biraz zevk meselesi ama ben de terch etmem çünkü bu motor 140 150 yapsa bile o hızda duramazaranel adlı üyeden alıntı
sonra bi ışık hüzmesi ve kötü son allah korusun hiç birimiz istemeyiz ama bu motor o hızlarda duramaz aksini idda edecek biri yok zaten
aynen yorumladıgın gibi kardeşim sizin 4te gördüğünüz km yi ben 3te görüyorum
yalnız yanıldığın birşey daha var
neden mi 1-2 onbin devirlerde vites değitirdiğimde 70 igörüyorum seri olarak sende bilirisin ki bir ve ikinci viteslerde
onbin devirlere cok rahatlıkla çıkıyor motor
arka dişli 37 ve kısa zincir
zaten bir de şunu söyliyim o kadar ybr kulklandım orjinal olanların son hızı hep aynı düz yolda 105 110 eğimde peygamber vitesiyle 150 yap o önemli değil bence
o zaman senin ybr 6 vites olmuş
Yaaani 20 km için değmez.Koca mühendislerin bir bildiği vardır elbet.biraz zevk meselesi ama ben de terch etmem çünkü bu motor 140 150 yapsa bile o hızda duramaz
10 km fark için yapma ya azrail doğru diyo ne kadar hız o kadar zor yavaşlama bu motorlarda orjinalini bozmamak lazım.aynen yorumladıgın gibi kardeşim sizin 4te gördüğünüz km yi ben 3te görüyorum
yalnız yanıldığın birşey daha var
neden mi 1-2 onbin devirlerde vites değitirdiğimde 70 igörüyorum seri olarak sende bilirisin ki bir ve ikinci viteslerde
onbin devirlere cok rahatlıkla çıkıyor motor
üstündekine bağlı diyosun
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:54 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:52 ----------
herşey iyi güzel de benlik değil yeri geliyo tork gerekiyo rampalarda 37 dişliyle bayılır kalır denedinmi hiç dik rampada orjinal ybr ile senin motoru ?aynen yorumladıgın gibi kardeşim sizin 4te gördüğünüz km yi ben 3te görüyorum
yalnız yanıldığın birşey daha var
neden mi 1-2 onbin devirlerde vites değitirdiğimde 70 igörüyorum seri olarak sende bilirisin ki bir ve ikinci viteslerde
onbin devirlere cok rahatlıkla çıkıyor motor
Ne olursa olsun motorda yaptıgım iki değişiklik var
1.orgınal gidonu değiştirmek
2.arka dişliyi küçültmek
bence bu ikisi mühendislere ayıp olmaz
gidonu neden değiştiriyorsun diyorsan üste resmi var hem motorun havasını degistiriyor daha cok naked gibi oluyor onun dısında kendi tercihimdir tamamen kullanım kolaylıgı ve motoru daha kontrollu kullanmak
dişliyi değiştirme sebebimde çok az da olsa orgınallerinin arasında farkı olmasını istemem
siz hiç aynı motorlarla yola çıkıpta biri digerinden üstün geldiğindeki zevki tattınızmı herşeyi aynı
motor senin sonuçta istediğini yaparsınNe olursa olsun motorda yaptıgım iki değişiklik var
1.orgınal gidonu değiştirmek
2.arka dişliyi küçültmek
bence bu ikisi mühendislere ayıp olmaz
gidonu neden değiştiriyorsun diyorsan üste resmi var hem motorun havasını degistiriyor daha cok naked gibi oluyor onun dısında kendi tercihimdir tamamen kullanım kolaylıgı ve motoru daha kontrollu kullanmak
dişliyi değiştirme sebebimde çok az da olsa orgınallerinin arasında farkı olmasını istemem
siz hiç aynı motorlarla yola çıkıpta biri digerinden üstün geldiğindeki zevki tattınızmı herşeyi aynı
ölüdenize geldiysen ovacık yokusu vardır rampası epeyce dik genelde kumburnuna denize gideriz arkadaşlarla genelde ben iki kişi olurum ben 75 kilo arkadasım 78kilo ışıklarda üç motoruz bitanesi 100lük vitesli tek kişi mondial diğeri 150lik seyhan kanuni bilirsin iki kişi kalkış yaptık ve geçemediler diğer denemem de hondanın 150lik PS scoutur 16 hp lik motoru var arkadasta inanılmaz seri motor bayramın ikinci günü daha gecen gün Muğlaya gittik sakarın yokusunu bilirmisin neyse arkadas eşiyle kendi 70 eside ufak tefek bişey 50 var yada yok yokusta kaptırmaca gidiyoruz yalnız ben tekim geçemedi bi okadar da sinir oldu bindiği motor 7bin liralık ee olsun okadar siniride
üstündekine bağlı diyosun
---------- Mesajlar birleştirildi - 22:54 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:52 ----------
herşey iyi güzel de benlik değil yeri geliyo tork gerekiyo rampalarda 37 dişliyle bayılır kalır denedinmi hiç dik rampada orjinal ybr ile senin motoru ?
