bozuk heralde, anahtar olmadan kapağı elle zorla çeviriyorsun açılıyor. değiştirmeye gerek görmedim zaten 5-10 liralık benzin var depoda uğraşmak isteyen götürsün
*vites gösterge lambaları 4 ve 5 bozuldu yanmıyor uzun süredir. tamam bende bakmıyorum zaten ama motorumda bozuk birşey olması hoşuma gitmiyor. değiştirmek istiyorum ama nasıl yaparım baya zor sanırım far komple çıkıyor (bu sefer far ayarı bozuluyor) (bi kere bozdum ordan biliyorum) sonra km-devir göstergeleri falanmı sökülüyor o kadar zahmetli mi?
*öne 15 liraya bir rüzgarlık aldım görüntüsü baya güzel oldu, orta boy sayılır öyle küçük değil ama pişman oldum taktığıma, yaz gelince sökücem. neymiş göğsümü rüzgardan koruyor ama bu sefer oraya gelecek rüzgarı kaskıma patlatıyor. zaten kaskta bir miktar olan rüzgar gürültüsü bu sefer inanılmaz arttı. rüzgar göğsüme gelse nolcak zaten sürekli montla kullanıyorum rahatsız etmiyordu beni rüzgar.
*bu motorun son sürati düz yolda genelde 110 bazen kafasına göre 120 ye de çıkabiliyor canı isterse
*çok nadirde olsa ara sıra vites kitleniyor. 1 ile normal kalkıyorum 2ye atmak için yukarı iterken ortada bi yerde kol kitleniyor kesinlikle yukarı oynamıyor tekrar aşaya basıp 1 e alıp tekrar 2ye almak gerekiyor. çok nadir yapıyor sorun yok ama tamda sizi rezil edicek anlarda yapabiliyor
*debriyaj tam ayırmıyor bu motorda. yada sadece benimkimi böyle bilmiyorum. ben hep 1. viteste stop ederim motoru kaymaması için. çalıştırırkende debriyaja basar öyle çalıştırırım çünkü motor çalışmıyorken boşa geçmiyor alet. debriyaj basılıda olsa vites boştada olsa motor çalışınca arka lastik başlıyor dönmeye. normalmi?
*30 litrelik kappa topcase kullanıyorum kapağı acayip gürültülü. çözüm bulamadım. gezilere giderkende sanırım topcase yi aşırı yüklemelerden içerde şasede bi bağlantı demirini kırmışım. 20 lira verdim bi tamirciye kaynattırmış şimdi sorun yok.
*soldaki sehpasının kesinlikle hatalı olduğuna inanıyorum. iki hatası var. birincisi fazla uzun motor park konumunda sola fazla yatamıyor dokunsanız devrilcekmiş gibi, yolda biraz sağa eğim varsa orta sehpaya almadan bırakamazsınız durmuyor motor. ikincisi kendiliğinden kapanmaya yarayan yay çok yanlış. olmadık yerde motora hafif dokunmada yay sehpayı kapatıyor motoru yakalayamazsanız devriliyor. allahtan sağlam yapmışlar hiçbişi olmuyo
*şu an resimde görüldüğü gibi, sadece ilave ön cam var. koruma demirini taktırmamak için inat ediyorum bence görüntüyü çok çirkinleştiriyor. depo ve yan kapaklardaki etiketleri aldığım gün söktüm hiç beğenmedim. sade daha güzel.
