evet zippo bende bi ara araştırmıştım hatta ben 130 arkada bulamamıştım çünkü hemen almycağm için detaylı aramamıştım, ama laf gelimi metzeler dedim yani güzel tutan bi lastik olucakta keyif alıcam anlamında dedim çünkü dümdüz yolda gitmeyi yada virajları tren gibi dönmeyi sevmiyorum
metzeler lasertec benim cbr de zamanında kullanmıştım,istanbuldan anes motordan getittirmiştim,brezilya malıydı galiba,çok müthiş bir lastik tavsiye ederim zaten bu lastikleri kullanınca farkı hemen fark edeceksiniz ve ırc ile arasında dağlar kadar fark varZippo's adlı üyeden alıntı
bugün kocaelide hava mükemmel
birazdan eski istanbul yoluna cıkıcam virajlarda dolanıp durmayı seviyorum
sonra okula giderim belki daha sonrasında eve gelirim
gecen gun ıstanbula gittim usumeden gıttım usumeden geldım
---------- Post added at 13:40 ---------- Previous post was at 13:38 ----------
bu arada sadece arkaya metzeler taksak problem yasanır mı vırajlarda ?
malum arkadakı kalıte ondekı ıse ıdare eden bir lastik olacak
Aman diyim!bugün kocaelide hava mükemmel
birazdan eski istanbul yoluna cıkıcam virajlarda dolanıp durmayı seviyorum
sonra okula giderim belki daha sonrasında eve gelirim
gecen gun ıstanbula gittim usumeden gıttım usumeden geldım
---------- Post added at 13:40 ---------- Previous post was at 13:38 ----------
bu arada sadece arkaya metzeler taksak problem yasanır mı vırajlarda ?
malum arkadakı kalıte ondekı ıse ıdare eden bir lastik olacak
kıçı başı ayrı oynar sonra
genelde virajda ilk arka kayar o yüzden iki lastigide degisemesek bile en azindan arkayi degstrmk faydali olabilir.bugün kocaelide hava mükemmel
birazdan eski istanbul yoluna cıkıcam virajlarda dolanıp durmayı seviyorum
sonra okula giderim belki daha sonrasında eve gelirim
gecen gun ıstanbula gittim usumeden gıttım usumeden geldım
---------- Post added at 13:40 ---------- Previous post was at 13:38 ----------
bu arada sadece arkaya metzeler taksak problem yasanır mı vırajlarda ?
malum arkadakı kalıte ondekı ıse ıdare eden bir lastik olacak
Zaten bizim motorlarin önü yere iyi basıyo
arkadaşlar 2007 model hyosung gt r250 ile takas edeyim mi motoru kararsız kaldım sıfır motor verilip 5 yıllık motor alınır mı?tecrübe konusunda problem yok.125lik kalkışlarda falan yetersiz geliyor ama kaliteli ve ucuz olsun diye mecbur en doğru tercih cbr 125 di,pişman değilim aldığıma yine de kararsız kaldım.
2007 model diyorsun enjeksiyonlu değil bir kere yakıtı düşünüyorsan 2011 model enjeksiyonlu 125r'dan sonra sana biraz benzin yakma konusu dert olabilir, bir de 2007 model değilde 2009 olsa daha iyi olurdu senin açından bana sorarsan ben 2007 ile takas etmem 2009 ile ederim ve üstü.
şanzımandaki ses cbr larda malesef böyle, bu engellenemiyo ama çok sorun değil aslında :s 1 den 2 ye atarkenki zor geçme durumu ise 2. vites dişlisinin çok uzun olmasından kaynaklanıyor sanki 3. vites gibi uzun. hatta 1 de 11000 devire bile getirip 2 ye atsak yinede ilk başta bi yığılma oluyo tork yetmiyo bu cbr nin hızlanma performansını dahi düşürüyor. zaten 2. viteste kesiciye girersen 70 km hıza çıkıyo nerdeyse buda 13.3 hp lik makineye çokarkadaslar bişi danısmak ıstıyorum. bırıncı vıteste 9 10bın devırlere kadar yuklendıkten sonra 2ye atarken zor gecmesı yada ses yapması normalmı ?daha cok boşta kalmak ıstıyo motor
---------- Mesajlar birleştirildi - 00:47 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:41 ----------
son viteste 7500 devir civarında 100 km hız yapıyor. bütün motorların ideal çalışma aralığı redline ın başladığı devirin yarısının biraz üstüdür yani bizim cbr larda red line 10800 gibi başlıyor bunun yarısı 5400 olduğuna göre 6000 devir civarı en idealidir ( daha aşağıda zaten tork çok yetersiz kalıyor ) 6. viteste 6000 devirde 80 km hız yapar bu cihaz
7500 devir. ama motoru yormadan diye sormuşsun. motorun yorulması diye bişey yok su soğutmalı. Uzun yolda yaz oratsı 35 derece sıcakta öğle saatinde saatlarce git hararet hiç oynamıyor ısı sabit. 100-110-120-130 problem yok. Yakıt dersen 110 dan sonrası 2.6-2.9 lt yi geçer. yine 100-120 arasında aşırı titreşim ve aşırı yırtınan dengesiz bi tavrı yok
110 dediği taban genişliği mi oluyor? Eğer öylese direksiyon muhtemelen biraz ağırlaşacak. Yüksek süratte yola daha iyi yapışır. Bence tercih edilebilir. Servisinle konuş detaylı bilgi al bence Ekrem.
Şu an bu konu içerisinde 122 kullanıcı var. (0 üye ve 122 misafir)
