orayı biliyorum sanırım. yamanevlerin ordaki yer. parça almaya oraya gidiyorum genelde ama servis varmıydı, hiç görmedim. neresinde tamir işi yapıyolartulgacan adlı üyeden alıntı
arkadaşlar acil olarak zat150 için EKSOZ tavsiyesine ihtiyacım var,
artık o beş para etmez orjinal eksozunu kullanmak istemiyorum,
daha bakmadım ama gene bir yerlerden çatladı sanırım ses yapıyor .
bazen görüyorum, sonradan eksoz yaptırmış scooterları ,
ne yapmalı? kaça yapmalı? bu işi daha önce yaptırmış olan varmı ?
gücü de düşmemesi lazım motorun, zaten güçsüz.
kardeş....
bence sen motorunu hiç 500 TL için hurdaya çıkartma!!!!
git SEVPA'ya ismet usta görsün birkere... 500TL masrafla uzun zaman o motora binersin,hemen umudunu yitirme,sakin düşün... çok pahalı-uçuk masraflar çıkmaz... ben bile motorumu bakıma sokacağım,piston-segman-ıvır zıvır yani... sende aynı yapacaksın,benim zat gelmiş 32.000 km'ye!!! bakımını full yaptırayım,rodajını yine düzgün yapayım +32.000 km daha binerim....
sen yinede birkez daha düşün ve servise danış... kafana göre her servise gitme.... sevpa iyidir,bende yardım ederim,ismet'le konuşuruz yani...
bugün yaptığım izmit gezisinde (toplam 240km) edindiğim tecrübeyi kısaca paylaşiyim.
bilen vardır motoruma hararet göstergesi takmıştım, onu test etmek içinde iyi oldu.
sabah 10.20 de altunizadede kız arkadaşımla buluşup hemen yola çıktık. altunizade-,izmit arası 98 km, gidişte 10dklık bir mola ile 1buçuk saatte gittik. sabit 80-85 arası hızla gittik ve hararet 120derece civarındaydı, 90lara çıktığımda 130a dayanıyordu, yani sabit 80-85le gidildiğinde motorun şişmesi pek olası değil. dönüştede 90 civarı hızla döndük ve bir saat 20 dakika sürdü, pek bişey farkemedi yan, yağ sıcaklığı ise yine 120 civarındaydı, akşama doğru havanın soğumasınında etkisi var tabi. (motorun daha iyi soğuması için yan kapakları çıkarmıştım büyün 240km boyunca)
birde yolda kalma hikayem var ama detaylı biraz, başka bir forumda yazmıştım, aynen kopyalıyorum, uzun da biraz
yolda kalmamın sebebi ise büyük ihtimal yine hararet göstergem
izmitten umuttepeye çıkan yol çok bozuk bir hal almış, tam cross yolu olmuş yani, zar zor çıkarken motoru birden yığıldı kaldı, gaza bir iki kere bastım ama sabit 5-10 km arası kaldı, hemen kontağı kapattım, noluyo diye düşünürken marşa basiyim dedim, direk çalıştı, yola koyulduk, 500 metre gitmemiştikki direk stop etti. yine marşa basiyim dedim marş motoru boşa dönmeye başladı, marşı bıraktım ama hala dönüyodu, kontağı kapattım yinede durmadı, seleyi açtım sigortayı çıkardım yok durmuyo dönüyo hala, - kabloyu çıkardım yine durmadı en son + yı çıkarınca nihayet durdu, ondada durmasaydı marş motorunu sökerdim heralneyse sağa sola baktım birşey yok, kabloları taktım, akü sıfır gösteriyodu, daha doğrusu motorda hiç elektrik yoktu, ayak marşıda çalışmadı haliyle. bi ara marş motoru döner gibi oldu ama yine komple elektrik gitti. napiyim ediyim diye düşündüm, sevpadan ismet ustayı ariyim bari dedim, yapıcak bişey yok, marş rölesi, sigortaya filan bak dedi, sigortaya bi baktım acayip sıcak, anladımki sigorta yanmış, idareten bi metal parçasını sigortanın yerine takiyim dedim, elektrik geldi, marşada bastım direk çalıştı, oh iyi dedim, kontağı kapattım, grenajları topladım. yola devam etmek için marşa bastım, yine elektrik yok
macera bu. sorunumun sebebi ise büyük ihtimal üsttede dediğim gibi hararet göstergem
birde bu elektrik arızası sırasında ampullerimin uzunları patlamış. o sırada farlarım açıkmıydı hatırlamıyorum ama çalışmıyolar şu an. tam olarak kontrolde edemedim aslında, ampullerde patlamış olabilir far düğmesine yanmış olabilir. yarın iyice kontrol ederim artık.