*ön fren hidrolik seviyesini gösteren küçük plastik daire sanki biri yağlı boya sürüp sonra tırnakları ile orta kısmını kazımış gibi kendi kendine çevresi beyazlaştı. bilmem anlatabildimmi bi türlü temizleyemiyorum içi zor görünüyor, tiner falan da süremiyorum plastik olduğu için matlaştırır eritir bozar sanırım.
herşeye rağmen motorumu seviyorum. çünkü o benim. ruhsatında adım yazıyor. paramın yettiği alabildiğim motor buydu. gönül ister özenir büyük makinelere ama bütçe meselesi. borçlarım bitince 1 sene içinde Allah izin verirse Suzuki GSR-600 almak istiyorum. naked sevgisi oluştu bende. o zamanda bunu satmaktan vazgeçtim ikinci eli o kadar ölü olduğu için satmam işe giderken, yağmurda çamurda bunu kullanırım diye düşünüyorum.
evet çok uzun bir yazı oldu. affınıza sığınıyorum. üşenmeyen okur, bu motoru almak isteyenlere yada halen kullanmakta olanlarla birşeyler paylaşmak istedim. yazdıkçada herşeyi yazayım dedim. Bursa'dan saygılar & sevgiler.
Yazınızı yüzüme hafif bir tebessümle okudum
resim paylaşmadan olmaz, malum uzun bir yazı yazıcam
dediğim gibi 2 seneyi doldurmak üzereyim, 9 bin kilometre yaptım. kilit soru alınırmı/tavsiye edilirmi? biraz uzun cevap olacak..
bu süre zarfında periyodik bakımlarını daima yetkili servisinde yaptırarak garantisininde halen devam etmesini sağladım. 2 senede 1 kere bile arıza yaşamadım. zamanında yağını değiştirdim, zincirimi temizledim yağladım, lastik havalarımı kontrol ettim, koydum benzini heryere gittim. uzun yolada çıktım sayılır 600km lik bir gezi yaptım. bence bu motorun tek problemi titreşimi, onun dışında ybr den bir farkı yok benim için. titreşim çokda önemli değil diyorsanız tavsiye ederim alın. ben alırken mağazada iki motor yanyanaydı ybr ve kymco. sordum arada 1000 lira gibi ciddi bir fiyat farkı vardı, bütçemde fazla müsait değildi ve satıcınında tavsiyelerini dinleyerek aldım.
gelelim titreşimin boyutlarına. sadece şehir içine kullanıcam, deviri fazla zorlamicam 7bin civarı vites atarım yeter diyorsanız açıkçası titreşimin fazla rahatsızlığı yok. 7bin devirden sonra baya bi artmaya başlıyor, 8-9 bine kadar rahatsız edici ama zaten bu devirden sonra vites yükseltiyorsunuz titreşim azalıyor. esas rahatsızlık uzun yolculuklarda başlıyor. motosiklet şenliklerine/kamplarına giderken 1-2 saatlik kesintisiz sürüşler yaptım, uzun yolculuğumda 3-4 saat kadar kesintisiz kullandım işte o zaman titreşim gerçekten sizi çok yoruyor. poponuz uyuşuyor, titreşimin en çok olduğu noktalardan biri olan peglerde ayaklarınız uyuşuyor karıncalanıyor. arkanızda artçınız varsa başlıyor söylenmeye huysuzlanmaya tabi sizinde keyfiniz kaçıyor. açıkçası ben bunları yaşadım. ama dediğim gibi şehir içinde yada kısa gezmelerde alıştıktan sonra titreşim sorun değil. bence 125cc sınıfında fiyat/performans olarak alınabilir bir motor. hele 2. el piyasasının olmaması yüzünden 1500-1800 lira etmesi gereken bir motoru çok daha ucuza alabilir, uzun zaman binebilirsiniz.
birazda yaşadıklarımı, tecrübelerimi, sizlere sormak istediklerimi yazayım.
