Arkadaşım;CıBıR 125'in egzosunu değiştirmeyi bu topikte bulunan hiç kimse tavsiye etmemişti.Fakat ben sırf trafikte farkedilebilmek için değiştirdim.Şimdi dikkat ediyorum CıBıR'ımın sesini duyan araç sürücüsü hemen bi aynaları felan kolluyor ne geliyor diye.İstanbul Kartalda Ercan Usta var.ona yaptırdım.300 ytl'ye.Sesi de gayet iyi.Performansına bi katkısı oldumu.evet bence oldu.Biraz daha iyi asılıyor makina şimdi.Git gide de keyif almaya başladım CıBıR dan.ilhan1154 adlı üyeden alıntı
sadece tüp taktırmışsın anladığım kadarı ile... bende taktırma taraftarı değilim nedenine gelince hangi ustaya sorsam sadece tüpün zararlı olduğunu motor yağ yakmaya başlar dediğini, benzin sarfiyatının artacağını, motorun ömrünü kısalttığını vs.vs. söylediler, kimi ustaların bu yazdıklarımın 1 kaçını kimisi hepsini söyledi "1 tanesi de abi al çok iş yarıyo 2,5 hp kazandırıyo motora" dedi bende sie dedim arkadaşa... hayırlı olsun
bak bu sayfada http://www.motosiklet.net/forum/moto...-125r-562.html yaptığım bi araştırma var istersen bi oku..
Darkkiller.Arkadaşaım.Bu topikteki bi çok şeyi okudum.bende biliyorum.lakin amacımın performans değil sadece trafikte farkedilebilmek olduğunu daha önce belirtmiştim.Benim için motora binerken önemli olan tek şey güvenlik.Ve bana göre bunlardan biri de trafikteki araçların bizi farkedebilmeleri.Aksi halde bunun motora zararı varmış,yağ yakıyormuş felan felan.bunlar şimdilik önemli değil bence.3,4 ay sora satacağım bir motor için tarafımdan gözardı edilebilecek sonuçlar.zaten satarken orjinal egzosunu takıcam motora.
Ön fren standart olarak işaret ve orta parmakla birlikte sıkın.Ve o iki parmak devamlı manetin üstünde durmalıdır.Bu ani frene basma zorunluluğu olduğunda frene basma zamanını düşürür aayrıca 2parmak olması ön freni kitlemenizi engeller...Ben bazen tek parmak da kullanabiliyorum açık virajlı yollarda..Ama genel olarak iki parmağım hep frenin üstündedir...yeni motor kullanmaya başlıyacaksan sana en önemli tavsiyem "ön freni 1 süre işaret parmağınla sık" cıbır alıcaksan virajdayken birden gaz verme düşük hızlarda kendine güvensende motoru 10 dereceden fazla yatırma. aklıma bunlar geldi şimdilik
Ayrıca hiç bir honda için 17bin km yüksek bir km deildir.Lütfen çinliler ile karıştırmayınızBir de motorumu satıyorum ben de efet.Ayrıca gönlünüzün rahat olması açısından istediğiniz servise motorumu kontrol ettirebilirsiniz...CBR'ımdan yana hiç bir kuşkum yok
bu fren meselesi tartışılır. farklı kaynaklarda farklı anlatılan teknikler var. mesela bir teknikte de parmakların fren maneti üzerinde asla durmaması anlatılır. eğer farkederseniz de profesyonel sürücülerin çoğunluğu parmaklarını manete koymazlar.
Fakat, ben akının bahsettiği yöntemi uygulayanlardanım. bana o şekilde kolay geliyor elimin her zaman tetikte olmasını sağlıyor.Ilk aldığım eğitimde öyle görmüşüm öyle alışmışım. Fakat eğer parmaklarınızı manette tutuyorsanız ani bir kazada veya bir kapı açılmasında parmağınızı kırabileceğinizi de göze almalısınız.
►Forum Kuralları◄ ►Moto Aktuel◄ ►Türk Dil Kurumu◄
Herkes düşüncelerinde yanılabilir. Ama aptallar bir türlü yanıldıklarını anlayamazlar. Cicero
O zaman fren müşürünü tetikleyecek kadar yane stoplarını yakmak için koy manete eliniKesinlikle çoğu kez yararını gördüm iki parmağımın frende olmasının...2parmak olduğu için tamamen sıkıp kilitleyemiyorsunuz da refleks olaylarında bana göre ve bir çok sürüşüne güvendiğim kişiye göre doğru bir sürüş şekli....daha önce çok tartışıldı çevremde de...
arkadaşlar bende aynı sizin gibi yapıyorum 2 parmagım hep manetteO zaman fren müşürünü tetikleyecek kadar yane stoplarını yakmak için koy manete elini
bir sorum olacak ben motorda arka freni pek kullanmıyorum hep on fren kullanıyorum sizce bi zararı olur mu yanı hız olaral 100den 0a 100metreden az bi yerde durabiliyorum sizce bu iyi mı yoksa yavaş yavaş arka fren kullanmaya başlayayım mı
arka freni hiç sevemedim gitti basıyorum hemen g... atıyor motor lastikler cok kotu değiştiemeyı dusunuyorum ondan sonra başlarım arka freni kullanmayatabiiki arka fren kullanmaya başla..