Merhaba arkadaşlar. biliyorum soracağım sorulardan bıktınız ama yinede affınıza sığınarak sormak istiyorum. şuan kullandığım mondial 125 zn var. şuan 2860 km de rodajını vs güzel yaptım ama otobanlarda bazen sıkışıyorum. max hızı 2 kişi eşimle beraber 110 km ama herzaman da 110 yapmıyor genelde 100 civarı diyelim. hız tutkunu değilim ama birazda yere sağlam basması gerekiyor. eşim burgmanı çok istiyor ama burgmanın bakımları çok pahalı fiyatıda pahalı. amacımız tatil günlerinde gezmek, istanbul içi çerkezköy, anadolu yakası gibi yerler. fazla zorlamadan mondi 125 zn yi kullanabiliyoruz ama artçının konforunu göz önüne alınca motoru maxi yapmam gerekiyor 125 zn çat çat çukurlarda mahvediyor insanı. Bu yüzden artçımında rahatı için sıfır 150 zat alayım mı? malun mondial 125 zn 4,2 lt max 150 km yol yapıyor ortalama 100 kuruş ile 120 kuruş arası yakıyor ama hep 2 kişiyiz toplamında 110 kg ız. 150 zatı alsam şöyle bandırma ya kadar vapurla oradan ayvalık- edremit- bursa veya izmire tın tın gidebilirmiyiz. 125 zn ile sadece 1 kere yolda kaldık o da benim sucum benzin bitti. zat ile fazla yolda kalırmıyız. zatın kasasının ağırolduğını duydım motorun yetmedğini felan. ama en iyisi kullanana sormaktır. 125zn i 1000 tl civarına satıcam geri kalan 2000 tl yi taksit yaptırmayı düşünüyorum. Böyle ümmet pekkan abimiz haricinde uzunca yollara artçısı ile giden arkadaşlarımız varmı yada sizler gittiniz mi. tabii ki sıkıştırmadan motoru.
@runemagick hocam sizin resminizi sanki 125 zn bölümünde görmüştüm daha önce. 125 zn niz var diye hatırlıyorum veya yanılıyor da olabilirim. kullanıyorsanız aralarındaki performans ve rahatlık farkı varmıdır? özellikle artçı bakımından. sürüş tarzı olarak biri cupper gibi diğeri normal motor gibi..
arkadaşlar cevaplarınız için çok teşekkür ederim. Saygılarımla.
geçmiş olsun hocam büyük badireler atlatmışsın kazasız belasız sürüşlerbugün yaptığım izmit gezisinde (toplam 240km) edindiğim tecrübeyi kısaca paylaşiyim.
bilen vardır motoruma hararet göstergesi takmıştım, onu test etmek içinde iyi oldu.