AYNA MACERALARIM
ben motorumu yaşadığım apartmanda ve çevresinde imkan olmadığı için geceleri dışarıda bırakmak zorundayım bu yüzden motoru aldıktan sonra hemen sağlam bir masterlock halat kilit ve motosiklet alarm kiti alıp taktırdım. Allaha şükür şimdiye kadar kimse götürmedi motoru ama ben bu motorun aynalarından çektiğim kadar hiç bişiden çekmedim kardeşim
bi sabah geldim motorun yanına aynalar yok ! ulan nasıl olur diyorum alarm da açık ufak bi darbede bile ötüyo alarm. heralde motoru fazla sallamadan alarm devreye girmeden kolayca söktü aynaları gitti eleman. içimden sövdüm, haram ettim başka yapcak bişi yok. internetten bi site buldum ucuz parçalar satan ordan benzer bi ayna sipariş verdim geldi bu sefer vidaları uymadı ters dişmi bizim kymco düz dişmi halen öğrenemedim. en iyisi deneyerek alayım dedim gittim bir parçacıya 20 liraya iki tane ayna taktırdım oldu. aradan 1-2 hafta geçmedi yine bir sabah bakarsın bu sefer aynanın teki yerinde yok.
naaparsın? içimden gelen tüm küfürleri ettim. bu sefer yine gittim ayna alcam ama tek satmıyolar illa çift iyi dedik yine aldık. bi yandan da düşünüyorum ulan yine götürcekler aynayı napıcam ben diye. sordum soruşturdum araya kilitli pul gibi bişey varmış ondan taktım, aynayı takmadan önce LOXEAL 55-03 diye bir mavi renk sıvısı olan civata sabitleyici sıktım. sonra o hırsız bidaha gelmedi heralde nasıl olsa bütün ayna ihtiyacını benden giderdi. bu seferde ilk kazamı yaptım benim sağımda iken tam sola dönmek isteyen bir araca vurdum motor düştü 2-3 metre kadar sürüklendi tabi yine ayna kırıldı fakat koruma demirim bile olmamasına rağmen sadece sağ peg çok az yamuldu motorun boyası bile çizilmedi. yine gittim ayna aldım. her seferinde de ne uydurabilirlerse o aynayı alıyorum fazla seçim şansım yok hep dandik çin malı aynalar takıyorlar. bu sefer alırken farketmemişim bir süre sonra bu aynalar niye bu kadar kötü gösteriyor diyorum meğer cam değil mikamıdır nedir anlayamadığım bi malzemedenmiş aynalar. dayanamadım onlarıda söktüm yine gittim başka aldım bu sefer güzel gösteriyor aynalar ama alırken bilemiyorsunki hız 90-100 e gelince aynalar rüzgarın ittirme gücüne dayanamayıp başlıyorlar kapanmaya
AKÜ MACERAM
alarm takma aküyü yer dediler ama dışarda bırakıcağım için mecburdum. dedikleride oldu. 1 sene sonra akü öldü artık marş basmıyor, kick ile çalıştırıyorum sürekli, yolda da gece far çok yetersiz ve fren yapınca far iyice sönüyor önümü zor görüyorum. inat ettim 3-4 ay böyle kullandım yeni akü alsam onuda yiyecek alarm diye almadım. sonunda dayanamadım temmuz yada ağustos ayında 70-80 liraya şimdi markasını hatırlamıyorum bir akü aldım. ama aradan 4-5 ay geçmeden akü motoru eğer 2-3 gün kullanmazsam marş basmaz oldu. satın alırkenmi kazıklandım sıfır ama çok uzun süre rafta beklemiş bir aküyümü aldım bilmiyorum. çünkü son bir kaç aydır artık alarmıda kullanmıyorum akü bitmesin diye ama neden marş basmıyor anlamadım.