eğitimde aradaki farkı metre olarak gördüm..
hayat kurtarır
pirelli sportdemon 130luk lastk olmasna ragmen arka frenn tutus kabilyeti cokda artmıyor yine kayıyor fakat düz kayıyor kalın olunca , yani daha güvenli dyeblrz herlde:D ynede frenlere alıstktktan sonra gerkli kombinasyonu saglaynca 125rr larda gerckten gzel fren kabiliyeti war o kadr da hor görmemek lazm
evt sonunda beklenen oldu ve bi ticari taksici arkadaş bana çarptı ve motoru devirdik vatana millete hayırlı olsun... 138 ytl girecek sanırım sol sinyal kırıldı japon ile yapıştırdım ama neyse... ticari taksi, dolmuş vs. gibi araç sürücülerini burdan bir kez daha kınıyorum... umarım sizin aile fertleriniz de motor sevdasına tutulur ve derneklerinize kayıtlı kişiler tarafından sıkıştırılır, düşürülür ve kendi camianızdan sizlerde bizler kadar nefret edersiniz....
Geçmiş olsun Darkkiller...
Fren hadisesinde bence -özellikle şehir içi trafikte- 4 parmak birden fren manetinin üstünde olmalı.Gaz kontrolü de işaret parmağıyla baş parmak arasında kalan kısımla sağlanmalı.Ama ben -kötü alışkanlık olsa gerek- genelde 2 parmak tutuyorum manetin üzerinde.Bu 1-2 defa başımın belaya girmesine sebep oldu.Çünkü 2 parmakla az mı yoksa fazla mı basınç uyguladığınızı anlayamıyorsunuz.Fren çalışmalarımda 4 parmakla -2'ye kıyasla- çok daha rahat ve etkili frenlediğimi fark ettim.Ön tekerlek kilitlenince de fark edip bırakmak daha kolay oluyor.Arka freniyse nadiren kullanıyorum.Fren çalışırken 60-0 mesafemi 1-2 metre azalttığını fark ettim.O yüzden kombine fren biraz daha çalışmam lazım.Benim frenlerle ilgili tecrübelerim böyle
Not:2008 1000RR kullanan bir abiyle fren çalışmaya gittik.Daha önce cbr 125 hiç kullanmamıştı.Motorla biraz dolaşıp frenlere asılınca ilk tepkisi "yahu bunun frenleri ne güzelmiş" şeklinde oldu.(Zaten ön freni sıktığı an arka tekerlek havaya fırladı
herkese merhaba 3500 ytl nakit paraya temiz ikinci el arıyorum.. alırken nerelere bakmalıyım ?
ayrıca şu ilandaki cbr 125 nasıl ? fethiye bizim memleket sayılır baktırmam kolay olur.. unutmadan sinyalleri orjinal değil sanırım .. yanılıyor muyum ?
http://www.sahibinden.com/cbr_125_fe...XQQdisplayitem
birde bu nasıl motor ?
http://www.sahibinden.com/3500_km_de...XQQdisplayitem
peki bu ?
http://www.sahibinden.com/3_ve_son_f...XQQdisplayitem
off ya ikinci el almak ne zor iş miş ?
revit focus montum ve nolan n 61 kaskım var onlara gerek yok eğer kafama yatarsa belirtirim zaten arkadaşa... almışken uzak yerlerden alayım diyorum hem yol yapmış olurum hem de güzel bir macera olur.. yanlız tek tırstığım nokta bakım konusu.. arkadaşımda da var cbr 125 geçen gün zincir değiştirdi çin malı alıp taktı 7.5 ytlee bunun zincir dişlisi var , yağı var suyu var var oğlu var.. bide ciğeri alınmış makinaya toslamak istemiyorum
şu fren konusunda farkında olmadan bi tartışma başlattım sanırım... benim söylemek istediğim motor kullanmaya yeni başlayan arkadaşların bisikletten kalma alışkanlık olan frene asılma ve motoru yatırma hadisesini önlemeye çalışmaktı... işaret parmağınızla fren koluna ne kadar asılsanızda freni kilitleyecek kadar basınç uygulayamazsınız dolayısı ile yeni başlayan arkadaşların ön fren konusunda daha dikkatli olmaları gerektiğini düşünüyorum...
benimde işaret ve orta parmağım devamlı fren kolu üstündedir ani yawaşlamam gerektiğinde 4 parmağımıda kullanırım zaten... ve fren konusunda 1 şey daha eklemek istiyorum "ön frene uyguladığınız kuvvetin yarısını da arka fren için uygularsak sağlıklı 1 duruş mesefesi elde etmiş oluruz" diye biliyorum ben...
