gece sorularima cevap wersene abi acil olanlar oncekiler koltuklari salla
motosikletim kaldirken falan stop ediyor . sonra debrijaya basip calistirmayi deniyorum calismiyor.
bosa alamiyorum vitesler cok kotu oluyor. bos vitese almam en az 1-2 dakikai aliyor yogun trafikte cok saglam kufur yerdim bu neden ne oluyor bu motora .
bide jigle tam ortada duruyor en alta indiriyorum calsiyor .
ama en ustte iken motoisklet dahi calismiyor
sunlarin cevabi oncelikli lutfen sunlari cevaplayin
cok salam kufur yıyorum cok gusel bı kelıme
kardeş öncelıkle jıglen seyır helındeyken en altta olması lazım yoksa zatan motorun gıtmez.cok acemısın bak sana söyöıgım bu arada.
nasıl bıkaç dk da bulamıyorsun yaa ılerı gerı yap bulursun emın ol dostum
en altta nasıl calısmıyor off??jıglenın en usttekı görevı motoru soguk yada sıcak olsun anında calıstırmaktır ve ondan sonra bı ortaya alısın bıraz daha gaz verısın sona öle cıkıp 1 dk sonra fln jıgleyı kapatırsın yada yola cıkmadan kapatırsın gazı cekmezsın bıkaç dk olur bıter elınden.kaldırıken stop ettırıyorsan o senın problemındır bence.yaw böle anlamıyorsan gıt hmen servıse yaa ne beklıyorsunkı ıllah 300-500 km öle bı zorumluluk yanısıkıntın varsa her gunde gıdebılırsın ok
gece anlamadin benim problemimi.
en ustte iken jigle motosiklet kesinlikle calismiyor.
aldigim yerden soylediler jiglen hep ortada olsun baska turlu kullanma diye
motosiklet stop edince kalinca saniyorum jigleden kaynakli yada karburatorden motor boguluyor stop ediyor
stop edince diger motosikletlerde debriyaja basarak motoru calisrabiliyosun ama bunda calismiyor kesinlikle.
vitesi bulmuyor motor bazen yolda giderkende vites degistirirken vitese almiyor motor kendini sen atiyossun ama almiyor.
aradim arkadas dediki rodajda oldugu icin fabrika yagi war icinde bikac kisidede benzer problemler oldu ilk yag degistirmeden sonra motosiklet kendine geliyor dedi.
acemiligim war motorda o yuzden 600f yerin 150 sl adlim
abi bilmemek degil ogrenmemek ayip haliyle soruyorum sizde ananizin karninda ogrenmediniz motoru dimi.
tek koltuk olayina gelince resimde tek koltuk gordum o yuzden sordum .
ve tek koltuk taktiran arkadaslarda mevcut cevremde
kabuto ** elındekıne alısana kadar trafıgın olmadıgı yer ve zamanda kullanmanı tavsıye ederım 500 km ye gelınce o yagdan kurtul motoruna sert davranmana hıc gerek yok
jigle olayına gelınce en ustte zengın karısım alırsın sadece motoru ılk calıstırırken kullan bu konumda gazdan elını cekersen motor stop eder
jıgle ortadayken bır sure bırak calısssın 2-3 dk sonra en alt a al kı normal seyır sırasında en altta olmalı bu sekılde calısmasında sorun varsa en yakın servıse goster .
vites gecmesınde zorluklar ılk baslarda normaldır vitesteyken stop edersen panık yapma en alt a 1. vites e in sonra bosu bulmaya calıs ısıklarda falan durdugunda hep 1. viteste bekle kalkıs ta kolay olur stop ederse bosu bulmak ta zaten yerı bellı fazla debelenmeye gerek kalmaz ama her fırsatta motorunla yakınlas onunla arkadas ol dılınden anlamaya calıs
ya arksadasım yapma bu kadar yaa madem ısıklarda stop ettırme korkusu ıcındesın o zaman kardesım gazı bıakmıcaksın ala ala yaaa.sana dıyoruzkı gıt bı servıse herhangı bı servıse cakayım garantısıne motorun sınırım oldum bak cıkcık
bırde ben o aldıgın yerın a.k. emı nasıl öle sana jıglen hep ortada gıt dıyorlar yaa mayyakmı bu harıfler töbe töbe yaa jıgle ortada gıdlırmı motorda hele bıde manuel motorda cıkcık
cobalt jıgleyı en ustte aldıgında ve calıstırdgında sabahleyın mesela gaz verıp bıraktıgında motor stopmu edıyor kardesım:?? yoo etmıyor pekı motor öle gıdermı?? tabıkı gıder sadece motor ısındıgında gazı kestıgın zaman sop eder.