LASTİK MACERAM
lastiklerim ilk aldığımda üzeride olan Duro marka hala. taş gibi sertler. arka lastik çok kolay kayıyor. ön lastik ani frende 2 kere kaydım düşmedim ama çok korktum. bir kere eğimli bir 90 derecelik dönüşte ön lastik nasıl olduğunu bile anlayamadan kaydı motorun önü gitti düştüm ama hızım 10km bile yoktu hiçbişey olmadı. ama bu hızda bile yolda eğim var diye kayıyorsa değiştireyim bu lastikleri dedim şimdi araştırıyorum ne alayım diye, araştırmakta kötü yahu araştırdıkça seçenekler artıyor herkes başka birşey söylüyor kime inanacağını bilemiyorsun. pirelli var, michelin var, sava var, daha ismini saymadığım lastikler var. ön arka takım olsun deseni aynı olsun şık dursun diyorum olmuyor. öne arkadaşında önerdiği gibi michelin pilot sporty modeline karar vericem sanırım da neden bu modelin arka lastiği yok? kymco'nun orjinal kitapçıklarına broşürlerine bakıyorum lastik ebatları ön 2,75-18 arka 3,25-17 diyor. lastikçiye söylüyorum bizde ebatlar böyle değil diyor. web sitelerine bakıyorum lastik modellerine 2,75-18 bulunuyor ama 3,25-17 diye ebat yok. kodlamalar neden standart değil anlamadım. arkadaşların önerileri ile arkaya 100-80-17 alıcam ama bu ebatlar orjinal ebatlar ile aynımı bilmiyorum. öne michelin arkaya pirelli yada sava alıcam fiyat gelcek 200-260 liraya. bi taraftada unili öneriyorlar takımı 100 lira. bu kadar farka değicekmi yoksa unilide olurmu bilmiyorum.
ufak tefek sıkıntılar / sorular
*ön fren normalde iyi bir performansı var ama yağmur altında neredeyse hiç tutmuyor inanamadım başıma gelince sebebini bilmiyorum.
*ön far ampulünü 2 kere değiştirdim şimdiye kadar, titreşimden-çukurdan geçmelerden uzun yada kısa flamanı kopuyor. ayrıca aydınlatması çok çok yetersiz. yüksek güçlü takayım, halojene çevireyim dedim bu seferde ısıdan içi erir yamulur kıl olur tüy olur dediler yapadım. ilave aydınlatmalarda takamıyorum zaten akü probleminden bahsettim. sizin çözümleriniz varmı?
*benzin deposu kapağım aldığım günden beri bozuk heralde, anahtar olmadan kapağı elle zorla çeviriyorsun açılıyor. değiştirmeye gerek görmedim zaten 5-10 liralık benzin var depoda uğraşmak isteyen götürsün
*vites gösterge lambaları 4 ve 5 bozuldu yanmıyor uzun süredir. tamam bende bakmıyorum zaten ama motorumda bozuk birşey olması hoşuma gitmiyor. değiştirmek istiyorum ama nasıl yaparım baya zor sanırım far komple çıkıyor (bu sefer far ayarı bozuluyor) (bi kere bozdum ordan biliyorum) sonra km-devir göstergeleri falanmı sökülüyor o kadar zahmetli mi?
*öne 15 liraya bir rüzgarlık aldım görüntüsü baya güzel oldu, orta boy sayılır öyle küçük değil ama pişman oldum taktığıma, yaz gelince sökücem. neymiş göğsümü rüzgardan koruyor ama bu sefer oraya gelecek rüzgarı kaskıma patlatıyor. zaten kaskta bir miktar olan rüzgar gürültüsü bu sefer inanılmaz arttı. rüzgar göğsüme gelse nolcak zaten sürekli montla kullanıyorum rahatsız etmiyordu beni rüzgar.
*bu motorun son sürati düz yolda genelde 110 bazen kafasına göre 120 ye de çıkabiliyor canı isterse
*çok nadirde olsa ara sıra vites kitleniyor. 1 ile normal kalkıyorum 2ye atmak için yukarı iterken ortada bi yerde kol kitleniyor kesinlikle yukarı oynamıyor tekrar aşaya basıp 1 e alıp tekrar 2ye almak gerekiyor. çok nadir yapıyor sorun yok ama tamda sizi rezil edicek anlarda yapabiliyor
*debriyaj tam ayırmıyor bu motorda. yada sadece benimkimi böyle bilmiyorum. ben hep 1. viteste stop ederim motoru kaymaması için. çalıştırırkende debriyaja basar öyle çalıştırırım çünkü motor çalışmıyorken boşa geçmiyor alet. debriyaj basılıda olsa vites boştada olsa motor çalışınca arka lastik başlıyor dönmeye. normalmi?
