Tabiki yakıt tasarrufu, dezavantajını bilmem.yakuza42 adlı üyeden alıntı
Abi enkjeksiyonlu daha az yakmıyormu?Haddim olmadan sorayım bir yanlışın olmasın
Ayrıca şu linktede belirtildiği üzere;http://www.totalmotorcycle.com/photo...da-CBR125R.htm
- Honda's advanced PGM-FI fuel-injection system delivers the precise amount of fuel for optimum performance. You get easy starting, accurate throttle response, better overall performance, and even lower emissions and improved fuel economy compared to a bike that uses a carburetor.
Yani;enjeksiyonun yararları;
1)Motor kolay çalışır,
2)Ortalama güçte artış olur,
3)Daha az emisyon ve bu sayede yakıt tasarrufu
Tamamen texte bağlı kaldım ve kendim çevirdim.
şimdi bu motoru enjeksiyonlu diye vurdurarakta calıstıramayızbence cok cok gerekli bişi değil benimki karbiratorlu dun o soukta calıstırdım ilk marşta daha aldı zor olan tek sey jigleyi cekme
zaten hondanın parcaları ucmus gidiyor bide bunun enjeksiyon çipi nekadardır allah bilir.k.kırık ladanın enjeksiyon çipi 150 ytl ydi hondanın .........
millet motordan neleri sokup atiyimda bu motor hafifler derdinde bunlar motoru 12kg daha ağırlastırmaslar.eski kasalardan hiç bi farkı yok sadece 600rr gozlerini almış.
tşkelr anladım sayende bilgilenmiş oldum aman zaten motor az yakıyo benim kiAbi enkjeksiyonlu daha az yakmıyormu?Haddim olmadan sorayım bir yanlışın olmasın
Ayrıca şu linktede belirtildiği üzere;http://www.totalmotorcycle.com/photo...da-CBR125R.htm
- Honda's advanced PGM-FI fuel-injection system delivers the precise amount of fuel for optimum performance. You get easy starting, accurate throttle response, better overall performance, and even lower emissions and improved fuel economy compared to a bike that uses a carburetor.
Yani;enjeksiyonun yararları;
1)Motor kolay çalışır,
2)Ortalama güçte artış olur,
3)Daha az emisyon ve bu sayede yakıt tasarrufu
Tamamen texte bağlı kaldım ve kendim çevirdim.
hız için olsa da yakıt tasarrufu olsun desem
diğer büyük modellere abilerine özenmişler tip olarak o kadar bence
motor özellikleri yazıyor 2.sininde herhalde kıyaslayın :D
pardon daha bunun motor özellikleri cıkmamış mı ya ben cıktı sanıyordum
YZF R125 yeni- Ayrıntılı Teknik Özellikler
Motor tipi Tek silindirli, 4 zamanlı, SOHC, su soğutmalı
Silindir hacmi 124.66 cc
Çap x Strok 52 X 58.6 mm.
Kompresyon oranı 11.2 : 1
Maks. gücü 11.0 kW-9,000 devirde
Maks. Tork 1,25 kg-m-8.000 devirde
Yağlama Islak karter
Yakıt sistemi Yakıt enjeksiyon
Debriyaj tipi Islak, çok diskli
Ateşleme TCI
İlk Çalıştırma Elektrik marşlı
Vites kutusu 6 vites
Tahrik Zincirli
Şase
Ön süspansiyon Teleskopik çatal
Arka süspansiyon Maşa
Ön teker hareket mesafesi 130 mm.
Arka teker hareket mesafesi 125 mm.
Ön fren Tek disk, f 292 mm.
Arka fren Tek disk, f 230 mm.
Ön lastik 100/80 ZR17M/C
Arka lastik 130/70 ZR17M/C
Boyutlar
Boyutlar (UxGxY) 2.015 x 660 x 970 mm.
Sele yüksekliği 818 mm
ki teker arası mesafe 1,355 mm
Min. Yerden yükseklik 155 mm.
