arkadaşım geçen yıl mondial,daha ikiaynı doldurmadan arkasından sesler gelmeye başladı mondialmı
bu debriyajin boşlugu bana fazla gelmeye başladi acaba diyom balatami bitti motordanda anlamiyoz anlasak neyse ... millet debriyaj kolu yumuşak olsun diye servise gidiyor bende sinir oluyom ben istiyomki taş gibi olsunPIERzig adlı üyeden alıntı
3ooo de degişen de olur 9ooo de 26ooo e kadar debriyaj balatan gidebilirde bizimkisi gibi
bende cumartesi bi servise gidip göstereyim aslinda bu tür şeyler için para kaptirmak istemiyorum ama bakalim...Sorma aynı beniim durum kardeşimi servise yollattım baktır şunun debriyaj balatasına diye debriyaj cok sertmiş ondan yapıyormuş .Debriyaj kolunu yumaşacık yaptırtıp getirdi yeni yeni alışıyom
Arkadaşlar bugün itibariile km 90.000 i gördü.Degişen parçalar(Motor yağı,lastik,balatalar,zincir dişli,hava filtresi hariç)...1-Beşik burcu. 2-Km teli.Henüz degişmedi ama direksiyon bilyasında boşluk oluştu.Yağ degiştirme işini bazen erken bazen 300-500 km geç yaptığım oldu.Son yağını 88.500 km de degiştirdim.100 gr kadar eksiltmişti.Artık 3000 değil 2500 km bir degiştireceğim.Ne olur nooolmaz.Şeytan kulağına kurşun teker bilyaları bile degişmedi.Çin işi japon işi bunu yapan iki kişi.Artık bana kendini kanıtladı bu motor.diyorum çünki bazı modellerle kıyaslama yapılırken örnek olsun istedim.Farkettigim bir kaç şey var bu motorda dikkat edilmiş özenilmiş.1-teker bilyaları dış ortamla yalıtılmış.su bilyalara ulaşamıyor.2-oturdugumuz sele depoyu kazımıyor,zamanla yavşayıp depodaki boya yok olmuyor.3-Sübap ayarı bile istemiyor(35000 km de kendim pipirikligimden yaptım honda modellerinde ustası olduk malum)servise bakım için bir kere gittim ilk bakımı için bide beşik burcu için.4-Yan sanayi km teli taktım o bile 40000 km yi devirdi 5-Hız merakı olmayanlar,yol gitmek için motorkullananlar,benimki daha büyük egosuna sahip olmayanlar,kuryeler(Ki bende kuryeyim)Motordan memnunKıyaslama yaparken lütfen biraz insaflı olalım.Bu lafım diger topiklerde ybr ile ugraşanlara.Herkese kolay gelsin.
motor 12900lere geldi.bende motoru ilk aldigimda 5. vitste zar zor 100-105 yapiyordu bi kaç kere uzun yola çiktim onun dişinda motoru devirli kullandim şu an maksimum hizim 120 yi sonunda gördüm 15 bin kmdeyim bence senin süpap ayari yaptirmana gerek yok diye düşünüyorum motorun ne zaman elden ayaktan düşer yokuşlarda gitmez yaktigi benzinde artiş görülürse ozaman süpap ayari yaptir ben şu an 5. viteste 9 ila 10 bin devir arasinda kaliyor dahada yukari çikmiyor dedigin gibi diger vitslerde sıkıştırırsam 12 bine kadar geliyor....sana tavsiyem düz boş bi yol gördün mü allah ne verdiyse bas:D ama 4. viteste biraz sıkıştır sonra 5 yapama ilk aldığımdan buyana biraz değişiklik hissettim sanırım. çünkü eski sahibi uyuz kullanmış motoru
ben dün hava filtresinin süngerini tekrar yıkadım, karton olanına da hava bastım epey bi değişim hissettim.
bugün tekrar denedim ama yok 5. viteste 8bin rpm'de kalıyor, hız da 82-85 civarı
bi cbf150 kullanıcısı arkadaşım da motorumun ilerki km'lerinde açılacağını söledi
daha ne zaman açılcak ki ? dylan'lar gibi 6000'den sonra olcaksa tahminim ybr'nin de 20.000 olur heralde
valla bulamadım. biraz geri gittim ama yazılarını bulamadım mikuni. şimdi bitane daha far soketi alcaz yedek olarak dimi ? onun üzerinde de tadilat yapıp H4 fişine uyarlıycaz galiba
yok böle bişiy yaaa coşmuş bu deli ohaaaa filan dedim ilk gördüğümde
ne dedin ilk ?
+1000 gösteriş için yapılan bu tarz hareketler karşıyım fakat, zevk meselesi bu ..
Ayrıca bu 125City'nin 2004 YBR'den farkı değişik jantlar ve depo üstündeki sticker'lar.
Jant'ta değişiklik yapı sürmüşler piyasaya
Şu an bu konu içerisinde 5 kullanıcı var. (0 üye ve 5 misafir)