ben cogu sabahları jıgle en ustte calıstırıp gıdıyorum 1 dk fln sonra kapatıyorum jıgleyı bunuda herkez bılsın
gecce nebıcım hırs yapmısın ole yav
gece abi warya 40 yillik motorcusun sanki sen bularin hepsini aldiginda biliyordun yada problem ciktiginda kendin halledebiliyordun param olsa zaten cin mali degil japon mali motor alir bu tarz problemlerle ugrasmazdim.
birak onu problem war keeway sl150 ile ilgili bir topicte bunu dile getiriyorum kullanan insanlara soruyorum .
bozuyosun arada bi adami bilsek motor kullanmayi 150 cclik cruser almazdik heralde acemiligimizi bunda atmak icin aldik
su su problemler war nasil cozerim diyede soruyorum bence cok dogalda senin bu kadar heybetlenmeni anliyamadim.
motosiklet hakkinda benden daha cok sey biliyosan anlat bende ogreniyim
senin biliyo olupta benim bilmiyo olmayisim seni neden kizdiriyo onu anlamiyorum.
aldigim yere sorucam zaten nere sorucam ilk adres onlara sorucam sen problem ciktigi zaman kimi arayi p soruyodun abi benim motorcu arkadaslarim yok ogreniyoruz yavas yavas
sende beni kizdiriyosun ayip ediyosun ya
Müdüür sakin ol yaa.Ağzı olan konuşuyor,eli tornavida tutan usta oluyor!! (normal bir servis ustası yapmaz bu hataları) Beyler sakın jikle ortada araç kullanmayın kesinlikle zararlı. Aceleye gerek yok,çok değil 3 dk ısıt olay bitmiştir. Boşu bulamadığınızda devriyaj basılı tekere yarım tur attır boşa geçecektir. Bunlar normaldir acemilikte. hepinize saygılar.
Ekip, siteye girmeyeli bayağı muhabbetler olmuş.
Benim böbreklerde taş vardır be 2 gündür lazerle onları kırdırdım. Bu süreçte de motora binemiyordum! Sisi bar siparişi vermiştim derici duran ustaya, oı da yapmıştır ama gidip alamadım!
Yaa Kabuto!
Kardeş sana o kadar hak veriyorum ki, yaşadığın aynı sorunları bende yaşadım. Ama jigle de bi sorun yaşamadım. Stop etme olayında ve boşu bulamama olayında.
İbrahim abi de yani sitede ki ünvanı ile "Gece" abimiz, benim sorularımdan illallah ettiydi, şimdi sen çıktın piyasaya!
Viceroy benim sana bir sorum var ya!
Her ne kadar sen bana "Mezitli'de ki ustaya git" demekten başka birşey söylemesen de! Bana ayna lazım, şöyle arkayı rahat görebileceğim. Sen biliyorsundur var mı mersin'de satan bi yer. Buarada Duran Usta'ya 40 YTL'ye yaptırdım sisi barı. Ama gidip almadım.
Herkese kazasız belasız sürüşler!
Geçmiş olsun arkdaşım ihşallah düzelir en yakın zamanda motorunla güzel günler geçirirsin.omersun adlı üyeden alıntı
Kabulta sorunlarını anlıyorum ama aynı sıklıkta aynı şeyleri sorman insanlarda anlamsız geliyor.Jigle herzamn allta Kapalı konumda olcak.Sabah motorunu Jigle yukarıda çalışmadığını söylüyorsun aynı sorunu benim motorda yapıyor ortada çalıştırdıktan sonra 3-4 dk kadar motor ısınıyor.Hafif yol aldıktan sonra 1 sn dur jigleyi kapa.ışıklarda istop etmesini bilemiycem ben yaşamıyorum öyle bir sorun ama Daha alışamadıysan motora ışıklarda vitesi 1 de bırak ki boşa alman kolay olsun.Amaç burda sorunlarımıza konuşarak yardımcı olmak burdan herhangi bir yardım bulamıyorsan servise gitmen gerekecek kimseye zorlama yapman güzel birşey değil.Serviste bujilerine ve aküne baktır sorun varsa düzelttir.hangi usta sana jigle hep ortada açık kalcak dediyse başka bir usta bul kendine Sana yarardan çok zararı var o ustanın.
omer duran ustaya çok kişi yönlendirdim sağolsun işinde çok sanatkar. kesin memnun kalırsın. ayna olayına gelince, devlet hastanesinden osmaniye tarafına geçiyorsun benzinliğin yanında dinamik motor var ordan yuvarlak camlı honda modeli var onu beni kimya öğretmeni gönderdi deyip selamımı ver al. Adana osmaniyeden ressamda ordan aldı. ilginçtir aynanın girdiği yuva küçük aynanın sapına diş açtırıyorsun tornacıda. Aynıyı aldığın yer seni yönlendirecektir.
