Yamaha Ybr 125 / Ybr 125 Esd Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

**PIERzig** · 16 Nisan 2009, 22:07

sedat_57 adlı üyeden alıntı

ybr katili

3 senedir sorunsuz binen de biz değiliz bu motora

Yazık yahu 45 dkk rolanti de harcanan benzine yazık diyorum serviste söylesem gülerler

**Ramazan Can** · 16 Nisan 2009, 22:17

Neyse Arkadaşlar Bırakalım Bu Konuyu..herkes Kendi Doğrusunu Yapsın....... En Doğrusu Kendi Bilğimiz Doğru...

**hirkil** · 17 Nisan 2009, 01:08

szr adlı üyeden alıntı

Arkadaşlar merhaba; motorumu çalıştıramıyorum; pazar akşamı motoru son çalıştırdığım zaman çalıştırdıktan sonra saniyelik gösterge ışıklarında ve farda gidip gelmeler oldu ama sonra geçti, akşam park ettim ve sabah bi geldim motoru çalıştıramadım, ayak marşı ile bikaç kez denedim olmadı, üstelemedim; daha sonra motoru bıraktım ve 2 gün sonra sorunun sigortadan olabileceğini düşünerek sigorta aldım ve taktım ama gösterge vs.ışıkları yine yanmadı; ayak marşından deniyim dedim ve marş pedalına bikaç kez vurunca gösterge ışıkları saniyelik gidip geldi ama daha sonra ışıklar tekrar gelmedi ve gece olması hasebiyle insanların rahatsız olacağı düşüncesinden yine pek üstelemedim; gittiğim ustayı aradım ve motoru yokuşta vurdurarak çalıştırıp kendisine getirmemi söyledi ama kışın daha öncede motoru vurdurarak çalıştırmayı denemiştim ama çalıştıramadım ; herhangi bir tavsiyesi olan arkadaşlar bana tavsiyede bulunursa sevinirim...Saygılar...

arkadaşım akünün (+) kutup kapalıdır ama (-) kutup açıkta olduğundan oksitlenme ihtimali yüksek eğer akü kutup başlarında oksitlenme varsa temazsızlıktan yapabilir. ona dikkat et benim başıma gelmişti

**insane** · 17 Nisan 2009, 02:53

Yahu Ramço, silindir suyunu falan alıp çelikleşmez yapma gözünü seveyim böyle şeyler yok. Evrensel yağ değiştirme şekli yukarıda söylediğim gibi motor sıcakken yapılan yağ değişimidir. Zaten yağ değişirken tortu çer çöp ne varsa yağla beraber gideceğinden beklemek de lüzumsuzdur.

Bu arada benim motoru uzun nekahat döneminden sonra hayata döndürdüm... Genel bakım ve ufak tefek eklerle yaza hazır hale geldi. Yalnızca muayenesi kaldı, onu da hallettim mi tamamdır.

**CANGO** · 17 Nisan 2009, 03:07

şu sabit başlık işine birtürlü alışamadım vesselam. konunun başı nerde sonu nerde belli değil.

**szr** · 17 Nisan 2009, 10:27

insane ve hirkil önceliklet teşekkür ederim; bu sene yağmurların çok yağması ve benimde malesef motoru çok yağmur altında bırakmam hasebiyle hirkil arkadaşımın dediği mantıklı gibi geldi; bende pas sökücü wd-40 var akünün başlarını onunla bi temizleyip daha sonrada gres yağı sürerek tekrar bir deniyim, eğer sorun devam ederse ayak marşı denemeye devam...

**Gültekin** · 17 Nisan 2009, 16:04

TEKTEKER_RAMÇO; adlı üyeden alıntı

silindir ısın dıkca suyunu alır ve çeliklesir..buda ilerde çok ısınmalarda pistonun şişmesini engeller......

bujiyi söküp delikten katır sidiği dökün, daha sağlam çelik elde edin.

Çelik piston, çelik silindir, çelik segmanlar... Ne güzel olur.

**iptaluyelik01** · 17 Nisan 2009, 21:45

Merhaba arkadaşlar ybr arıyorum bu aralar maximum 1.500 tl olacak temizde birşey olursa iyi olur.Buraya yazayım size haber vereyim dedim.
Varsa bildiğiniz yada düşerse birşeyler özel mesaj atarsanız sevinirim

**sedat_57** · 17 Nisan 2009, 21:50

[QUOTE=Djhaylaz;1525368]Merhaba arkadaşlar ybr arıyorum bu aralar maximum 1.500 tl olacak temizde birşey olursa iyi olur.Buraya yazayım size haber vereyim dedim.
Varsa bildiğiniz yada düşerse birşeyler özel mesaj atarsanız sevinirim[/QUOTE başka aradin özellik varmi dostum tiger eksoz koruma demirli 46 litre kappa çantali yan ayaklikli depo kılıflı gibi ekstralarida olsun mu

o paraya 2004 bulunur...