sabah 10.20 de altunizadede kız arkadaşımla buluşup hemen yola çıktık. altunizade-,izmit arası 98 km, gidişte 10dklık bir mola ile 1buçuk saatte gittik. sabit 80-85 arası hızla gittik ve hararet 120derece civarındaydı, 90lara çıktığımda 130a dayanıyordu, yani sabit 80-85le gidildiğinde motorun şişmesi pek olası değil. dönüştede 90 civarı hızla döndük ve bir saat 20 dakika sürdü, pek bişey farkemedi yan, yağ sıcaklığı ise yine 120 civarındaydı, akşama doğru havanın soğumasınında etkisi var tabi. (motorun daha iyi soğuması için yan kapakları çıkarmıştım büyün 240km boyunca)
birde yolda kalma hikayem var ama detaylı biraz, başka bir forumda yazmıştım, aynen kopyalıyorum, uzun da biraz
yolda kalmamın sebebi ise büyük ihtimal yine hararet göstergem
izmitten umuttepeye çıkan yol çok bozuk bir hal almış, tam cross yolu olmuş yani, zar zor çıkarken motoru birden yığıldı kaldı, gaza bir iki kere bastım ama sabit 5-10 km arası kaldı, hemen kontağı kapattım, noluyo diye düşünürken marşa basiyim dedim, direk çalıştı, yola koyulduk, 500 metre gitmemiştikki direk stop etti. yine marşa basiyim dedim marş motoru boşa dönmeye başladı, marşı bıraktım ama hala dönüyodu, kontağı kapattım yinede durmadı, seleyi açtım sigortayı çıkardım yok durmuyo dönüyo hala, - kabloyu çıkardım yine durmadı en son + yı çıkarınca nihayet durdu, ondada durmasaydı marş motorunu sökerdim heral
macera bu. sorunumun sebebi ise büyük ihtimal üsttede dediğim gibi hararet göstergem
birde bu elektrik arızası sırasında ampullerimin uzunları patlamış. o sırada farlarım açıkmıydı hatırlamıyorum ama çalışmıyolar şu an. tam olarak kontrolde edemedim aslında, ampullerde patlamış olabilir far düğmesine yanmış olabilir. yarın iyice kontrol ederim artık.
yok
valla motoru kısaca anlatiyim. dün ile birlikte toplam 4 kere yolda kaldım ama hepsi benim hatamdı
birincisi motoru yeni aldığım zamanlar, sağ kapağı açtığımda delik bir hortum görüyodum, yaklaşık 4 ay sonra tık diye durdu, meğersem benzin hortumuymuş
ikincisi kayış koptu, ki yaklaşık bir aydır kalkışlarda belli ediyodu değiştir beni diye, sallamadım yolda kaldım
üçüncüsü, olaydan 3-4 ay önce bujiyi takarken yuvasını yalama etmiştim, sonunda o da dayanamadı (neyseki servise 100metre kalaydı
dördüncüsüde yine üstteki mesajda anlattığım benim hatam.
motordan herhangi bir ses duyduğumda korkarım yolda kalıcammı diye, uzun yola gittiğimdede yine korkarım ya kalırsam diye ama 15bin km dir tık demedi
çukurlarda pek fark olucağını sanmam, ikisininde tekerler, amortisör filan aynı neredeyse, belkide birebir aynı.
konfor açısından zatın zn den daha iyi olacağı kesin.