*30 litrelik kappa topcase kullanıyorum kapağı acayip gürültülü. çözüm bulamadım. gezilere giderkende sanırım topcase yi aşırı yüklemelerden içerde şasede bi bağlantı demirini kırmışım. 20 lira verdim bi tamirciye kaynattırmış şimdi sorun yok.
*soldaki sehpasının kesinlikle hatalı olduğuna inanıyorum. iki hatası var. birincisi fazla uzun motor park konumunda sola fazla yatamıyor dokunsanız devrilcekmiş gibi, yolda biraz sağa eğim varsa orta sehpaya almadan bırakamazsınız durmuyor motor. ikincisi kendiliğinden kapanmaya yarayan yay çok yanlış. olmadık yerde motora hafif dokunmada yay sehpayı kapatıyor motoru yakalayamazsanız devriliyor. allahtan sağlam yapmışlar hiçbişi olmuyo
*şu an resimde görüldüğü gibi, sadece ilave ön cam var. koruma demirini taktırmamak için inat ediyorum bence görüntüyü çok çirkinleştiriyor. depo ve yan kapaklardaki etiketleri aldığım gün söktüm hiç beğenmedim. sade daha güzel.
*ön fren hidrolik seviyesini gösteren küçük plastik daire sanki biri yağlı boya sürüp sonra tırnakları ile orta kısmını kazımış gibi kendi kendine çevresi beyazlaştı. bilmem anlatabildimmi bi türlü temizleyemiyorum içi zor görünüyor, tiner falan da süremiyorum plastik olduğu için matlaştırır eritir bozar sanırım.
herşeye rağmen motorumu seviyorum. çünkü o benim. ruhsatında adım yazıyor. paramın yettiği alabildiğim motor buydu. gönül ister özenir büyük makinelere ama bütçe meselesi. borçlarım bitince 1 sene içinde Allah izin verirse Suzuki GSR-600 almak istiyorum. naked sevgisi oluştu bende. o zamanda bunu satmaktan vazgeçtim ikinci eli o kadar ölü olduğu için satmam işe giderken, yağmurda çamurda bunu kullanırım diye düşünüyorum.
evet çok uzun bir yazı oldu. affınıza sığınıyorum. üşenmeyen okur, bu motoru almak isteyenlere yada halen kullanmakta olanlarla birşeyler paylaşmak istedim. yazdıkçada herşeyi yazayım dedim. Bursa'dan saygılar & sevgiler.Ayna maceralarınız ise çok hoş idi
Hocam kymco ck nın herşeyini çözmüşsünüz. Elimden gelen bilgilendirmeyi yapayım.
*Debriyaj motor ilk çalıştırıldığında birazcık ısınmadan ve bir kere vitese takmadan ayırmıyor.
*Vites göstergenizin ampulleri patlamıştır. Biliyorum çünkü benimkilerde birkaç defa patladı, değiştirmek çok kolay. Eliniz anahtar tutuyorsa ve biraz uğraşa razıyım diyorsanız, söyleyin elimden geldiğince anlatayım.
*Ben sehpa yayımı değiştirdim, sol ayaklığa Apache 150 yayı taktım, sadece ben isteyince açılıyor.
*Ön fren muhabbeti bendede mevcut balatalar ıslanınca tutmuyor. Kaliteli birer balata alıp deneyeceğim yakın zamanda sonuçları yazarım.
*Şuanda arkada IRC 100 / 80 Önde Michelin Pilot Sporty 2.75 18 mevcut. Arkadan memnun değilim sanırım bende SAVA alacağım. Ön lastiğime ise hastayım, hatta stoppie yapabiliyorum bu motorla bile, siz anlayın ne kadar iyi olduğunu
*Ara ara benimde vitesim kitleniyor. Kronik bir sorun galiba önemli birşey olcağını zannetmiyorum..