**iptaluyelik01** · 17 Nisan 2009, 22:21

www.sahibinden.com
Görüldügü gibi hertürlü bulunur motor.Hatta 1.600 .1700 diyen adamların yanına gidip 1.500 verdinmi aladabilirsin.
Espiri yapma çabasının içine girdiginiz şu yazıdaki gibi esktralar istemiyorum: ''koruma demirli 46 litre kappa çantali yan ayaklikli depo kılıflı gibi ekstralarida olsun mu''

Amacım forumumuzda bir çok ybr kullanıcısı var mutlaka bazı arkadaşlarımızın bildiği duydugu satılık ybr'ler vardır ayrıca burdan tavsiye üzerine bulunduğu vakit daha güvenilir olur kanısındayım.

Sonrasında verdiğiniz ciddi: ''2004 bulunur'' yazısı hakkında iste yıl farketmez sonuçta ybrlerin 15 bin km 20 bin km sonunda bitecek bir motor olmadığını biliyoruz hepimiz. 2004 te olabilir teşekkürler

**n61l** · 18 Nisan 2009, 10:58

Arkadaşlar;

Geçen gittiğim periyodik bakımdan sonra motor tuaf bir durum ortaya çıktı, çalıştırmak için marşa basıyorum "pık" ediyor ama çevirmiyor, marştan elimi çekince bir "pık" daha. Sonra tekrar bastığımda çeviriyo ve çalışıyor. Bujiyi kontrol ettiğimde gevşek oluğunu ve etrafında biraz is oluştuğunu gördüm. Biraz sıktım ama daha da sıkılabilir. Ne kadar sıklak lazım bunu sonuna kadar daha dönemeyecek kadar sıkmak mı lazım?

**hirkil** · 18 Nisan 2009, 11:26

szr adlı üyeden alıntı

insane ve hirkil önceliklet teşekkür ederim; bu sene yağmurların çok yağması ve benimde malesef motoru çok yağmur altında bırakmam hasebiyle hirkil arkadaşımın dediği mantıklı gibi geldi; bende pas sökücü wd-40 var akünün başlarını onunla bi temizleyip daha sonrada gres yağı sürerek tekrar bir deniyim, eğer sorun devam ederse ayak marşı denemeye devam...

benimde içime doğru herhalde sana söyledim sabah motora bindim bastım marşa almadı

neyse sonra işimi hallettim geldim geri ve (-) kutup başını zımparaladım vidasını yenisi ile değiştirdim sorunsuz devam

**alisemerci** · 18 Nisan 2009, 20:32

Unuttun beni (ybr) zalim.
Güncel

**Ramazan Can** · 18 Nisan 2009, 23:26

arkadaşlar sedat 57 ufak bir kaza geçirmiştir...arka lastik patlayarak bariyellere savrulmuştur... çok şükür sedat ta ve artçısında bişey yok.. motorda maddi hasar var.. buradan kendisine tekrar geçmiş olsun diyorum..

**avare rulman** · 19 Nisan 2009, 02:54

n61l adlı üyeden alıntı

Arkadaşlar;

Geçen gittiğim periyodik bakımdan sonra motor tuaf bir durum ortaya çıktı, çalıştırmak için marşa basıyorum "pık" ediyor ama çevirmiyor, marştan elimi çekince bir "pık" daha. Sonra tekrar bastığımda çeviriyo ve çalışıyor. Bujiyi kontrol ettiğimde gevşek oluğunu ve etrafında biraz is oluştuğunu gördüm. Biraz sıktım ama daha da sıkılabilir. Ne kadar sıklak lazım bunu sonuna kadar daha dönemeyecek kadar sıkmak mı lazım?

buji kutusu üzerinde yazar tur cinsinden. elle sıkılabildiği kadar sıkıldıktan sonra anahtarla bujinin cinsine gore yarım tur veya ceyrek tur falan döndürün şeklinde oluyor talimatlar. tabii bunlar yaklaşık değerler, tork anahtarının olmadıgı durumlarda kullanılmak için. tork anahtarını servislerde bile bulmak kolay degil.

sakın sonuna kadar sıkma bujiyi, dişleri yivleri yersin. yalama olur.

**alisemerci** · 19 Nisan 2009, 03:10

TEKTEKER_RAMÇO adlı üyeden alıntı

arkadaşlar sedat 57 ufak bir kaza geçirmiştir...arka lastik patlayarak bariyellere savrulmuştur... çok şükür sedat ta ve artçısında bişey yok.. motorda maddi hasar var.. buradan kendisine tekrar geçmiş olsun diyorum..

Geçmiş olsun. Sedat'ta bir şey olmaması sevindirici.

**mete_han** · 19 Nisan 2009, 04:24

TEKTEKER_RAMÇO adlı üyeden alıntı

arkadaşlar sedat 57 ufak bir kaza geçirmiştir...arka lastik patlayarak bariyellere savrulmuştur... çok şükür sedat ta ve artçısında bişey yok.. motorda maddi hasar var.. buradan kendisine tekrar geçmiş olsun diyorum..

hadi ya...

yahu sedatda abicim vala hep üzüyor bizi...sedatttttt nasıl sürüyon makinayı biraderim...