Yamaha Ybr 125 / Ybr 125 Esd Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

**eRy_1925** · 13 Mayıs 2010, 01:29

12.000 kmde subap ayarı yaptırmasak olmaz mı ? Yaz boyunca ankarada olacağım ve orda güvenip motorumu elletebileceğim bi usta yok motosikletim şu anda 8000 küsür km de eminim ordayken 12.000 i devirir

**Recaİ** · 13 Mayıs 2010, 01:40

jason55 adlı üyeden alıntı

hocam madem motorun 30.000km de niye bakım bakım diye bizi uğraştırıyon

senin bakımlık bi halin kalmamış ki...

---------- Mesaj ekleme zamanı: 23:02 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 22:58 ----------

hacı naptın aldın mı yeni ybr

yoksa tabanvay devammı?

94 model gs500 buldum alim mi ne diyosun

Bu kmden sonra Yapılabilicekler neler Yani..Hiç bişi Yapmadan Motor Bitene kadar mı binelim

**komando,,** · 13 Mayıs 2010, 02:27

Newceri yağların sınıfları hakkında verdiğin bilgi için teşekkür ediyorum.

**jason55** · 13 Mayıs 2010, 11:03

Recaİ adlı üyeden alıntı

Bu kmden sonra Yapılabilicekler neler Yani..Hiç bişi Yapmadan Motor Bitene kadar mı binelim

aynen kardeşim gittiği yere kadar devam motor iyice açılmış güzel olmuştur senin kolay kolay bakım gerektirmez

şaka bir yana yine her 6000km de benim daha önce yazdığım şeyler yapılacak farklı bir uygulama olmaz.buji,yağ,hava filtresi vs.ha nolur ekstra bir şey çıkar değişmesi gerekir onu değiştirirsin.

kitapçığa baktığında salınım pivot burçları vs. kontrol edilmelidir yazıyor ama hiç bir ustanın bakıma gittiğinde salınım pivot burçlarını kontrol ettiğini zannetmiyorum

---------- Mesaj ekleme zamanı: 10:03 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 09:59 ----------

eRy_1925 adlı üyeden alıntı

12.000 kmde subap ayarı yaptırmasak olmaz mı ? Yaz boyunca ankarada olacağım ve orda güvenip motorumu elletebileceğim bi usta yok motosikletim şu anda 8000 küsür km de eminim ordayken 12.000 i devirir

ankarada gimat oto sanayi metin ustaya elletebilirsin ybr ni...forumda ankaralı arkadaşların çoğu bende bahil olmak üzere oraya götürürüz motoru elletip de sıkıntı yaşayanı görmedim

bende kendisine 13000km de subap ayarı yaptırmıştım gayet memnunum şimdi...

**jawa** · 13 Mayıs 2010, 13:53

newceri adlı üyeden alıntı

Sonuç olarak; Eğer motorun API SF gurubu yağ için üretilmiş ise onu kullan ve 3.000 km de bir değiştir. Eğer motorun API SG ve üstü yağ için üretilmiş ise onu kullan ve her 6.000 km de bir değiştir. Motor yağı neyse Yıllık 6.000 ve ya 3.000 yapılamazsa km dolmadan yılda bir değiştirilmeli.

İyi de motor aynı motor?

Kitapçığın hazırlanış tarihi, o dönem piyasadaki yağların teknolojik seviyesi gibi değişkenler etkili oluyor sanırım yeni basım kitaplardaki bilgi farklılığında.

**newceri** · 13 Mayıs 2010, 15:08

jawa adlı üyeden alıntı

İyi de motor aynı motor?

Kitapçığın hazırlanış tarihi, o dönem piyasadaki yağların teknolojik seviyesi gibi değişkenler etkili oluyor sanırım yeni basım kitaplardaki bilgi farklılığında.