Önerilerim;
*Hocam 8.000 devri geçmeyin bizim motorlarımızda eksantrik zinciri yok. Eski teknoloji OHV motorlarımız var. Bu yüzden yüksek devir çevirmesi riskli. 8.000 den sonra sübab çakıp çakmayacağı tamamen kumar. Olsun biraz daha yavaş gidin ama güvenli gidin.
*Yağ değişimini kendiniz yapıyorsanız; Castrol Actevo 20-40 4T yi tavsiye ederim. Ucuz ve kaliteli.
*95 Oktan benzin alın sürekli.
*Benim gibi stoppie denemeyin
Hocam elimden geldiğince yardımcı oldum, sorunuz varsa severek cevaplarım, iyi sürüşler.
teşekkürler, birisinin üşenmeden okuyup beğenmesine sevindim
biraz bilgi paylaşımı yapalım
*elim anahtar tutar eğer anlatabilirseniz nasıl yapacağımı değiştirmek isterim ampulleri
*sehpa yayınızı nasıl değiştirdiniz yani zaten sorun yay olmasında-yayın ayağı istem dışı kapamasında, bence hiç yay olmamalı istediğimiz zaman kendimiz kapamalıyız.
*tamam michelin pilot sporty süper görünüyor alıcam bende ama neden arka lastiği yok aynı modelin? arkaya ne alıcam karar veremiyorum. bahsettiğiniz sava lastiğin dişlerinin görünüşü enduro lastiğini anımsatıyor. ön lastik süpersport gibi arka enduro gibi anlayabildinizmi beni?
teşekkürler, birisinin üşenmeden okuyup beğenmesine sevindim
biraz bilgi paylaşımı yapalım
*elim anahtar tutar eğer anlatabilirseniz nasıl yapacağımı değiştirmek isterim ampulleri
*sehpa yayınızı nasıl değiştirdiniz yani zaten sorun yay olmasında-yayın ayağı istem dışı kapamasında, bence hiç yay olmamalı istediğimiz zaman kendimiz kapamalıyız.
*tamam michelin pilot sporty süper görünüyor alıcam bende ama neden arka lastiği yok aynı modelin? arkaya ne alıcam karar veremiyorum. bahsettiğiniz sava lastiğin dişlerinin görünüşü enduro lastiğini anımsatıyor. ön lastik süpersport gibi arka enduro gibi anlayabildinizmi beni?
*Sehpa yayımı komple çıkarttım yani yaysız kalacak şekilde. Sonra bir tane apache 150 yayı alıp onu taktım, sorunsuz şuanda.
*Malesef Pilot Sporty arkaya uygun yok. Sava yı tavsiye ederim güzel şeyler duydum hakkında bende onu alacağım galiba.
* Hocam, far tasının önüne geçtiğinizde sağ alt tarafında farın yıldız tornavida ile açılacak yerden farın kafasını açın. Far başlantısını kesin ve yandaki 2 tane somunu sökerek farı Yerinden çıkartın. Farı çıkartırken oradan kontak bağlantısını bulun onu da çıkartın bir soketı olacak orada. Farı çıkarttığınız zaman alttan bakın 2 adet 8 mm lik somun olacak onları söktüğünüzde ışıkların olduğu yeri çıkartmış olacaksınız. O plastik parçayı ters çevirdiğinizde Kontağı ve ışıkların girdiği mini ampulleri göreceksiniz. Tek tek sökerek yerlerınden cıkartın( Ama sırayla cıkartın sırayı karıştırmayın!!!) Yenilerini takıp aynı sıralama ile yerine aynen takın
---------- Mesaj ekleme zamanı: 15:29 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 13:54 ----------
Hadi bakalım buda benim size kıyağım olsun beyler
Zincir:
http://www.velomoto.com.tr/urun.php?...4&kategori=108
Fiyat 10.50 TL. (bu zinciri kullanıyorum ucuz ve gayet kaliteli hiçbir sorun çıkartmadı henüz.)
