herkese tesekkurler. Koruma demırını de sefakoy suzuki batuhandan alıcam cantayıda orda taktırıcam resımlerı ve bılgılerı motorun plakasını taktırmaya gıttikten sonra verırırım saygılarımla.
arkadaşlar kaskı yan şekilde koyarsanız sele altına rahat sığıyor.biraz seleyi bastırmak ve kaskın altında alet çantasını bırakmamak gerekir, birde bu koruma demiri nedir? Bu kadar motorun nesini neden koruyacak anlamış değilim ve çok gereksiz geliyor bana ön cam ise motorun dengesini ve performansını kesin bozar bilginize
dark mojo sagolasın.koruma demirini bizim dükkanın önünde park etmeye calısan bazı arabalar dikkatsiz bicimde motorsikletlere hafiften dokunuyrlar o yuzden yaptırmayı dusunuyorum .yatarsa falan da en azından cızılmez.bı de kumbugaz sirkeci arası e-5 ten hergün zorlanırmı motorsiklet almadan yorumlarınızı alayım?
saygılarımla
sali@com
birde bu koruma demiri nedir? Bu kadar motorun nesini neden koruyacak anlamış değilim ve çok gereksiz geliyor bana ön cam ise motorun dengesini ve performansını kesin bozar bilginize
Arkadaşlar koruma demirirnin şık olmadığı doğru ancak çok faydalı bir şey ben motorun yan arka tarafını sürdüm mesela çok pis sırıtıyor metalik boya üstünde, keyfinize kalmış, ben estetik bulmadığım için yaptırmıyorum ama motoru çepeçevre sarıyor ve faydalı..
Ön cam meselesine gelince, birincisi performansı kesinlikle etkilemediği gibi artırır, zaten o rüzgarı bir göğsümüze yakamıza paçamıza yiyerek performansı biz etkiliyoruz, cam takılınca eğer açıları ve yükşekliği ve buyukluğu doğru ise kesinlikle performansı olumlu etkiler,
denge meselesine gelince ön cam yuksek hızlarda (100-120 km ve üzeri) ve kuvvetli yan rüzgarlarda dengeyi etkiliyebilir, ancak bu scooterle saten 80 in üzerine çıkamayacağınızdan (daha doğrusu çıkılmaması gerektiğinden) pek sorun olmayacaktır.
Selamlar Kolaylıklar
arkadaslar bilmedigim icin soruyorum rodaj nedir ? ne yapmak gerekir benim motor 1100 km oldu gecen hafta tekirdaga gidip geldim son derece iyi kaciyo benim bocek . rodaj hakkinda bilgi verirseniz sevinirim.
( ayrica yarin caddebostan sahilinde red bull flug tag var ben orada olucam gelmek isteyen arkadaslari bekliyorum.
hem bulusur fikir alisverisi yapariz . 0544 313 98 43 (hakan)
yanlışşş hatırlamıyosam motorun alışması gerekiyoo yhanii pistonlar sıkı oluyoo onlarınnn açılmasıı gerekiyoo..yhanii 500 km boyunca 50 km hızın üstünü geçmiyeceksinzzz
ondan sonra hızlana bilirsinizz bu rodaj güzel yapılırsa motorun ömrünü belirlerrrr ...
yanlışım warsa kusuruma bakmayın..
Daha öncede büyük motorlarda rodaj yaptım ve bu konyu detaylı inceledim. aklımda kalan bilgiler ve benim izledigim yol aşagıda.
Kısaca yeni parcaların birbirine uyum süreci diyebiliriz. Motorsiklet üzerinde çalışan bütün parçaların beraber çalışmaya alışma sürecidir.İlk olarak akla motorun rodajı gelsede balata ve lastiklerinde rodaj süreleri vardır. Mesela lastikler normal yol tutuşlarına ulaşıncaya kadar 100 km kullanmak gereklidir.
Motor ve malzeme teknolojisindeki gelişmelerle beraber önemi kaybetmekle beraber doğru rodajın motorsiklet motorunun performans ve ömrü üzerinde olumlu etkileri vardır.Otomobillerin aksine motorsikletlerin motorları rodajları tamamlanmadan son kullanıcıya ulaşıyor. Üreticilerin genellikle rodaj sırasında uyulması gereken hız ve devir kısıtlamaları kullanım klavuzlarında belirtirler.