ön fren konusunda birşey eklemek istiyorum. 2 parmak üzerinde durmasının şöyle de bir zararı var. eğer yorulursanız farkında olmadan ön freni çok hafif sıkabiliyorsunuz. bunun frene zararı olur mu? hayır , fakat fren müşürünü tetikleyecek kadar basılır ve stop lambasını yakar. arkadan gelen için sorun teşkil edebilir. ayrıca ben ara sıra trafikte agresif kullanırken vites değiştirirken farkında olmadan hafifçe frene dokunurdum.arkadaşlar bende aynı sizin gibi yapıyorum 2 parmagım hep manette
bir sorum olacak ben motorda arka freni pek kullanmıyorum hep on fren kullanıyorum sizce bi zararı olur mu yanı hız olaral 100den 0a 100metreden az bi yerde durabiliyorum sizce bu iyi mı yoksa yavaş yavaş arka fren kullanmaya başlayayım mı
arka fren konusunda , arka fren çok bazı koşullarda çok faydalıdır.
benden size bir öneri, internette okuduklarınıza veya çevreden duyduklarınıza hemen inanmayın. onları okuyun , araştırın , dinleyin fakat trafikte uygulamadan önce çalışın.
benim eskiden yaptığım gibi boş bir alana gidin arka frenle durmayı deneyin. ön freni kitleyin. trafik olmadığı zamanlarda bebek yokuşuna gidip yokuş aşağı giderken ön freni kitlerdim. çünkü eğer böyle bir senaryo başıma gelirse biraz olsun tecrübeli olmak için.
ayrıca arka fren kitlenir çünkü ayağınızla eliniz kadar hassas basamazsınız frene. arkanın kitlenmesi (eğer kontrol elinizdeyse) bir sorun yaratmaz. aksine 1 metre daha kısaltabilirse fren mesafesini ne mutlu. arka fren kolay , fakat asıl önemli olan ön fren. bol bol ön fren çalışın. ön freni hafif hafif kitleyip bırakın. ön frenin sınırlarını bilir de kitlemeden sonuna kadar sıkmayı başarırsanız çoğu kazadan kurtulabilirsiniz. fakat bunları çalışıp da ertesi gün düşebilirsiniz. hiç belli olmaz
merichhh
katılıyorum. çoğu defa cbr'ın fren kabiliyeti ve tecrübe sayesinde kazadan kurtuldum. bunların birkaçı ölümcüldü.
bence frenlemede en önemli 3 şey: pratik eğitim , soğukkanlılık , kurtuluş yollarını düşünebilmek. sonuncu şey -ki bu elimizde değil- şans.
başımdan geçen bir olayı anlatmak istiyorum. geçen yıl eve dönerken 2 şeritli dümdüz bir yolda karşı şeritten gelen kamyonun inşaata girmek için benim şeridime sapması sonucu çok büyük bir kaza atlatmıştım.
hızım yüksekti ve adam saptığı an kamyonun arka lastiğiyle göz göze geldik
her zamanki gibi arka freni kitledim , motorun kuyruğu hafif yanıma geldi. aynı anda ön freni sınırlarına kadar sıktım. yavaşladım fakat yine de tekerden girecektim kesinlikle. kamyonun kasası yüzünden karşı şeridi göremiyordum. fakat 2 seçenek vardı. ya kesinlikle tekere girecektim yada gaz açıp karşı şeride geçecektim. karşı şeride geçince araba gelebilirdi de gelmeyebilirdi de. karşı şeride geçtim. neyse ki araba çok yakında değilmiş son anda kendi şeridime dönüp kurtuldum....
bunun gibi birkaç büyük kaza atlattım.
fakat anlatıp anlatıp çokbilmişlik yapmak istemiyorum burada. sadece başımdan geçen bir olayı anlatayım dedim.
Darkkiller
çok büyük geçmiş olsun nasıl oldu kaza?
her motorcu sıkıştırılmıştır fakat artık alışıyor insan.
bu arada fren konusunda tartışma başlatman iyi birşey. bu topicde böyle şeyleri tartışmak lazım. 125r çoğu kişinin ilk motoru oluyor.
bur-k@
Kırmızı lacivert çok temiz gözüküyor. Görünüşe bakılırsa yan bile yatmamış. Aynalarda ve ön grenaj kenarında çizik yok. Tek kötü yanı (bana göre) renkleri. Fakat görünüşe aldanma eğer almaya gidersen servise baktır.
Fethiye başlıklı repsol sağa yatmış egzoz ezik. Fakat yine de alınabilir.
Kıvrak motor dışında bir servise gösterilmelidir
3.500lük repsol da iyi fakat sanki motoru agresif kullanan bir arkadaş satıyor gibi
bu arada gördüğüm kadarıyla sinyaller orjinal.
►Forum Kuralları◄ ►Moto Aktuel◄ ►Türk Dil Kurumu◄
Herkes düşüncelerinde yanılabilir. Ama aptallar bir türlü yanıldıklarını anlayamazlar. Cicero
Şu an bu konu içerisinde 18 kullanıcı var. (0 üye ve 18 misafir)
fazlasında gozum yok ama işte bunu alamıyoz kendınıze ıyı bakın yollar sızın olsun dıkkatlı olun hacılarım byy