Debriyaj Teli
http://www.velomoto.com.tr/urun.php?...0&kategori=157
Fiyat 7.00 TL ( bunu da kullanıyorum
Devir Teli
http://www.velomoto.com.tr/urun.php?...7&kategori=160
Fiyat 6.00 TL
Ön fren balatası.
http://www.velomoto.com.tr/urun.php?...59&kategori=95
Fiyat 17.00 TL
( velomoto çok güvenilir bir yedek parça sitesidir arkadaşlar. aklınızda olsun.)
Çin malı yedek parçalarımız için ise;
www.rialli.com
Akümüz 12 Volt 7 Amper:
http://www.rialli.com/urunler/motors...er-cgl-serisi/
Fiyat 33.00 TL
Vites kolu için:(bunu motosikletimde kullanıyorum orjinalinden daha rahat ve iyi ybr ninki.
http://www.rialli.com/urunler/yamaha...ites-kolu-ybr/
Fiyat 10.00 TL
Regülatör(bizim motora uygun ben kullanıyorum buradan aldım.)
http://www.velomoto.com.tr/urun.php?...4&kategori=141
Fiyat 9.00 TL
Sinyaller.
http://www.velomoto.com.tr/urun.php?...7&kategori=148
Tanesi 3.80 siz 4 ten hesaplayın bir seti 16 TL ye geliyor.
Arkadaşlar motosikletlerimiz için en ucuz yedek parça sitelerini bildiğimce söylemeye çalıştım. Hemen zincirlerinizi değiştirin bence çünkü eski zincirim kopmuştu ve yoldayken kilitlenmişti. Şans eseri hayattayım.
Yakında YBR125 in far kafasını alıp takacağım. Hem görüntüsü hoşuma gidiyor hemde xenon takınca içi erimeyecek sonuçları yazarım.
Michelin Pilot Sporty hiçte süpersport lastik gibi durmuyor. Görüntü olarak herhangi bir commuter lastiğinden farkı yok.teşekkürler, birisinin üşenmeden okuyup beğenmesine sevindim
biraz bilgi paylaşımı yapalım
*elim anahtar tutar eğer anlatabilirseniz nasıl yapacağımı değiştirmek isterim ampulleri
*sehpa yayınızı nasıl değiştirdiniz yani zaten sorun yay olmasında-yayın ayağı istem dışı kapamasında, bence hiç yay olmamalı istediğimiz zaman kendimiz kapamalıyız.
*tamam michelin pilot sporty süper görünüyor alıcam bende ama neden arka lastiği yok aynı modelin? arkaya ne alıcam karar veremiyorum. bahsettiğiniz sava lastiğin dişlerinin görünüşü enduro lastiğini anımsatıyor. ön lastik süpersport gibi arka enduro gibi anlayabildinizmi beni?
Sava MC32 lastik enduro lastiği anımsatmak bir yana kros lastiği anımsatıyor. Resimden bakınca pek belli olmuyor. Oldukça kalın dişlere sahip. Adeta kros lastiği. Motosikletin fiyakası ile ilgili konularla pek ilgilenmediğim için takmakta bir sakınca görmedim.
Sava'nın aşağıdaki cadde lastiği görsellik bakımından daha uyumlu bir tercih olabilir.(SAVA 100/80-17 TL 52R MC 25) Ben yol tutuşuna daha fazla önem verdiğim için MC32'yi tercih ettim.
http://www.aydinmotor.com/urunler/in...product_id=479
Bir ilave bilgi de benden titreşimden rahatsız olmamak için seleye sünger takviyesi yaptım. Elcikleri bezve sünger malzemeli yumuşak elciklerle değiştirdim. Titreşimi ancak 8000 deviri geçtikten sonra hissedebiliyorum. Grup gezisinde katıldım. Sabahtan 7:00 'de başladı. Akşam 20:30'da eve döndüm. Ne el nede ayak uyuşması olmadı. Sadece sırtım ağrıdı
site çok işe yarar teşekkürler.
benim zincir 9bin de henüz değiştirmeye gerek varmı dersiniz
pek değiştirme taraftarı değilim, üzerindeki zincir heralde 10 liralık zincirden daha iyidir.
