Şimdi sen normal olağan şeyleri yazmışsınszr adlı üyeden alıntı
Bizde anormallerimi bulucaz bu mesajın içinden :D
SZR kardeşim,
Arkadaşlar anormal şeyleri bulmaya çalışsınlar. Ben sana motorunun 1 viteste gaz vermeden gitmesini ve orta sehbada viteste iken tekerlerinin dönmesini şöyle izah edeyim.
Soğuk havalarda özellikle kışın motor yağı kalınlaşıyor. Dört zamanlı motorlarda motor parçaları ve şanzuman vites dişlileri aynı yağın içinde çalıştığından kalınlaşmış olan yağ motorun çalışması ile birlikte vites dişlilerinide harekete geçiriyor ve tekerlek el kuvveti ile tutulabilecek bir hızda dönmeye başlıyor. Orta sehbada viteste olmasada döndüğünü göreceksin. Aynı olay sıcak havalarda bile yağ değişiminden sonra birkaç gün görülür.
Muhafazayı çıkartın eger dişli milini çıkarmaya gerek kalmadan çıkabilecek gibiyse değiştirebilirsiniz benceMerhaba arkadaşlar. hepinize hayırlı haftalar.
Motosikletimin 14 diş olan ön dişlisini 15 dişli ile değiştirmek istiyorum.Bu dişli değişimini evde kendim değiştirebilirmiyim yokda tamirciye yada tornacıya mı gitmem gerekir. Ayrıca değiştireceğim dişlinin belli bir markası varmı? Bu konuda bilgisi olan arkadaşların yardımlarını bekliyorum.
Saygılarımla,
Dışlileri temizlemek için bi ara ön dişliye bakmıştım ama değiştirmek amacıyla bakmadıgımdan dikkat etmedim
sanırım arkadaş debriyaj koluna bastığını ilave etmemiş,bastığı halde tekerin dönmesi ilginç gelmiş sanırım.SZR kardeşim,
Arkadaşlar anormal şeyleri bulmaya çalışsınlar. Ben sana motorunun 1 viteste gaz vermeden gitmesini ve orta sehbada viteste iken tekerlerinin dönmesini şöyle izah edeyim.
Soğuk havalarda özellikle kışın motor yağı kalınlaşıyor. Dört zamanlı motorlarda motor parçaları ve şanzuman vites dişlileri aynı yağın içinde çalıştığından kalınlaşmış olan yağ motorun çalışması ile birlikte vites dişlilerinide harekete geçiriyor ve tekerlek el kuvveti ile tutulabilecek bir hızda dönmeye başlıyor. Orta sehbada viteste olmasada döndüğünü göreceksin. Aynı olay sıcak havalarda bile yağ değişiminden sonra birkaç gün görülür.
bendekide aynı senin motorda bir sorun yok sanırım
PİERzig teşekkür ederim.
Muhafazayı bende çıkarttım. Dişlinin üzerinde iki vidalı yuvalı bir segman var. Bu vidaları söküp segmanı çıkartığım zaman dişli çıkacakmı? yoksa ortasındaki motorun (şanzumanın) içine giren mil ile birliktemi çıkarılıyor bundan emin değilim. Bu yüzden sizlerden öğrenmeden denemeye kalkışmadım. Eğer bu milde çakma ise ancak tornacıda çıkar değilse zaten sorun yok değişim basit olur.
Dişlinin üzerindeki vidalar sökülünce dişli kolayca çıkar, basit bir işlem.
Ancak iş bununla bitmiyor arka tekeri de gevşetip zinciri bollaştırmak
gerek çünkü daha büyük dişli takacaksınız. Zincir bolluğuna dikkat,
ayarlamak için sökmeden önceki bolluğu kontrol edin tekrar buna
göre ayarlarsınız, kolay gelsin.