Hocam şöyle söyleyeyim bir kez SF sınıfı CASTROL GTX 20W-50 Kullandım bariz bir şekilde motorun vites geçişlerinde sorun oldu. Motoru durdurmadan 1e geçiremiyordum. 2 den boşa alamıyordum. Gittim 100 km sonra SG sınıfı CASTROL POWER 1 4T 10W-40 kullandım hiç bir vites sorunum kalmadı. Fakat bu yağı kullanıpta hiç bir sorun yaşamıyorum diyen eski modelli ybrler oldu. Bundan çıkarılıcak sonuç tabiki motor yağının benim ybr ye uyumsuzluğu değilmidir.
Tekrardan söylemek istiyorum Benim ybr ye SF sınıfı yağ uygun değil. Kitabın yazım tarihiyle alakalı bir durum değil. API SF 1980 API SG 1999da piyasaya sürülmüş. Ybr Üreticisi yağ tavsiyesi yaparken önceden tavsiye etmiş olduğu SF yide kullanabilirsin demiyor SG sınıfı ve üstü yağ kullanabilirsin diyor. BEn tavsiyeye uymadım SF kullandım viteslerim taş gibi oldu çeşitli sorunlar oldu. Bence durum resmen motorun dizaynı ile alakalı. Parçacılardan bakılarak dişli sisteminin 2004 ve öncesinde farklı olduğunu düşünüyorum.

---------- Mesaj ekleme zamanı: 14:08 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 13:42 ----------

newceri adlı üyeden alıntı

Hocam şöyle söyleyeyim bir kez SF sınıfı CASTROL GTX 20W-50 Kullandım bariz bir şekilde motorun vites geçişlerinde sorun oldu. Motoru durdurmadan 1e geçiremiyordum. 2 den boşa alamıyordum. Gittim 100 km sonra SG sınıfı CASTROL POWER 1 4T 10W-40 kullandım hiç bir vites sorunum kalmadı. Fakat bu yağı kullanıpta hiç bir sorun yaşamıyorum diyen eski modelli ybrler oldu. Bundan çıkarılıcak sonuç tabiki motor yağının benim ybr ye uyumsuzluğu değilmidir.
Tekrardan söylemek istiyorum Benim ybr ye SF sınıfı yağ uygun değil. Kitabın yazım tarihiyle alakalı bir durum değil. API SF 1980 API SG 1999da piyasaya sürülmüş. Ybr Üreticisi yağ tavsiyesi yaparken önceden tavsiye etmiş olduğu SF yide kullanabilirsin demiyor SG sınıfı ve üstü yağ kullanabilirsin diyor. BEn tavsiyeye uymadım SF kullandım viteslerim taş gibi oldu çeşitli sorunlar oldu. Bence durum resmen motorun dizaynı ile alakalı. Parçacılardan bakılarak dişli sisteminin 2004 ve öncesinde farklı olduğunu düşünüyorum.

Düzeltme : Yukarda söylemiş olduğum CASTROL GTX 20W-50 API SF sınıfı değil API SL/CF sınıfı benzinli ve dizel araçlar için olan bir yağdır.

**baydar76** · 13 Mayıs 2010, 15:15

selam baydar ticaret ankara'daki tek yetkili bayii ve servistir yıba çarsısı no 142 tel 310 16 49

**Unique693** · 13 Mayıs 2010, 16:23

Vites geçişlerim sertleşti.Yağ özelliğini kaybetmişmidir? 4600 de değiştirdiö 5500 küsür oldu ?

**serdarmert** · 13 Mayıs 2010, 16:27

uniqe adlı üyeden alıntı

Vites geçişlerim sertleşti.Yağ özelliğini kaybetmişmidir? 4600 de değiştirdiö 5500 küsür oldu ?

Evet..Bence 20w-40 actevo çok iyi değil..

**mücahit_89** · 13 Mayıs 2010, 16:28

uniqe adlı üyeden alıntı

Vites geçişlerim sertleşti.Yağ özelliğini kaybetmişmidir? 4600 de değiştirdiö 5500 küsür oldu ?

10-40 ise havalarda ısındı motor ilk çalıştırmada ve ısınana kadar normal sonra sertleşir viteslerin yağdan dolayı...

**serdarmert** · 13 Mayıs 2010, 16:29

4 lü flaşör yaptım..

Uploaded with ImageShack.us

**mücahit_89** · 13 Mayıs 2010, 16:35

serdarmert ,artı uclardan kablo cekerekmi yaptın bende yapıcam ama artı ucu bulamadım

ampulun altından gelen kablomu yoksa yandan deyen mi artı

hayrlı olsun motorda gerekli bi olay...

