BMW F650 ve Suzuki DL650 ile gerçekleştirdiğimiz,ilk bölümde İstanbul'dan sabah erken saatlerde hareketimizle beraber yolculuğumuzu paylaşmıştık.
İkinci bölümde ise yaylaya çıkan dağ yolları, ve üzerinde keşfedilecek ziyaret noktalarını izliyoruz.
BMW F650 ve Suzuki DL650 ile gerçekleştirdiğimiz,ilk bölümde İstanbul'dan sabah erken saatlerde hareketimizle beraber yolculuğumuzu paylaşmıştık.
İkinci bölümde ise yaylaya çıkan dağ yolları, ve üzerinde keşfedilecek ziyaret noktalarını izliyoruz.
Selamlar,
Yaklaşık 2 ay önce motor soğuk ve hareket halinde iken debriyajı sıkıp gazı kestiğimde stop etmeye başladı. Farklı bir yerden benzin almıştım. Biraz gaz açtım vs bir kaç dk sonra geçti. Herhalde bir yere pislik girdi ama temizlendi dedim geçtim.
Geçen ay gene bir gün aynı şekilde devir 1700 ün altına düştüğünde stop etmeye başladı. İşin garibi hareket halindeyken stop ediyordu ama dururken rölantide normal çalışıyordu. Bİr kaç dakika sonra o da düzeldi. Ustama götürdüm, benzin filtresi kirlenmiş olabilir dedi ve benzin stantörü (!?) değişti. Bir de ne olur ne olmaz bujileri değiştirdik.
Dün akşam gene yaptı aynı şeyi. Bu sefer ustam da görsün istedim ve stop etmesin diye bol bol ara gazlarlarla vs servise kadar gittim ama servisin önünde düzeldi. Adam bindi, indi, dinledi, zorladı ama bi türlü stop ettiremedi.
İş yerimin önünde yokuş yukarı park ediyorum, akşam güneşi altında kalıyor (arkadan vuruyor). Ustam eğim yüzünden hava filtesine benzin geliyor olabilir dedi. Herhangi başka bir fikri olan var mı acaba??
Rotax Motor var üzerinde, 70.000 birşey değil.sezgin1903 adlı üyeden alıntı
Km bakmayın bu tip motorlarda,
Birinci olarak sabinde ne kadar süre durduğu,
İkinci olarak motoru ne maksatta kullandığı önemli.
Bakımları nerede yaptırdığı ve nelerin değiştiği vs. vs. gider
İlanı varsa atın inceleyelim.
70 bin km yüksek gelebilir, 12 yıllık bir motor, her yıl 10 bin km yapmış olacağını düşünürsek, 120 bin eder,
10 bin km de bakıma girdiği için aslında 8 kere bakım görmüş demektir. rodajıda hesaba katarsak, km çok önemli değildir , bakımlı olması daha önemlidir.
Şuanda kullandığım F650gs 94 bin kmde, tek sıkıntı, f650 ve f650gs tek silindir serilerinde km sayacı 100 bin km geldiğinde sıfırlanır, bu nedenle gerçek km de f650 bulmak zordur.
öncelikle kendini bir tanıtsaydın iyi olacaktı.
rotax motor basit, dayanıklı, ekonomik ve verimlidir. alacağın motoru görmeden yorum yapmak anlamsız olur ama yurt dışındaki F 650 fan sitelerinden takip ettiğim kadarıyla rektefe yaptırmadan 200 bin deviren yüzlerce motor mevcut.
eğer satın alacaksan; mutlaka bmw veya rotax dan anlayan usta bulman gerekir, bu konu çok önemli !!!
Yıllardır ilk motor olarak hyosung gv 250 almayı planlıyordum fakat onun şu an Türkiyedeki durumu belli.. Bir yandan küçük ccli bana uygun bir motor ararken bir yandan da gs650ye kaçıyor aklım (190-120kg). Hayırlısı bakalım, şu an A sınıfı ehliyet alma aşamasında bu düşüncelerle gidip geliyorum şimdilik.
Arkadaşlar arka çamurluk ve zincir muhafazası olan siyah plastik parçanın zincir kısmı lazım, elinde olan, çıkma bulabileceğim ya da yurtdışından getirebileceğim bir site bilen var mı acaba ?
Aşağıdaki siteleri buldum buralardan alışveriş yapan var mı acaba ?
http://www.kfm-motorraeder.de/cms/en...id=46627651446
http://www.leebmann24.de/halter-rada...627651446.html
en uygun fiyat burada ama satış yapılmıyor burada..
http://bmwteilekatalog24.info/BMW/M/...94/46627651446
Birde geçenlerde bir akradaş sahibinden de kendi imal ettiği depo üstü kiçik grenaj parçasını satıyodu sonra ilan kaldırıldı ve ulaşamadım bir daha denk gelen var mı?
Hocam selamlar. Devir sensoru pislenmis olabilir. Yani mıknatıslı olduğu için motor içinde metal tortular yapışmış olabiliyor. Ustana söyleyip temizlettirirsen belki sorunun çözülür. Basit bisey yani ben olsam demedim sağ alternatör kapağının içinde sensor.
Arkadaşlar, 6 numaralı 7.5 amperlik sigorta bugün yolda attı, göstergeler; devir saati, Hız saati, km sayacı kapandı ve gösterge lambaları kapandı, sorunsuz eve gelebildim, sigortayı değiştirdim ama yine attı, galiba kısa devre gibi bir durum var, deneme amaçlı kısa süreliğine 10 amperlik bir sigorta taktım onda da ışıklar birkaç saniyede bir hafif bi göz kırpıp yeniden devam ediyordu zarar vermemek için söktüm, başına gelen var mı ? Nereden başlamak gerek sorunu aramaya?
Sağ ön sinyalin ampül soketi sarsıntıdan yerinden çıkıp diğerine değmeye başlamış. Aküyü söküp takınca herşey normale dönüyordu, sinyal verince sigorta atıyor, aküyü söküp takmadıkça da yeni takılan sigortaları da attırmaya devam ediyordu, ama akü sökülüp takılınca ilk sinyale kadar hiçbirşey olmuyor.
kısmetindir gezdiren yer yer seni...
Geçmiş olsun, paylaştığın için teşekkürler.Sağ ön sinyalin ampül soketi sarsıntıdan yerinden çıkıp diğerine değmeye başlamış. Aküyü söküp takınca herşey normale dönüyordu, sinyal verince sigorta atıyor, aküyü söküp takmadıkça da yeni takılan sigortaları da attırmaya devam ediyordu, ama akü sökülüp takılınca ilk sinyale kadar hiçbirşey olmuyor.
Merhaba lar arkadaşlar xt 600 den sonra 2006 f 650 gse geçiş yaptım herkese merhaba lar.
Bir soru sormak istiyorum sabah ilk marsda elektrik atlaması gibi sinkirti yapıyor acaba triger zincirimi diyorum. Çalıştıktan 1sn sonra bitiyor yuksek bir singirti triger gergi piminden supheleniyorum bu tarz bir sorun yaşayan varmı. Hiç.
Merhaba,
F 650 GS 2003 modeli motorum var. Üzerinde CANBUS sistemi yok. https://www.amazon.com/gp/product/B0...=AN638R3PFM9Y5
Bu ürünle şarj etmem mümkün mü?
Şu an bu konu içerisinde 8 kullanıcı var. (0 üye ve 8 misafir)
)
