Arka tekerlek jant telleri çapraz olarak dışa açılırlar. yanı ters V şeklinde düşün merkezden jantın dışına doğru. o lastik şişirme zamazingosunu, hortumlu tarafından itibaren, jantın merkezine doğru, tellerin arasında geri geri sokuyosun, sonra lastiği şişirebiliyorsun. Yandan getirip takmaya çalışırsan, disk vs vs engel oluyor. unutmazsam ve sen halledemezsen, hafta sonu bi foto koyarım.
Arkadaşlar benim makinada, son zamanlarda, makina ısındıktan, yani yaklaşık bir 10km yol aldıktan sonra, kasislerden veya çukurlardan geçerken arka taraftan (ya amortisörden ya da zincid dişliden) şakır şukur bir ses geliyor sallandıkça. çözemedik ne olduğunu, usta dağıtığ bakmak lazım kompile dedi. Ses bir vurma ses gibi ama tam değil, sanki zinciri yüksek bi yerden bırakırmışsın gibi bir şakırtı aslında. Sinir bozuyor resmen... Fikirleri olan varsa çok mutlu olurum.
Saygılar.
sökmeden polisaj iyi olmaz.sadece görünür yerleri değil,görünmeyen yerleri de temizlenmeli ki nikelaj bozulmasın.eyup39 adlı üyeden alıntı
sol taraftaki katalitik konvertörün hemen önündeki kelepçeden ve yanılmıyorsan iki tane de askı takozundan söküldüğünde eksozu çıkarabilirsin.katalitik konvertör ile eksoz arasında da bir kelepçe var onu da sökebilirsin.temiz iş olur.[COLOR="Silver"]
2009 F 650 GS ime bir ay kadar önce kavuştum. Uzun bir aradan sonra motosiklet kullanmaya başlayınca biraz o beni, birazda ben onu yadırgasamda aldığımda henüz 1000 kmde olan makinama yavaş yavaş alıştım ve şimdi 3050 kmde. Kullanım zevki olan, şehir içi ve uzun yol kullanımına uygun, boyu uzun olmayanlar için durulduğu zaman zapturaptı kolay olan, orjinal lastikleri bozuk yol ve stabilize için uygun olmayan, yatma açısı ve yol tutuşu güzel olan, fabrika çıkış donanımı yetersiz kalan ve umarım çok uzun yıllar kullanabileceğim güzel bir makina.
iyi günler bmw dostları, severek aldığım motorumu üzülerek satıyorum ilgilenen olursa
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...5575239/detay/
Selamlar,
2000 Model f650 GS kullanıyorum bir süredir. Debriyaj setinin değişimi gerekiyor. Borusan'da 205 €+KDV. New Fren, Lucas, WTR gibi marka uyumlu debriyaj setlerini ise 165-200 TL civarında bulmak mümkün. Bunlardan birini kullanan, öneren, önermeyen var mı? BMW deki Ustam, yan sanayinin balatalarında dökülmeler olabileceğini, bunun da motorda büyük sıkıntılara neden olabileceğini söylemişti.
Bir de ısıtmalı elciklerin sadece elciklerini değiştirmek istiyorum. Orjinalinin USA fiyatı 8 $ civarında. Bunun için öneriniz var mı?
Yorumlarınız için şimdiden teşekkür ederim.
Tşk ederim. Sizinde yeni motorunuz hayırlı olsun . Allah kazasız sürüşler nasip eder inş. Aksesuar konusunda Touratech en geniş yelpazeye sahip görebildiğim kadarıyla. Ama hiç bir yerde tel jant göremedim yeni kasalar için. Tel jant konusunda bilgisi olan varsa paylaşsın lütfen.
kingfisherr eğer yurtdışından gelip giden tanıdığınız var ve parça getirtebilirseniz yaklaşık yüzde 30 - 40 ucuza getirtebiliyorsunuz. Herzaman bilinen marka veya dahada iyisi mümkün olduğunca orjinal parçalara bakmak iyidir.
F650gs in motoru öyle 30-40 binde sıfırlanmaz,yıllardır ben görmedim,duymadım bu km de sıfırlanmış bir f650gs motoru.
30-40 bin km deki f650 motoru yeni yeni kendine gelmiş motordur,ömrü çok uzun olan bu motoru 100.000 km nin üzerinde sorunsuz kullanan bir çok motorcu var
şöyle bir düşünelim dünyanın çevresi kuş uçusu 40.000 km ,dünya turu yapan adamın karayolundaki rotası da aşağı yukarı 40.000 km.Bu km de motorun bitme ihtimali olsa kim bu motorlarla dünya turu yapar ki?.Rahmi BARUTÇU'nun 97 model motorla Hindistan'a gidip tornavida kullanmadan geri geldiğine bakarsanız motorun sorunsuzluğunu anlayabilirsiniz.
Motorun 30.000-40.000 km de sıfırlanması için çok istisnai durumların oluşması lazım,Ancak bilinçsiz veya şanssız motorcu elinde böyle bir durum söz konusu olabilir.Hortum patlar,suyuna dikkat etmez,harareti farketmez,yağsız veya çok uzun süre yağ değiştirmeden kullanır,filtre değişimlerine dikkat etmez toz emdirir bunun dışında f650 nin motorunu açmak için sebeb bulmak zordur.Belki belki termostat bozulur ama motoru hakkını vererek kullanan kişi,motoru sesinden gidişinden,çekişinden bir çok arızayı oluşmadan engelleyebilir.
Teşekkürler Savaş bey,
açıkcası maddi durumlardan ötürü ilk büyük, totalde de ikinci motorum olarak göz diktiğim f650gs ler 2000-2001 model ve kmlerde malum 30-50bin arası.
sadece bir ilanda gördüm ve beni şaşırttı, açıkcası belki luzumsuz bir soru sormuş oldum ama işte akıl bu "kurcalanıyor"
teşekkürler değerli açıklama için.
dediğinize ilaveten bir ton 60-70bin f650gs var, fotoğraflardan bile gayet diri duruyorlar.
F650 St var... 100.000'i yeni devirdi... daha önce anahtar değmemiş... böyle bakmaya devam edersen, çayıı çorbasını filtresini yağını düzenli değiştirip kontrol edersen bi 100.000 daha götürür dedi servisi (ankara borusan)
30-40k km'de bir GS'in motorunu bitirmek hakikaten yetenek işi. Her babayiğit yapamaz bunu..
Eveet.. 1300km yol yapıp tatili bitirdikten sonra bizim yaşlı hatun ben bakım isterim diye tutturdu..
Öncelikle başka tarafta yazdığım gibi, arka amortisör sizlere ömür... Fikir alabilirsem çok sevinirim.
Tamir olur mu? yenisi ne kadardır acep? muadil bildiğiniz marka var mı?
Bunun dışında dün son 200km kala başlayan bir diğer sorun,
2. viteste hızlanırken, 5000 devire gelince boşa düşüyo makina, 5000'nin altına indiği anda tekrar kavrıyor.
Debriyajdan mı dedim? sadece 2. viteste yapıyor.
Diğer vitesler 6 - 6.5 devire kadar zorladım sorun çıkmadı.
Sanırım ikinci vites dişlisinde bir problem var.
Fikir veya tavsiye verebilecek arkadaşlara şimdiden teşekkürler.
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