Regülatör nedir anlamadım. selenin altında zaten buna benzer bir parça var?
birde o siteden bizim motora uyan aynanın linkini verseydin benim ayna durumunu biliyon
Özel bir neden yoksa 9000 de zincir değiştirilmez. Ben 15000 de değiştirdiğimde usta hala zincir iyi durumda diyordu. Ama tedbir olarak değiştirdim. Orijinal zincir dişli seti 110TL.site çok işe yarar teşekkürler.
benim zincir 9bin de henüz değiştirmeye gerek varmı dersiniz
pek değiştirme taraftarı değilim, üzerindeki zincir heralde 10 liralık zincirden daha iyidir.
Regülatör nedir anlamadım. selenin altında zaten buna benzer bir parça var?
birde o siteden bizim motora uyan aynanın linkini verseydin benim ayna durumunu biliyon
Hocam, zinciri 10 liralık diye nitelemeniz yanlış bence
*Regülatör motorun şarj ünitesi denebilir kısaca.
Akü çok çabuk boşalıyorsa veya ampulleriniz falan patlamaya başladıysa bir elektrikçiye gidiyorsunuz, ölçtürüyorsunuz motorun ürettiği voltajı yüksek bir devirdeyken. 13.8 den yüksek bir rakam cıkarsa yanlıs hatırlamıyorsam konjektörünüz bitmiş ve değişmesi gerekli demektir.bozulursa nerden anlayabiliriz peki
hmm akü hikayemi anlatmıştım, 5-6 ay oldu alalı ama 2-3 gün motoru çalıştırmazsam marş basmıyor akü
ön far ampulümde 3 kere yandı ama titreşime dayanamadığını düşünüyorum, 1 kere de 80-90km giderken uzunlar açıktı bir çukurdan geçtim uzunlar söndü kısalar yanıyor.
dediğin gibi o alette bişey olabilirmi
(bi de regülatör demişsin, sonrada konjektör dedin hangisi doğru?)
Regülatör konjektör aynı şey ağızalışkanlığı yeryer farklı olabilir.
Ampul ve akü meselesine uzaktan birşey diyemem sağlam bir motorcuya ölçtürün adam konjektör derse eyvallah deyin 5 lira verip çıkın siteden sipariş edersiniz bozuksa
lastikleri henüz değiştirmediyseniz ön ve arkayı kesinlikle aynı desen almanızı öneririm.
mt65 kullanmadım fakat bir arkadaşım ybr'sie taktırdı, yaklaşık 2bin km'dir kullanıyor ve çok memnun.
bende kendi tecrübelerime dayanarak mt 75'i tavsiye ederim. ıslak yada kuru zemin farketmiyor son derece başarılı lastiklerdir.
Mt75 i Bir abim honda twister'ında kullanıyor. Şaka yapmıyorum lastikler 6 yıllık.
Nette biraz dolandım Mt65 pek tavsiye edilmemiş sipariş ettiyseniz sorun yok,
Arkadaşlar, motoru aldığımda karbüratör ayarı bozuktu gaz yemiyordu iyi şekilde bende servise götürdüm, yapıldı nispeten daha iyi oldu ama halen gaz yemiyor diyebilirdim, başka bir tamirciye götürüm yaptırdım tamamdır oldu dedi yine aynı oluyor.
Ben götürmek istemiyorum servise şu hava ayarını bana birisi nasıl yapılcağını söylermi ? Anladığım kadarıyla karbüratör benzini çok atıyor motorda bunu kaldıramayıp çok hafif gaz verince stop ediyor. Gazı çok çekince sorun yok kaldırıyor motor devam ediyor fakat az verince tık stop ediyor. Kafayı yiyeceğim yahu ne olur yardımcı olun
Şu an bu konu içerisinde 7 kullanıcı var. (0 üye ve 7 misafir)