rampada düşme oluyordur sonuçta arka dişliyi büyütmüşsün onu uzun yola çıkmadan anlayamazsın ama sen iyi diyosan 37 dişliye iyidirölüdenize geldiysen ovacık yokusu vardır rampası epeyce dik genelde kumburnuna denize gideriz arkadaşlarla genelde ben iki kişi olurum ben 75 kilo arkadasım 78kilo ışıklarda üç motoruz bitanesi 100lük vitesli tek kişi mondial diğeri 150lik seyhan kanuni bilirsin iki kişi kalkış yaptık ve geçemediler diğer denemem de hondanın 150lik PS scoutur 16 hp lik motoru var arkadasta inanılmaz seri motor bayramın ikinci günü daha gecen gün Muğlaya gittik sakarın yokusunu bilirmisin neyse arkadas eşiyle kendi 70 eside ufak tefek bişey 50 var yada yok yokusta kaptırmaca gidiyoruz yalnız ben tekim geçemedi bi okadar da sinir oldu bindiği motor 7bin liralık ee olsun okadar siniride
biz de onu tartışıyoz ahmetle 37 dişli rampada gidiyosa iyi diyom
tabi uzun mesafeli rampalarda iki kişilik yolculukta ister istemez devir düşmesi yaşıyor onu da gidermenin yolu düşük viteste yüksek devirde gitmek
ayrıca şunuda söylemek gerekirse dişlinin diğer avantajı yakıt tasarrufu her dakka redline motor kullanıyor değilim yüksek viteslerde düşük devirlerde motor kullanırım işim acil değilse özetlemek gerekirse bayram gezisi daha öncesi falan genelde depoyu fuller yedeğe düşünce alırım dün petrol ofisinden sonraki değerlerim
benzin litre fiyatı : 4.730krş
toplam alınan yakıt: 47.50krş
yapılan kilometre : 471.1km
bu ölçümün içinde Muğla gezimizde var genelde redline kullanıldı yaklasık 270 kmsi
rampada düşme oluyordur sonuçta arka dişliyi büyütmüşsün onu uzun yola çıkmadan anlayamazsın ama sen iyi diyosan 37 dişliye iyidir
arkadaşım düzde şu memlekette 1 tek f54 fatihin ybr geçti o motoru oda titanda önde cam yok rüzgarı bağrına paraşüt, yellen gibi yiyosun, seleside yüksek. Oda arkasından 3-5 mt farkla gitti 120 ile. Rampada km lerce fark attı ama. Rampada ne olursa olsun, nasıl oynanmış olursa olsun hiç bi ybr rampada titanı tutamaz. Aksini idda eden olursa hodri meydan. Gelsin. Geçemezse alırım anahtarını ona göre. Motor 133 cc 150 falan değil yani. Dişli mevzusu uzun geldi yazmadım.
genelde 7 bin gibi vites atarım tam ölçüm yapadım ama aşşa yukarı aynı galiba ben rampalarda devirin düşeceğinden endişeleniyorum genellikle 7 bin gibi vites atarsan zatentabi uzun mesafeli rampalarda iki kişilik yolculukta ister istemez devir düşmesi yaşıyor onu da gidermenin yolu düşük viteste yüksek devirde gitmek
ayrıca şunuda söylemek gerekirse dişlinin diğer avantajı yakıt tasarrufu her dakka redline motor kullanıyor değilim yüksek viteslerde düşük devirlerde motor kullanırım işim acil değilse özetlemek gerekirse bayram gezisi daha öncesi falan genelde depoyu fuller yedeğe düşünce alırım dün petrol ofisinden sonraki değerlerim
benzin litre fiyatı : 4.730krş
toplam alınan yakıt: 47.50krş
yapılan kilometre : 471.1km
bu ölçümün içinde Muğla gezimizde var genelde redline kullanıldı yaklasık 270 kmsi
rampada iyice kastırırsın motoru ben sakin kullanmaya devam
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:32 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:28 ----------
f54 fatih abinin motor kaç model adem abi 2004 felan mı ? düzde 120 yapan ybrye orjinalse dişli filan atılmamışsa raslamadım
kesinlikle size de katılıyorum şunu anlatmak istedim benim motordaki bi kaç değişikliği anlattım nasıl oldugunu falan ama tabi benim rampada bi iddaam yok illaki motor çekiden düşecek uzun mesafede sonucta 10 beygirlik motor
2008 model. Önde büyük yatık cam siperlik var. Rüzgarın vicuda çarpmasını önlüyor. Biraz uzuncana. %100 orjinal ama siperlik sayesinde artı 10 km daha hızlı gidebiliyor. Geçmiş sayfalarda fotosu vardır. Bulamazsan cbr 250 orjinal ön siperlik camına bak. O adamlar o siperliği boşunamı taktı sanıyosunuz? Sürücü rüzgar kesmesin, yemesin diye. Fatihin dişliler oynanmamış. 5 te 120 sabit düzde gidebiliyor. Rampada 70 e düşerken ben sabit 90 la çıkıyorum. Salcano var ybr motorlu bende. Fena değil. Konfor var. Rampada titan kadar değil ama ybrden aşa kalmaz.
senin salcanoyu biliyom adem abi fatih abideyken baya incelemiştik salcanoyu
Antalyaya gidecek olursak kesin uğrarız ayrıca engüzeli sakin kullanmak bakma bana ben bazen çosuyorum öle genelde sakinimdir.
Bi ara coğu sitelerde bulunur takip ederdim nedense elimi cekmistim simdi burdayım acarım dediğin gibi tanırız kendimizi
genelde 7 bin gibi vites atarım tam ölçüm yapadım ama aşşa yukarı aynı galiba ben rampalarda devirin düşeceğinden endişeleniyorum genellikle 7 bin gibi vites atarsan zaten
rampada iyice kastırırsın motoru ben sakin kullanmaya devam
ne kadar ekonomik olsa da dip gazda baya yakıyoAntalyaya gidecek olursak kesin uğrarız ayrıca engüzeli sakin kullanmak bakma bana ben bazen çosuyorum öle genelde sakinimdir.
Bi ara coğu sitelerde bulunur takip ederdim nedense elimi cekmistim simdi burdayım acarım dediğin gibi tanırız kendimizi
Şu an bu konu içerisinde 14 kullanıcı var. (0 üye ve 14 misafir)