Ağırlık 126.5 kg
Yakıt kapasitesi 13.8 litre
Yağ kapasitesi 1.15 litre
Buda Honda CBR 2007 Teknik Özellikler [ 2008 Değil]
http://img259.imageshack.us/img259/9445/cbrtnkol9.jpg
Belki farklarını görmüşünüzdür Honda CBR 125 2008 Cıkınca Daha iyi kıyaslanır aslında
2008 Teknik özellikleri tam detaylı acıklayıcı değil o yüzden vermedim.
Tabi her zaman sürücüye bağlıdır bu motorun hızı sürüşü de
Ben yinede vereyim dedim paylaşım olsun
Pek net bir şey söylemeyim ama
2008 CBR 125 Tokatlar gibi geliyor bana özelliklere baksanıza
11kw kac ps oluyodu o onemli..
ama cbr daha hafıf..suruculerın agırlıkları esıt olursa bence kafa kafaya gıderler..bu ıkısının arasındakı farkı surucu belırler bence..
hatta sürücünün yeteneğinden çok ağırlığı etken olur..
Şimdi şöle bişe var.yzf cbr'a göre daha ağır.Ayrıca lastikleri çok daha kalın cbr'a göre.Ondan sora yzf 15hp'e denk geliyor 1W=1,3....Ps civarı bişe.Yane bir çok etken var.Ağırlık lastikler falan düşününce cbr olumlu çıkıyor.SOra 2hp az deil 15hp'lik bir makinayı kıyaslayınca.%15 civarında daha güçlü.Çıktıktan sora yorumlar yapılır ;)
evet akın haklı ki bende onu demeye çalıştım..
bu arada motorun işlemleri 750 gün sonunda sonuçlandı..motor satıldı..
sabah sevdim çıkarken
bu işi bu kadar uzatan kendime alıcıya hava şartlarına ama en çokta disiplinli çalışmasından dolayı bakırköy tt ye teşekkür ediyorum..
29/05/2006 başlayan heyecan 13133 km'de 21/02/2008 tarihinde RESMİ olarak son buldu..
700.cbr veda yazımı okudugunuz için teşekkürler..
sevgiler..
Hadi hayırlısı olsun Özgür...evet akın haklı ki bende onu demeye çalıştım..
bu arada motorun işlemleri 750 gün sonunda sonuçlandı..motor satıldı..
sabah sevdim çıkarken
bu işi bu kadar uzatan kendime alıcıya hava şartlarına ama en çokta disiplinli çalışmasından dolayı bakırköy tt ye teşekkür ediyorum..
29/05/2006 başlayan heyecan 13133 km'de 21/02/2008 tarihinde RESMİ olarak son buldu..
700.cbr veda yazımı okudugunuz için teşekkürler..
sevgiler..
Ne göreceğiz sende artık??
vay be baya gezmişsin abi senevet akın haklı ki bende onu demeye çalıştım..
bu arada motorun işlemleri 750 gün sonunda sonuçlandı..motor satıldı..
sabah sevdim çıkarken
bu işi bu kadar uzatan kendime alıcıya hava şartlarına ama en çokta disiplinli çalışmasından dolayı bakırköy tt ye teşekkür ediyorum..
29/05/2006 başlayan heyecan 13133 km'de 21/02/2008 tarihinde RESMİ olarak son buldu..
700.cbr veda yazımı okudugunuz için teşekkürler..
sevgiler..aşmışsın artık kendini
veda zamanlarını hiç sevmiyorum
nasipse falcon..
bi ihtimal er-5 veya gs500..
yine fazla kastırmadan alıcam ya..cbri ole rahat rahat ödeyerek almıştım..
1 yıl kredi çekip öyle alıcam bu sefer 2 yıl coook uzun
not:yakuza 6 ay kullanmadım..
Özgür aslında er-6n alıp uzun bir süre yeni motor alma derdini unutabilirsin...nasipse falcon..
bi ihtimal er-5 veya gs500..
yine fazla kastırmadan alıcam ya..cbri ole rahat rahat ödeyerek almıştım..
1 yıl kredi çekip öyle alıcam bu sefer 2 yıl coook uzun
not:yakuza 6 ay kullanmadım..
Aslında 1-2 ay öncesinde çok uygun fiyatlı makineler bulunuyordu...
Hayırlısı olsun....
Şu an bu konu içerisinde 266 kullanıcı var. (0 üye ve 266 misafir)