**eRy_1925** · 13 Mayıs 2010, 18:55

jason55 adlı üyeden alıntı

aynen kardeşim gittiği yere kadar devam motor iyice açılmış güzel olmuştur senin kolay kolay bakım gerektirmez

şaka bir yana yine her 6000km de benim daha önce yazdığım şeyler yapılacak farklı bir uygulama olmaz.buji,yağ,hava filtresi vs.ha nolur ekstra bir şey çıkar değişmesi gerekir onu değiştirirsin.

kitapçığa baktığında salınım pivot burçları vs. kontrol edilmelidir yazıyor ama hiç bir ustanın bakıma gittiğinde salınım pivot burçlarını kontrol ettiğini zannetmiyorum

---------- Mesaj ekleme zamanı: 10:03 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 09:59 ----------

ankarada gimat oto sanayi metin ustaya elletebilirsin ybr ni...forumda ankaralı arkadaşların çoğu bende bahil olmak üzere oraya götürürüz motoru elletip de sıkıntı yaşayanı görmedim

bende kendisine 13000km de subap ayarı yaptırmıştım gayet memnunum şimdi...

İyi ona elletirim

**serdarmert** · 13 Mayıs 2010, 22:04

mücahit_89 adlı üyeden alıntı

serdarmert ,artı uclardan kablo cekerekmi yaptın bende yapıcam ama artı ucu bulamadım

ampulun altından gelen kablomu yoksa yandan deyen mi artı

hayrlı olsun motorda gerekli bi olay...

Merhaba..

Valla gerekli bencede..Ben motoru aldığımda far açma kapama ve 4 lü flaşörün olmamasına şaşırmıştım..

sinyal rölesinin çıkışından bir uç alıyoruz.kahverengi beyaz olan. bu bizim faz besleme ucumuz olacak. Ancak s.nyal rölesini elektronik röle olarak değiştiriiceksin..sağ sinyal lambasının kahverengi, sol sinyal lambasının yeşil kablosundan birer uç alıyoruz.bunlarda sinyal uçlarımız. sinyal düğmesinin görevi bu üç kabloyu birbirine bağlamaktır. sıralama önemli değil.

Senin motor kaç modeldi. Normalde ön sinyal lambalarından alacaksın..
Takıldığın bir yer olursa sor...

---------- Mesaj ekleme zamanı: 21:02 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 20:59 ----------

mücahit_89 adlı üyeden alıntı

10-40 ise havalarda ısındı motor ilk çalıştırmada ve ısınana kadar normal sonra sertleşir viteslerin yağdan dolayı...

Yağ sertleşirmi kullandıkça tam tersi..Nerden çıkarıyorsunuz böyle şeyleri..
Yok Uniqe, 20w-40 Actevo Castrol kullandı en son...
10w-40 4T yazın da iyi bence..

..

---------- Mesaj ekleme zamanı: 21:04 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 21:02 ----------

Yeni projem H4 lamba takma...Görüşü olan var mı..?

**osmaniyeli** · 13 Mayıs 2010, 22:04

serdarmert adlı üyeden alıntı

Merhaba..

Valla gerekli bencede..Ben motoru aldığımda far açma kapama ve 4 lü flaşörün olmamasına şaşırmıştım..

sinyal rölesinin çıkışından bir uç alıyoruz.kahverengi beyaz olan. bu bizim faz besleme ucumuz olacak. Ancak s.nyal rölesini elektronik röle olarak değiştiriiceksin..sağ sinyal lambasının kahverengi, sol sinyal lambasının yeşil kablosundan birer uç alıyoruz.bunlarda sinyal uçlarımız. sinyal düğmesinin görevi bu üç kabloyu birbirine bağlamaktır. sıralama önemli değil.

Senin motor kaç modeldi. Normalde ön sinyal lambalarından alacaksın..
Takıldığın bir yer olursa sor...

---------- Mesaj ekleme zamanı: 21:02 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 20:59 ----------

Yağ sertleşirmi kullandıkça tam tersi..Nerden çıkarıyorsunuz böyle şeyleri..
Yok Uniqe, 20w-40 Actevo Castrol kullandı en son...
10w-40 4T yazın da iyi bence..