Selamlar Arkadaşlar,
Acaba içinizde Ybr 125 arka dişli çarkını tutan 4 cıvatanın 3'nün gevşediği ve birinin emniyet saçlarından çıkıp çatala çarpıp yamulup sonra yerinde kalan oldumu veya duyanınız var mı.Bildiğiniz üzere bu cıvatalar içeriden somunlu ve gevşememesi içinde dışarıda emniyet saçı var, cıvata kafasına doğru ezilerek dönmesini engellemek için.Bunlara rağmen gevşeme sorunuz yaşayan,başına gelen veya duyanınız varmı acaba.Motor 5800 km'de daha ve sevis bakımlı.Cevaplarınız bekliyorum saygılarımla.
kardeş 5800 km deil 40000 de bile yapmaması lazım ama konrol hatasıdır sen o vidaları yerine iyice sıktırıp emnıyetleride kapatırsan sorun kalmaz merak etme ben dişli deiştim daha öncede temizlık için soktum sorun yok yanı senın kı ıyı sıkılmamış sıktır servise düzelir iyi sıkılırsa bi daha olmaz merak etme
Lokman Hekim cevabın için teşekkür ederim.Ben gerekli mekanik bakımı az önce bitirdim.Önemli olan şu; sürüş esnasında oluyor ve şansa arka teker kilitlememiş.Can sıkıcı bir durum, iyi yapışmamışız bir yere çok şükür ki.Al sana bir motor kazası daha sonra.Beldeyama işi bu kadar oluyor.Açıkçası sanmıyorum ben avrupa da satılan modellerde bu tip ölümcül hatalar yapılsın.Sebepte şu olmalı Beldeyama da meslek lisesi vs mezunu çalışan gencecik arkadaşlar asgari ücretin az üzerinde maaş alıyordur muhtemelen ve doğal olarakta yaptığı işe ne kadar özen göstericek, sevicek? Ama suçlu kim montajını yapan çalışanlar mı yoksa Koskoca beldeyama mı.Meslek lisesi memleket meselesiymiş....Utanıyorum ben bu yamaha idi ,cbf idi vs gibi şeylere binerken.Bir de böyle şeyler oluyor o zaman kopuyorum.Servise gidecem 6000 bakımı geldi ne diyicek abi gevşer o normal diyicek ne gelir elden.Gülüp geçicem.Saygılarımla.Herkese kazasız sürüşler dilerim.
Herkeze merhaba beyler
Bianchi 150cc çin icaadı motorumu satmış bulunmaktayım ve ybrci olmak için arayışlardayım
Şimdiye kadar 3 motor değiştirdim hepsi çin malıydı artık canıma tak etti
Japona terfi etmek istiyorum 2.000-2.500 arası az km'li temiz motor önerecek varmı_?
TEŞŞEKÜRLER..
Honda CBF 150 bak bence. 2600 burada var mesela 5000 de . Bulabilirsin. YBR'den daha iyi olduğuna inanıyorum. Konfor ekonomi ve honda oluşu açısındanalooo ne oluyor yav... burası YBR topiği kardeş ayıp oluyor amamuratcan;
Kardeşim cbflerede baktım ama fiyatları yüksek gibi geldi
Ama temiz bulabilirsem alıcam bayramdan sonra..
Çin'e töbe ettim..
biz ne hondalar gördük
İlgileniyorsan bir tanıdığımda 3 veya 4 bin km'de gri renkte ful bir 2007 YBR var.Herkeze merhaba beyler
Bianchi 150cc çin icaadı motorumu satmış bulunmaktayım ve ybrci olmak için arayışlardayım
Şimdiye kadar 3 motor değiştirdim hepsi çin malıydı artık canıma tak etti
Japona terfi etmek istiyorum 2.000-2.500 arası az km'li temiz motor önerecek varmı_?
TEŞŞEKÜRLER..
Hangisi daha az yakıyorsa, hanginin bakımları daha az tutuyor ve yedek parçaları daha ucuzsa hayat ondadır arkadaşlar.3 motor değiştirdim öğrendiğim budur
Ayrıca Ozan'cığım sende cbf ya da ybr al safi japon bunlar.
Regal için macar malı mı diye de duymiyim bir daha
Ne ifşa ettim ama
Şu an bu konu içerisinde 250 kullanıcı var. (0 üye ve 250 misafir)
hayali 