Kabuto kardeş, motorunla nerdeyse başın dert de. ama hata sende değil, hiç bir eğitim almadan veya ön bilgin olmadan trafiğe çıkmana müsaade eden sistemde. Bu durumda her an başın derde girebilir. ve istenmeyen durumlarla karşı karşıya kalabilirsin. ŞİMDİ YAZACAKLARIMA İNAN VE BİR BİR UYGULA.
*****Yazacaklarımın Bir Tekerlekli araç motor öğretmeni, eski bir motor sanayi çalışanı, yılların motor teknisyeninin yazdıkları olarak bil. Hepsi senin iyiliğin için alınmak gücenmek yok.
1. Sahibi olduğun motor, Macaristan ve Avrupa için ÇİN'de üretilmiş yüksek kalite de bir motosikletdir. dolaysıyla makinanın kalitesizliği gibi bir konudan bahsetmek biraz zor. Yani resmen Marka bir motor sahibisin.
2. Bu motora alışabilmen, senin onun dilinden, onunda senin dilinden anlıyabilmesi için; boş bir top sahası vb. güvenli bir yerde, 1. Vitesle 5-6 Metrelik mesafe alacak şekilde Dur kalk, eğitimi yap. Her duruşunda vitesi boşa al. Kalkış eğitimi ve vitesi birinci, Boş'a almayı öğrendikten sonra, vitesi 2. vitese almak ve 9-10 metrelik mesafede Dur kalk tarzı eğitim uygula. Bu arada vitesi nasıl boşa alacağını da öğrenirsin.
3. Motosikletin viteste iken, çalışmasını engelleyen ''Emniyet anahtarına'' (swich) sahiptir. Bunun maksadı; viteste olan motorun bilmeden çalıştırılması halinde, olası kazaların önüne geçebilmektir. aslında çok güzel düşünülmüş bir ÖNLEM. Yaniiiiii Motorun viteste iken marş basmazzzzzzzzz. BO ŞA ALA CAK SIN... Debriyajla boşuna uğraşma işe yaramaz. Bu dört teker değil. inceliği fazla, şimdilik onları unut.
4. Gelelim Karbüratör problemlerine; Motosikletinin karbüratörü; SOĞUK motorun ilk çalıştırılmasını kolaylaştırmak üzere bir Jigle donanımına sahiptir. (Sıcak motorda Jigle kullanılmaz) Bu motordaki Jigle 3 konuma sahiptir.(Diğer motor veya araçlarda çeşitlilik gösterir.)
**Unutmadan; Jigle, Hava girişini kısıtlayarak ilk/soğuk çalıştırma esnasında benzince zengin, Oksijen bakımından fakir bir karışım oluşturur. ama buna genelde Zengin Karışım denir.
a. En üst konum(Depoya doğru): Jigle açık yani devrede. zengin karışım. Bu durum sadece motorun hareket etmediği ISITMA Modudur. Bu pozisyonda hareket etmemenizi tavsiye ederim.
b. Orta konum : Jigle yarım açık (İdeal olmayan karışımdır, ama motorunuzun acil kullanılması gereken durumlarda tavsiye edilir. motor ısındığında kesinlikle kullanılmamalıdır.)
c.En alt konum : Jigle kapalı yani devre dışı. İdeal karışım, YOL DURUMU. **Eğer Jigle açık, devredeyken iken kullanırsan; Motor gitmiyorum demesede, Gaz yemez, çok fazla yakar, bujinin ıslanmasına sebeb olacağı için, buji akımının kısa devre yapmasına ve motorun stop edip çalışmamasına sebeb olur.
EĞER MOTOR SICAK İKEN (veya başka bir nedenle) JİGLE'Yİ KULLANIP MOTORUN BOĞULMASINA SEBEB OLURSAN; kontağı açmadan gaz kol/ped'ini tamgaz pozisyonuna al, 5 Dakika bekle, kontağı aç(bu arada sağ elin halâ tam gaz pozisyonunda) , marş'a bas, büyük bir ihtimal ile çalışacaktır. eeee artık gazı bırak veya uygun devir de tut.
5. Eğer Motorun rölanti de stop ediyorsa; Motor Rölanti ayarını bir kontrol ettir. ayrıca benzin kirliliği var ise; Rölanti memesinde tıkanma da olabilir. bunların hepsi çocuk oyucağı ayarlardır. ama sen konuya şu an için acemi olduğun için ustana göstermen iyi olur.