yakıt açısından 4,2lt, 150km demişsiniz, sürüşünüze göre değişebilir. dün gidişte evimden altunizade, ordanda izmit toplam 110km ama 10liradan fazla yakmadığınıda eminim. dönüşte ise gaza yüklendim yokuş yukarı olduğunda, 15-16tl yaktı. işin garibi iki türlüde yaklaşık aynı zamanda gidip geldik. çünkü belli bir hızdan sonra, atıyorum 80le giderken gazı iki kat açınca hızda iki katına çıkıp 160 olmuyor, 90-95 oluyor
uzun yolda titreşimden yoruluyor insan, gerçi sabah giderken normaldi ama bütün günün yorgunluğu üzerine bi 100 km daha iyice yoruyor insanı. ayrıca titreşim yüzünden parmaklarım filan bi garip olmuştu, uyuşuyor insan resmen ama bu tip motorlar böyle, zatla alakası yok
birde sıfır alma bence. ben 2.el aldım, 3000km deydi ve 1500tlye aldım. yanında iki kask, 46lt kappa topcase, iki çift eldiven, branda, halat kilitler vsvsvs
böyle işte, umarım yardımcı olmuşumdur
hocam yanıtlarınız için çok teşekkür ederim eşim scooter hastası, benden çok seviyor scooterleri, bende büyük tekere artık geçiş yapalım diyorum ama yanaşmıyor, zat olabilir mi diye düşündüm ama znden çok büyük bir farkı yokmuş, zn de 80-85 e kadar sağlam titremeden gidiyor sonra gazı abansanız da 110 oluyor ama bazen yerden kesiliyoruz.
zat'la zn modelleri çoook farklıdır!!!
hem konfor, hemde performans açısından... emin olki zat'a bindikten sonra diğer scooterlar farklı ve boş gelecek... zn'nin 85kmh yapmasıyla zat'ın 85kmh yapması farklı... yani zaman ve devamlılık bakımından... mesela ben 100kg ve eski eşimde 80kd'dı. ıvır-zıvır-çanta derken 200 kg + 150 kg motor =350 kgTESTDRIVE yapmış olurdunuz...
@ayberk hocam gerçekten çok teşekkür ederim. biz ikitelli tarafında oturuyoruz. umarım gezilerde felan karşılaşırsak deneriz. herşeyden önemlisi tanışmış oluruz. Malum motordan çok anlamıyorum 2. elde nerde dandik mal var beni bulur. herşeyin sıfırını seviyorum hem psikolojik hemde kullanım bakımdan. denk gelirsem 2. el temiz olanlara bakarım arada 1,500 tl gibi fark oynuyor sizde haklısınız. aklıma gelenleri sorarım. şimdiden çok teşekkür ederim.suzuki burgman vs almak istemiyorum parçaları ve bakımı çok pahalı oluyor. benim için maxi olarak mondi zat uygun. teşekkür ederim.zat'la zn modelleri çoook farklıdır!!!
hem konfor, hemde performans açısından... emin olki zat'a bindikten sonra diğer scooterlar farklı ve boş gelecek... zn'nin 85kmh yapmasıyla zat'ın 85kmh yapması farklı... yani zaman ve devamlılık bakımından... mesela ben 100kg ve eski eşimde 80kd'dı. ıvır-zıvır-çanta derken 200 kg + 150 kg motor =350 kg
2.el birazda şans işi. benim motoru almaya karar verdiğimde izmitten istanbula geldim akşam, bırakın binmeyi, karanlık bi yerde motoru gördüm sadece, sahibi düşmüştüm şurası çizik vsvs diyodu o bile gözükmüyodu karanlıkta. ki zaten hayatımda iki kere motora binmiştim, biri ehliyet alırken, biride ehliyet sınavından bir gün önce kursta. baksamda bişe anlamazdım. neyseki şansıma sağlam birşey çıktı. mutluyum mesudum
evet şans işi işte. bizdede o şanstan hiç yok nerde bozuk kırık çıkık var hep bize gelir. o yuzden 0 alıcaz inş. hani tam kararı veremedik ama zaten 3000 tlye başka scooter yok zat gibi.mesela zn dönüş açıları çok geniş, araçların arkasına durunda sağa yada sola gitmek için motoru zor çeviriyorsunuz geniş olduğundan, dönerken motor yana yatacakmış gibi geliyor. bazen yatıyorda. umarım zat da bu olay yoktur. yani istanbuldan çerkezköye tık demeden basar gideriz ozaman. birde lastiği zn lastiği ile aynı mı boyutları. zatın 90 km hızı zn nin ortalama kaçına eşittir çok teşekkürler.
