acemi arkadaşım lastikleri ne kadara aldın bir bilgi verebilirmisin
Bahsettiğim lastik probleminden iki gün önce düştüm. Motor sıkışık trafikte ön frene dokunur dokunmaz kaydı gitti, sol tarafa yattı. Allah'tan düşük hızda idim, biraz devriyaj kolu yamuldu birazda gidonun ekseni kaydı, bende birşey yok çok az bacağım ezildi.
Geçmiş olsun. Sadece lastik hatası olarak görmemek lazım. Eğer gidon herhangi bir yöne dönükse ön freni sıkmak çok riskli oluyor. Ön freni kullanmak için aslında hepimizin iyi bir eğitime ihtiyacı var.sinan.ardic adlı üyeden alıntı
Ön lastik konusuna gelince metzeler me22 öneririm. Yol tutuşu optimal düzeyde. Yalnız tubeless olmadığı için 10 günde bir hava basmak gerekiyor.
Şehir içini kastetmiyorsan gayet normal. Birde 90 km'nin bile hız sınırının üzerinde olduğunu düşünürsek hiç pimpirikli değilsin. Bende en fazla 110 gördüm. Kaç devirde olduğundan tam emin değilim. Herhalde 9000 devirde.
CK 125'in Türkiye'ye gelmeyen yeni modellerinde 8000 devirde redline başlıyor. Bu motorun limitlerini iyi bilmekte fayda var.
İşte gösterge paneli
İyi sürüşler
[[/COLOR]arkadaşım benim kymco ck 125 vardı çok memnundum batmanda parça sıkıntısında satım
Neden Kymco Ck 125 aldım.
Motor almaya karar verince internette marka araştırması yaptım. En çok önerilen marka olmamasına rağmen fiyat uygunluğunu da düşünerek Kymco CK 125 almaya karar verdim. 22 Ekim 2007'de Üsküdar Petsa Motor'dan motorumu aldım.
İlk İzlenimlerim;
1-) GARANTİSİ 30.000KM'YMİŞ : Garanti kitabını açınca şaşırdım. İnternette 100.000 km. garantili olduğu reklamı yapılan motosikletin garantisi 30.000 km. yazıyor.
2-) BANA VERİLEN MOTORUN MODELİ VE YILI FARKLI ? : PETSA MOTOR tarafından Sahibinden.com sitesinde yapılan reklamda 2007 model Kymco Ck125 Pulsar olduğu belirtilen motosiklet, bana teslim edilen ruhsata göre 2006 model Kymco Ck 125 2F. Yani söylenen ve reklam edilenden, hem yılı hem de modeli farklı bir motor verilmiş.
3-)PETSA MOTOR SERVİSİ GÜVEN VEREMEDİ : Motoru teslim ederken servisteki usta ilk bakıma 500km.de gel dedi. Oysa Kullanım kitabına göre ilk bakım 300km.de. İlk bakım için motorumu Kızıltoprak'taki İSTANBUL MOTOR'a götürdüm.
4-)YOKUŞ ÇIKAMIYOR : Şu an 500 km.deyim. Yokuş tırmanması iyi değil. Rodajdaki bir mobiletle 2 kişi yokuş çıktığımı hatırlıyorum. Kymco ck 125 yokuşlarda mobiletten biraz daha iyi hepsi o kadar. Bir yokuşu çıkmak için zorlana zorlana devir kazandırmaya çalışırken yanımdan hızla geçen Honda activa 100cc. scooter gördüğüm oldu. Hızı dik yokuşta 2. vites 25km/h'e kadar düşüyor(tek kişi). Orta eğimli bir yokuşta 3. vites 40-45km/h(tek kişi). Düz yolda hızlanması iyi. Rodaj kuralları gereği 5000 deviri geçmiyorum. 5. vites 5000 devirde 60km/h yapıyor. Titreşim konusunda pek bilgili değilim ama beni rahatsız eden bir titreşim algılamadım. İlk çalışmada sorun çıkarmıyor. Sabahları marşa tek basmada çalışıyor.
5-)YAKIT SARFİYATI İYİ : 100km.de 2.5 lt. olarak hesapladım. Rodajdan sonra biraz daha da düşer.
6-)LASTİKLERİ KÖTÜ : Lastikleri ıslak yolda son derece güvensiz(Duro). Kışın kullanmak için hemen iyi bir lastik takmak gerekir.
7-) PARÇA BEKLEME SÜRESİ UZUN : Aldığım motosikletin benzin depo kapağı arızalı çıktı. Yeni kapak için 4 hafta bekledim.
Kymco Ck 125 kullanıcıları, görüş ve tecrübelerimizi paylaşmakta yarar görüyorum. Selamlar...pişmanın şimdi yakında bir ck 125 almayı düşünyorum bi arkdaşın yazdıkalarına katılmıyorum
Epey niyetlenmiştim ama uzun yola çıkmadım. İyi de yapmışım. Şile tarafına gidip geldim yaklaşık 140km hiç durmadan. En uzun yolum bu oldu. Uzun yolda en azından kamyonların sıkıştırmasından uzak durabilmek lazım. Bunun içinde 130-140 km/h elinin altında hazır olmalı. Uzun yol için en az 250 cc motor gerekir diye düşünüyorum. Bu nedenle 250cc'ye terfi etmeye hazırlanıyorum. Ne yazık ki kymco'nun 250cc naked motoru yok.
Tabii ki var. Stop lambası deniyor. Farı açtığın zaman yanar. Tek bir ampulde iki devredir. stop kısmı farı açınca yanar(5watt). Fren kısmı frene basınca yanar(21 watt). Malum fazla güç tüketimi ön far aydınlatmasını zayıflattığı için söküp ledli stop ve fren yapmıştım. Yeterince güçlü ışık alamadığım için bugün değiştirerek yeni stop ve fren lambaları taktım(yine ledli). Birkaç güne kadar resimlerini buraya eklerim. İyi sürüşler.
Bu ledli stop. (30 led)
Fren lambası da yanınca
Ne faydası var? Normalde frene basınca ampul 21 watt çekiyor. Ledli sistemde ise 1 watt bile değil(sanırım). Buda motorun elektirik yükünü hafifletip Far için daha fazla güç kalmasını sağlıyor.
ben olsam CK125 yerine 2 bin lira verip 2006 model YBR alırım,
1- daha atak
2- Vibrasyon CK 'ya göre en az
3- Bol yedek parça
4- Gidon tutuş ve oturuş pozisyonuna göre daha kullanışlı
5- daha fazla kullanıcı ve 2. elde daha çok tutuluyor
6- motosiklet üzerindeki parça kalitesi/ günlerce yağmur altında kalsa 1 mm pas yok,
CK 10 dk yağmurda kalsa citatalarda paslanma olur
yani YBR 'ye binmeden kesinlikle karar vermeyin
Şu an bu konu içerisinde 3 kullanıcı var. (0 üye ve 3 misafir)
Hızlı bir Rider olmak için hızlı bir motor yetmez! o hızı yapabilecek (g..) yürek te lazım..
GHOST RİDER