Motoruna iyi davran, göreceksin o da seni utandırmayacak. İYİ SÜRÜŞLER.
Boğaçhan ellerine diline sağlık!
Bu yazdıkların Kabuto'ya da yardımcı olacaktır, bizleri de (not:benim gibi acemileri) aydınlatmış oluyorsun!
Vıceroy hocam sağol, yolumun üstü zaten dinamik motor, uğrarım mutlaka!
Fiyat nedir, yazmamışsın, yani adamların istediği fiyatı veriyim i, yoksa senin vermemi istediğin bir rakam var mı?
Duran Ustaya'da söylerim slmını!
Onda da mı kimya öğretmeni diyim!
İsmini bilmiyorum, kusura bakma Sayın Hocam
boğaçhan abi cok sagol belkide motorun bogulmasinin nedeni jigle orta konumda kullanmamdan kaynakli yagmur dursun hemen tekrar bi yola cikiyim
bua rada benim a2 ehliyetim war
tam trafige cikmiyorum bizim ewin bulundugu bolgede turluyorum genelde kafamda 300 km yi buralarda dolanarak tamamlayip ilk bakim gerektirdigi zamanda motosikletimle yola cikmak haliyle 2 hafta oldu motoru alali ve motosiklet 80 km de daha
bakalim artik ne olucak ne biticek
bisey daha sorabilirmiyim acaba bu keewayler tam olarak kac beygir guce sahip her baktigim yerde daha farkli seyler yaziyo 13 mu 9 u 7 mi bilmiyorum
Kabutu kardeş sen şimdilik sende stres oluşturacak yerlere (yoğun trafik ışıklar gibi) fazla gitme boş alanda motorunu güzel tanı kendinden kaynaklanan hatalar içinde motorunu suçlama ve kendini soğutma ve acele etme zamana ihtiyacın var sevgili kardeşim arkadaşların açıklamalarını yazıcından çıkar ve bir kaç kez oku sorun hallolacaktır ve ustanı değiştir jikle en üstteyken motorun çalışır çalışmaz gaz vermen lazım zaten o pozisyonda rolanti durumunda olduğu gibi çalışmaz yani sorun jiklede değil ortada da fazla gitme ısıt ve en alta al sonra gazla koçum.
Ufak bir süre uğramadık karışmış ortalık gene. Sadece şunu söyleyeceğim,
Kabuto kardeşim,
Bilmemek ayıp deil öğrenmemek ayıp gibi konusuyoruz ama sana zamanında, geçmiş mesajlarda hatırlarsan gerekirse gel çalışalım dedim. işimizin gücümüzün arasında samimi duygularla gerekirse gösterelim diyoruz, sen hala forumda debeleniyorsun. Tabiki kimse anasından motorcu doğmadı ama, ben herhangi bir konuda bir şeyi öğrenmek için bana biri gel babacım beraber takılırız bi boş zamanda, göstereyim dese damlarım. Şimdi ilerde motorsikleti değiştirsem o motoru kullanan adam gel dese giderim. O kadar normal ve güzel bi paylaşımdır ki bu. Yeterki zaman olsun, zaman yaratılsın. istek olacak.
Oraya msn yazdım, mail yazdım gel dedim. Ne buradan ne özelden ne mailden ne msn de mesaj attın mı? Zorladın mı napıyoruz hadi diye? Hayır!
Bir tecrübe bin nasihata bedeldir. ister rölantisi düşük olsun ister yüksek, ister soğuk, ister yağı kötü farketmez. O motoru gözünün önünde çalıştırır yürür giderim. SL inden özür dilemek zorunda kalırsın. Ayrıca cikle ortada gideceksin devamlı diyen ustana da selamlar. Hemen başka bir servisle çalışmaya başla bir zahmet.
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Burada amaç tartışmak, kalp kırmak değil. Ama yazdıklarımızı ve yazılanları da bir gözden geçirelim. Dostluklar ve paylaşımlar kolay oluşmaz. Hepsi emek, sabır ve saygı ister. Dostluklarımıza dikkat edelim.
Bir hint atasözü şöyle der. "Birini işaret parmağınızla suçladığınızda diğer üç parmağınızın da kendinize dönük olduğunu unutmayın!"
arkadaslar koltuk ve arka camurluk hakkındakı fıkırlerımı bır oncekı sayfada yazmıstım soyle kafanızda canlandırıp bı yorum yapın yav
vala o senın fıkrın cobalt sen tek kısılıkten bahsediyorsun benım ılgı alanıma gırmıyor
alın benım motorun camsız halı
samsung d600 de gusel foto cekıyor haa
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