Dikkat edilmesi gereken noktalar;
Motorsikleti kullanım kılavuzunda belirtilen devirleri üzerinde kullanmamak.Bizim motorumuzda devir göstergesi olmadıgı için hız ile sınırlanmış Bununla beraber sadece yavaş gitmek yeterli değildir. Degişik devirlerde giderek motor parçalarının homojen bir şekilde aşınması sağlanmalı.Motorsikleti pistonları üzerinde belirli bir basınç sağlayarak pistonun yataga daha iyi uyması sağlanmalıdır.Bunun için aşırıya kaçmadan motora yük vermek gereklidir. Benim uyguladıgım yöntem ara ara motoru yüklemek ve rodaj süresinin sonuna doğru giderek yükün miktarını artırmak.
Ayrıca ısı dönüşümüde önemlidir motoru cok fazla ısıtmamaya(Normal değerlerin üstünden bahsediyorum) dikkat etmelidir.Parçaların ısınma sıcaklıgına çıkıp yeniden soğumaları gereklidir. Bu sebeble bir kerede rodaj yerine kısa mesafeler gidip motorun tamamen soguması beklenmelidir.
Başka önemli bir nokta motor yagıdır; rodaj sırasında motordaki çapaklar yağa karısır bazı üreticiler rodaj sıraında özel daha kalın bir yağ kullanır.Belirtilen sürede yağı ve yağ filitresini değiştirmek bu sebeple çok önemlidir.
Ayrıca üreticiler daha başka konuları göz önüne alarak rodaj sürelerini ve hızları belirlerler.Örnek parçaları dogru monte edilmemiş veya vidaların tam sıkılmamış olması olasılıgına karşı ilk bakıma kadar sürücülerin cok hızlı kullanmasını istemezler vb.
Tüm bunlardan farklı olarak başka bir yöntem ise motorsikleti çalmış gibi kullanmanız yani tam gaz sürmek.İnternettede bazı sitelerde performans için bunu tavsiye ediyorlar ama ben yukarıda yazanları daha gerçekçi buldum. İlk bakıma kadar kitapta yazan hızın %25 üstüne kademeli bir şekilde çıkarak rodaj yapmayı planlıyorum.
Arkadaşlar cumartesi Rodaj bitti şükür...530 km de Suzuki Tekay da rodaj bakımı yaptırdım. Yağ ve Yağ Filtresini değiştirdiler. En iyi racing yağını koyduk bu makinada yağ önemli ucuza kaçmayın filan dediler...yağ 25 filtre 15 toplam 40 YTL.. Yalnız bu tekaydan motoru alırkende bir sürü problem yaşamıştım bu son gidişim olacak, nakit öderseniz 40 kartla ödersiniz 45 diye bir saçmalıkları oldu gene, idari personel buzdolabı gibi ve motosiklet konusunda bir bilgisi sizle de bir ilgisi yok, ustalar ise iyi niyetli ama beceriksiz. Adam 20 yıllık ustayım diyor, bir iki soru sordum eeee,üüüü, hııııııııı vs.
Ayrıca buyuk bir rezalet daha yaşadım motor kirliydi bıraktığım da hemde yağmur filan yemiş bayağı pisti yeni, bizim müthiş usta, sanki bilmiyorum da yapmıyorum gibi almış eline bir atlet parçası canım kırmızı simli metalik boyayı silmişde silmiş, tüm motoru ama, yıkama filan değil kuru bezle, kafayı yiyecektim görünce çizik çizik olmuş motor, bu ne dedim tepki aynı eeeee, üüüüü, ıııııııııı, biz 20 milyarlık motoruda yıkamıyoruz diyor adam yıkamıyorsan bari elne bez alıp silme kardeşim valla mahvettiler motoru bir daha töbe TEKAY a...
Neyse ...arkadaşlar530 dan sonra eşimle gezmeye başladık artık. cımartesi Beykoz filan yaptık, Motorda ilk defa gaz açtım ve iki kişi 140 kilo ile rahat 100 e çıkıyor..Yalnız bu gaz açma işinide abarttım 40/50 gidemiyorum şimdi
Arkadaşlar gemide karşıya geçerken Burgman 400 olan bir arkadaşla tanıştım kendisi Kocaelinde Motosiklet tamircisi imiş, söylediği bazı şeyleri sizle paylaşmak isterim..
Özellikle bu motorda debriyaj hassasmış onun için bu motorda gaza yüklenerek kesinlikle (Kebapçı kuryesi gibi yani
Şimdilik bu kadar herkese selamlar...
Bidaha 2500 km ye kadar servis filan da yok bu arada.. O zamanda size soracağım nereye gideyim diye...
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
ugurkom adlı üyeden alıntı
İKİTEKER hastalığında tedaviyi bünyem kabul etmiyor 