..

vitesler sertleşir demiş abi.virgül olmayınca batmış cümle. "oku adam ol baban gibi" cümlesi misali

**avare rulman** · 13 Mayıs 2010, 22:27

serdarmert adlı üyeden alıntı

Merhaba..

Valla gerekli bencede..Ben motoru aldığımda far açma kapama ve 4 lü flaşörün olmamasına şaşırmıştım..

sinyal rölesinin çıkışından bir uç alıyoruz.kahverengi beyaz olan. bu bizim faz besleme ucumuz olacak. Ancak s.nyal rölesini elektronik röle olarak değiştiriiceksin..sağ sinyal lambasının kahverengi, sol sinyal lambasının yeşil kablosundan birer uç alıyoruz.bunlarda sinyal uçlarımız. sinyal düğmesinin görevi bu üç kabloyu birbirine bağlamaktır. sıralama önemli değil.

Senin motor kaç modeldi. Normalde ön sinyal lambalarından alacaksın..
Takıldığın bir yer olursa sor...

---------- Mesaj ekleme zamanı: 21:02 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 20:59 ----------

Yağ sertleşirmi kullandıkça tam tersi..Nerden çıkarıyorsunuz böyle şeyleri..
Yok Uniqe, 20w-40 Actevo Castrol kullandı en son...
10w-40 4T yazın da iyi bence..

..

---------- Mesaj ekleme zamanı: 21:04 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 21:02 ----------

Yeni projem H4 lamba takma...Görüşü olan var mı..?

h4i far tası modifiyesiyle takılıyor takılmasına da, halojen lambaların istediği far çanağı ve ona bağlı odak mesafesi farklı. bizim farların odak noktası ve yansıtma karakteri balon lambalara göre yapılmış. çok saplıklı olacağını sanmıyorum.

en güzeli mercekli bir xenon takmak. çok zahmetli olacaktır ama değer.
fakat şu var ki bizim desenli camlarla o iş de yaş. ona da desensiz cam lazım.

ya aslında en kolayı gidip baska bir h4 tip ve yuvarlak farlı motordan far tasını camını külliyen alıp bizim motora takmak. bir bilsek en az modifiyeyle hangisi uyar?

**serdarmert** · 13 Mayıs 2010, 22:29

avare rulman adlı üyeden alıntı

h4i far tası modifiyesiyle takılıyor takılmasına da, halojen lambaların istediği far çanağı ve ona bağlı odak mesafesi farklı. bizim farların odak noktası ve yansıtma karakteri balon lambalara göre yapılmış. çok saplıklı olacağını sanmıyorum.

en güzeli mercekli bir xenon takmak. çok zahmetli olacaktır ama değer.
fakat şu var ki bizim desenli camlarla o iş de yaş. ona da desensiz cam lazım.

ya aslında en kolayı gidip baska bir h4 tip ve yuvarlak farlı motordan far tasını camını külliyen alıp bizim motora takmak. bir bilsek en az modifiyeyle hangisi uyar?

Çok güzel bir yaklaşım evet..hoşuma gitti..

Bu farların ölçüleri standart mıdır..? Dediğin gibi alsak oraya montajda sıkıntı olur mu..?

**osmaniyeli** · 13 Mayıs 2010, 22:33

serdarmert adlı üyeden alıntı

Çok güzel bir yaklaşım evet..hoşuma gitti..

Bu farların ölçüleri standart mıdır..? Dediğin gibi alsak oraya montajda sıkıntı olur mu..?

abi neden h4 hala anlayamadım

**avare rulman** · 13 Mayıs 2010, 22:35

serdarmert adlı üyeden alıntı

Çok güzel bir yaklaşım evet..hoşuma gitti..

Bu farların ölçüleri standart mıdır..? Dediğin gibi alsak oraya montajda sıkıntı olur mu..?

ölçüler değişken. fakat bizim cc gurubunda veya 250 cc lik motosikletlerin illa ki herhangi birinin ölçüleri denk gelir düye düşünüyorum.

cg ve titanlara baktım, onlarınki de balon tip. cbf 250'ninki olabilir gibi; ama o da oldukça fiyatlıdır diye tahmin ediyorum. keza ybr 250'ninki de maaliyet açısından zorlayabilir.