ilk olarak motorum ısındıgında yani 10km fılan yol aldığımda motororun içinden tr tır tır die bi ses geliyordu yani motor ısındığında bu sesi yapıyor siimdi ise motoru çalıştırdıgım zaman gaza yüklendiğimde alt hava filitresinin ucundakı kauçuk parçadan yağ atıyor çok büyük bi aksilik war ama ne olduğunu anlamış deilim İZMİR-Balçova'dayım düşüncelerinizi we yardımlaınızı bekliyorum...
saygılar
Aklıma gelen kısa bir tavsiye iletiyim. Malum çoğumuzun motorunda kalkışta titreme oluyor, bunun birçok sebebi olabilir ama benimki (ve büyük ihtimal sizinkide) tozdan kaynaklanıyor, buna kesin olarak kanaat getirdim. Ne zamanki otoyola çıksam (yani süratli gitsem) bunun takibi 1 gün boyunca motor kalkışta kaymak gibi oluyordu. Geçen gün izmite gidiş gelişimde ise varyatör kısmındaki bütün toz gitti sanırım. O günden beri kalkışta birazcık bile titreme olmuyor. Kayış ve varyatör bilyeleri 7500km önce değişmişti, debriyaj balatası, varyatör parçaları v geri kalanı ise 18400 km dir yani motor alındığından beri aynı.
Size tavsiyem arada bir süratli kullanmanız yada imkan varsa bir şekilde içindeki tozu temizlemeniz
Bunu niye yazdım. Çoğu yerde titremeye çözüm olarak yayların sıkılması, balatanın zımparalanması, balataya enine çizikler atılması gibi şeyler okumuştum. Bunlarda ise yarıyodur büyük ihtimal ama ilk aşamada benim tavsiyem denenebilir.
@RunemagicK hocam gerçekten kararsız kaldım kafam çok karıştı zn ile yola devam mo edeyim yoksa sıfır zat mı alayım gerçekten karar veremiyorum.böyle karar vermek çok zor oluyor. bugün bi bayii aradım zn kullandığımı zata geçip geçmemeyi danıştım o da geçme dedi znden farkı yok zatın dedi. :(
Muhakkak işi iyi bilenler yazacaktır dogru cevabı ancak kanaatimce bildigim kadarıyla acıklamaya calısayım.Bahsettiginiz yagın cıktıgı bölüm silindirden gelen tahliye borusunun devamıdır. Motorun nasıl ki az yagda calısması zararlı ise cok fazla yag katmakta zararlıdır. Cinliler bunu düsünerekten oraya bir tahliye borusu koymuşlar. Eger motorunuza gereginden fazla yag koyduysanız silindirin tahliye borusundan yagı atması normaldir. Hatta iyi birşeydir. Yag cubugunuzu kontrol ediniz. Yag atmasının diger sebebi ise kulbutor kapagının icindeki yag tahliye bölümünün arızalı olması olabilir. baska sebebten dolayı oradan yagı dısarı atmaz diye biliyorum.
Ancak bu işte cok profesyonel olmadıgımı belirtmek isterim. Saygılar
bende bilgim olmadığından yorum yapamadım ama dediğin bir yeri anlamadım. bu tahliye hortumu hangisi. Silindir üst kapaktan varyatörün hemen üstündeki bölüme giden hortummu. Eğer o ise ben onu biraz daha iyi soğutma için koyulmuş bir hortum olarak düşünüyodum. Yani bildiğimden değil de tahminim o yöndeydi.
evet hocam silindir üst kapaktan kulbutorden cıkan bir boru var o aslında hava hortumudur ancak aynı zamanda silindir tavliyesine baglıdır. Yani kulbutorun icinde hava kanatcıkları var eger yagı fazla koyduysan o hava girmesi gereken yerden yagı dısarı atıyor. En azından benim motorda öyleydi
Şu an bu konu içerisinde 13 kullanıcı var. (0 üye ve 13 misafir)
